amitexc
-
הודעות
1,657 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי amitexc
-
חיים אני יודע, אפילו אמרתי שהיומבו הוא הCX, בתמונה שאסף צירף הדגם הוא RD כלומר אירופה, אם בכלל, בגלל הסידור המוזר של המנוע. יכול להיות דגם ישן יותר מהשנתונים שהגיעו לארץ. אין לי מושג.. 620
-
אני מקווה שאצלי זה לא יהיה כך.. בכל אופן אני בתהליך איתם..לא הזכירו את תמיר לבנתיים.
-
חיים זה לא יומבו,סתכל על המנוע, אני גדלתי על הDERBIים האלה ואני מכיר כל בורג ובורג באופנועים האלה. יש לי דרבי ארופה RD שהיה שייך לאחי ביד ה1, שם הייתי נספח בן 4, הוא נמכר וחזר אלינו, ואצלינו עד היום. היה לנו דרבי יומבו שגנבו לי אותו,למעשה היו לי איזה 5 דרבי יומבו מפורקים, אבל גנבו לי את כולם מהמחסן. ויש לי דרבי FD... אז נשארנו עם הRD ועם FD. בעתיד אני אשפץ אותם..אבל יש עוד הרבה לפניהם בתור. אסף איזה חלקים יש לך לFD?
-
הדרבי הזה בכלל לא יומבו, היומבו היה נראה CX. הRD היה האירופה, אבל זה לא אירופה..או שאולי כן אבל ישן יותר, המנוע מוזר בכל אופן.. את הדרבי יומבו והוורינט ניתן לראות בסרט בחינת בגרות, במכת שמש רואים את הTT 125 גם גרלי היה גם בנלי, היו נראים זהים לחלוטין.
-
רן זה היה קל מידיי, הרי כל מי שמכיר אותך ישר יודע את התשובה מבלי להכנס לתוכן ההודעה..
-
כן לפעמים למשלוח בתוך ארה"ב יש חיסרון לא קטן. אני עכשיו בבעיה איתם מאחר והם קיבלו חבילות ואני לא שומע מהם שום דבר.. ע"פ המעקב חבילות החבילות הגיעו ליעד,כלומר אליהם, אבל מהם אין שום תגובה.. אני מקווה שהכל יסתדר..והם סתם איטיים. וחוץ מזה השירות לקוחות שלהם לא משהו, גם בארץ, ושלא לדבר על זה שבארה"ב..שם בכלל לא עונים.
-
הכל פונקציה של גודל, איזה משקל וגודל הייתה החבילה? כמה היה המחיר של המשלוח? זה דיי משנה את התמונה לדעתי. 60$ זה לא מעט ואם אתה לא לחוץ בזמן זה לא רע.
-
עדיין צריך תפר בדפנות ויש הרבה תפרים בכיסא רגיל, מה שיהיה אצלך יהיה בלי צורה ממשית, ואם כן היא תהיה רחוקה מאוד מהמראה המקורי. במקום ריפוד בשיטה הזאת עדיף כבר לקנות ריפודים סטנדרטיים ולהשתמש בהם.
-
אפשר בלי בעיה.. רק הבעיה שזה יראה בהתאם.
-
רגע אתה מצפה למצוא רכב משנות ה70 ללא רגקטים? אם כן צר לי לאכזב אותך סובארו GFT כנראה שלא תמצא, ובטח שלא מלוקקת ובמצב תצוגה.. חוץ מזה נזילת שמן בסובארו יכולה להיות או מהמכסי שסתומים או ממחזירי השמן בפולי או בקלאץ. לגבי הריתוך בשילדה, מאחורה\קדימה לפני\אחרי הסרן לי בכל אופן נראה שאתה סתם היסטרי וכנראה שמפספס את החלום שלך.
-
אבל בארץ מקדונלד נחשב המבורגר בארה"ב הוא ממש ממש לא.
-
לא נראה לי שהוא יבין כי העליה אכן מתבצעת פעם בחודש כל תחילת חודש. לא יודע איך זה עם סולר אבל עם בנזין זה היה כך לטוב ולרע. והיה גם רע.
-
נו בטח כי ערך הדלק משפיע על הכל במקרה?! חוץ מזה, אני זוכר שCA הייתה הרבה יותר יקרה בדלק מצד המזרחי. למעשה את הדלק הכי זול קניתי בניו גרזי בעוד שבLA המחיר היה גבוה בדולר וחצי מהמחיר של גרזי.
-
מה דעתכם על הצעה לשינוי\תוספת חוק רכב אספנות ?
amitexc פרסם הודעה בנושא של YYYUVAL B בתוך רכבי אספנות
הבחור רשם מה המטרה, טסט פעם אחת בשנה במקום פעמיים. ובעל הרכב יוכל לבחור מה מתאים לו. עם זאת זה לא פרקטי בהליל, איף תתבצע ההפרדה בין הסטטוסים השונים? לוחית שונה? יכול להיות אבל לא אצלינו. -
במקרה ומדובר ברכב מיושן ולא אספנות אז יש צורך לעבור גם בדיקת מעבדה.
-
זה לא יעזור הרחוב כבר לא קיים, הרסו אותו ובנו רחוב חדש.. מה לעשות קורים הרבה דברים מעניינים בכמעט 6 שנים.
-
עושה הרושם שחלק מהמגיבים לוקחים את זה בהומור..אבל זה רק אני. רן החלמה מהירה, לצערינו אנו לא תמיד מודעים לשטויות שאנו עושים ולהשלכות העלולות להגזר מכך. נותר להתנחם שמדובר באצבע שאנו לא משתמשים בה ממש, עד כמה שזה יכול לנחם
-
קח את הקסדה ותבדוק באחת מן הרצועות את תאריך היצור, רוב הסיכויים שתתפלא ממה שאתה רואה.
-
אשמח לדעת עם איזה קסדה כבודו רוכב. אם אני לא טועה לקסדה יש חיי "מדף" ארוכים יותר מ3 שנים.
-
הזמן הוא למעשה משך פעולת היניקה. כעקרון לא נראה שהמהירות צריכה להשתנות כתוצאה מאורך שונה של סעפת יניקה, אבל, אם נעלה מצב מחשבתי שהתערובת צריכה להגיע לתא הבעירה ע"מ לספק בעירה אז יכולות להיות 2 מסקנות: 1. התערובת נעה במהירות גדולה יותר ע"מ להגיע לתא הבעירה 2. מהירות התערובת קבועה ולכן מגיעה פחות תערובת למנוע. משום מה המסקנה ה1 יותר מסתדרת עם ההגיון שלי, אחרת אין לי מושג איך מתקבלת עליה בכ"ס בכל תחום סל"ד כלשהו.
-
האם הנמכת הרכב גורמת לבלאי של ציריות
amitexc פרסם הודעה בנושא של שרון קופרה1 בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
דווקא נראה לי שאין הבדל ואם יש אז יכול להיות שאפילו לטובת עמידות עם המנכה. עם ההמנכה מה הזוית של הציריה ביחס לקרקע? לפי ההגיון הצריה צריכה להתיישר יותר. אבל... -
שינוי אורך סעפת היניקה משנה את מהירות זרימת התערובת. היות והאורך הסעפת משתנה והזמן נשאר קבוע ככל שהסעפת ארוכה יותר מהירות הזרימה תהיה גבוהה יותר. למהירות התערובת ישנה אותה השפעה כמו קוטר סעפת יניקה\פליטה או אפילו קאמשפטים בעלי גאומטריות שונות. כמו שנאמר השיפור הצפוי הוא כח בסל"ד הנמוך וזאת על חשבון הכח בסל"ד הגבוה.
-
החלפת קרבורטור מהיטאצי לוובר בלאונה 1800 EA82
amitexc פרסם הודעה בנושא של ESTK בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
וובר זה קרבורטור ארופאי איטאצי יפני, עד כמה שאני יודע הסובארואים עם איטאצי מאז ומתמיד עד להזרקה. הכל תלוי בעיקר בקוטר הקרבורטור. קרבורטור גדול יותר= יעילות בסל"ד גבוה יותר. -
שיפור מנוע EA71 (רציני לגמרי)
amitexc פרסם הודעה בנושא של _קופיקו_ בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
ברור שיש טורבו עם קרבורטור, אבל הוא לא עובד בדרכים שציינת, אם היה אפשר לעשות קומבינות אחרות, היית רואה אותן קיימות. בקיצור אין מקום לקיצורי דרך. -
שיפור מנוע EA71 (רציני לגמרי)
amitexc פרסם הודעה בנושא של _קופיקו_ בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
אני יודע איך טורבו עובד, להזרים אויר בלבד למנוע לא יעזור כלום כי צריך גם דלק בשביל שתתבצע בעירה,(הרעיון ה1) הרעיון השני לגבי אויר שנפלט מהאגזוז, הוא לא יכול לתרום לתהליך הביערה, אז לדחוס אותו חזרה לתא הבעירה לא יתן כלום מסתם דלק בלי חמצן, חוץ מדלק שלא נשרף לא יתקבל שם כח וביצועים. אז תכנס לליניק באמת ותקרא קצת יותר. מה שאתה הצעת זה אולי מערכת נגד זיהום אויר.