Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אימפרזה טורבו GT - מבקש עזרה באיתור מיקום חיישני חמצן


=Adi=
שימו לב! השרשור הזה בן 4972 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום חברים,

מישהו יכול לעזור לי באיתור חיישני החמצן ברכבי?

 

נאמר לי שישנם 2,

מצאתי אחד, יושב על הדאון פייפ,

 

אבל איפה נמצא השני?

עברתי על כל סעפת הפליטה בעזרת התרשים הבא:

http://www.wallpaperinstaller.com/scooby/mattspec.gif

 

אך ללא הצלחה,

מישהו שמכיר יכול בבקשה להדריך אותי?

אני רק צריך למצוא את החיישן השני,

 

 

הרכב: אימפרזה טורבו GT 1999,

תודה רבה על העזרה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אחד זה זה שמצאת, השני צריך להיות אחרי הממיר קטליתי, אך לא מחייב שהוא קיים ברכבך.

לחיישן שאחרי הממיר אין השפעה על התנהגות המנוע גם אם הוא תקול, אז אין לך מה ליגוע בו(אני זוכר את הבעיה שלך ברכב).

יקיר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יקיר אתה גאון, צדקת בהכל,

אתה עוזר לי כל כך הרבה שאני ממש מרגיש שאני צריך לשלם לך! :)

 

אין ספק שאתה נכס לפורום ומכונאי אדיר!

יישר כח ידידי!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מה נשמע יקיר??

לא, עדיין לא,

לצערי זה נדחה ליום ראשון, הבחור שלי נסע לאילת,

 

פירקתי את חיישן החמצן וניקיתי אותו טוב טוב,

חיברתי אותו חזרה לאחר איפוס מחשב, לא היו שינויים, הרכב מגיב באותה הצורה,

 

 

חיברתי וניתקתי את חיישן הארכובה מחדש,

הפלא ופלא הרכב עבד תקין 5 דקות, לאחר מכן שוב צצו כל התקלות,

 

כל פעם שאני נוגע בחיישן עם מברג המנוע עובד עגול לכמה שניות ונכבה,

לדעתי, צדקת כמו תמיד,

הבעיה היא בחיישן הארכובה!

 

איך דברים כאלו הולכים? קצר?

 

באימפרזה טורבו GT ישנם 2 תריסים וכונס אוויר על מכסה המנוע,

התריס הימני ממוקם ממש מעל המצבר,

 

במידה וחודרים מים, זה מטפטף על המצבר,

האם יכול להיווצר קצר במערכות כתוצאה ממים שנוגעים בקטבי הפלוס והמינוס ובכך בעצם סוגרים מעגל אחד?

 

תודה רבה על העזרה ידידי,

יום נעים!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המים לא יפריעו, מידי פעם דאג לבדוק שאין קורוזיה על קטבי המצבר.

 

פרק את חיישן גל הארכובה, ונקה אותו בעזרת בד, כי לפעמם נתפס עליו שבבי מתכת שמשבשים את הקריאה שלו.

כווץ את הפינים בקונקטור של חיישן גל הארכובה ונקה אותם עם ספרי מגעים, כדי שיהיה מגע טוב(אני מתכוון שתעקם טיפה את הפינים בקונקטור כדי שהמגע יהיה חזק).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המים לא יפריעו, מידי פעם דאג לבדוק שאין קורוזיה על קטבי המצבר.

 

פרק את חיישן גל הארכובה, ונקה אותו בעזרת בד, כי לפעמם נתפס עליו שבבי מתכת שמשבשים את הקריאה שלו.

כווץ את הפינים בקונקטור של חיישן גל הארכובה ונקה אותם עם ספרי מגעים, כדי שיהיה מגע טוב(אני מתכוון שתעקם טיפה את הפינים בקונקטור כדי שהמגע יהיה חזק).

 

רעיון מצויין, אני אעשה זאת,

דוד שלי נפטר השבוע לכן לא יצא לי כלל לגעת ברכב, אפילו לא סריקת תקלות,

 

אני אעדכן בהתפתחויות.

תודה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 4972 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...