Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6516 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

יש לי פיאסטה 96 ובחודשים האחרונים כמעט כל בוקר\ערב (שהמנוע קר) שאני מניע אם אני לא נותן גז המנוע נכבה,

מה יכולה להיות הבעיה?

תודה

פורסם

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

אינני קובע שזו התקלה אך בדגם רכב זה "האפידמייה" היא חיישן - TPS אשר הבידוד של החוטים מתקלף ממנו והוא מקצר.

אין תיקון רק החלפה בחדש .

בברכה.

חיים יוד.

פורסם

חיים שלום.

אם יש קצר בחוטים, אז למה רק כאשר מנוע קר?.

דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

שלום ידיד דווד.

היות "ומצב" מצערת מתקבל רק מחיישן זה - יחידת הבקרה לא יודעת שהיא צריכה לתפעל את מנוע הצעד להעלת הסיבובים ויצובם.

מאחר וקיימת העשרה ניכרת במנוע קר מחיישן הטמ"פ אך לא נכנס מספיק אוויר היות והמנוע טורים בדגם זה שולט על ציר פרפר המצערת ולא על תעלה עוקפת, הרכב במצב קר עובד בתערובת מאוד עשירה עד כדי כך שאין הוא יכול לעבוד ללא פתיחה מכוונת של הנהג ע"י דריכה על דוושת התאוצה ( תוספת חמצן מאולצת למנוע) עד לאחר חימומו לטמ"פ עבודה שבה אין העשרה של דלק והמנוע מסתדר ( מפני שהפרפר לא נסגר לגמרי אלה נשאר חריץ הקיפי להבדיל ממצערת של רב נקודתי).

בכול מקרה גם במנוע חם מנוע הצעד לייצוב סיבובי הסרק אשר שולט על פרפר המצערת לא יעבוד ולא תהיה שליטה על סיבובי הסרק ויצובם עד לתיקון התקלה.

בברכה.

חיים יוד.

פורסם

תודה רבה לך ידידי חיים המקצוען, על הפירוט המקצועי. :-P

דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

×
×
  • תוכן חדש...