Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4324 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • אחראי פורום
פורסם (נערך)

שימוש נכון הכוונה להכנת המשטח וריסוס לפי ההוראות. זה כבר הוסבר פה לא מעט.

מהבחינה הזאת אין הבדל בין חד לדו רכיבי.

אם הייתם עובדים עם פיסטולט אז לפה היתה נכנסת גם משמעות אחוזי העירבוב.

מי סבון ואוויר זה לא רעיון טוב, זה לא חומר שמתנדף ותישאר שכבה שומנית.

נקה היטב עם מים ודאג לייבש באופן מוחלט.

תוספת המקשה שהוא אפוקסי, בטח לא הופכת את העסק לבריא יותר אבל בתיקונים קטנים

לא צריך להגזים במיגון הגוף. מסכה זה חובה, כפפות מומלצות וזהו. אתה לא צובע רכב שלם.

 

הערה לסיום: לא עושים עבודה כזו מבלי להתנסות קודם בתנאים דומים.

בתיאוריה הכל יכול להיות מובן, בפועל יש משמעות לכל פיפס וזה קריטי לגבי התהליך והתוצאה.

עריכה אחרונה על ידי itaysamurai

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

אם תוכל להפנות לדיונים המתאימים זה מאוד יעזור.

קרוב לוודאי שלא אשתמש באקדח.

אם לא מומלץ להשתמש במילה סבון באמצע התהליך כך קרוב לוודאי גם לניקוי בשלב הראשון.

אנגב במים ולאחר מכן באלכוהול.

נשאר לי לרכוש ניירות לטש 220+600

×
×
  • תוכן חדש...