EliC25

שלום, לצורך קיבוע שטיחים לרצפת הרכב, אני צריך יריעות סקוטש, עם דבק מהצד השני, מצאתי מוצר כזה של 3M בACE אבל עלה 30 שקל לפס מסכן של חצי מטר, ברוחב סנטימטר וחצי. השתמשתי באחד רק כדי לבדוק אם זה מתאים, אבל אני צריך הרבה יותר מזה, מחפש בEBAY בלי שום כיוון למוצר הרלוונטי. אני אפילו לא מוצא את המוצר שקניתי בEBAY או בכלל בגוגל, אם מישהו מכיר מוצר, אני צריך רק את החלק המחוספס, שמדביקים על הפריט שאותו רוצים להצמיד, מאחר ורצפת הרכב גם ככה מבד. תודה

זה יכול לעבוד עם יונדאי בתור האקטיבי?

סיסה מאוד פשוטה: הוא צריך להיות פרקטי וזו הנקודה שלו, אין טעם להוציא תקציב על קווי עיצוב לרכבים כאלו, או למשאיות וכדומה, זה לא הקהל שאתה מנסה למכור לו

100 מטר אחר כך פניתי ימינה

אני לא יודע אם זה היה נסיון פשע מאורגן שמטרתו להוריד אותי מהכביש, או שמא יש דפוס נהיגה שערורייתי באיזור אלוף שדה.

אני משוכנע שלא בדקת בשיטת התדלוק במשך אלפי קילומטרים את הצריכה ואתה מסתמך על איזה רכיב אלקטרוני, כמובן .

בדיוק בגלל זה אני עושה את זה.. אבל כנראה שההרגל להאיץ לרמזור אדום גרם לכולם פה לשכוח את ההיגיון.

אני בספק דהסוזוקי עושה 1 ל15 ואני משוכנע שאתה קצת חסר פרופורציה לגבי צריכות דלק של רכבים

הרגליים שלי עברו קילומטראג גבוה מזה ב18 שנים האחרונות.

רגע, אני באמת מנסה להבין את ההפרעה לתנועה ואתן דוגמא למצב די קבוע שקורה לי בכביש 4 לכיוון צפון בדרך כלל כשאגיע לצומת של פרדסיה למשל, הרמזור יהיה אדום, לכן אני מגיע כבר 700 מטר לפני על 80 ומתאים את ההילוך למהירות שהרכב מגיע אליה בלי ללחוץ על הבלם. בדרך כלל 300 מטר לפני הרכב האחרון ברמזור אני כבר רואה שהרמזור מתחלף, ואני על 40-50, כל מי ש"הפרעתי" לו (בדרך כלל 3 אנשים מקסימום בטווח זמן הזה) עקף אותי בזריזות מהשמאלי, כפי שצריך להיות, ואז המשכתי בקצב נסיעה כמו כולם, ובגלל שהיה לי יתרון מהירות על אלו אשר עמדו ברמזור, גם עקפתי בחזרה את אלו שעקפו אותי (לא מתוך "משחק" חלילה, אלא פשוט כי הם היו עוד בהאצה, וחלקם אולי אפילו פספסו את הסבב). עכשיו, הדוגמא הזו מתרחשת בדרך כלל בשעות ערב מאוחרות או כאלו שאין הרבה תנועה כמובן, בשעות עמוסות ביום גם ככה התנועה זוחלת. איפה הבעיה במה שאני עושה, הרי אף אחד לא האט, ולא קרה אף פעם שמישהו נתקע מאחוריי כשאני בימני והתעצבן שאני על 60 לפני צומת ורמזור אדום.

ואז הנתיב הימני מתמלא, והיציאה החופשית ימינה ברוב הצמתים נחסמת על ידי הנתיב הימני, ואז אלו שרק רוצים לפנות ימינה צריכים לחכות ברמזור ישר, ואז הקרוסאובר התורן יסע על המדרכה... אם אני בשמאלי ומאיץ לאט אחרי הרמזור, אני מיד חוזר לימני, לא קרה כלום. אבל בתנועה זורמת? אחח, אני מאחל ליום שיאכפו את המתנחלים.

אני בחיים לא מקטלג נהג לפי הרכב, אחרת אצטרך להיות סימפטי כלפי כל נהגי הקוריאניות בארץ, וזה נתח גדול מדי. Arik צודק לגמרי.

אם אני לא טועה, לפני בערך שנה הייתה פה נציגת סוזוקי אני חושב, ושאלו אותה על הדגם, לא כן? (ואז היא נעלמה כאילו בלעה אותה האדמה)

מישהו יכול להסביר לי מה הקטע בנורות של ספורטאג' מהדגם האחרון, ועוד כמה רכבים בעיקר יוקרתיים או קרוסאוברים, שכל פעם שהרכב מקפץ על מהמורה הנורה מתחרפנת ומתחילה לסנוור וחוזרת למקומה בסיום הקפיצה?

2 הוכחות לכך שאי אפשר לשמור חוק במדינה שלנו, בלי ששמוקים יאבדו את הדעת על זה. הראשון: נהג בקיה סיד, שקודם כל חותך פקק שממתינים בו אנשים קרוב ל10 דקות, מאוחר יותר כמובן שהיה מאחוריי ברמזור בסופו של דבר, המתנתי שהצומת יתפנה לכן נעמדתי בקושי שניה וחצי בקו העצירה, אבל זה לא התאים למר כבודו והתוצאה לפניכם: ד.א. יש לו מדבקה של חברת השכרת רכב, זה אמור לעניין אותם שהם משכירים רכב לנהג פזיז שעלול להשבית אותו? מקרה שני, נהג בקיה סורנטו שמאוד כועס על זה שאני שומר מרחק מהרכב לפניי ומתקדם בנינוחות בפקק , במקום ללחוץ גז-ראשון-שני-ברקס-ראשון וכו', אחרי שנצמד יותר מדי פשוט התאמתי את המהירות שלי למרחק שהוא שמר, אה, ואז כמובן שהוא חייב להדחף 2 רכבים לפניי, נחשו גם פה, מי הגיע לצומת הקרוב ראשון. ולקינוח איך אפשר בלי ילדים על אופניים חשמליים, השתקתי את הקללות שעמיתיי לרכב איחלו להם.

כן. המח מגיע לבשילה נוירוטית בגיל 24 ואני רק בן 23.. כנראה זו הסיבה.

קורה לי לפעמים, כשאני הרכב 'הנעקף' קורה משתי סיבות: א. בדיוק סיימתי עקיפה, והנהג מאחוריי חסר סבלנות ולכן רוצה לעקוף מימין ב. הנהג מאחוריי לא אותת ואני חוסם לו את ה'נתיב עקיפה' דווקא, כמו ילד קטן.

באיזה כביש מדובר שנתיב ימני הופך לנתיב יציאה? כמעט ולא מוכר לי, מלבד בכביש 4 בין היציאה לראשלצ עד אחרי היציאה ל44. (כיוון צפון) כמו שאמרו לפני, תסתכל יותר קדימה, תנהג באיזור ה80 קמש, אתה בימני כך שאתה לא מפריע לאף אחד, בטח שלא בשעת לילה מאוחרת שגם ככה רוב הכביש פנוי, ואז תוכל לתכנן את הנסיעה טוב יותר. גילוי נאות: עברתי מעל 100K ב4 שנים האחרונות שיש ברשותי רכבים, בהתחלה גם אני מאוד התבלבלתי בכבישים שחדשים עבורי, אבל עם הזמן אתה לומד, כמו כל דבר בחיים, לזהות דפוס קבוע באיך שהדרך בנויה, תנועת רכבים וכו'.

לפי הסרטון שראיתי - הבחור שלנו התקדם לעקוף את הרכב שהתכוון לחנות, ונעמד ברגע שהבין שאינו יכול לעבור, ברגע שנעמד הרכב המחנה החל לנסוע לאחור במהירות לא זהירה בכלל ונכנס בפות"ש, כלומר אשמה מלאה של הנהג ברברס (ואם היה רץ ילד?)

אוקיי. אז לפי מה שאתה אומר תמיד אשמת הרכב שנמצא מאחור?

ככה: הכל מצולם במצלמת דרך כאמור. אופנוען עובר אותה מימין ומעיר לה "תניחי את הטלפון" עם האצבע. הוא עוצר בהמשך הדרך בצד וכשהיא עוברת אותו שוב מצביע עליה ואומר לה להוריד את הטלפון, באותו רגע הנהגת מאחורה מוסחת בגלל האופנוען, הנגדת מלפנים שהייתה מוסחת מבינה שהיא מתקרבת מדי לרכב שמלפניה ובולמת בפתאומיות עד לעצירה מוחלטת, לנהגת מאחורה לוקחת שניה וחצי-2 ללחוץ על הדוושה מהרגע שהקיה החלה את הבלימה, התוצר התנגשות. שני הרכבים עומדים בצד הדרך, האופנוענים מתחילת הסיפור מגיעים ומיד מאשימים (לעיני המצלמה) את נהגת הקיה שסימסה ומה הפלא שנגרמה תאונה בגללה. הייתי עכשיו עם נהגת הקיה ויש לה שבר קטן בטמבון, והחלק פלסטיק התחתון יצא ממקומו, כך שבהפעלת ביטוח הדבר מחייב החלפת טמבון. עם כל זאת, בצידי הטמבון ישנם שפשופי חניה ופגיעות ישנות יותר שגם אושרו על ידי בעלי הרכב שנגרמו בעבר, ובחיבור הטמבון לחלק הקדמי יותר של הרכב, התנתקו חתיכות פלסטיק מהטמבון שמחוברות עם בורג להמשך הרכב. לטענת הגיס של הנהגת, זה נגרם מהתאונה הנוכחית, אבל רואים בבירור ירידת צבע באיזור המדובר ושמישהו כבר התעסק שם עם חיבור הטמבון בעבר. אז מה מומלץ? להפעיל ביטוח, ולתקן את שני הרכבים (הרכב האחורי שוויו פחות מ10 אלף שח) או לסגור "בינינו" מה שנקרא, בעלות נמוכה יותר?

נשמר מספיק מרחק, זמן התגובה לקח כשניה מרגע שהרכב הראשון בלם עד לרגע שהרכב מאחוריו לחץ על הדוושה, זה לא הספיק כדי למנוע התנגשות, קלה כפי שנראה.

יש פה תמונה של המרחק שנשמר, במהירות של בערך 45 קמש. יכול להיות שהייתה לא מרוכזת, אבל ברגע שהרכב מלפנים מבצע בלימה פתאומית ללא שום סיבה יש לו אשמה אם אני לא טועה, נכון? כל שכן כשמדובר בהסחת דעת על ידי סלולרי.

שלום, מקרה שהיה ותועד במצלמת דרך כך היה: 2 נהגות בכביש עירוני מהירות של 40 אולי 50 קמש, הנהגת מלפנים מסמסת ומתעסקת בטלפון, שני אופנוענים בצד הדרך מעירים לה שתניח את הנייד, היא בולמת בפתאומיות, הנהגת מאחורה על אף ששמרה מרחק לא מספיקה לבלום ונכנסת בה במהירות נמוכה. הנזק כפי שרואים בתמונות שצולמו לאחר התאונה: לרכב המתנגש ירידות של צבע שחור מהרכב שמלפניו , הורדתי את זה עם קצת מים ונייר 3000, והגריל פלסטיק יצא מהקליפסים. מינורי מאוד. לרכב מלפנים קיה סול נראית רק יציאה מהמקום של פלסטיק שיושב בתחתית הטמבון , ועוד ירידות של צבע לבן מהרכב האחורי, בדיוק בנקודת ההתנגשות. היום, כמה ימים מאוחר יותר, הנהגת בקיה סול טוענת שהטמבון יצא ממקומו למרות שלא נראה כך לא בסרטון ולא בתמונות. ובכל אופן, על מי האשמה? מצורפת תמונה של רגע הבלימה של הקיה, ובצד הדרך רואים את האופנוענים. ואת תמונת הנזק לאחר התאונה

תאונה מהלילה על כביש 4 לכיוון דרום. אני הייתי לכיוון צפון, בום חזק וניצוצות, לא הספקתי להבין אפילו מה קרה רק ראיתי פיצוץ, התקשרתי מיד למדא ומשטרה. במשטרה ניתקו לי את השיחה בפנים משום מה, ועשיתי סיבוב במחלף הקרוב להגיע לזירה. ממה שנראה בסרטון הוא נסע בנתיב הימני ופשוט סטה ב45 מעלות לכיוון הקיר בטון, כנראה נרדם על ההגה. הבחור רק נפצע קל ויצא בנס מהסיפור, וכנראה גם אני כי ראיתי את הגאנט שלו עף לקיבינימט בנתיב הנגדי.