Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5894 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

ברשותי פולו 2001 אוטו' בזמן האחרון אני שם לב שפתאום החום יורד ל70 מעלות באמצע נסיעה (עירונית ובן עירונית) ולאחר כמה דקות עולה ואז שוב יורד (בקיצור רוקד) הוא אף פעם לא עובר את ה90. יכול ליהות שנדפק הטרמוסטט והוא נשאר פתוח יותר מדי זמן? או שזה אולי משהו אחר?

 

בנוסף נדלקה לי מנורת SERVICE OIL איזה 4000 ק"מ אחרי שאיפסו לי בטיפול - הטיפןל נעשה ב46000 וב50000 הנורה נדלקה. יכול ליהות שהיא נדלקת אוטומטית ב50K פשוט ללא קשר למתי שאיפסו אותה? לא חסר שמן.

 

שאלה נוספת ואחרונה- איפה המדיד של השמן גיר? אני לא מצליח למצוא אותו.

 

תודה מראש

אורי

פורסם
שלום,

ברשותי פולו 2001 אוטו' בזמן האחרון אני שם לב שפתאום החום יורד ל70 מעלות באמצע נסיעה (עירונית ובן עירונית) ולאחר כמה דקות עולה ואז שוב יורד (בקיצור רוקד) הוא אף פעם לא עובר את ה90. יכול ליהות שנדפק הטרמוסטט והוא נשאר פתוח יותר מדי זמן? או שזה אולי משהו אחר?

 

בנוסף נדלקה לי מנורת SERVICE OIL איזה 4000 ק"מ אחרי שאיפסו לי בטיפול - הטיפןל נעשה ב46000 וב50000 הנורה נדלקה. יכול ליהות שהיא נדלקת אוטומטית ב50K פשוט ללא קשר למתי שאיפסו אותה? לא חסר שמן.

 

שאלה נוספת ואחרונה- איפה המדיד של השמן גיר? אני לא מצליח למצוא אותו.

 

תודה מראש

אורי

 

בנוגע למד חום מנוע יש צורך להחליף ככל הנראה את היוניט חום מנוע (סדר גודל של 250 ש"ח כולל עבודה ומע"מ במוסך מורשה. זה מה שלקחו לי)

 

איפוס ה SERVICE OIL נעשה בצורה הבאה:

בשעון הימני בחלקו התחתון יש כפתור קטן ,הכפתור שאיתו אתה מאפס קמ

כמתג ההתנעה סגור אתה לוחץ עליו ופותח את ההסויטש מבלי לעזוב אותו,

כעת תמשיך להחזיק עשרים שניות והסרויס מתאפס .

הנורה אכן נדלקת בק"מ קבוע מראש.

 

לגבי המדיד שמן גיר אני לא יודע לענות כי לי יש את הגרסא הידנית.

צחי.נ

פורסם

דבר ראשון לפני החלפת חלקים-בד"כ כאשר טמ"פ הרכב צונחת זה מרמז על טרמוסטט שנשאר תפוס במצב פתוח.

קודם כל,שיבדקו את הנקודה הזו.

לגבי איפוס רכב,אם אתה מטפל בחברה הם אמורים לאפס את המחשב לאחר טיפול ולא ברור מדוע זה לא נעשה.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

אין באפשרותך לבדוק גובה נוזל ATF בעצמך ללא כלים ייעודים.

 

יש לחבר סקנר לרכב ולנטר את טמפ' הנוזל שתמצא בתחום של 35-45 מעלות צלזיוס ולפתוח את פקק הניקוז בעוקה, נוזל ATF אמור לטפטף מפתח הריקון.

 

לפי הוראות הייצרן אין צורך להחליף נוזל ATF.

איזה כייף לי :)

פורסם

איפוס ה SERVICE OIL נעשה בצורה הבאה:

בשעון הימני בחלקו התחתון יש כפתור קטן ,הכפתור שאיתו אתה מאפס קמ

כמתג ההתנעה סגור אתה לוחץ עליו ופותח את ההסויטש מבלי לעזוב אותו,

כעת תמשיך להחזיק עשרים שניות והסרויס מתאפס .

הנורה אכן נדלקת בק"מ קבוע מראש.

 

 

 

תודה על השיטת איפוס- היא עבדה. בנוגע לכל השאר יום ראשון אני במוסך. נראה מה יהיה הנזק.

(תודה גם לשאר התגובות)

  • שנתיים מאוחר יותר...
פורסם

בפולו 2001 אוטומט אין מדיד של שמן גיר התיבה סגורה ולא אמורים להחליף .

אם יש לך בעיה עם הגיר צריך לבדוק את זה (לדוגמא : אם התיבה לא מעבירה ישר הילוך או שיש מכה כאשר עובר הילוך חסר לך שמן וככל הניראה יש לך נזילה ) .

עלות של החלפת שמן גיר אמורה לעלות בערך 1000 שח במוסך של צמפיון שזנה כולל אטימה מחדש

פורסם

עברו כמעט 3 שנים מאז שפרסמתי את השאלה. האמת אני כבר לא כל כך זוכר מה היה שם, מאז עברתי כמה רכבים.

×
×
  • תוכן חדש...