Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4624 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי יש לי פורשה אספנות 911 sc שנת 83 עם מערכת הזרקת דלק וקרוז קונטרול , מערכת מעניינת כי הרכב עם גיר רגיל .

הבעיה התחילה שבוע שעבר שנסעתי עם הרכב בכביש מהיר הטורים נשארו גבוהים בערך סביב ה 3000 טור , גם שהורדתי את הרגל מהגז ולחצתי על הקלצ׳ עדיין הטורים נשארו גבוהים ורק הבלימת מנוע בנסיעה גרמה להם לרדת ושאני לוחץ שוב קלצ׳ או על ניוטראל הטורים שוב עולים ,

היחידה האלקטרונית של הקרוז קונטרול נמצאת מתחת לכסא של הנוסע ליד הנהג , ניתקתי את הפלאג של החשמל של היחידה וקסם הטורים יורדים ל1000 טור קבוע וכמו שצריך אבל הביצועים של המנוע ירדו , כל זה היה שבוע שעבר כאשר המנוע חם .

היום הנעתי את הרכב כאשר היחידה מנותקת והמנוע קר והיו לי בעיות בהנעה ובטורים , חיברתי שוב את הפלאג ליחידה והמנוע חזר לעבוד עגול .

יש למשהו מושג או מכיר מעבדת אלקטרוניקה שיכולה לבדוק לי את היחידה האלקטרונית הסוררת ? :lol:

תודה ...

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

פורסם

היי יש לי פורשה 911 sc שנת 83 עם מערכת הזרקת דלק וקרוז קונטרול , מערכת מעניינת כי הרכב עם גיר רגיל .

הבעיה התחילה שבוע שעבר שנסעתי עם הרכב בכביש מהיר הטורים נשארו גבוהים בערך סביב ה 3000 טור , גם שהורדתי את הרגל מהגז ולחצתי על הקלצ׳ עדיין הטורים נשארו גבוהים ורק הבלימת מנוע בנסיעה גרמה להם לרדת ושאני לוחץ שוב קלצ׳ או על ניוטראל הטורים שוב עולים ,

היחידה האלקטרונית של הקרוז קונטרול נמצאת מתחת לכסא של הנוסע ליד הנהג , ניתקתי את הפלאג של החשמל של היחידה וקסם הטורים יורדים ל1000 טור קבוע וכמו שצריך אבל הביצועים של המנוע ירדו , כל זה היה שבוע שעבר כאשר המנוע חם .

היום הנעתי את הרכב כאשר היחידה מנותקת והמנוע קר והיו לי בעיות בהנעה ובטורים , חיברתי שוב את הפלאג ליחידה והמנוע חזר לעבוד עגול .

יש למשהו מושג או מכיר מעבדת אלקטרוניקה שיכולה לבדוק לי את היחידה האלקטרונית הסוררת ?

תודה ...

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

פורסם

היי

 

אני ממליץ על המומחה מספר אחד -אייל נוימן ,בזמנו הוא היה בפורום ,לא יודע אם עדיין פעיל כאן.

 

הוא נמצא ברחוב ההגנה 30 בראשון ליד חצי חינם

 

טל: 03-9526162

פורסם

היי

לאחר בדיקה מעמיקה מסתבר שהטעו אותי , בזמנו איזה מכונאי בארצות הברית אמר לי שהיחידה מתחת לכסא של הנוסע זה קרוז קונטרול , מסתבר שזו יחידה אלקטרונית של המערכת דלק ,o2 וכל הסלט ....

כנראה אני צריך לעשות כיוון של ה co או שיש לי בריחה של וואקום במערכת .....

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

פורסם

היי

לאחר בדיקה מעמיקה מסתבר שהטעו אותי , בזמנו איזה מכונאי בארצות הברית אמר לי שהיחידה מתחת לכסא של הנוסע זה קרוז קונטרול , מסתבר שזו יחידה אלקטרונית של המערכת דלק ,o2 וכל הסלט ....

כנראה אני צריך לעשות כיוון של ה co או שיש לי בריחה של וואקום במערכת .....

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

פורסם

בריחת וואקום, צריך צ׳ארט ולעבור אחד אחד.

הצעה: תן קפיצה למרכז איילון ודבר עם ראובן. מעבר לכך שהוא מכיר מצויין 911 מכל השנים הוא גם מומחה במרצדס ולדעתי מערכת ההזרקה די דומה

פורסם
בריחת וואקום, צריך צ׳ארט ולעבור אחד אחד.

הצעה: תן קפיצה למרכז איילון ודבר עם ראובן. מעבר לכך שהוא מכיר מצויין 911 מכל השנים הוא גם מומחה במרצדס ולדעתי מערכת ההזרקה די דומה

 

תודה :-)

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

פורסם

בגלל שאני קצת מבין במכונאות ויש לי קצת הבנה טכנית ולפני שאני ניגש למוסך ו/או מתחיל להתעסק לבד עם וואקומים וכל הסלט החלטתי לחפור בפורום " Pelican " הבנתי שהבעיה היא ממסר של ה o2 מתחת לכיסא של הנוסע .

הממסר הוחלף 30ש"ח והבעיה נפתרה .

תודה לכולם על העזרה :)

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

×
×
  • תוכן חדש...