האם יש נזק לגיר בנסיעה בניוטרל בידני?

[ozwrx]

נסיעה/גלישה על הילוך סרק לא גורם שום נזק לא למנוע ולא לגיר, מה שכן אתה צריך להיות ערני לזה כשאתה משלב חזרה להילוך, להתאים אותו למהירות הרכב באותו הרגע, למשל אם אתה על סרק במהירות 100 קמ"ש, תכניס להילוך חמישי, אם אתה על סרק במהירות 50 קמ"ש, תשלב להילוך שלישי, וכו'.

בחיים על תהיה על הילוך סרק כשיש תנועה בכביש, כשאתה עומד לפנות או כדומה.

[Cerebral Cortex]

בזמנו, כאשר הייתי נער והייתי קשור בצורה ישירה למשאיות היה נהוג שגוררים משאית יש לנתק את הדרייב-שאפט. לא בטוח אם זה עדיין נהוג גם היום.

[Opel_Corsa96]

אני לא יודע לגבי בלאי מואץ, אבל אני יכול לתת עוד סיבה טובה למה לא לעשות את זה:

הייתה לי פעם פיאסטה 97 ידנית, שהיה בה מנוע צעדים תקול.

באותה תקופה היה לי מנהג לפני רמזור/כיכר, להכניס לניוטרל, לבלום, וכשאני מגיע למהירות הרצויה להכניס להילוך ולהמשיך נסיעה.

 

נסעתי לתומי לפני כיכר בירידה, והכנסתי לניוטרל כמנהגי. בגלל מנוע הצעדים התקול - המנוע של הרכב נדם. ההגה לא רצה לתפקד כי היה הידראולי, ולבלמים נשאר כוח ללחיצה קטנה אחרונה.

לחצתי על הבלמים בכל הכח, תוך כדי שאני מתאמץ לסובב את ההגה שלא שיתף פעולה. הצלחתי לעצור בזוית מוזרה בתוך הכיכר. עם קצת פחות תושיה זה היה נגמר אחרת.

ואם לא הייתי נוסע בניוטרל, זה לא היה קורה מההתחלה.

 

עד לאותו מקרה לא ידעתי שיש בעיה. וגם אז לא הבנתי למה הרכב נכבה פתאום באמצע נסיעה.

אחרי המקרה הזה, הדבר קרה לי עוד 3-4 פעמים עד שהבנתי מה הבעיה.

אחרי הפעם הראשונה הייתי מכניס להילוך, משחרר קלאץ' וגורם למנוע להדלק תוך כדי נסיעה.

מאז אני תמיד נוסע עם הילוך משולב.

חוץ מזה שזה חוסך בדלק יותר מאשר נסיעה בניוטרל.

קרה לי גם דבר מאוד מלחיץ מאוד דומה לזה

בנסיעה לכיוון נמל התעופה התעייפתי (התעצלתי) להמשיך בנסיעה על הילוכים אז הכנסתי לניוטרל על 110 קמ"ש

וזה כמעט נגמר במוות כי הבלימה היית מאוד מאוחר באחד הרמזורים בדרך

נבהלתי כלכך שעד עכשיו אני מתאמץ ופשוט עוצר על הילוך

זה לטובת האוטו.