EliC25

חברים הלכתם לקיצון, ולא הייתה לי כוונה לעשות הכללה אלא להציג טעויות נפוצות, ברור שיש יוצאים מהכלל. יש אנשים שלא רוצים ללכלך את הידיים או שהזמן שלהם שווה כסף. ולכן גם התייחסתי לזה בסרטון עצמו (ואני יודע שמי שהגיב לא צפה, זה בסדר). אם מישהו רוצה להוציא כסף על כל מילוי מים בוישרים, שיבושם לו. אני מנגיש מידע לקהל הרחב וזו מטרתי. מי שלא נחשף לרעיון שאפשר לעשות דברים מסוימים לבד, לא יגלה אם זה מתאים לו, וזה בסדר גם אם לא מתאים לו. הבחור שצילם את הסרטון הוא גבר צעיר שלהבנתי למד לעשות הרבה דברים לבד, והוא מסוג האנשים שעשויים להצליח לתחזק גם באופן חלקי את רכבם, וגם ליהנות מזה. זה בסדר שאנשים יקנו טויוטה ולא פיג'ו ולהפך וזה בסדר לקחת הלוואה (גם לזה התייחסתי בסרטון, עם דיסקליימר שזה מתייחס באופן חריג לנושא פיננסי שאינו הנושא המרכזי של הערוץ) אבל להגיד שזו לא טעות נפוצה שאנשים לא עומדים בהחזר ההלוואה שלהם, או לא מבינים מה משמעות של ירידת ערך, קניית כבר וכיוצא בזאת? כנראה שאני חי ביקום מקביל. מוזר, לפי השם שלך אתה לא נראה מזרחי. בטוח יש לך סוד...😶‍🌫️

היי נתקלתי בסרטון של יוטיובר, שם הוא מעביר את הרכב טסט. עצרתי אותו באמצע וחשבתי שיהיה נכון יותר לצלם סרטון תגובה על זה אז אני מצרף את הסרטון, ולטובת אלו שאוהבים טקסט אני אפרט מה הטעויות שזיהיתי (בקצרה): 1. טעות ראשונה - לקנות רכב בהלוואה. במקרה הזה, הוא קנה רכב מכסף שהיה לו וזה דווקא מעולה. אבל הרבה אנשים קונים רכב מכסף שאין להם ונכנסים לחובות. 2. טעות שניה - לא לעשות שיעורי בית לפני קניית רכב: היוטיובר קנה טויוטה אייגו ב16000 ש"ח כשיכל לקנות את המקבילות הצרפתיות כמעט בחצי המחיר 3. טעות שלישית - לא לדעת לבצע תחזוקה בסיסית לרכב בעצמך. החלפת נורה\מגבים\שיוף פנסים אלו עבודות שלא צריך להיות מכונאי כדי לעשות אותם, ובמקרה של יוצר הסרטון אלו היו התקלות היחידות שלו (בכל זאת *טויוטה*). יכל לחסוך 200-300 שקלים (וגם זמן) 4. טעות רביעית - המחשבה המוטעית שטסט = אין תקלות ברכב לשנה הקרובה. הישראלי המצוי חושב את זה בעיקר על תקינות הצמיגים והבלמים שלו. אם הרכב עבר טסט אז הבלמים והצמיגים תקינים, בלי שום הבנה שגם שבוע אחרי הטסט - אלו יכולים להתבלות. 5. טעות חמישית - לא לבדוק את הרכב לפני הטסט - הרבה ישראלים ניגשים לטסט השנתי בלי לעשות בדיקה מינימלית בסיסית שצריך בשבילה רק עין טובה וחצי שעה של צפייה ביוטיוב כדי להבין מה לחפש. העלות של זה תהיה ליקויים בטסט שידרשו תשלום על טסט חוזר ובזבוז זמן.

המנוע כשלעצמו מאוד אמין. לכן לא ברור לי איך נהרס ב70 אלף ק"מ. הבעיה היא הרבה מסביב

הרכבים האלו נמכרים בהרבה פחות.

יהיה טוב אם תכתוב מה המחיר של הרכב

אצלי התקלה הייתה שפשוט נדרשתי לשלם מחיר מלא למרות שהיו רק 3 חודשים שנותרו עד פקיעת התוקף. פניתי למשרד תחבורה וסידרו את זה.

אני מניח שהתשלום על האגרה הוא לא מלא, ואם הוא מלא אז זו טעות. לא קראתי את כל התגובות אז לא יודע אם התייחסו. הרי קרה לי דבר דומה כשקניתי רכב שהיה בבעלות דיפלומטית (פטור מאגרה) ונאלצתי לשלם את ההפרש היחסי לאותה תקופת זמן, ועד אז הרכב היה למעשה בלי רישיון תקף.

עוד אחת שנתקלתי בה ממש אתמול, אלרי ששנים לא ראיתי... מה הסיכוי? ומונדאו סטיישן שכבר הפכה לנדירה מאוד, רכב יפה.

אמיר גירים שרונים בהוד השרון +972505722711 לא יודע אם עוד עובד אבל שווה לבדוק.

החשש מנסיעה לאילת, כמוהו החשש של אנשים "לצאת לנסיעה מחוץ לעיר". אין בכך היגיון והמציאות היא שהנסיעות היומיומיות שאתה עושה בפקקים או בתוך העיר הן יותר מועדות לתקלות/תאונות. כפי שנכתב פה לאורך 3 עמודים, לא יקרה שום דבר מיוחד מנסיעה קצת יותר ארוכה ממה שאתה רגיל, רק בגלל שהגלגלים נוסעים יותר. להפך, יש אוויר במהירות גבוהה שמקרר את המנוע טוב יותר, הסלד בשיוט נמוך בדרך כלל, שימוש מועט בבלמים ועוד... כדי לכמת את ה"מאמץ" שיש בנסיעה לאילת: ברכב הקודם שלי הייתי מקבל צריכת דלק משולבת של בערך 1 ל14 15 ק"מ לליטר. בנסיעה הלוך לאילת (בלילה, חלק מהזמן עם מזגן וחלק בלי) קיבלתי 21 ק"מ לליטר. בנסיעה חזור עם מזגן, בשעות היום ועם קצת פקקים בדרך, קיבלתי נתון של 19 ק"מ לליטר. אני אישית הייתי נוסע בסוזוקי בגלל שימושיות. לא יכול לתאר לעצמי לנסוע אפילו עם ילדה אחת ברכב סופר מיני לכמה ימים. זה בטח יהיה צפוף נורא ולא נח.

הוא כתב מנהלים/משפחתית והרנו עונה על זה. החיסכון בדלק שהדיזל הצרפתי מציע, מקזז את התקלות שיהיו בקילומטקאז כזה גבוה. גם ככה כל רכב שיקח הערך שלו ישחק לחלוטין תוך 3 4 שנים

כן

עם ההוצאות על דלק שיהיו לפות"ש, עדיף לקחת רכב עם צריכת דלק טובה. הפער משמעותי (1 ל12 לעומת 1 ל16 למשל, זה פער של 500-700 שקלים בחודש) אפשר גם ללכת לכיווני דיזליות שאיבדו הרבה מערכן כמו רנו גרנד קופה, או סדרת ה00 של פיג'ו עם מנועי ה1.6 (3008 לדוגמא) דיזל

צודק. אחי הטעה אותי.. נותרה 1 מ2006 עם רישיון בתוקף, היתר משנתונים אחרים, גם. על יד אחת..

הייתי מחפש סונטה/אופטימה היברידית אם הן כבר ירדו לגזרת המחירים האלו

אחי נתקל בסי8 היחידה שיש בארץ, מתנצל על האיכות. הוא ינסה להבין איך לשלוף את זה לקובץ נורמלי.

סביר להניח שמוט הברזל (כבל) שמושך את המדף חום קור, התעקם או יצא מהמקום. ככה מטפלים בזה זמנית במיקרה בפיאסטה למשל, כדי להחליף את הכבל צריך לפרק איזה 3 חתיכות פלסטיק סביב הקונסולה, לעשות קצת אקרובטיקה, לקנות כבל חדש ב65 שקלים וזה הכל. תבדוק איך זה עובד ספציפית ביאריס.

בעיקרון אכן קיימת תקלה במיסב הילוך ישיר בגיר הזה, יש על כך פוסט שלם בקבוצה 'הכנופיה' https://www.facebook.com/groups/knuftzon/permalink/1338021406766111/?__tn__=*F לא בטוח ממה שאתה מתאר שזה המצב, היה אמור להרעיש גם בנסיעה.

הפרנסה מזה היא ברמת nice to have, שוות ערך לאחוזים בודדים מההכנסה שלי בפועל. בעיקר נהנה מכך. @Buki היא נראית כמו הכלאה של 323 ויונדאי אקסנט של תחילת ה2000

^זה כנראה סוד... מכרתי קיה מגנטיס לפני שנה עם 315 אלף ק"מ ו0 אכילת שמן. מצב תקין במנוע שבנוי טוב

האם נקודת החיכוך של הקלאץ היא גם נקודת ההפרדה בין הרטט לאין רטט? נשמע סך הכל כמו מיסב לחץ של הקלאץ, מחליפים אותו יחד עם הקלאץ. מפה עד שיפוץ גיר.......

מצרף תגובה של אחד מעובדי כולמוביל הותיקים על הפוסט, שפך הרבה מידע שלולא היה נכתב על ידו, כנראה לא היה ידוע לאף אחד כמעט. לא נדירות בקריטריונים שחיפשתי ורכבים מלפנ י1996 - בלתי אפשרי לנהל מעקב הולם אחר הנתונים, הם לא נגישים