EliC25

לא היה לי כח לקרוא את כל התגובות, אז מהר מאוד מצאתי תגובה שתמצתה את העניין. זה לא רציונלי, ואם אתה ממשיך לתהות על ההחלטה, כנראה שעוד לא חווית מה זה באמת. כי ברגע שאתה חווה את ההנאה הזו, השיקול הרציונלי היחיד שיכנס למשוואה הוא האם יש לך את הסכום לקנות את הרכב. אגב, כמו שחברינו @Morningstar כתב (בסוף כן קראתי כמה תגובות, נו... מה לעשות.) בחיים צריך בסוף לצבור חוויות, ואתה תזכור יותר את הא' לב' שלך בBRZ מאשר במזדה 6

הערס הזה ושכמותו לא גולשים בפורום. אני גר די קרוב לאזור, אני רואה אותם יוצאים מהשכונה שלי ומעיפים אבק מהשדות על הכביש כל פעם שאני חוצה את כביש 40 לכיוון שרונים.

לא חושב שהייתה מחשבה למכור

זה לא חוכמה. אם תשים מתקן על הבגאז הרכב יתהפך, פיזיקה פשוטה...

לא מצליח להבין מי שקונה הוט האץ אוטומטית. כן, גם לא בישראל.

ממשיכים באותו נוהל. בר מצווה! הרכב בן 13, עם 303500 ק"מ ואנחנו גם 6 שנים יחד, מתקרבים למחצית מחייו שהוא בבעלותי. חצינו בחודש פברואר את קו 300 אלף ק"מ, והתחלתי עבודה חדשה שגורמת לי להשתמש ברכב קצת יותר ממה שהשתמשתי בו ב3 שנים האחרונות, אני שמח על כך. לא קרה שום דבר מיוחד מאז העדכון האחרון למעשה, צפוי טיפול בעוד כחודשיים. היום העברתי את הרכב טסט, תוך 3 דקות היינו בחוץ, המחמאה השנתית הייתה 'אתה מסודר'. אגב, בניגוד לעדכון הקודם - מדבקת הטסט עדיין לא פריט אספנים. אז נתקדם ישירות לסיכום עלויות רב שנתי וחד שנתי: נתחיל בסיכום רב-שנתי (2017-2023) אפשר להשוות אותו מול הסיכום של שנה שעברה: ק"מ מאז הרכישה: 97000 עלויות דלק: 41058 ש"ח עלויות טיפולים ותיקונים: 16655 ש"ח עלויות נוספות (טסט וביטוח): 25686 ש"ח סה"כ: 83399 ש"ח לחודש - 1158 ש"ח (ירידה של 30 ש"ח לעומת שנה שעברה) לק"מ - 0.86 ש"ח (עליה של 0.04 ש"ח לעומת שנה שעברה) צריכת דלק: 1:14.5 (ללא שינוי לעומת שנה שעברה) ועכשיו למספרים שנתיים 2022-2023: נסועה שנתית: 11724 ק"מ עלויות דלק: 6197 ש"ח עלויות טיפולים ותיקונים: 760ש"ח עלויות נוספות (טסט וביטוח): 4312 ש"ח סה"כ שנתי: 11269 לחודש - 939 ש"ח לקמ - 0.96 ש"ח צריכת דלק: 1:13.9

האמת שאני מכיר הרבה רופאים. אמפתיה זה לא אחת הדרישות

צוחקים צחקנו נצחק

כי עד 160 הגיר כבר יצטרך שיפוץ. אל תרכיב צלחות סיניות

ברכב מדברי ספסלי אורך אין, זה ברור. אבל גם הנהג נראה שלא היה חגור (והדלת שנפתחה בלי מאמץ, גם, מה הסיפור שם?)

אם אופניים עולים (היום) מעל 5000 שקל, הם בוודאי עם שחרור מהיר, בעיקר אם זה אופני הרים. אופניים רגילים שאין להם שחרור מהיר מקדימה הם מן הסתם זולים ואז להשקיע בעניין הזה 200 שקל זה סיפור (יחסית) יקר. מעבר לכך שיש סיכון שבעל המקצוע לא יעשה עבודה טובה (אני לא יודע אם צפית בכל הסרטון, אבל אני ממליץ שכן תצפה.) אני לא נגד החלפת צירים ואני לא נגד שום דבר, תעשה את זה גם לבד בבית אם בא לך. אני פשוט משקף את המציאות שזה לא עניין של 'כמה שקלים' ובוודאי לא עניין פשוט להחלפה. אני היחיד בעסק שלנו שמתעסק בצירים ובהחלפתם כי יש לי סבלנות ודקדקנות, מה שצריך בעל מקצוע שעושה עבודה כזו, זה לא החלפת פנימית, צמיג, קסטה או כל חלק אחר שיושב מה שנקרא בplug and play. בנימה אישית, אני הייתי מעדיף להחזיק מפתח 15 ברכב כדי לפתוח ולסגור גלגל מאשר לשלם להחלפה של הציר לשחרור מהיר.

כדאי לפחות להבין למה אתה מקשר.. זה לא ציר. https://www.bunnyhopstore.co.il/product-category/חלקי-חילוף-לאופניים-חשמליים/צירים-נבות-וציר-ש-מהיר/צירים-אחוריים/ אם כבר אלו הצירים שדיברתי עליהם, בנוסף אתה צריך לרכוש גם את התבריג של השחרור מהיר ששלחת קודם. ביחד זה יוצא כמה עשרות שקלים רק החלקים לשני גלגלים. ומי יעשה את העבודה? כמה הוא יגבה עליה? ואתה סומך עליו שיחזיר את הכל נקי מסודר וסגור בעוצמה הנכונה? כי לא מדובר בעבודה פשוטה וסטנדרטית. אז אם הגענו עד כאן, אתה מבין שלכל גלגל העלות היא מעל 100 שקלים שזה ממש לא כמה שקלים כשמדובר במונחים של אופניים. מצאתי ביוטיוב אחלה סרטון שמסביר על העבודה... מה אומר, עבודה קלה? כמה דברים שיכולים להסתבך מצאת? 😄

מדהים כמה אנשים בתגובות לא מבינים חצי דבר בלקרוא כביש או סיטואציות כאלו. הג'יפ הוסתר על ידי הרכב שפנה, וכך גם הסיאט. הג'יפ התפרץ וכמובן מי שמכיר - הרכבים האלו מאיצים מאוד לאט, אז הוא גם לא יכל להתחמק מהסיאט כשראה אותו. כמובן שהעובדה שאף אחד לא היה חגור רק 'תרמה' לפגיעות.. מישהו יודע מה מצב הנפגעים?

לא הבנתי את התשובה. להחליף ציר זה כמה שקלים?

ספר לי איך בלי להחליף ציר

אם הייתי גר בבניין המעטפות לא היו מגיעות אליי ספציפית לכתחילה. אבל שלט על התיבה בהחלט רעיון טוב.

לא, כי ברחוב ההוא יש רק את הבניין עם המספר שזהה לשלי, שהוא בניין משרדי מאוד גדול (סדר גודל של קניון שכונתי). ואין מיקוד על המעטפות. זהלא פשוט. אני לא אטריח את עצמי מעבר למה שהאצבעות שלי יכולות לעשות בבית שזה להתקשר או לכתוב למישהו מייל. אני בספק שהדוור המקומי בכלל חושב על זה או שאכפת לו. הוא רואה שבבית אחד מקבלים דואר ל20 איש שונים, שרובם המוחלט חברות ואנשי מקצוע, מה הוא לא מפעיל קצת את הראש? התשובה היא כמובן שלא.

שלום, אשתף אתכם בסיפור קצר שמתרחש בשנים האחרונות בבית אותו אני שוכר. אני גר ברחוב שאם משנים לו אות אחת, מקבלים שם של רחוב אחר, בוא נגיד שאני גר ברחוב האצל, וברחוב הרצל באותו מספר בדיוק יש בניין משרדים ענק. יוצא שאני מקבל מלא מכתבים שמופנים לרואי חשבון, עורכי דין או חברות גדולות מאותו בניין. בהתחלה עוד ניסיתי ליצור קשר עם הנמענים אבל ירדתי מזה ופשוט השארתי את הדואר בצד ליד התיבה. היום קיבלתי הודעת דואר גם כן לחברה מוכרת, על חבילה שממתינה בסניף הדואר. הפעם שוב ניסיתי ליצור קשר טלפונית אך ללא מענה, השארתי הודעת מייל. הייתם נוהגים באופן אחר? יש עוד משהו לעשות לדעתכם? תודה

אם אין חלפים בארץ זה יכול לקחת כמה שבועות גם.

דווקא אני חושב שהמחיר הגיוני בהתחשב במציאות שאנחנו חיים בה היום. בכמה ציפיתם שיתומחר? 150? גם ככה לרכב הזה אין ממש מתחרים בארץ. ואלו שקיימים, מה מחירם? פולו gti משומשת מפורסמת באיזור ה140 אלף שקל. בלי התייחסות ספציפית ליונדאי, מעניין אותי עד כמה שימוש בrev match אוטומטי יפחית בלאי לקלאץ.

תשמע ^ זה קרה לי עם גיר בפ**נג מזדה 6 (אלטרנטור נתן 19 וולט, שרף מחשב גיר, ואז הגיר מכאנית נהרס בגלל לחצים לא טובים)

זה לשרשור "אתה יודע שאתה גר בישראל"

טוב, קצת רימיתי, בכל זאת הסטרטר כבר היה מפורק, אבל רציתי לחלוק איתכם כמה זה יכול להיות פשוט.

זה לא תקציב נמוך, לא מבין למה אנשים כל הזמן מגדילים את התקציב שבו "רוכשים רק גרוטאות" פעם זה היה מיוחס לרכבים ב5k, אחר כך ב20k והיום גם ב50k יהיו כאלו שיטענו שקונים רק נבלות.

חסר איי20 בשוק שאתה מתעקש להתעכב על רכב שהבעלים שלו פעמיים מאחר בטסט? זה אומר המון על רמת התחזוקה של הרכב. לא מדובר בימים אושבועות בודדים אפילו, אלא בחודשים, ברכב שנוסע 20 אלף בשנה זה גם אומר שהוא לא מטפל בזמן.