lior_baruch

מידת הכיסוי (אורך? גובה?)? נגד גשם? מחיר? (אפשר בפרטי אם לא תרצה לפרסם כאן) מידת הכיסוי (אורך? גובה?)? נגד גשם? מחיר? (אפשר בפרטי אם לא תרצה לפרסם כאן)

שלום לכולם, מישהו יודע איפה ניתן להשיג בארץ כיסוי רכב (4 עונות) שמתאים בצורה ובמידה לטנדרים/pick-up? בלית ברירה אזמין מחו"ל.... אך תמיד עדיף לקנות כאן, אם קיימת האפשרות... תודה ליאור.

היי, שמח מאוד לראות שבחרת בבחירה הנכונה! אל תשכח לפנק אותנו עם תמונות ותיאור ההתקדמות... אם אתה צריך עזרה כלשהי, דבר איתי ליאור.

סרט ארכיון של מבחן מעשי, על פרינץ 4 שימו לב בחניית הרוורס... מי מזהה מאחורי איזה רכב היא חונה? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3556023,00.html ליאור.

אהבת???? אתה?? מכונית גרמניה קטנה עם מנוע קטן עם הגה קטן וגלגל קטן?? בואנה... התקלקלת.... כאן הגבול שלי... לספורט פרינץ אני לא אשים מנוע V8, זה יהפוך אותה ממכונית ספורט קלאסית להכלאה ביזארית.... את מנועי ה-V8 אני אשמור למכוניות שמגיעות מהיבשת הנכונה

16.6.08 המשך (ניתן להעלות רק 6 תמונות בכל פעם...) עוד תמונות ותיאור מפורט, כמו תמיד, באתר הספורט פרינץ: http://www.classiccar.co.il/nsu/ ליאור. מסגרות הפנסים הורכבו בכדי לבדוק התאמה. צידו הימני הקדמי של הרכב - הושלם, מבחינת שחזור ובניית הגוף. העבודה על מכסה תא המטען החלה. נראה כי המכסה כבר תוקן מספר פעמים בעבר, הפעם הוא ישוחזר למצב חדש...

13.6.08 מסגרת החלון הימנית הסתירה חלודה (שכבת פח "תקין" על פח חלוד). הפח הוחלף בחדש. העבודה על חלקו הקדמי ימני של הרכב הושלמה. זו המסגרת השמאלית, הימנית נראיתה בערך אותו דבר... "כאילו" בסדר ומתוקנת, אך מתחת, פח על פח והרבה הפתעות... סוף טוב הכל טוב

כואב הלב..... כריתת אשך (ימין) לגנבי רכב. להעביר בקריאה ראשונה וטוב שעה אחת קודם!

מצטער לקלקל שמחות.... אבל כל הקישורים האלו לאיביי עושים כאב לב ותו-לא... הרי אם נרצה להביא מנוע כזה לארץ, מדובר בעוד מאות דולרים משלוח ועוד אלפי דולרים מכס, מה שהופך מנוע חדש במחיר סביר למנוע חדש במחיר שעושה אולקוס... ככה זה כשגרים באפריקה....

זה בטוח

וידאו ממפגש NSU Wankel Spider http://www.youtube.com/watch?v=cKvOMW2XdIk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. עריכת ההנהלה: נא להימנע במידת האפשר משילוב תמונות ישירות מאתרים אחרים. במידה והאתר החיצוני יחליט בהמשך חייו למחוק את התמונות או להעבירן לכתובת אחרת, ההודעה הזו תהפוך לאוסף של סימני X אדומים ומבאסים. לשירות הציבור, זוהי הכתובת שממנה הובאו התמונות: http://www.gege-nsu.de/nsu-fotos-2008/spidertreffen-gifhorn-240508/index.html

יש כאמור כמה סוגים: SAVAGE performance dash board switch engraved START SAVAGE performance dash board switch engraved MAIN BEAM SAVAGE performance dash board switch engraved WIPERS וכו' וכו'... לפי מה שמוצג שם, יש כאלו שלחיצים בלבד - קרי לסטרטר וכו' ויש כאלו שמשמשים כמפסקים.... ראה לינקים... ליאור.

קיבלתי תשובה מהמוכר ואכן כפתורים בעלי פונקציונליות של מפסק מתפקדים כך. הבעיה היא באמת במצבים כמו תאורת חנייה/דרך ומהירויות מגבים.... בעיה...

לא התבלבלתם קצת? כל העמודים האחרונים נראים כמו לוח מודעות למכירת דגמים, בעיקר על-ידי אותם מוכרים... לא נראה לי שזו הייתה כוונת השרשור, אין בעיה עם מודעות מכירה/קניה, בטוב-טעם, אך כשזה הופך להיות הנושא העיקרי של השרשור, אין שום עניין למי שנכנס אליו באופן קבוע כדי לדבר על הנושא... לתשומת לבכם, אספנים יקרים יום טוב, ליאור.

העבודה על הפחחות עצמה מתבצעת ע"י חבר בסדנא שלו. כל יתר העבודה מתבצעת בחדר בבית, קצת יותר גדול מחדר רגיל, שהוסב לסדנא קטנה וכולל את כל מה שצריך כדי לשפץ מכונית, חוץ מליפט, בתנאי מעבדה הצבע הינו צבע בברק ישיר, שנצבע בתנור על בסיס יסוד מיוחד למתכות שעברו ציפוי אבץ. ניקוי חול עולה כמה מאות ש"ח לכל "מנה", משמע בד"כ לא מעט חלקים קטנים וגדולים. הצביעה עולה בד"כ גם כמה מאות ש"ח לכל נגלה.... קשה לתת מחיר מדויק שכן בכל פעם התהליך שונה וסוג העבודה שונה, אך המחירים לא בשמיים. שלחתי מייל לחנות שמוכרת באיביי את המפסקים, מתוך כוונה להבין מה עקרון העבודה שלהם.... בתקווה שהם יבינו למה התכוונתי, שכן אני לא מתכוון להחזיק אצבע על הלחצן כל הדרך בכל פעם שארצה להפעיל אורות ליאור.

9.6.08 בניית המתלה הקדמי. בדיקות התאמת חלקים, לשמחתי, הכל מתאים ובול במקום... אני מחכה לבולמי הזעזועים להגיע מחו"ל לצורך סימון V על כל הקשור למתלה הקדמי (בולמים, בלמים, היגוי). המתלה האחורי מוכן גם הוא ומחכה להרכבה. השלב הבא (כמובן, במקביל לעבודות הפחחות) - בניית המנוע ויתר מכלולי ההינע, שזירת צמת חשמל חדשה שתותאם לשינויים שאני מבצע ברכב. ליאור. החלקים לפני... (עם עוד כמה חלקים): המתלים נצבעו בצבע בתנור (ייסוד מיוחד לאבץ). הבוקסות נלחצו באמצעות Press והורכבו על המתלה.

שסתומי היניקה או הפליטה?

ככל הנראה אשאיר את הסוויץ' עצמו על ההגה, כשבנוסף אליו, יחד עם מתקים אחרים, יהיה גם מתג START משמאל למחווני המהירות/סל"ד. ה"קו העיצובי" של המתגים: וכו'... ההאדרס הגיעו... (4-2-1) שם מאחור ניתן לראות את המתלה הקדמי בשלבי הרכבה. תמונות, בקרוב... להאדרס אחבר אגזוז שיבנה בהתאמה אישית (אם מישהו מעוניין בבעל מקצוע מדהים לבניות כאלו, שלחו ה"פ). הסופיות יהיו משהו בסגנון הזה:

מחכה בסבלנות (בני, אתה חייב להתחיל לטפל בתופעת הגמגום שלך.. אני רואה שזה לא עובר...)

אכן גרנדה, מקווה שלא 6 טורי... (אין V6 לדגם הזה).

יש לך אולי.. .במקרה... בטעות.. באקראי.. תמונה או משהו של מה שאתה מדבר עליו? בשלב זה כל רעיון יצירתי בא בחשבון

1. הדש-בורד כבר מוכן מפח... זה היתרון העצום פה.. במקור הפח הזה מצופה בוייניל מרופד בספוג. הפח הנגלה למטה, לפחות מבחינתי, נראה מושלם מבחינת העיצוב, שני הגלים הקטנים האלו בצידיי הדש-בורד והקווים העגולים והיפים, כך שכל מה שנותר הוא לעבד ולצבוע... 2. חשבתי על זה.. אבל אני רוצה לשמור על מראה נקי... אני בונה תושבות מיוחדות לרדיו בתא הכפפות. תודה ליאור.

שמחתי לראות שמדובר ברכב פרטי ולא ליסינג...

לצורך תכנון הדש-בורד, ביצעתי הדמייה של איך יראו המחוונים. אני מתלבט לגבי משהו... האם לוותר על הסוויץ' שנמצא כרגע על מוט ההגה ולעשות סוויץי שנמצא על הדש-בורד עצמו, משמאל למחווני המהירות והסל"ד או במיקום אחר, סטייל מכוניות העל של שנות החמישים והשישים..... אגב הדש-בורד לא יצופה והוא ייצבע בצבע של הרכב, תוך שמירה על הקווים שנראים בתמונה מטה, אשר אישית אני מאוד אוהב... מה אתם אומרים?

הסיבה לכך היא שהעיצוב הוא לא גרמני אלא איטלקי - סדנת ברטונה... ומשם מגיע הדימיון למכוניות מיוחדות רבות בנות אותה תקופה. למעשה המכוניות הראשונות אף נבנו והורכבו באיטליה (כ-250 יחידות, בטורינו) ורק אח"כ הועתק פס הייצור לנקרסולם (מפעלי חברה בשם Drautz אשר נרכשה בשלב מאוחר יותר ע"י NSU). תודה ליאור.