מה תפקידו של רסייבר במערכת ווקום של מנוע פולקסווגן 1.3 משנות ה 80 ?

[Buki]

שלום לחברי הפורום הנכבדים,

 

מה תפקידה של היחידה הכדורית הירוקה שרואים בתמונה ?

 

תודה.

[צביקה.]

בוקי ידידי שלום רב !

היחידה משמשת כמאגר וואקום הכלוא בתוך הכדור הירוק, כדי לאגור וואקום לסולנויד להגברת סלד בקרבורטור, ולווקום צוק אוטומטי.

בתשעים אחוז מרכבים אלה תא הוואקום מנותק מצנרת ווקום, ולכן לא פעיל.

בברכה

צביקה

[Buki]

ערב טוב צביקה, לדעתי אתה טועה.

 

באוטו הזה יש צ'וק ידני.

[צביקה.]

בוקי ידידי שלום רב !

לאחר ששבתי וקראתי את כותרת השרשור , וגיליתי שמדובר במנוע 1.3, ולא במנוע 1.6, מכאן אני מניח שמדובר בקרבורטור פירבורג, בעל לוע יחיד.

בכל מקרה זה לא משנה את קביעתי שמדובר בתא ווקום, שמטרתו לאגור וואקום גם לאחר כבוי המנוע, והוא נמצע בכל דגמי אאודי 80

מנוע 1.6 ומנוע 1.8, והוא משמש כתא אגירה לסוולנויד האחראטי על הסלד בסרק, ועל וואקום צוק אוטומטי.

בצרוף מקרים נדיר, שיפצתי קרבורטור באאודי 80 1.8, של חבר מועדון ה5 , ביום ראשון זה, ותא הוואקום היה מבוטל גם ברכב זה.

בברכה

צביקה

[Buki]

תודה צביקה.

זה קרבורטור קייהין 22-30 , כלומר שני תאים

אשמח להסבר יותר מפורט.

למה צריך לאגור ווקום לאחר כיבוי המנוע ואיך מכוניות אחרות מסתדרות ללא הרסיבר הזה?

שוב תודה.

[צביקה.]

שלום רב !

קרבורטור קיהין, הנקרא בשפה של קרבורטורסטים , קרבורטור "יפני", נמצא עד כמה שזכור לי במנועי 1.6 ו1.8, והוא אכן בעל לוע כפול, ובעל צוק ידני.

לא זכור לי שהוא נמצא במנועי 1.3, אלא אם הסעפת שונתה ושודרגה לסעפת של מנוע 1.6, או הרכב הגיע ביבוא אישי, והוא לא היה נפוץ בארץ בזמנו.

אני חייב להודות לא ברור לי הסיבה מדוע יש לשמר את הוואקום, אך הוא נפוץ בקרבורטורים רבים , גם במנועי סיטרואן ופזו, קרבורטורים סולקס וויבר.

 

בברכה

צביקה

[Platinum]

 

Depending on the engine type this reservoir has two different functions.On some earlier Polo versions it was used for ignition timing control and then it was used for sustaining the operation of the choke vacuum pulldown unit.It is this latter function which is mostly seen now.However if the pulldown unit itself is in good condition and correctly connected to a vacuum supply the choke system will still work tolerably well without the green sphere.Basically its one further complication added to the over complex Pierburg carburetter.

 

בוקי,

 

חפש בגוגל: vw green vacuum reservoir

ותמצא עוד הרבה מידע.

מקוה שזה יענה לך על השאלה

[Buki]

קרבורטור קיהין, הנקרא בשפה של קרבורטורסטים , קרבורטור "יפני", נמצא עד כמה שזכור לי במנועי 1.6 ו1.8, והוא אכן בעל לוע כפול, ובעל צוק ידני.

לא זכור לי שהוא נמצא במנועי 1.3

 

מנוע 1300 מודלים מוקדמים - קרבורטור SOLEX

מנוע 1300 מודלים מאחרים יותר - KEIHIN

 

מנוע 1600 85 כ"ס - קרבורטור ZENITH

 

מנוע 1600 110 כ"ס - K-JETRONIC

 

מנוע 1600 75 כ"ס ומנוע 1800 90 כ"ס - PIEBURG 2E2

 

מנוע 1800 112 כ"ס - K-JETRONIC

 

PLATINIUM - תודה.

[אביב]

לא רסיבר אלא ריזרביור (יענו רזרבה) - מיכל לשמירת וואקום.

[Buki]

שני השמות נכונים,

receive = לקבל, לקלוט או להכיל וזה גם מתאים.

 

נתקלתי באיזה ספר דווקא בשם רסיבר ולכן זה מה שרשמתי.

[אביב]

לא נשמע לי.