Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3152 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

גם במזגן תלת פאזי - היחידה הפנימית היא "חד פאזית" והמפוח עצמו צריך קבל עבודה בשביל לתפקד.

יכול להיות שכל הסיפור מלכתחילה היה הקבל של המפוח הפנימי, מה שגרם לספיקת אויר סופר נמוכה.

 

המקרה הזה זה מקרה קלאסי של קיץ. בקיץ העסק עובד בדיוק הפוך (היחידה בחוץ פולטת חום והיחידה בפנים קור).

כאשר הקבל של המאוורר החיצוני או המנוע של המאוורר החיצוני מתקלקלים, אין מה שיפנה את החום מהמעבה ואז נוצרת תקלה של לחצים גבוהים.

בחימום זה עובד על אותו עיקרון רק שהיחידות מחליפות תפקידים: הפנימית מחממת והחיצונית פולטת קור. במצב של קבל לא תקין במפוח של היחידה הפנימית, יש סיכוי שהמזגן יתלונן על תקלת לחץ גבוה, כמו בקיץ.

 

לציין שהרבה מזגניסטים דוחפים סתם גז למזגנים, חלק בגלל חוסר ידע וחלק בגלל שרוצים להרוויח עוד כסף בביקור אחד.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם (נערך)

נכון, היה לי בראש מנוע תלת-פאזי. אחרי שרשם שזה עבור המפוח הבנתי (למרות שבכל מקרה לגבי מפוח מיני מרכזי כנראה שצריך קבל, כמו שרשמת).

עריכה אחרונה על ידי innvision
×
×
  • תוכן חדש...