Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4253 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

הקלאץ המקורי שלי עבר 118000 קמ והתחיל להשמיע סימני החלקה לעיתים תכופות

הרכב כרגע עם סטייג1 ופילטר אינבוקס

השאלה שלי אם כדאי להחליף לקלאץ מקורי או מחוזק עם גלגל תנופה קל.קראתי הרבה על היתרונות וחסרונות.

אשמח אם מישהו שהחליף לסט כזה יזמין אותי להתרשם.

תודה

פורסם

אם אתה חושב להישאר בסט אפ הנוכחי לדעתי לך על קלאצ' המקורי או תחליפי OEM. אם בכוונה בקרוב להעלות בכוח אז אולי שווה לך להשקיע בקלאצ' יותר חזק.

פורסם

המחשבה לעבור למחוזק גם בגלל שהגלגל תנופה בנפרד מהקלאץ ככה שאם כל חלק מתבלה אפשר להחליף בנפרד ולא כמו במקורי שצריך להחליף קומפלט

פורסם

היי.

במלאי ועל המדף קיט קלאץ מושלם של חברת SPEC .

לאחר ההתקנה ,הדוושה תרגיש רכה ונעימה בדיוק כמו המקורית כאשר ההבדל הוא ,שהמצמד החדש יעמוד בהספק ובמומנט גבוה יותר מהמקורי -משמע גם אם תחליף לטורבו גדול יותר.

גם הטורבו במלאי....:wink:

×
×
  • תוכן חדש...