בעיה ברשיונות ג'יפ סוזוקי שיובא בייבוא אישי לפני שנים

[eyal1979]

שלום

ברשותי סוזוקי סיידקיק(דגם האמריקאי של הויטרה) פתוח,שנת 90'.

הרכב יובא בייבוא אישי לפני כמה שנים טובות מארצות הברית ע"י אחד הידיים הקודמות של הרכב.

 

עד עכשיו הייתי מעביר את הרכב טסט לא בעיות מיוחדות(למעט החלפת יחידות פנסים קדמיות - לא תקניות לארץ).

 

בטסט האחרון שבאתי להעביר את הרכב הבוחן שם לב שרשום ברשיונות הרכב 2X4 במקום 4X4,

ובנוסף לא רשום שהמרכב של הרכב הוא מרכב פתוח.

 

כמובן שהחכמולוג הכשיל אותי בטסט בטענות של שינוי מבנה ושלח אותי למשרד הרישוי בחולון עמדה1.

הרכב מקורי לחלוטין, לא בוצעו בו שום שינויי מרכב או שינויים מכניים ברכב.

דעתי היא שבזמן רישום הרכב כשנכנס לארץ לא עודכנו הפרטים הנ"ל במחשב ע"י פקיד כלשהו כמו שצריך, ובנוסף נראה כי יש טעויות נוספות שקיימות ברשיונות כמו ארץ יצור הרכב - סוזוקי- יפן, בעוד שהרכב יוצר ויובא בכלל מארה"ב(אבל זה לא כ"כ משנה כרגע)

 

בדקתי באתר באינטרנט (לא זוכר את הכתובת כרגע) שהוא לא חינמי את שילדת הרכב כדי להוציא פרטים על הרכב.

שם כמובן הרכב יוצר במרכב פתוח אך את שאר הפרטים על הרכב יש צורך לשלם עבור מנוי.

 

יש לי בעיה כרגע מכיוון שההארכה על הטסט תוקפה הוא של שבוע והוא עומד כבר להיגמר

ואני אשאר בסופו של דבר ללא רשיונות רכב.

 

יש למישהו עצה מה אפשר לעשות?

[Z4 3.0si]

א. להשקיע ולהוציא את הפרטים מהאתר הלא-חינמי.

 

ב. למצוא קומבינה במכון רישוי (אבל אז זה כמו לשים פלסטר על רגל קטועה כיוון שהדרך היחידה לסדר את זה אחת ולתמיד היא (ראה ס' ג))

 

ג. גש לעמדה מס 1 (עם הפרטים מס' א')

[eyal1979]

א. להשקיע ולהוציא את הפרטים מהאתר הלא-חינמי.

 

 

ג. גש לעמדה מס 1 (עם הפרטים מס' א')

 

יש לציין שפניתי לשירות של המוסך המרכזי של סוזוקי בפ"ת ושם נאמר לי שהרכב ישן(90') ואין להם מאגר לשנים האלה..

הם שלחו מייל לסוזוקי-יפן ואני סקפטי לגבי אם זה יעזור..

 

לגבי מה שרשמת לי בסעיף א', יכולים לומר לי שזה לא אתר רשמי ועוד כל מיני סיפורים

ההארכה של הטסט עומדת להיגמר אוטוטו(רק כשבוע)

אני בבעיה, יש למישהו עצה מה אפשר עוד לעשות?

[Z4 3.0si]

לגשת לעמדה מס 1.

[kompy]

כמובן שהחכמולוג הכשיל אותי בטסט בטענות של שינוי מבנה ושלח אותי למשרד הרישוי בחולון עמדה1.

תודה רבה על ה"תואר"

סעיף הפסילה הנו על שינוי מבנה, אף אחד לא טען או טען שאתה בצעת זאת. הסבירו לך שישנם טעויות של הרשות ברישיון הרכב ויש לסדרם/לתקנם על מנת לצלוח את הטסט.

כמו-כן הסבירו לך שכל ניירותיך נמצאים במשרד הרישוי(טופס רישום ראשוני), על פיו ניתן לשחזר את פרטי הרכב ולהחזיר עטרה ליושנה.

רישיון תנועה זמני ניתן למשך שבוע ימים, מה עשית בזמן הזה?(גלשת באינטרנט ).

תוכל לגשת עם הרכב חזרה למכון ותקבל רישיון תנועה זמני לשבוע ימים נוסף.

גש כבר מחר לעמדה 1.

[eyal1979]

תודה רבה על ה"תואר"

סעיף הפסילה הנו על שינוי מבנה, אף אחד לא טען או טען שאתה בצעת זאת. הסבירו לך שישנם טעויות של הרשות ברישיון הרכב ויש לסדרם/לתקנם על מנת לצלוח את הטסט.

כמו-כן הסבירו לך שכל ניירותיך נמצאים במשרד הרישוי(טופס רישום ראשוני), על פיו ניתן לשחזר את פרטי הרכב ולהחזיר עטרה ליושנה.

רישיון תנועה זמני ניתן למשך שבוע ימים, מה עשית בזמן הזה?(גלשת באינטרנט ).

תוכל לגשת עם הרכב חזרה למכון ותקבל רישיון תנועה זמני לשבוע ימים נוסף.

גש כבר מחר לעמדה 1.

 

קודם כל שלום עמית

את הרכב הנ"ל אתה מכיר יותר מידי טוב..

הוא היה שייך לרן אניג'ר חבר הכי טוב שלי ואתה מכיר אותו טוב מאוד..כולל את הרכב.

בזמן שניתן לי(שבוע ימים) אני נתקל בבירוקרטיה ששלחת אותי להתמודד מולה ומיותרת לחלוטין -בשבוע הזה אני נאלץ להמתין ליבואן להשיג את הניירת המתאימה בכך שעליי להמתין לתשובה מסוזוקי יפן כי ליבואן פה בארץ אין את הנתונים.

לי כנהג אין אפשרות לדעת איך נרשם הרכב כשיובא ונכנס לארץ, ואם יש טעויות לי אין אפשרות להוכיח זאת אלא דרך מסמכים רשמיים במאגרים של היבואן.

מילא הרישום של 2X4 ולהכשיל על זה, אבל לרשום שינוי מבנה על רכב פתוח שכך הוא יוצר במקור??

הרכב מקורי לחלוטין! מה נראה לך שניסרתי עם דיסק את הקורות??! על זה להכשיל?

[kompy]

שוב אתה חוזר על אותן מנטרות

אף אחד לא האשים אותך בשינוי מבנה של הרכב.

זהו סעיף הפסילה ואין בילתו.

מדוע אתה בא בדין ודברים עם היבואן בארץ? איך הוא קשור לכל הנושא?

כל עיסוקך אמור להיות מול עמדה מס' 1, הם האחראים לנושא.

אינך צריך להוכיח לרשות מאומה. עליהם לבדוק את הרכב וניירותיו ותו-לא.

 

אינך הרכב היחיד אשר נפסל על שינוי מבנה שלא באשמתו(אני יודע, אין זה מנחם).

רבות הטעויות במחשבי הרשות(מס' מנוע, סוג הנעה, חלון בגג ועוד...).

[eyal1979]

שוב אתה חוזר על אותן מנטרות

אף אחד לא האשים אותך בשינוי מבנה של הרכב.

זהו סעיף הפסילה ואין בילתו.

מדוע אתה בא בדין ודברים עם היבואן בארץ? איך הוא קשור לכל הנושא?

כל עיסוקך אמור להיות מול עמדה מס' 1, הם האחראים לנושא.

אינך צריך להוכיח לרשות מאומה. עליהם לבדוק את הרכב וניירותיו ותו-לא.

 

אינך הרכב היחיד אשר נפסל על שינוי מבנה שלא באשמתו(אני יודע, אין זה מנחם).

רבות הטעויות במחשבי הרשות(מס' מנוע, סוג הנעה, חלון בגג ועוד...).

 

תודה.

אני מודה לך על העזרה.

[drugstore]

אחרי ביקור בעמדה מספר 1 בחולון לפני שבועיים בשביל לגייר רכב דיפלומטי, ממליץ להגיע לשם מוקדם בשביל לעמוד בתור הסיזיפי, קרי 6 בבוקר.

במקרה האישי שלי, "המומחה" האחראי על התקינה שהיינו צריכים לאשר מולו את ה"גיור", עובד שם פעמיים בשבוע בימי ראשון ורביעי עד השעה 10 בבוקר.

החיים דבש. מחפשים שם עובדים במקרה?

במקרה שלך, לא נראה לי שתצטרף לקבל אישור תקינה (אבל לך תדע).

הנה ההנחיות הרלוונטיות לסוגיה באתר משרד התחבורה:

http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=category&id=77&Itemid=93

בהצלחה

דניאל

[eyal1979]

בסופו של דבר ניגשתי עם אסמכתא מהיבואן של סוזוקי בארץ (נשלחו על ידיו מיילים לסוזוקי - יפן בגלל חוסר בנתונים על רכבים ישנים) על נתוני הרכב לעמדה 1 במשרד הרישוי בחולון(אחרי המתנה משעה 7 בבוקר של 5 שעות!! ).

הסברתי להם את הטעות בניירות של רישוי הרכב בצירוף עם האסמכתא(צירפתי להם בכל מקרה) ואושר לי התיקון.

ניגשתי להוציא ללא תשלום את טופס הטסט החדש ועברתי את הטסט.

 

תודה לכולם על העזרה..

[ESTK]

היה לי מקרה דומה לפני מס' שנים,

ממש מעניין איך הרכב עבר טסט כמעט 20 שנה ורק עכשיו נזכרו להיות קפדנים.

או שפעם היו מחפפים, או שהיום סתם נהנים לטרטר אנשים על שטויות.

[kompy]

פשוט מאד.

היום נתפסים לכל פיפס.

הפיקוח של משרד התחבורה יושב לבוחנים על עורק הצואר, והם מבינתם יושבים לבעלי הרכב.

אף אחד לא נהנה לטרטר.

כי כל בעל רכב אשר חושב שטרטרו אותו, לא יחזור לאותו מכון וגם יספר למכריו. אף אחד לא רוצה לאבד לקוחות, אך גם אף אחד לא רוצה לאבד את התעודה ו/או מקום עבודה.

[drugstore]

סוף טוב, הכל טוב.

שמח לשמוע