EliC25

הייתי עם אמא שלי, לחברה שלי אין קול של עולה מארצות ערב. כמו שכתבתי בתגובה למעלה, רגע שזיהיתי את הלאון לחצתי עוד קצת על הגז וציפיתי לסיים את העקיפה אחרי המזדה ולהמשיך, אבל הוא לא יכל לחכות עוד 2 שניות מזורגגות. אז היו כאן 3 אופציות: 1. האופציה שאתה חושב שעשיתי והיא לשייט בשמאלי 2. האופציה שרציתי לעשות והיא להשלים את העקיפה 3.האופציה שאתה טוען שהיית עושה והיא מיד לזוז לימני מאחורי המזדה בין אופציה 2 ל3 יש בסהכ שיקול דעת שניתן למחלוקת. בין שתי האופציות לאופציה הראשונה יש אלמנט של ריחוף בכביש

קל לדבר בדיעבד על מה אפשר לעשות, בעולם נורמלי מי שנצמד מחכה עוד 3 שניות שאסיים עקיפה, אם הוא לא היה חותך בפראות הייתי שניה אחר כך מאותת ונכנס אחרי המזדה, עכשיו כשאתם יודעים שהוא בבון מהזן הנחות ביותר אז קל לכם להגיד שהייתם חוזרים ימינה שעה אחת קודם, אני לא ציפיתי שהוא יעשה דבר כל כך מטופש, וכדראיתי במראה שהואא כן- נערכתי בהתאם כדי שלא תהיה תאונה. לדעתי אדם אחר פחות מרוכז בכביש שהיה מאט אפילו בקמש פחות ממני היה נכנס בו, מה שכן כנראה שהלאון שלו הייתה מסתובבת סביב עצמה 3 פעמים אחרי שנכנסה ברכב שכבד ממנה פי 1.5. ולאיליה - גם הרכב שלי חזק ויש לו המון כח ביניים, אני לא מנסה להאיץ לרמזור האדום הבא כמו שמוק ולסכן את שאר משתמשי הדרך, ומילא אני, המקרה הזה מרתיח אותי כי אמא שלי אישה מבוגרת וממש נבהלה מהסיטואציה, מחר הוא יעשה אותו דבר לאישה בגילה כשהיא הנהגת. דרך אגב 4 קמ אחר כך אני והוא עמדנו באותה כיכר, ההבדל? 3 ליטר דלק.

חיכיתי למתלהם הראשון, ברכותיי. כשלא שומרים מרחק לא טוב לכם כששומרים מרחק לא טוב לכם. כשעוקפים בפראות לא טוב לכם כשעוקפים בזהירות לא טוב לכם

2001 אנחנו פה על המפה (הצל)

מקרה שהיה היום כך היה נהג בסיאט לאון 29-541-64 מתקרב אליי במהלך עקיפה כפולה בנתיב השמאלי, אחרי שעקפתי כבר רכב אחד, בזמן שאני שומר מרחק של 4 שניות מהרכב מלפניי, ובמהלך העקיפה שלי נכנס בפראות ביני לבין הרכב הנעקף, ובניגוד לאדם שהתנהגותו מעידה עליו שהוא ממהר, הוא להפך, מאט בכביש בינעירוני לאיזור ה30 קמש ומשחק איתי חתול ועכבר. מאחל לו לעשות תאונה עם עצם דומם כמה שיותר מהר, ולהתנייד באופניים מכאניות ואוטובוסים כל ימי חייו.

בעמ הקודם

01 זו הסיומת. כמו כל סיומת שהייתה עד היום

אז פיאט נפלו. כרגיל.. הרכב ימכר בחסד בכמה עשרות

155600.............

תוכל לצלם לי? אתה בטוח שאתה לא מדבר על בנזין?

אתה אולי מדבר על הסיד ידנית , שעולה בערך 125 אלף אם אני זוכר נכון, שזה 30 אלף פחות מהדגם המאובזר יותר עם DCT, מה שכן, טלקאר ויבואנים אחרים אוטומאטית מביאים לך דגם באבזור דל ומזלזל כשאתה מזמין רכב ידני, אף פעם לא הבנתי את זה, אסור לי להיות נהג עם 2 רגליים ולהינות מבקרת שיוט בכביש פתוח? אסור לי להיות נהג עם 2 רגליים ולקבל גם פנסי ערפל קדמיים, או גלגלי מגנזיום? וגם את פיאט לא מבין כל כך, הדגם לא הצליח שנה שעברה, איך גרסת סטיישן וכל מיני הגבלות באבזור יגרמו לאנשים לקנות אותו?

מתנצל

תתיחס לכמות התקלות לפי קילומטראג לא לפי שנים. הרכב נסע מה שרכבים נוסעים ב3 4 שנים. יש פה שרשור של בחור שנעשה 200 אלף ב i30... תקרא

ממשיכים: נהג במזדה 2 מקבל ממני הערה על מראה סגורה, לא מבין מה אני רוצה ממנו.. אני בספק שהבין באיזשהו שלב, אבל מה שקרה כמה מאות מטרים אחר כך פשוט גם לי שוב לאבד את התקווה באנושות - חתך מהכי שמאלי ליציאה, בלי לאותת, ובלי כמובן לראות מה יש מימינו, אחרת היה נותן לנהג הפיג'ו לעבור אותו ולא כמעט נכנס בו. תמרור עצור יש, לא עצרה עיניים יש , לא הסתכלה מזל יש, לא נגרמה תאונה. ואחרון, האט טיפה לפני הכיכר, הסתכל לי בלבן של העיניים זמן ממושך, אדם בן 80 בערך, והמשיך לנסוע , השאיר אותי בודד באמצע הכיכר שואל את עצמי 'מה?.....' https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=lf7aH1esr4w

לחצתי COMMIT TO BUY . איך הצלחת למצוא?

אז בחור מהמקבילה הרוסית של קארספורום - DRIVE2 עזר לי בואטספ לחפש ומצאנו!! את הכפתורים עם החיווט יד שניה במחיר מצחיק. הבעיה - אין משלוח לישראל. מישהו יכול להמליץ לי על פתרון?

הארגזים היו בגודל של מכונת כביסה, כמובן יש מלא מכונות כביסה אני מדבר על אחת סטנדרטית וכנראה הארגז לא בגודל המדויק אבל נכנס ללא ספק, ואני בטוח באומדן שלי. הארגזים היו ענקיים

גמרת אותי מתקפל רק במרכז שלו , העמסתי גם בבגאז 2 קרטונים ומזוודה וגם במושב האחורי. המגנטיס ענקית פשוט

ברור שזה לא מדבר על מותג כי זה נקודתי, ולרוב יונדאי קיה זה לא קורה, כמן שכבר אני הגבתי ואמרתי ורבים אחריי. אבל בסיטרואן זה קורה ולא מעט, ולא בקילומטרגים גבוהים

אה שכחתי, העברתי ידידה שלי דירה בנגלה אחת בסדאן, 2 מזוודות ו4 קרוטונים בגודל של מכונת כביסה

לא מבין את הסגידה לסיטרואן, רק אתמול הייתה לי שיחה עם טכנאי מחשבים שתיקן לי את המחשב, ואין לו שום עניין ברכבים, כמה תיקוננים עשה בברלינגו שהייתה לו לפני המאזדה, וכמה שבמאזדה הוא לא מוציא כמעט כסף על תיקונים. הI20 של איתמר יוצאת דופן, ולא יוצא לי לשמוע הרבה על תקלות כאלו, חיישן קראנק והצופר זו תקלה ידועה בדגמים הראשונים של ה I , אבל בחייאת, הC4 עברה פחות מחצי מהקילמוטראג של הרכב הזה, באותו גיל כמעט, ואכלה תקלות משביתות, לא מדבר איתך על פלסטיק שבור שבטוח יש גם בC4 כמו שראיתי ברכב דומה שבוע שעבר, פשוט בעל הרכב לא התייחס לדברים האלו כמו איתמר, זה הכל.

ואתה מדבר על רכב שעשה בדיוק אותם תיקונים כמוך, כשהקילמוטראג הנוכחי שלו הוא הקילומטראג ההתחלתי שלו, ועבר שליש מהקילומטראג שאתה עברת...?

http://www.catcar.info/opel/?lang=en&l=bW9kZWx0eXBlPT1YMDR8fG1jb2RlPT1PUE18fGxhbmc9PUdCfHxzdD09MzB8fHN0cz09eyIxMCI6Ik1vZGVsIiwiMjAiOiJPcGVsICBUSUdSQS1CICggMjAwNCAtICkiLCIzMCI6IkIgQk9EWSBFWFRFUklPUiBGSVRUSU5HUyJ9fHxzY29kZT09Qnx8c3Njb2RlPT0%3D חפש כאן

פשוט לא הייתי מופתע, ידעתי שזה יקרה ולא המשכתי את העקיפה.

אם לא שמתם לב, הרכב ננהג בקושי 1000 קמ בחודש, ובתקופה די רצופה כל כמה ימים\שבועות הייתה תקלה נאחסית אחרת, וזה בלי להתייחס לתקלות שאולי לא מטופלות , שהרי הרכב לא במצב חדש כמובן. אם הרכב היה נוסע עם 200 אלף קמ, 2500 בחודש, הייתי אומר ניחא, עובד קשה וכבר מגיע לגיל מבוגר, אבל רכב בן 9 שבקושי עבר 100 אלף קילומטר כבר מאכיל מרורים? לצורך השוואה הייתה לי כידוע גטס עם מעל 200 אלף קמ, בת 12, והדברים הקריטיים והיחידים שהוחלפו היו מסרק הגה (סתם כי הכשילו בטסט ולא בגלל תקלה תפעולית), קונקטור של סוויץ, קונקטור של נורה ראשית, וזה הכל אם אני זוכר נכון. (במשך 50 אלף קמ, לא 15 אלף.)