"המנוע תקוע", חייב את עזרתכם! (יונדאי גטס, 2006)

[אוריין ע]

תחילה אציין שביצעתי חיפוש בפורום בנוגע לבעיה שלי ולא מצאתי שום מענה. אתנצל מראש אם פיספסתי את הנושא בחיפושיי.

 

בשבוע האחרון בעת התנעת הרכב (יונדאי גטס, 2006) המנוע רעד בעת ההתנעה. לאחר כמה ימים, בזמן הנסיעה, נדלקה נורת לחץ שמן מנוע. כמה דקות לאחר מכן כבה המנוע ולא הניע יותר. האוטו נגרר למוסך מורשה.

 

כעת התקשרו אליי מהמוסך ואמרו לי שהמנוע "תקוע" וצריך לעשות לו פירוק ובדיקה כדי לגלות מה הבעיה. רק הבדיקה עצמה תעלה לי 1,800. לפי מה שהבנתי, המחיר הזה ייקוזז מעלות התיקון לאחר מכן. מה שכן אמרו לי שככל הנראה המנוע לא קיבל שמן בזמן הנסיעה עד שהגיע להתחממות ושבק.

 

מאחר ואני לא מבין דבר באחזקה, טיפולים או מכניקת הרכב איני יודע מה לעשות.

אני מפחד שהמוסך שוחט אותי במחיר ושהם יכולים לשער מה הבעיה אך מעדיפים שאשלם להם כסף טוב בשביל הבדיקה הזו שגם תמנע ממני מלתקן (או להחליף) את המנוע במוסך אחר ברגע שאדע בוודאות מה הבעיה.

 

לפי תיאור המקרה, מה לפי דעתכם קרה למנוע? בעל הגרר שטיפל בי תחילה, העריך שמדובר בהחלפת מנוע וייעץ לי להחליף מנוע במוסך לא מורשה (במקרה ובזה יהיה מדובר), על מנת לחסוך בהוצאות.

 

מה עליי לעשות כעת?

 

אני מודה לכם על כל תשובה שהיא, אבדתי עצות, אני לחוץ ורע לי.

[עזרה]

חבל שהמשכת לנסוע אחרי שנדלקה נורית לחץ השמן, יתכן וזה מה שגרם לנזק בלתי הפיך במנוע.

 

עכשיו אין הרבה מה לעשות. אם הרכב כבר במוסך והמנוע תקוע יש לך שתי אופציות -

הראשונה היא להמשיך לטפל במוסך הנוכחי.

השנייה היא לשלם למוסך על העבודה שכבר בוצעה, להזמין גרר (בתשלום נוסף) ולהעביר את הרכב למוסך אחר.

 

לא בטוח שכל הפרוצדורה הזאת תחסוך לך סכום כסף משמעותי.

[אוריין ע]

נכון מאוד. האופציות הן -

להמשיך לטפל במוסך הנוכחי בידיעה שיישחטו אותי במחיר ככל האפשר.

או לגרור את הרכב למוסך אחר בעיר (אני מעריך זה בעלות של לא יותר מ-300 ש"ח), לשלם למוסך המורשה את ה-250 ש"ח בדיקה שלהם ולקבל מחיר שפוי יותר במוסך אחר. להערכתי, אני עדיין אחסוך ואולי אף סכום לא קטן.

 

לשמחתי אחד מחברי הפורום יצר עמי קשר ואמר לי שהוא מעולם לא שמע על מוסך שלוקח 1,800 ש"ח על פירוק המנוע לצורך בדיקה ושהמחיר הזה הומצא אך ורק על מנת לקשור אותי למוסך הזה במקרה של תשלום עתידי.

 

התחלתי להתקשר למוסכים על מנת לקבל הצעות מחיר להחלפת מנוע. כל מוסך התפלא לשמוע על דרכי העבודה של המוסך המורשה בו אני נמצא (ואני לא תמים מספיק בשביל לחשוב שלמוסך אכפת מהכסף שלי).

 

אני קודם כל חושב על הגרוע ביותר ומניח שמדובר בהחלפת מנוע. במקרה זה, אני שוקל היכן כדאי לי לבצע זאת.

במוסך מורשה, אשר יעשוק את כספי אך ישאיר אותי עם מנוע חדש ואחריות.

או במוסך לא מורשה, אשר סביר להניח שיתקין ברכבי מנוע משומש ויחסוך לי כסף.

[עזרה]

אתה יוצא מנקודת ההנחה שמוסך מורשה יעשוק אותך, וזה ממש לא בהכרח נכון. לדעתי יש יותר מוסכים לא מורשים שעושקים לקוחות מאשר מוסכים מורשים שעושקים לקוחות. זה נכון שסביר להניח שעל אותה העבודה תשלם יותר במוסך מורשה. זה לא קורה בגלל שהם עושקים אותך, זה קורה בגלל שבדרך כלל תקבל שם קצת יותר שירותים ממוסך קטן ולא מורשה.

 

דרך אגב, כל מנוע אחר שיתקינו ברכב שלך ולא משנה באיזה מוסך יתקינו אותו, יהיה משומש.

[talroze]

לפי מה שתיארת כנראה המנוע מחזיר את נשמתו למתכננו ברגעים אלו.

אני הייתי ממליץ על העברת הרכב למוסך אחר [קבל המלצות כאן בפורום ], ובדיקה האם מנוע מייבוא\פירוק יהיה זול יותר מאשר שיפוץ.

[yaron_z]

יכול להיות שמדובר בבעיית בוצה בשמן המנוע, ייתכן נזק רציני מאוד עקב המשך הנסיעה.

 

לא רוצה לזרות מלח, אבל לפעם הבאה: עושים פלאשינג והחלפת שמן ופילטר שמן במצב כזה.

 

חשוב לדעת - מתי היה הרכב בטיפול אחרון?

[אוריין ע]

אני הייתי ממליץ על העברת הרכב למוסך אחר..

אז בעצם אתה מציע לי לחסוך? האם אתה רואה הבדל בין טיפול במוסך מורשה ללא מורשה חוץ מהעניין הכספי?

 

חשוב לדעת - מתי היה הרכב בטיפול אחרון?

הטיפול האחרון היה טיפול 60,000. עברו שנתיים מאז.

 

עוד אציין כי במהלך השבוע וחצי האחרונים, בעת התנעת הרכב, הוא היה רועד. תכננתי להכניסו למוסך לביצוע טיפול 75,000 בבוקר בו הוא שבק, אך לצערי דחיתי זאת במספר ימים ושילמתי על כך.

 

אני אפגין חוסר ידע מוחלט ואשאל האם יכול להיות שמדובר במשהו פחות נוראי כמו ראש מנוע? או שאולי יכול להיות מדובר בתקלה אחרת אשר לא מצריכה החלפת\שיפוץ מנוע? עוד אשמח לדעת מה חוות דעת של אלה עם נסיון או ידע רחב.

 

אני מרגיש כ"כ רע עם המצב שאליו נקלעתי.

[yaron_z]

שנתיים בין טיפולים זה יותר מדי. ההמלצה היא שנה או 15,000 ק"מ ברכב הזה.

 

ראש מנוע בגטס יעלה לך כמו החלפה, ולא יביא את הרכב למצב "כמו חדש", לכן מומלץ להחליף בגדול.

[אוריין ע]

אם כך, התייעצתי מעט עם כמה מוסכים.

במוסך אחד (מוסך אמיר ברח' שונצינו*) הציעו לי להביא את הרכב אליהם, שם יבצעו בדיקה ללא תשלום. במידה ולא ארצה לתקן את רכבי במוסך זה, הציע בעל המוסך לגרור לי את הרכב לאן שארצה ללא תשלום. בנוסף, נאמר לי שעלות החלפת מנוע + עבודה תעלה לי 5,800 ש"ח.

 

לאחר מכן התקשרתי למוסך המורשה בו הרכב נמצא, הצגתי בפניהם את פני הדברים ואז נאמר לי שלא ניתן לדעת מה הבעיה, ייתכן כי מדובר ב"ראש מנוע" שעלותו כ-1,000 ש"ח, או ב"תלתל" שעלותו כ-1,000 ש"ח (אני לא באמת יודע מה הם החלקים הללו). עוד נאמר לי שמאחר והמנוע שלי עבר מעט יחסית (70,000 ק"מ) אז הסבירות שמדובר בהחלפת מנוע יורדת (נשמע הגיוני?) ובמידה ובזה מדובר, עלות מנוע מפירוק יעלה לי 4,000 ש"ח + 2,000 ש"ח עבודה (סה"כ: 6,000 ש"ח).

 

מה הייתם מייצעים לי לעשות? כמובן במוסך המורשה ניסו לשכנע אותי לטפל ברכב אצלהם ולא ב"מוסך מדרכה" (ציטוט) ושאין לדעת מי ייגע לי באוטו וכנראה שאני אתחרט על ההחלטה הזו.

 

* לא ראיתי חוק האוסר על פירסום שם המוסך איתו התייעצתי, במידה וחוק כזה קיים אני מתנצל.

[Tzvika-Pick]

אני לא מכיר את מוסך אמיר, אבל בשביל 200 ש"ח הייתי נשאר במוסך המורשה.

[אוריין ע]

לצביקה - המוסך המורשה בעצמו טוען שייתכן כי אין צורך בהחלפת המנוע כולו. מה שאומר שאם לא מדובר בכך, עדיין אקבל הצעת מחיר יקרה יותר לחלפים או תיקונים אחרים. במוסך הלא מורשה, אני מאמין שאקבל הצעות מחיר נוחות יותר.

בנוסף, המוסך המורשה יתקין ברכבי מנוע מפירוק, בעוד שבמוסך הלא מורשה הובטח לי "מנוע מייבוא" (כפי שהוסבר לי, לא מפירוק).

שוב, המוסך הלא מורשה הבטיח לי שאם לא אהיה מרוצה מהצעת המחיר שלו, הוא ייגרור את רכבי חזרה למוסך המורשה שם אטפל ברכב.

[אלעד]

מבלי להכיר את המוסך המורשה שאליו פנית או לגרוע ממקצועיותו, מוסך אמיר הוא מוסך מורשה מטעם סמל"ת ושמעתי מחברים שמטפלים אצלו באיטלקיות ביקורות מצויינות.

לעצם העניין: בהתחשב בפרק הזמן שעבר מאז הטיפול האחרון שהרכב עבר ובהסתמך על הסימפטומים שתיארת, אני חושש שקיים סיכוי סביר שהמוסך המורשה צדק באבחנתו. אומנם אינני מכיר את הסיפור שלך על בוריו, אבל בהינתן הנתונים שכתבת כאן, אם הייתי במקומך אני חושב שהייתי משאיר את הרכב במוסך המורשה.

 

טלטל (ב-ט') זה החלק במנוע שמחבר בין הבוכנה לגל הארכובה (קראנק שאפט).

ראש מנוע - כשמו כן הוא: החלק שסוגר את המנוע מצדו העליון. הראש מכיל מעברים של נוזל קירור, ובינו לבין המנוע קיים אטם (פקונג) שעשוי משעם (כמו פקק של בקבוק יין). בעת התחממות, האטם נשרף והמעברים קורסים, מה שמחייב את פירוק הראש, החלפת האטם וביצוע מילוי והשחזה למעברים שניזוקו.

 

עד כאן קורס מבוא מקוצר למכונאות רכב

[אוריין ע]

בהינתן הנתונים שכתבת כאן, אם הייתי במקומך אני חושב שהייתי משאיר את הרכב במוסך המורשה

למה להשאירו במוסך מורשה? הרי בעצמך אמרת שמכריך המליצו על "מוסך אמיר".

 

אגב, במצב זה, הומלץ לי ע"י מוסכניק כלשהו כי עדיף לבצע טיפול אוברול למנוע. בכלל, אני נוטה לחשוב שאולי באמת כדאי לבצע שיפוץ למנוע אשר מעולם לא נטה לעשות בעיות מאשר להחליפו לגמרי במנוע שאי אפשר לדעת מה עבר עליו.

ללא קשר, אני נוטה לפנות ל"מוסך אמיר" מאחר ואני סבור כי המחירים בו יהיו הוגנים יותר.

 

בהזדמנות זו, אני גם אציין שעד כה, השירות, התמיכה וההיענות שקיבלתי מסמי ב"מוסך אמיר" היו מעבר למצופה. התייחסו אליי בצורה חמה, אדיבה והולמת.

[עזרה]

מבלי להכיר את המוסך המורשה שאליו פנית או לגרוע ממקצועיותו, מוסך אמיר הוא מוסך מורשה מטעם סמל"ת ושמעתי מחברים שמטפלים אצלו באיטלקיות ביקורות מצויינות.

מוסך אמיר מורשה סמל"ת נמצא ברחוב סלמה שבדרום תל-אביב. הוא אכן מוסך משפחתי ותיק ומקצועי מאוד לפיאט, אלפא ולאנצ'יה.

מוסך אמיר שאוריין ע מדבר עליו זה מוסך אחר שנמצא ברחוב שונצינו.

[אלעד]

אכן, התבלבלתי בין שני ה"אמיר"ים. עם אמיר בשונצינו אין לי היכרות בכלל.

מסיבה זו, אני לוקח בחזרה את ההמלצה שכתבתי לגבי דרך הפעולה המועדפת.