סיכום תקופת ליסינג עם יונדאי איוניק

[green]

אם היית נוסע ביחס הפוך- 70 אחוז עירוני ו- 30 אחוז בינעירוני, צריכת הדלק בג'אז הייתה עולה משמעותית כמובן (סדר גודל של 1 ל- 12 במקרה הטוב לדעתי, בוודאי אם מדובר גם באזור הררי).

 

ג'אז גם שייכת לקטגורית הסופר מיני וגם הביצועים שלה עייפים ולא ניתן להשוות את הצריכה שלה לזו של רכב משפחתי היברידי גדול יותר ובעל ביצועים עדיפים.

 

תשווה צריכת דלק של הונדה סיוויק אפילו עם מנוע ה- 1 ליטר לצריכת דלק של איוניק בתוואי שציינתי וההבדלים יהיו גדולים עוד יותר.

[yakir_23]

בשביל צריכת דלק של 1:17 לא הייתי קונה רכב היברידי. גם לא בשביל 1:19. היום עם הג'אז שלי (צורה חדשה, לא היברידית) בקלות אני מגיע ל 1:15. הרכב אצלי מנובמבר ועבר כבר 10000 ק"מ והכי הרבה שהגעתי היה 1:14 כי באמת אימצתי אותו. והצלחתי גם ל 1:17.5. כל זה בנסיעה משולבת שכש- 30% בתוך העיר בפקקי תנועה.

 

היי איתמר , הוא אמר 1:17 בנסיעות מאומצות.

ו1:19 זה בהחלט סביר לרכב היברדי . אבל נכון אפשר גם יותר, תלוי באופי הנהיגה וברכב.

 

אני לא יודע עד כמה יעילה המערכת ההיברדית של היוניק , אבל במבחני רכב בארץ ובחול המערכת ההיברדית של טיוטה ניצחה אותה בצריכת דלק .

 

ומסכים איתך לג'אז יש צריכת דלק מאוד טובה , אבל גם מנוע חלש יותר .

[ALÞћÃ]

נסיעות מאומצות עם האיוניק יכולות לרדת מ 10:1 די בקלות, מנסיון. שיוט בבינעירוני מניב באיזור ה 22:1, אבל אל תצפו להזיות כמו 25 או 30 לליטר.

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-28 למרץ, 2019 על ידי ALÞћÃ