כיצד עובד המזגן הרכב מבחינת שינוי טמפרטורה?

[liorko]

שלום לכולם
ברשותי אאודי איי 6 2008.

עשיתי תיקון מזגן(החלפת מדחס) לפני כשבוע ואני קצת מתלבט אם התופעה שקוראת בשינוי הטמפרטורה היא תקנית או מראה על בעיה.

מה שקורה כשאני מוריד טמפרטורה מ25 מעלות ל20 באופן אוטומט עוצמת האיוורור מתגברת האם זה תקין?

יש לציין שהמזגן מקרר טוב מאוד אבל אני לא רואה הבדל בעוצמת הקור שיוצא מהפתחים כשאני מפעיל את המזגן על 25 מעלות או על 20. ההבדל הוא רק בעוצמת המאוורר שמשתנה. יש לציין שכן מורגש ברכב ירידה בטמפרטורה לאחר כדקה אבל שוב.. האוויר הקר שיוצא נשאר קבוע. ככה זה מרגיש לי 

[asix]

תשים טרמומטר בפתחי המזגן ותראה שהטמפרטורה יורדת.
עם תחושה קשה להתווכח אבל נתונים נותנים אינדיקציה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[ravico]

תבדוק אם אתה על מצב אוטומטי בבקרת האקלים(אם יש) אצלי זה גם קורה. זה הדרך של הרכב להוריד את הטמפ'. אמנם יש לי רכב אחר, אבל אולי זו הסיבה.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[אורי מ.]

ככה עובדת בקרת אקלים על מצב אוטומט.

המערכת שולטת בעוצמת המאוורר כמו גם בטמפ' שיוצאת.

באופן מעשי כשיש בקרת אקלים יעילה אין מה לגעת יותר מידי בפיקוד המיזוג. מכוונים לטמפ' שבדרך כלל נוח איתה, 21-22 מעלות והמערכת עושה את השאר בעצמה. כשמתחילים נסיעה והרכב חם היא תפעיל את עוצמת המפוח קרוב למקסימום ע"מ לקרר את הרכב כמה שיותר מהר ואחרי שהטמפ' בתוך הרכב תרד המערכת תשנה את העוצמה. בהחורף היא תעבור לבד מקרור לחימום ע"מ לספק את הטמפ' הרצויה.

רבים טועים בהתנהלות עם מערכת בקרת אקלים ומשנים את הטמפ' על פני תחום רחב ללא צורך. המערכת לא תקרר מהר יותר כשמורידים ידנית את הטמפ' בהתחלה ל-16 או פשוט משאירים על הטמפ' הרצויה ונותנים למערכת לעשות את העבודה בעצמה.