אאודי איי 6. לקבוע שמדחס לא תקין ללא שימוש בסורק תקלות ובדיקת גז?

[liorko]

שלום

המזגן הפסיק לעבוד (להוציא קור) באמצע נסיעה ומאז לא עובד יותר.

אנשים שדיברתי איתם על מקומות ראויים לבדיקה של הבעיה המליצו רק על מקומות שמכירים את הרכב.

נגשתי לאחד המקומות באזור שלי שראיתי עליהם דירוג יחסית טוב בגוגל.(הוא טען שהוא מכיר את הרכב).

בעל המקום טען שברכב הזה המדחס מסתובב באופן קבוע עם סיבוב המנוע בלי קשר להפעלה של המזגן וכאשר התכופף לבדוק טען חד משמעית שהמדחס לא מסתובב ולכן הוא לא תקין וצריך בהחלפה.

בעל המקום לא בדק עם סורק תקלות ולא בדק אם חסר גז. האם זה עדיין אפשרי ומספיק כדי לקבוע תקינות של המדחס על סמך בדיקה ישירה  עליו בלבד?

לפני שאני ממהר להוציא כמה אלפים אשמח להארות ולתגובות מהאנשים האובייקטיבים והמנוסים כאן בפורום.

תודה מראש

עריכה אחרונה ב-28 למאי, 2020 על ידי liorko

[iziatg]

כנראה שמדובר במדחס ללא מצמד.
מה הכוונה לא מסתובב? אם מנוע הרכב מסתובב והמדחס לא מסתובב, הרצועה כנראה תקרע או תחרוק באופן קיצוני בשלב מסויים.

המכונאי בדק תחת הרכב כשהמנוע מונע וקבע שהמדחס תקוע?

[liorko]

לפני 22 דקות, iziatg כתב:

כנראה שמדובר במדחס ללא מצמד.
מה הכוונה לא מסתובב? אם מנוע הרכב מסתובב והמדחס לא מסתובב, הרצועה כנראה תקרע או תחרוק באופן קיצוני בשלב מסויים.

המכונאי בדק תחת הרכב כשהמנוע מונע וקבע שהמדחס תקוע?

 

המכונאי\מזגניסט לא אמר את המילה תקוע אבל הוא ציין שברכבים האלה המדחס עובד קבוע עם פעולת המנוע וכשהוא אמר לי להניע את הרכב הוא אמר שהמדחס לא עובד. הוא לא אמר מעבר לזה

[מרק10]

אכן מדובר על מדחס ספיקה משתנה אשר עובד תמיד עם התנעת הרכב.

[iziatg]

לפני כשעה, liorko כתב:

 

המכונאי\מזגניסט לא אמר את המילה תקוע אבל הוא ציין שברכבים האלה המדחס עובד קבוע עם פעולת המנוע וכשהוא אמר לי להניע את הרכב הוא אמר שהמדחס לא עובד. הוא לא אמר מעבר לזה

לא הייתי מייחס רצינות כלשהי לבדיקה כזו.
מחברים שעוני לחץ ובהתאם למה שמוצג עליהם ממשיכים בבדיקה.

החיסרון (הכנראה יחיד) במדחס ללא מצמד הוא שמבקרה של דליפת גז קיצונית, עלול גם השמן לצאת מהמערכת ואז הדרך למדחס הרוס קצרה מאד.
אם ננחש שזה לא המצב אצלך, חוזרים למדידת לחצים ומתקדמים בהתאם למה שמראים השעונים.

גם במערכת המורכבת ביותר מבחינת בקרת אקלים לרכב, בסופו של דבר אם יש לחץ גבוה בצד החם ולחץ נמוך בצד הקר (יש לזה כמובן מדדים מדוייקים), המערכת תקרר. אין צורך בשלב ראשון או בכלל להתחבר למחשב הרכב לדעתי.

[מרק10]

לפני 20 דקות, iziatg כתב:

לא הייתי מייחס רצינות כלשהי לבדיקה כזו.

 

בהחלט אפשר לסמוך על בדיקה כזו במידה ומדובר על בעל מקצוע שמכיר את המדחס המותקן ברכב של פותח האשכול.

 

במדחסים רבים בקונצרן VAG ללא קלא'צ  קיים מנגנון הגנה מובנה בפולי או על ציר המדחס שתפקידו לנתק את המדחס במידה והמדחס נתפס. ברגע שהמנגנון הזה הופעל או תקול המדחס לא הסתובב אבל הרצועה ממשיכה להסתובב בכדי להמשיך להפעיל צרכנים אחרים.

[iziatg]

לפני 39 דקות, מרק10 כתב:

 

בהחלט אפשר לסמוך על בדיקה כזו במידה ומדובר על בעל מקצוע שמכיר את המדחס המותקן ברכב של פותח האשכול.

 

במדחסים רבים בקונצרן VAG ללא קלא'צ  קיים מנגנון הגנה מובנה בפולי או על ציר המדחס שתפקידו לנתק את המדחס במידה והמדחס נתפס. ברגע שהמנגנון הזה הופעל או תקול המדחס לא הסתובב אבל הרצועה ממשיכה להסתובב בכדי להמשיך להפעיל צרכנים אחרים.

צודק, ברחה לי מהראש האפשרות הזו. לא נתקלתי בכזה מדחס במציאות והסתמכתי (כמו לוחמי האנטי 5G ) רק על מה שראיתי ביוטיוב.

בכל מקרה, עדיין נראה לי שלפני החלפת מדחס כדאי לבדוק טיפה יותר לעומק

 

[מרק10]

דוגמא לאחת השיטות המקובלות לפולי עם הגנת עומס יתר.