אהלן, חזרתי כרגע מהעבודה, אחרי לא מעט שנים (3 למעשה) שאני עוקב יום יום אחר התפתחות הכביש החדש יחסית בשרון, שמתקדם הלאה מערבה ומתחבר עם כביש 20 ו2, כביש 531.
אני כל יום חוזר מהעבודה דרך רחוב הבריגדה בהרצליה, לרחוב ירושלים המחבר בין רעננה להרצליה, ושם אני נתקל בהתקדמות במחלף הרצליה מזרח של אותו כביש.
היום שמתי לב שהיציאה ימינה לכיוון מזרח פתוחה, אך תמרור מוצב שם כמובן לאיסור כניסה עבור רכב שאינו רכב עבודה.
המשכתי הלאה ביחד עם חבר אל רחוב פרדס משותף הדרומי ברעננה, שם אפשר לראות את תהליכי הסלילה בכביש.
ממבט עליון על הכביש נראה שיש בו 2 נתיבים בחלק שבין הרצליה לבן גוריון ברעננה.
התקדמנו משם לכיוון גבעת ח"ן, (מאונך לרחוב קזן) ומשם היה ניתן לראות שהכביש נעצר בערך 400-600 מטר מצומת רעננה דרום מבחינת הסלילה שלו, ישנה תשתית כבר למסילות רכבת אך כמובן שיש עוד עבודה מסביב.
כלומר לסיכום:
מחלק כלשהו בתוך הרצליה עד 400 מטר מערבית לצומת רעננה, הכביש כבר בנוי, כולל שילוט ומחסומים.
באתר הבא של נתיבי ישראל:
http://www.iroads.co.il/content/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-531-%D7%9C%D7%9B%D7%9C-%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%9B%D7%95
אני מצטט:
כלומר 4 סותר את עצמו לפי 3, הרי אם הקטע בין מחלף שמריהו למחלף רעננה משוער לסוף 2015 (שזה היום, התקופה שבה הוא כבר בנוי), ומחלף רעננה דרום כולל מסילות ותחנות יארך לעוד כשנתיים, אז הסיום הוא לפי מחלף רעננה דרום.
או שאני ממש עייף והכוונה היא בכלל שיסתיימו העבודות בקטע המדובר כעת, והוא לא יפתח לתנועה במשך שנתיים (!)
האם יש הסבר למה לא לפתוח כביש חלקי? זה יפריע לעבודות בכביש כנראה? לא יעיל? מה דעתכם?
אם זה מעניין מישהו אצרף סרטונים שיש קצת מהמצלמה ברכב שמראים מעט מהנסיעה.