Roy

רק דבר אחד חסר לי במבחן, וזה הכי רלוונטי - מה עם רמת הביניים של הצמיגים, לא משפחתיים, אבל גם לא סופר-ספורטיביים. היה מבחן לצמיגים מקבילים ל - A539, SP9000, TOYO PROXES? כי במקרה של המחירים בארץ יש עלות מול תועלת. אומנם הייתי מאוד רוצה AVS או P.ZERO אבל המחיר בארץ נע למידות שלי באזור ה-3K+ יש גבול... רועי, יש לך מבחן על דגמי הביניים?

חברה שלך לא מתעצבנת, כשאתה קורא לה סוסה? חברה שלי, אחרי שקראתי לה פרה, זרקה אותי... כנראה שלנשים יש משהו נגד בעלי חיים

מדינה אלימה, אנשים נשמות טובות.... מעניין שזה קרה כמעט לכל אחד, אבל אף אחד מכם לא ניסה לעשות כלום אפילו לא התקשרתם למשטרה. ואתם עוד חושבים שיש לכם זכות להתלונן על המדינה. הפרצוף של המדינה, כמו הפרצוף שלכם (אדיש ולא איכפתי).

היא קטנה עלי, החלטתי לשים בה מנוע W12 (זוג V6 מחוברים) עם טווין טורבו. כמה זה אמור לעלות לי? יש לי תקציב של 12,000 כולל דלק וביטוחים. נ.ב. אני עדיין לא יודע איך מניעים את האוטו עדיין. זה קצת מסובך לי ______________________________________________ תגידו? לא נמאס לכם כי לי כבר נמאס, כל מצורע וזב חוטם פה (אהה.. איזה אינטיליגנט?) מחליט שהכל קטן עליו והוא תיכף משתיל מנוע קוזי כפול, מקדימה ומאחורה. וכל זה בעזרת דודו מהום סנטר שעושה לו עבודה ב-2.5 שקל כולל מע"מ. די לזיין את השכל אין לכם את הסכומים הדרושים לזה. אין לכם את הקשרים עם האנשים שיעשו לכם את זה. אין לכם שום רצון אמיתי לעשות את זה (חוץ מרצון להראות כמה אתם תותחים ומשפרים גדולים). אתם ממלאים דפי פורום יקרים על כל מיני הקרצות והפלצות לא ברורות. נמאס נמאס נמאס תפסיקו לדבר כמו איזה שומאכרים קטנים : "קניתי 205 מתפרקת, אני בקושי מעביר הילוכים, מחר אני משתיל בה T16, יש למישהו המלצות? " אם מישהו מבחוץ היה קורא את זה, הוא היה חושב שכל 205 פה נותנת לפוסמן רכבות. כל פולו מעיפה את אלי חן והעגלה שלו. וכל נהג פה מחונן. די כבר נ.ב. המלצה למנהלים (עומר אולי?) ביחד עם הקישור הרץ בדף הראשי, נא לשים כתובת קבועה : " השתלת MI16 / 1.8T / טורבו לרכב אטמוספרי תעלה לפחות 30K, מי שעדיין יש לו שאלות, נא להפקיד 10% מהסכום בחשבון הבא XXXXX בבנק XXX " סליחה מראש ממי שנפגע, אני במחזור היום. זה היום הזה בחודש, מצטער.

מנועים? פאסאט טורבו, A3, A4, A6, גולף GTI, סיאט לאון/איביזה... חסרים מנועים כאלה? לא נראה לי. זה אומנם לא פרוייקט של יום-יומיים, אבל ברגע שמתחילים אותו, הרכב מושבת לזמן ארוך. ז"א שתהיה מוכן להשקעה גדולה בבת אחת. לגבי מידת צמיג? סדר גודל של אלפיה ויש לך איזה מידה שאתה רוצה. שאל את שלומי.

הדוגמאות שהבאתי לא באו במטרה לבייש את ה-S2000, אלא להראות כמה הנתונים על הנייר לא רלוונטיים. מנועי ה-VTEC של הונדה אכן מדהימים, מדובר על ה-VTI למיניהם. המנועים הסטנדרטיים של הסיויק הרגילה למשל, מנסיון שלי לא כאלה כיפיים וספורטיביים. תפסיקו לצטט כוחות סוס מכל מיני מגזינים, זה לא מוסיף לך כלום ולא מוסיף שום מידע רלוונטי לדיון. להגיד הנעה אחורית זה הכי אחי, גם כן לא מוסיף כלום, בטח שלא כבוד. אין לך שום ניסיון על הנעה אחורית ( ליסוע עם מישהו על BMW זה לא ניסיון), אין לך שום פרספקטיבה על סוגי הנעות בכלל (בטוח שפחות ממני, ולי יש ממש קצת). אז במקרים שצריך בהם ניסיון כלשהו בנהיגה, נא לא להתערב, זה לא פחיתות כבוד. עד שלא תתנסה בתתיגוי או היגויתר טרמינלי, אל תספר לי מה הכי כיף. תאמין לי שבפעם הראשונה שהזנב שלך ירצה לרוץ קדימה יותר מהר מהפרונט, הלב שלך יעשה תחרות עם האגו, מי צונח למטה יותר מהר.

דבר ראשון - FREE FLOW ולא אגזוז לחץ דבר שני - לך למי שמכר לך את הדוד האחורי ובקש ממנו צילום של רישיון הייבוא, זה הכל.

עם כל הכבוד ל-99% מחברי הפורום (לא כולל לירן, אותו אני לא מכבד). כזה פרוייקט לא יכול להגיע כגחמה, רצוי מאוד שאחד שמבין עניין ועשה את זה פעם או פעמיים יעשה לך את העבודה. לצערנו, אנשים כאלה לא מסתובבים כל יום בפורום, אך יש כאן כאלה שמכירים אותם ויוכלו לקשר אותך אליהם. רצוי שתהיה סגור מאוד על מה אתה רוצה, תהיה גם מוכן להוצאות של מעל 20K.

לגבי סוסים, פרדות ושאר אתונות. הרשה לי לצטט בחור (אנגלי?) חכם. Torque wins races, HP sells cars 240 סוסים עם מומנט של כלב מת, לא יעזרו כלום (ד"א ה-S2000 אחת מהחלומות שלי). רצועות כוח של 7000-7100 סל"ד גם כן לא שוות הרבה. 0-100 גם כן לא מציין הרבה. יש חברות רבות מאוד שמודעות לנתון הזה, לכן הן מייצרות גירים בעלי יחסי העברה קצרים בראשון ושני, ע"מ להגיע ל-100 כמה שיותר מהר, הבעיה היא בתאוצה מ-100 ל-150, שלוקחת שנות אור. יש כאן בפורום פורד כלשהי (נראה אותו עונה ) עם הספק (ע"פ הערכה) מעט נמוך משל קליאו ספורט. אני רוצה לראות אותן ברייס, לקליאו לא יהיה זמן אפילו לשנן את המספר של הפורד לפני שהיא (הפורד) תברח קדימה.

רצוי להחליף גם את הבולמים. החיים שלהם מתקצרים מאוד בהנמכה + הם לא מתפקדים כמו שתוכננו, ככה שכל האיכות שלהם (שיכוך נעים+ספורטיביות) נעלמת. מחיר? בולמים - 2300~ (קוני, בילשטיין יותר יקרים, מונרו יותר זולים) קפיצים ל-206 - 600-800~ התקנה - מאות בודדות 100-200~ תלוי במקום.

אני רואה שאני לא היחידי שהסרט דפק לו את הראש? שבוע לא יכלתי להוציא אותו מהראש. קנה את האוסף, אתה לא תאמין כמה שירים שם אתה מכיר. תנסה במקביל לשמוע גם את THE CHURCH under the milky way tonight

נשנש, אתה חייב להגיד לי, רשמת את זה בציניות או שזה יצא לך ככה? גאוני, פשוט גאוני

זה כבר נושא פילוסופי. ברכב שלי אני מעדיף, או נוחות, או ביצועים, או פאר. אני אוהב את הרכב HARDCORE, לא אוהב המצאות פוסט-פוסט-מודרניסטיות שאומרות שהכל צריך להיות גם וגם, גם יורו וגם דולר, גם קדושה וגם קדשה.. תן לי אוטו אחד מטומטם, שני מצידי יכול להיות ללא שום יכולות ספורטיביות והנאה בסיבובים. זאת הסיבה שאני לא מבין את ההתלהבות מיכולות הנהיגה של סידרה 7 או S-CLASS, למה מישהו חושב שלעזאזל אני ארצה חווית נהיגה מבהמה של 17 מטר אורך על 8 מטר רוחב. מכזה דבר אני מצפה לנוחות ופאר, לא לחווית נהיגה. בשביל זה יש את ה-205T16

אביב, תראה לאן הפורום הדרדר, אתה מייעץ לאנשים בנוגע לשיפורי אסטתיקה... אוח... צחוק הגורל... ד"א, נשאר לי קצת צבע גואש אפור, צריך

אני לא יודע מה איתך, אבל תיתן לי 205T16 ומבחינתי אתה יכול לזרוק לים את כל ה-M3ים M5ים שיש. כולה 205, אבל מי רואה את הנאצים האלה, לא בקו ישר, לא בסיבובים ולא בהנאה. אז מבחינתי, אין כמו הצרפתיה הזאת על הגרמניות (וכן, נסעתי על אי-אילו BMW). אם אין ברירה אז גם האיטלקיה, יימח שמה וזכרה (ושתזכור להוריד שערות) אינטגרלה S4

אוריגמי? קטן עלינו... לפי הסקר האחרון של ישי ושלי, המומחיות הגדולה ביותר בפורום היא קיפולי פח, נראה אותך מתחרה בזה.... ויעידו על כך אי-אילו 106-ים, 306-ים ועוד (בקרוב אצלך )

רוני, שני דברים : 1. זאת סוויפט בת 15 בערך, גם כשהיא תקינה זה מסוכן ליסוע בה. 2. בגלל שהאוטו זול מאוד, טוטאל לוס יכול להגרם מפנס שבור, הוא עולה חצי מערך הרכב.

אם כבר אתה שם איכות, תעשה כמו איזה פסיכי אחד פה בפורום ותשים את הטוב ביותר MOTUL דגם 300V. שמן סינטטי מלא 15W60, מגיע בקופסאות מתכת של 2 ליטר ועולה כמו 4 ליטר. אבל איכות זאת איכות (כנ"ל לגבי נוזל בלמים שלהם ושמן גיר).

זה 150 סוסים, שאולי יגדלו ל-180. מה לעשות, איש גדול השי שלנו. (אפילו די זקן, עובדה).

J TURN - נסיעה ברבס, סיבוב על המקום של 180 מעלות ויציאה ישר קדימה ללא השהיה.(כמו בסרטים)

בנוגע לויכוח המרתק. דוגמא שתוכלו לבדוק ביום שישי (או לפחות לשאול). מיודענו גל. היה 185/55/14 כיום 195/45/15 מבחינת קוטר, אותו הדבר. מבחינת רוחב/שטח מגע, הבדל של עוד ס"מ בכל פינה. הוא אומר שיש הבדל בתאוצות, הרכב מרגיש כאילו הוא צריך עוד חצי שניה לפני שהוא מזנק, ז"א החיכוך מורגש. הרכב מספיק חזק (בטוח יותר משל ערן, שווה לדיויד). הייתי ברכב ואכן הרגשתי את זה. נ.ב עוד נקודה מעניינת שהועלתה תוך כדי הנסיעה. סט הצמיגים הנוכחי כבד יותר מהקודם, יש הרגשה כאילו הרכב "יושב" יותר טוב והגלגל לא מקפץ אלא נמצא כל הזמן על הכביש. סיבה שהועלתה - בולמי הקוני+סט מקורי מוחזרים (BOUNCED) פחות טוב מאשר הבולמים המקוריים+סט מקורי. יכול להיות שהקוני צריכים יותר משקל עליהם, ע"מ לתפקד טוב יותר? ככה זה מרגיש, משמעותית.

לא סתם יש לו חלקים של MI16 במנוע. הראש מנוע שיש לו הוא של MI16, שיפור מטורף. גם הקאמשפטים הם של MI16, אבל הבוכנות שונות.

משפט באדיבותו של דרורזי (או דני G) אין נתיב מרכזי, יש אחד ימני, כל השאר שמאליים

למה כולם מנסים להגיע לסיירות? מה עם הגדודים? סתם יחידות לוחמות? זה איזה קטע ילדותי, מין התפתחות של "או סיירת או ניירת". אפשר לחשוב שמי שמנסה להגיע לסיירות זה יותר טוב מלהגיע לגדודים (מבחינת ה"קרביות").

אדון אופל, מתברר שאתה מהטמבלים שמתקשרים ואומרים שהם מתקינים. טוב לדעת. אם אתה מתקשר אתה מקבל את מלוא השרות, לא משנה אם אתה מתקין או לא. מה שכן, אם זה באמת טכנאי של דילר של בזק, מצפים ממנו לעשות את כל הבדיקות לפני שהוא מתקשר, לכן אם אתה אומר שאתה טכנאי, מניחים שבדקת הכל. אם לא בדקת הכל אז אתה סתם נדפק, תשב בשיחה שעות, לא יפתרו לך את הבעיה ותפריע ללקוח אחר לקבל שירות. הישראלי המכוער, חושב שהוא דופק את כולם, בסוף הוא נדפק.