משחקי סל"ד ואיבוד שמן לא ברור, רובר 214 שנת 99

[Jezoki]

ברשותי רובר 214 שנת 99 לצערי יש לי בה כמה בעיות שממש מעצבנות אותי, כרגע אני סקרן לדעת ממה נובעות הבעיות ועד כמה זה סובל דיחוי, יש לציין שהרכב ביישור קו כרגע

 

הנה רשימה של מה שנעשה עד עכשיו ומה שמתוכנן,

 

טיפול 10K

החלפת מחזיר שמן בין המנוע לגיר שעמד להחזיר את חייו לבורא

קלאץ' חדש

הוחלף גיר(שהתברר כדפוק) ויוחלף כבר בשבוע הקרוב באחר במצב מצוין.

הוסף תרמוסטט שבקרוב יוחלף שוב בגלל שמוסכניק החליט שזה אותו מנוע של סיוויק ושם תרמוסטט לא מתאים.

מה שמתוכנן:

 

טיפול ברייקסים שמתחיל להיות לי יותר ויותר דחוף (עדיין שוקל הסבה למערכת של סיוויק 1.8 אם מישהו מוכן לתת עצה בנושא אני אשמח לשמוע)

טיימינג שעדיין לא קריטי ואפשר למשוך אותו עוד 5~6K(קפצה שן)

ושיפוץ ציריה.

יש לציין שיושב כרגע על הרובר מנוע שעבר משהו באיזור ה40K אבל ההתקנה שלו הייתה חאפרית, אני לא מאחל טיפול כזה לאויבים שלי ובטח שלא לכלה שלי.

 

הבעיות הן:

1) איבוד שמן לא ברור, אחריי נסיעה בכביש 6(ודפיקת מהירות כמו שכל ישראלי בכביש 6 עושה) בערך חצי מהמדיד התרוקן, לאחר כשבועיים של נסיעות מנהלתיות נוצר חוסר משהוא כמו חצי מדיד, יש לציין שהמחזיר שמן כבר ביצע החלקה אבל הבעיה פשוט "נפתרה" ונעלמה והמוסכניק הקודם התנער מהבעיה. הרכב לא מעשן בכלל התנעות מאוד קלות ולא נדלקת נורת לחץ שמן, אין לי טחינה בשמן או במים אז אני סקרן לדעת מאיפה איבוד השמן, שמתי לב שהבורג ניקוז של הקארטר מזיע אבל הייתי רוצה לאתר את הבעייה יותר מקרוב מאשר סתם לפרק בורק ניקוז בקארטר לשפוך שמן סתם ולהישאר עם הז**ן ביד, כי זו לא הבעיה (אני מודע לשייבה האוטמת בבורג ניקוז)

 

2) ירידת טורים לא חלקה, המנוע יורד ל1.5 טור (כאשר הוא חם או קר זה לא משנה לו) משתהה מספר שניות ואז מוריד לסל"ד סרק נורמלי (טיפה מעל 1 טור)

 

3) לפעמים בהילוך ראשון כאשר אני עוזב קלאץ' וגולש לצומת ואז נותן גז המנוע מתחיל לקפץ פשוט קופץ חצי טור ונופל, מסתדר לגמרי כשאני עובר את ה1800 סל"ד