Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הגיע הזמן לגדול


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8047 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הולך ומתקרב הזמן להחליף את ה-GS הנאמן, ולעלות למשהו חזק יותר.

הייתי רוצה לשמוע את עצתכם

 

התקציב שלי מוגבל - גג 40K. אני צריך אופנוע שיהיה נוח בנסיעה מנהלתית בין עירונית. 70 ק"מ כל יום. שתהיה לו יכולת ספורטיבית, אבל עם מומנט בריא. שיהיה סביר להרכבה מדי פעם.וחשובשיהיה אמין, גם אחרי +8 שנים על הכביש.

 

האפשרויות שאני שוקל הן CBR600F3 שנת 96, אולי 97; YZF600R שנת 97 או 98; GSX750R 96 והמועמד המפתיע - TDM850 שנת 97.

 

מה דעתכם? איזה אופנוע ישלב נוחות, פאן ואמינות הכי טוב?

ילדים, הישמרו לכם מעצי הבאובב!

  • תגובות 43
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
הולך ומתקרב הזמן להחליף את ה-GS הנאמן, ולעלות למשהו חזק יותר.

הייתי רוצה לשמוע את עצתכם

 

התקציב שלי מוגבל - גג 40K. אני צריך אופנוע שיהיה נוח בנסיעה מנהלתית בין עירונית. 70 ק"מ כל יום. שתהיה לו יכולת ספורטיבית, אבל עם מומנט בריא. שיהיה סביר להרכבה מדי פעם.וחשובשיהיה אמין, גם אחרי +8 שנים על הכביש.

 

האפשרויות שאני שוקל הן CBR600F3 שנת 96, אולי 97; YZF600R שנת 97 או 98; GSX750R 96 והמועמד המפתיע - TDM850 שנת 97.

 

מה דעתכם? איזה אופנוע ישלב נוחות, פאן ואמינות הכי טוב?

 

בנדיט לא נילקח בחשבון?

ראש הממשלה: " לא נשחרר בוטנים עם מלח על הידיים!!!" :onfire::screwy:

 

"חכה לי רק רגע," היא אמרה בקול גדול, "אני בהריון" בואינג! התערבות על מתנדבת התפתחה לכלל אסון.

פורסם
אני צריך אופנוע שיהיה נוח בנסיעה מנהלתית בין עירונית. 70 ק"מ כל יום. שתהיה לו יכולת ספורטיבית, אבל עם מומנט בריא. שיהיה סביר להרכבה מדי פעם.וחשובשיהיה אמין, גם אחרי +8 שנים על הכביש.

 

איזה אופנוע ישלב נוחות, פאן ואמינות הכי טוב?

 

היחיד שעונה לקריטריונים שפרטת הוא ה TDM, יש עוד כמה אבל הם לא בין האפשרויות שפרטת.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם
הולך ומתקרב הזמן להחליף את ה-GS הנאמן, ולעלות למשהו חזק יותר.

הייתי רוצה לשמוע את עצתכם

 

התקציב שלי מוגבל - גג 40K. אני צריך אופנוע שיהיה נוח בנסיעה מנהלתית בין עירונית. 70 ק"מ כל יום. שתהיה לו יכולת ספורטיבית, אבל עם מומנט בריא. שיהיה סביר להרכבה מדי פעם.וחשובשיהיה אמין, גם אחרי +8 שנים על הכביש.

 

האפשרויות שאני שוקל הן CBR600F3 שנת 96, אולי 97; YZF600R שנת 97 או 98; GSX750R 96 והמועמד המפתיע - TDM850 שנת 97.

 

מה דעתכם? איזה אופנוע ישלב נוחות, פאן ואמינות הכי טוב?

 

חוץ מה-R750 כולם יעמדו בדרישות פחות או יותר. אני הייתי הולך על ה-YZF600R

ספורטיבי, אבל עדיין נוח ועדיף בעיני מהF3 (ה-F4 היה כבר מעמיד תחרות יותר ראוייה)

פייזר 1000:

2000-5000 סל"ד : :lol:

5000-7000 סל"ד : :hihi:

7000 - 12,000 סל"ד: :shock2:

פורסם

מומנט "בריא" הוא מונח בעייתי..

 

היחיד שאיכשהוא מתקרב להגדרה, מהאופנועים שציינת, הוא ה-TDM.

 

אבל אל תצ]פה למומנט של אופנועי ליטר (גם אם הם "ליטר רגועים")

 

אבל - כל האופנועים שציינת הם אופנועים טובים ומומלצים בתקציב הנ,ל - אף אחד מהם לא יהיה "טעות" ביחס לדרישות ומגבלות שהצגת.

הכרובלוג

מחירון אופנועים

מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

פורסם

באנדיט, לא, לא ממש. תקן אותי אם אני טועה, אבל נראה לי שהיכולת הספורטיבית שלו לא גדולה בהרבה מזו של ה-GS, ואל המגבלות של ה-GS אני בהחלט מתקרב. אני בטוח שאני יכול ללמוד ולהנות מהבנדיט, אבל השאלה לאורך כמה זמן. אני מחפש אופנוע שיהווה עליית מדרגה רצינית מה-GS, ולמעט המנוע, לא נראה לי שהבאנדיט יספק את זה.

 

לגבי ה-TDM ההתלבטות שלי דומה, ברור לי שהוא אופנוע יומיומי נפלא ואמין, השאלה היא מה קורה בסופשבוע. סקוטרמן, אתה בטוח יודע, איך הוא כשלוחצים אותו? הוא יסתדר טוב בתוך חבורת אופנועי 600 בכביש הצפון, למשל?

 

ועוד שאלה. אמרת "יש עוד כמה, אבל הם לא באפשרויות שציינת" - אתה מוכן לפרט? אולי באמת פספסתי משהו

ילדים, הישמרו לכם מעצי הבאובב!

פורסם

 

חוץ מה-R750 כולם יעמדו בדרישות פחות או יותר. אני הייתי הולך על ה-YZF600R

ספורטיבי, אבל עדיין נוח ועדיף בעיני מהF3 (ה-F4 היה כבר מעמיד תחרות יותר ראוייה)

 

למה אתה פוסל את ה-R? בגלל סעיף הנוחות?

ילדים, הישמרו לכם מעצי הבאובב!

פורסם

 

חוץ מה-R750 כולם יעמדו בדרישות פחות או יותר. אני הייתי הולך על ה-YZF600R

ספורטיבי, אבל עדיין נוח ועדיף בעיני מהF3 (ה-F4 היה כבר מעמיד תחרות יותר ראוייה)

 

למה אתה פוסל את ה-R? בגלל סעיף הנוחות?

 

כן, לא הייתי רוצה להתנייד עליו באופן יומיומי, בטח לא להרכיב (אלא אם כן אתה לא מחבב את המורכב/מורכבת)

פייזר 1000:

2000-5000 סל"ד : :lol:

5000-7000 סל"ד : :hihi:

7000 - 12,000 סל"ד: :shock2:

פורסם
הולך ומתקרב הזמן להחליף את ה-GS הנאמן, ולעלות למשהו חזק יותר.

הייתי רוצה לשמוע את עצתכם

 

התקציב שלי מוגבל - גג 40K. אני צריך אופנוע שיהיה נוח בנסיעה מנהלתית בין עירונית. 70 ק"מ כל יום. שתהיה לו יכולת ספורטיבית, אבל עם מומנט בריא. שיהיה סביר להרכבה מדי פעם.וחשובשיהיה אמין, גם אחרי +8 שנים על הכביש.

 

האפשרויות שאני שוקל הן CBR600F3 שנת 96, אולי 97; YZF600R שנת 97 או 98; GSX750R 96 והמועמד המפתיע - TDM850 שנת 97.

 

מה דעתכם? איזה אופנוע ישלב נוחות, פאן ואמינות הכי טוב?

 

אופציה אחרת, ותסלח לי שאני מתערב - במקום לקנות מפלצת, ו)חס חס וחלילה( לקחת סיכון, רד לשטח?

איפה שאפשר לשים גז בלי שנהג מטומטם יכול להתקע בך?

ב40000 זוזים אתה יכול לקנות כלי שיהיה גם חזק יותר מהג'יאס בכביש, וגם עם יכולות שטח שוות ביותר, ועוד יהיה לך עודף לחליפה יפה.

 

שוב - מצטער שאני נדחף ככה, פשוט עמדתי בפני החלטה דומה, ובסוף ירדתי לשטח.

פורסם

תסתכל על זה בצורה אחרת

 

פשוט תתחיל לחפש שתמצא אחד שמור (לא חשוב איזה מה4) תקנה אותו ,

לדעתי בזמן החיפוש תגבש דיעה מוצקה יותר על אחד מהם ואולי אפילו תתפוס כיוון אחר.

 

לא מאמין שתמצא YZF600R וקשה גם למצא R750 יפה פשוט אין הרבה למכירה והאופנועים מבוקשים מאד , סביר יותר להניח שתמצא CBR600F3 או TDM למרות האופי השונה שניהם נהדרים וכל אחד והיתרונות שלו

 

בהצלחה

פורסם
באנדיט, לא, לא ממש. תקן אותי אם אני טועה, אבל נראה לי שהיכולת הספורטיבית שלו לא גדולה בהרבה מזו של ה-GS, ואל המגבלות של ה-GS אני בהחלט מתקרב. אני בטוח שאני יכול ללמוד ולהנות מהבנדיט, אבל השאלה לאורך כמה זמן. אני מחפש אופנוע שיהווה עליית מדרגה רצינית מה-GS, ולמעט המנוע, לא נראה לי שהבאנדיט יספק את זה.

 

לגבי ה-TDM ההתלבטות שלי דומה, ברור לי שהוא אופנוע יומיומי נפלא ואמין, השאלה היא מה קורה בסופשבוע. סקוטרמן, אתה בטוח יודע, איך הוא כשלוחצים אותו? הוא יסתדר טוב בתוך חבורת אופנועי 600 בכביש הצפון, למשל?

 

ועוד שאלה. אמרת "יש עוד כמה, אבל הם לא באפשרויות שציינת" - אתה מוכן לפרט? אולי באמת פספסתי משהו

 

הדרישות שלך קצת סותרות והשאלה היא של סדר עדיפויות.

אם אתה מחפש את האופנוע האולטבטיבי לתת ל600ים באר בכביש הצפון יכול להיות שה TDM איונ הבחירה המעדפת (ואולי דווקא כן, אבל בהמשך) אבל בטוח שהוא הבחירה המעודפת לגבי שאר ההגדרות שלך "אני צריך אופנוע שיהיה נוח בנסיעה מנהלתית בין עירונית. 70 ק"מ כל יום. שתהיה לו יכולת ספורטיבית, אבל עם מומנט בריא. שיהיה סביר להרכבה מדי פעם.וחשובשיהיה אמין" אין 600 או R שנוח לנסיעה עירונית או נוח להרכבה.

אני לא מכיר את רמת הרכיבה שלך אבלמTDM אפשר להפיק יכולות שצריך לעבוד קשה בשביל להשיג כמותם ב 600.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם
התקציב שלי מוגבל - גג 40K. אני צריך אופנוע שיהיה נוח בנסיעה מנהלתית בין עירונית

אופציה אחרת, ותסלח לי שאני מתערב - במקום לקנות מפלצת, ו)חס חס וחלילה( לקחת סיכון, רד לשטח?

איפה שאפשר לשים גז בלי שנהג מטומטם יכול להתקע בך?

ב40000 זוזים אתה יכול לקנות כלי שיהיה גם חזק יותר מהג'יאס בכביש, וגם עם יכולות שטח שוות ביותר, ועוד יהיה לך עודף לחליפה יפה.

 

שוב - מצטער שאני נדחף ככה, פשוט עמדתי בפני החלטה דומה, ובסוף ירדתי לשטח.

 

אחח יא ג'אפה... ממש מסית ומדיח לדבר מצווה אתה.

וסחתיין על התמונה העדכנית והאופנתית! יש לך הטלפון של הצלם? עושה חתונות ובריתות?

 

(ודבר איתי בנוגע לסופ"ש)

בג??ל?ב??ה כבר ביקרת?

www.gleba.co.il

פורסם

 

אופציה אחרת, ותסלח לי שאני מתערב - במקום לקנות מפלצת, ו)חס חס וחלילה( לקחת סיכון, רד לשטח?

איפה שאפשר לשים גז בלי שנהג מטומטם יכול להתקע בך?

ב40000 זוזים אתה יכול לקנות כלי שיהיה גם חזק יותר מהג'יאס בכביש, וגם עם יכולות שטח שוות ביותר, ועוד יהיה לך עודף לחליפה יפה.

 

שוב - מצטער שאני נדחף ככה, פשוט עמדתי בפני החלטה דומה, ובסוף ירדתי לשטח.

 

בשמחה הייתי יורד לשטח, אבל כאמור יש לי 70 ק"מ בינעירוניים ביום. ולעבור את זה על דו"ש, נשמע לי עינוי לא קטן.

ילדים, הישמרו לכם מעצי הבאובב!


×
×
  • תוכן חדש...