amitexc
-
הודעות
1,657 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי amitexc
-
אתה צריך מסגר. והוא גם ירתך לך פחית בתוך החור(או מתחת ואז תוכל למלא עם חומר). תוך 20 דקות הכל יהיה מוכן...
-
ניידת משטרה אספנות בארה"ב (שרשור משנת 2006 שהוקפץ)
amitexc פרסם הודעה בנושא של escort mk1 בתוך רכבי אספנות
לי זה נראה יותר כרכב אזרחי שהיה בעבר של המשטרה ולא בשימוש משטרתי. בארץ זה לא טוב, גם ככה המאזדות והפסאטים לא מספיק טובים למשטרה אז רכב אספנות?! -
קודם כל אני לא מבין מה כולם מתנפלים על "החבר" סה"כ הוא העלה בעיה הגיונית ואפשרית. אז גינויים כמו אהבל וכדו' ממש לא במקום במיוחד שאתם לא מכירים את הבן אדם! כמו כן הוא בכלל טען שישנה חדירת מים למנוע בדיוק כמו שאתה אבחנת,מאיפה המים מגיעים ואם בכלל, לא אתה ולא החבר "האהבל" יכולים לדעת ע"פ אבחון מרחוק! כפי שנאמר הבעיה עלולה להגרם גם כתוצאה מהתחממות(בהמלצת רן צרפתי את הדף מהיינס). רק שלא מחייב שהשסתומים נשרפו,תערובת עניה או הצתה מוקדמת או בכלל טרמוסטט תקוע גם גורמים להתחממות המנוע... אז ח'ברה קצת כבוד הדדי לא יזיק...
-
אל תדאג זה לא יהיה כזה קל לסדר את שניכם בשלשות, כך שאתה יכול לישון בשקט לעת עתה...
-
פלאגים עם נגדים מיועדים להפחית את גלי הרדיו הנוצרים עקב הזרם הגבוה,דבר העלול לגרום לחיישני ההצתה לזייף בקריאה. פלאג ללא נגד גם עלול להפריע לרדיו ולהוסיף זמזום... לגבי המשקעים ישנו מצב שאטם הראש פרץ והמשקעים הם כתוצאה מהמים שחודרים לתא הביערה,אז כדאי לבדוק את מצב אטם הראש(ע"י פתיחת פקק המים ולבדוק שהמנוע לא מנפח).
-
לפי מה שאתה אומר אני מתפלא בכלל איך הקמשפט לא קורס מהלחץ שהנדנדים מפעילים עליו?! ראשית אי אפשר להשוות את המומנט שפועל על הקראנקשפט בזמן חליצה לבין המומנט המקסימלי שזרוע המשאבה תפעיל עליו, בכל אופן גם בשביל להכניס את הלשונית מתחת לקמשפט צריך ממש להתאמץ,להטות את משאבת הדלק וכדו'... אגב גם בספרות לא רשום שום דבר מיוחד לגביי ההרכבה,אז זה עושה אותם אחראיים לעבודה שלי? כלומר אם אני עושה עבודה כפי שרשום בספר וישבר הקראנקשפט כמו שציינת אז היינס יהיו אחראים?! יפה לדעת... עמית.
-
אין שום בעיה,מה שציינת יספיק לך ע"מ להחליף את המשאבה. בהצלחה... עמית.
-
למייטב ידעתי מדובר באותם החישוקים וההבדל הוא בנאבות בלבד. בדקתי גם בספר מקטים של נורטון וקיים רק חישוק אחד לשני הגלגלים. אם אתה רוצה להיות בטוח אתה יכול למדוד את הרוחב של החישוקים ובמידה ויש הבדל אז הגדול הוא לאחורי.
-
הבעיה שבגללה נתקע הסלייד היא כי בעליה הגעת כנראה עם המצערת עד הסוף מה שגם לסלייד(בוכנה) להפתח עד הסוף, ושוב הסיבה שיכולה לגרום לכך שהסלייד נתקע הוא הרכבת הסיכה לא טוב,או שהצטבר פיח על הסלייד עצמו וגרם לו להתקע. מה שאתה צריך לעשות הוא לפתוח את ה3 ברגים של המכסה ולהוציא את הסלייד ולבדוק אם הוא זז בחופשיות ולא נתקע בגלל המחט. אם זה המחט אז ישנו בורג מהצד שמאפשר את כיוונה... בקיצור ממש לא מסובך,אם אתה רוצה אני יכול לסרוק לך את הדף עם ההסברים לפירוק והרכבה של הקרב'.
-
אני חושב שהקפיצים של הCD STROMBERG יתאימו לSU . ושל הCD ממש לא בעיה למצוא... אולי שיחקו אצלך גם בסיכה ולא הרכיבו כראוי והיא מנעה מהסלייד להסגר? סה"כ לא מדובר בקפיץ שאמור לקרוס.
-
1/13 עם הקרבורטורים הכפולים?איזה מנוע יש אצלך(באוטו כמובן) b18/b20? כי אם כן עוד השבוע הם יהיו מורכבים יהיו מורכבים אצלי. והבעיה בקרבורטור התקוע היא כנראה פיח שגרם לסלייד להתפס,מה שדואג להוריד את הסליידים הוא קפיץ ובקרבורטורים הללו אין דיאפרגמה.
-
נראת פשוט מדהים! רואים שהשיפוץ ברמה קפדנית ופה זה באמת כמו שאומרים "עד לרמת הבורג". אז מה לעכשיו פרוייקט חדש או שפשוט תתחיל להנות ממנה? תתחדש עמית.
-
רק בגלל שקצת משעממם פה לאחרונה (קצת סרטון עם צבע)
amitexc פרסם הודעה בנושא של kobyiso בתוך רכבי אספנות
אם הייתה חריגה מאספנות אז... לכל מי שמעדיף 2 על 4! http://videos.streetfire.net/video/D5330D20-DA48-4F5E-88D2-85EC8E02BCBD.htm -
אין למצב שבו הם מונחים השפעה. אממ בגדול הנזק שיוכל להגרם עם הזמן הוא שהמחזיר שמן מתייבש ואז השמן מתוך הבולם נוזל החוצה. השסתומים בפנים לא יפגעו כי יש בפנים שמן וגז חנקן כך שאין סיבה שמשהו יפגע. בקיצור אם המחזיר שמן לא יפגע הבולם ימשיך את חייו ויוכל להיות אלמוות... עמית.
-
אממ שיהיו סגורים ובמקום יבש וקריר. וזהו נראה לי. אין דרך מוגדרת לאכסן אותם,הזמן עושה את שלו כנראה...
-
החמצן הוא הגורם לחלודה וקורוזיה ועם לחות תהליך החימצון רק מתגבר... עדיף להשאיר נוזל בתוך מערכת הקירור(נוזל קירור יעודי) מאותה סיבה,מגע חמצן...
-
סתום את פתח הקרבורטור ואת האגזוז. ישנה אפשרות נוספת של מילוי שמן לגמריי בתוך המנוע,אבל חצי שנה זה לא כזה הרבה... החדרת שמן לתא הביערה לא תעזור הרבה היות והשמן ישקע,אם אתה רוצה למלא בשמן את כל אחד מתאי הביערה אז עדיף. אין לך אפשרות להניע אותו פעם בחודש ככה?או לפחות לתת סטרטר לחצי דקה?
-
אני מכיר את הבועה הזאת אישית. חבר שלי מאכסן ככה את הארלי שלו בארה"ב. הבועה הזה מתנפחת ע"י מאוורר עם פילטר ספוג בלבד. גם אנחנו התלהבנו עד שקיבל את הבועה והתאכזבנו...
-
אהה אוקי,שסתומי העלים מצויידים היום בכל מנוע שתי פעימות, אבל נראה לי שלזמנו זה היה דיי מתקדם. עכשיו אני והסקרנות שלי חייבים לברר מתי הומצע שסתום העלים וע"י מי(למרות שאני כמעט בטוח שמדובר בימהה),אם מישהו יודע אז אשמח לשמוע על כך. טיינקס עמית.
-
במצב הזה כבר יותר קל יהיה לייבא צמיג 175 אייכותי על פניי 185,או שלא... בכל אופן זה רק אני והאליאנס שלי עכשיו
-
השסתומים היו בסעפת היניקה?או באיזור פתח הפליטה?
-
כן רן גם ירושלמים יכולים להצטרף. עם מה אתה רוצה לבוא עם הסובארו?אם אתה רוצה אתה תוכל להצטרך לגלעד ולעזור לו עם הג'ריקנים. אני בטוח שגלעד לא יתנגד. רק תביא אוהל משלך,כי להתחלק באוהל אתה לא רוצה,הוא נוחר... לגביי הצמיגים אז כנראה שאני אאלץ להשאר עם ה175 כי מידה כזאת לא קיים
-
רן אתה רואה,רק דיברת על שיערות ותראה מה קרה!
-
אוקי עכשיו גם בררתי לגביי זמינות הצמיגים במידה 185/70/15 ולא קיימים כאלה בקטלוגים כלל. אולי הכוונה ל185/65/15? עמית
-
אז איך ניתן בעצם לעשות את ההחלפה ללא סיכון ועברה על החוק? זה מזכיר לי את סיפור חקיקת חוק האפוד הזוהר בהתיחסות לאופנועים... שוב תודה רבה על המידע! גלעד אל תדאג אני כבר תכננתי לך טיול בתור מלווה שלנו בחוצה ישראל. זה יהיה עם עוד כמה טנדרים 4X4 ותהיה שינה עם אוהלים במדבר. התפקיד שלך יהיה לסחוב לי את הדלק.מתאים?
