lior_baruch

היי (מה שמך?), אשמח לשמוע עם המקור למידע הרב שברשותך אודות קירור אוויר הינו היותך בתחום ההנדסי, מכונאות או תחום דומה מעולם הרכב? כתבות ומאמרים שקראת והחכמת במשך השנים או ששמא מניסיון אישי שלך עם מכוניות מקוררות אוויר? תודה, ליאור.

ובא לציון גואל ולדוקאטי מיכל דלק לאחר 6 חודשים של המתנה וזאת לאחר שהובטח זמן אספקה של עד 12 שבועות. התייאשתי מלהמתין לסדנא האנגלית שתייצר לי את מיכל הדלק הנכסף (תרתי משמע) ל-SS והזמנתי Reproduction מפיברגלס מחנות אחרת באנגליה (היחידה בעולם עם מלאי לאותו מיכל... אצל האחרים שוב צריך להמתין לייצור...). המיכל זהה לחלוטין למעט העובדה שהוא עשוי פיבר. היצרן ממליץ לבצע ציפוי פנימי של המיכל בשל תרכיבי הדלקים כיום העשויים לכלול מתאנול ודומיהם העשויים להזיק לפיבר. ציפוי אפוקסי מיוחד יעשה את העבודה, הזמנתי, בדרך. מיכל הדלק היה בעצם המכשול העיקרי להתקדמות, שכן ללא המיכל אני לא יכול לסיים את התאמות השלדה והתושבות ולכשיגיע המיכל (יישלח ביום שני, תוך שבוע אמור להגיע) אוכל לסיים ולשלוח סוף סוף את השלדה לניקוי בהתזת סודה (עדין יותר מחול, תוצאה זהה ובלי 'אכילה מיקרונית' של המתכת) ולצביעה באבקה. לאחר הנ"ל, אוכל סוף סוף לעבור לשלב ההרכבה ותחילת שיפוץ ושחזור המכלולים השונים. מקור החלקים, למי שמעוניין וצריך (יש להם המון חלקים לדוקאטי ואיטלקים אחרים): http://www.mdinaitalia.co.uk/cgi-bin/commerce.cgi?search=action&searchstart=10&category=BVBW עדכון נוסף בקרוב שבוע טוב, ליאור. המיכל:

בעוד מתנהל הדיון הציבורי סביב מחירי הקוטג', סכיני הגילוח והבמבה, רצף מחירים שנתקלתי בהם לאחרונה מהתחום "שלנו" עורר בי את הצורך להעלות כאן את נושא (ובעיקר את המרמור שלי) מחירי החלפים והחלקים בארץ לעומת חו"ל. אתמול לדוגמא, נכנסתי לחנות חלפים בכפ"ס וביקשתי לרכוש שסתום PCV (שימוש נפוץ בצינורות ואקום במכוניות אמריקאיות ישנות). המוכרן ציין כי אין כזה וצריך להזמין מת"א, יגיע עוד 3 שעות והמחיר הוא 90 ש"ח. ביודעי מה המחיר בחו"ל (רגע, גם לזה נגיע) שמתי פעמיי לחנות חלפים אחרת ה'ידועה' ככזו שמחזיקה חלקים וחלפים למכוניות ישנות. שם נאמר לי שיש להם משהו והמחיר? רק 80 ש"ח. מחיר חלק זהה באיביי נע בין $1 ל-$2.50, אותו חלק בדיוק. משלוח? בין $3.5 ל-$4.5. ניקח את הדוגמא הגבוהה, חלק כזה יעלה לא יותר מ-24 ש"ח בארץ. לפני זמן מה רציתי לרכוש קופלונג הגה לאמריקאית. המחיר שביקשו ממני כאן היה 400 ש"ח לפני מע"מ. תחנונים השיגו לי הנחה של %20 כך שהמחיר כולל מע"מ נשאר באיזור ה-400 ש"ח. חלק זהה באיביי עולה $7.5. משלוח עוד $12 מה שמביא אותנו לסה"כ של כ-70 ש"ח. לאחרונה ביקשתי בארץ הצעת מחיר למחוונים של חברה ידועה. קיבלתי מחיר לכל מחוון (אלו שהיו במלאי) כשהמחיר ל-Sender הינו בנפרד לכל אחד מהם. בכדי לקצר, אומר שסט של מחוון והיוניט שלו עוברים את ה-400 ש"ח במקרה הטוב והמחיר הוא רק דוגמא, היו יותר יקרים מזה. מחיר מחוון זהה באיביי (שם הם מגיעים עם ה-Sender ברוב המקרים!) הינו $25-$30. משלוח עוד כ-$15-$20. ניקח את הדוגמא היקרה ומחוון צריך לעלות 175 ש"ח. נגיד וזה עבר את ה-$50 כולל משלוח? יאללה, עוד 50% הולך? סה"כ 262.5 ש"ח. אגב, כדי לחסוך את נושא המס, כדאי לשלוח אחד אחד בנפרד כך שלא יעבור כל משלוח את ה-$50, בחשבון הסופי זה חיסכון של מאות שקלים (למרות שזה נראה יקר יותר בשל המשלוח, בפועל זה זול משמעותית). קופסת פיוזים - המחיר שביקשו בארץ (לאחר 30% הנחה) היה 40 ש"ח לפני מע"מ. כאן הופתעתי מהמחיר הגבוה יחסית לחתיכת פלסטיק קטנה אך בחו"ל המחיר כמעט זהה (כולל המשלוח). יש גם מצבים (לא רבים) שבהם חלק כאן יעלה זול יותר, כן כן. קופלונג דרייבשפט לבימר - 500 ש"ח בארץ לפני מע"מ. 500 ש"ח!! קניתי 2(!) ב-$24 + $29.99 משלוח. כ-190 ש"ח לשתי יחידות! להמשיך? פלאגים לרכב. חיפשתי פלאגים לקורבייר, מספר חנויות החזיקו את הדגם שחיפשתי וחלקן אמרו שהוא "מיוחד" ולקירור אוויר. צדקו. המחיר לפלאג המיוחד היה בין 45 ש"ח ל-65 ש"ח לפלאג אחד. קניתי באיביי את אותו הסוג בדיוק - 12 פלאגים ב-$16 . שילמתי עוד $18 משלוח ויצא לי פה בארץ כ-120 ש"ח ל-12 פלאגים. ספייר, שיהיה. אני חושב שהבהרתי את הנקודה... התואנה שיש לחלק מהחנויות כאן היא "אני משלם שכירות, עובדים, מיסים, ייבוא, אחסנה" וכו' וכו'... אין לי טענה מול זה. יש לי רק שאלה... האם חנויות בחו"ל (לא הוירטואליות אלא ה"רגילות" שגם מהן יוצא לי לקנות לא מייבאות? משלמות שכירות? עובדים? מיסים? ייבוא (חלקים רבים לא מיוצרים בארה"ב... הפתעה..) וכו'? משלמות גם משלמות. יש עוד המון, המוןןןןןןןןןןןן דוגמאות. אין לי בעיה עם קפיטליזם, עם הרצון של בעלי החנויות והעסקים להרוויח. לגיטימי לגמרי. אך כשאני כצרכן רוכש משהו ממוכר קצה (אותו מוכר באיביי או חנות אינטרנטית קנה גם הוא מסוכן, אולי עוד סוכן בדרך, יבואן, יצרן ואולי עוד מרכיב או שניים בשרשרת האספקה), אותה חנות רוכשת את אותו פריט במחיר זול משמעותית, לפעמים בהפרשים של בין עשרות למאות אחוזים. אין בעייה, תוסיפו את עלויות השינוע, שילוח, מיסוי וכו' ותוסיפו לזה את הרווח שאתם חושבים שמגיע לכם כי באמת, מגיע לכם. אבל למה מאות אחוזים הפרש בין המחיר לצרכן הסופי בארץ לבין ההבדל בחו"ל? כי זה "מצליח"? כי (ואני מצטט) "זה המחיר כי נראה אותך מוצא את זה אצל מישהו אחר, רק לי יש, לך קנה בחו"ל"? תרוויחו, בכיף, עשרות אחוזים, יאללה, באמת שבכיף ובאמת שנשלם על זה בכיף, זו הפרנסה שלכם, זה העסק שלכם. אבל מכאן ועד כפולות של מאות אחוזים יגרמו לנו כצרכנים רק לדבר אחד, לא לבדוק אפילו מה המחיר שאתם מבקשים ולשים פעמינו מראש לכיוון המקלדת, החבר שמגיע מחו"ל ויקנה לי משהו בדרך או דרכים יצירתיות אחרות שיגרמו למוצרים שעל המדפים שלכם להעלות אבק ולחזק את האמירה שלכם של "יש לי שכירות, עובדים, אחסנה וכו'" רק חבל שלא יהיו לכם לקוחות... אם גם לכם יש חוויות ודוגמאות לשתף, לכו על זה.... אולי מהדיון נחשוב על דרך יצירתית להתמודד עם העניין. שבוע טוב, ליאור.

מציע לקיים את האירוע ברחוב המלאכה 8 בתל-אביב, זה המקום שיודע להעריך את התחום, לפרגן לו ולדאוג לרווחת האספנים בכל עת.

בהמשך לדיון שהתנהל בשרשור אחר, אשמח לדיון בנושא... עלו דיעות שונות בנושא יעילות ונצילות מנועי קירור האוויר, אם תוכננו טוב או לא, אם הם מתאימים לימינו או לא וכו'... וגם, האם אפשר להשתמש בהם בישראל באופן אינטנסיבי או רק לתצוגה... מה דעתכם?

אין שום קשר אישי אליי, אתה (אגב, מי אתה?) מצהיר כי מהנדסי הרכב אשר לדבריך היו "מתכננים חרא" שבמשך עשרות שנים תכננו וייצרו מכוניות עם קירור אוויר עשו עבודה גרועה וייצרו מנועים ש"נפלו כמו לחמניות" והמנועים האלו הם ואני שוב מצטט "בולשיט וחרא". אשמח לשמוע מה הביא אותך למסקנות הנ"ל. אם המנועים האלו היו טובים או לא, מוצלחים או לא אין לזה שום קשר אליי אם ל"לשמוע דברים טובים". אגב, יש לי עוד מכונית עם מנוע אחורי וקירור אוויר וזו לא VW. אני מוצא את המנועים האלו מצויינים, אמינים וקלים לתחזוקה, מניסיוני האישי בלבד. ממתין להבהרתך לגופו של עניין ולא לגופו של אדם. תודה, ליאור. עריכה: יודע מה? חשבתי על זה... זה שרשור בנושא ספציפי. אשמח אם באמת יש לך מה ללמד אותנו ובטוחני שחוץ ממני רבים ישמחו ללמוד, פתחתי שרשור ייעודי בנושא קירור אוויר ותחלואותיו. מכל מלמדינו השכלנו ונשאיר את השרשור הזה בנושא המקורי, ברשותך...

למכירה פרינג IMOLA, במקור ישב על דוקאטי, מתאים גם לדגמים אחרים. לפרטים נוספים נא להשאיר הודעה פרטית. תודה, ליאור.

תודה על המידע, לא ידעתי שהיו מנועי קירור מים לפני 40 שנה... חשבתי לתומי שמנוע בעירה פנימית זהה בקירור אוויר ובקירור מים וההבדל הוא רק ב... קירור (משמע, מעברי שמן, מים וכו' אך פעולת מנוע זהה). אגב, מנוע הפורש הוא למעשה מנוע חיפושית משופר, כך לפחות בשנותיו הראשונות, כך שמעתי ואולי זו רק שמועה... במדינות חמות רבות (דרום אמריקה לדוגמא) מקוררות האוויר שירתו נאמנה את בעליהן במשך שנים רבות, ישראל היא לא יוצאת מן הכלל... למעשה מחר בערב אמור להגיע רדיאטור קירור שמן שהזמנתי ואמור לסייע בקירור. תודה על המידע, אני בטוח שלמרות הנימה הקצת אגרסיבית אתה מנסה לבוא בטוב... שבת שלום, ליאור.

לרשום על מנועים בני 40 שנה שהם רחוקים שנות אור מהמודרניזציה זה... הגיוני, לא? מנועים לא טובים זו הרחקת לכת... אלא אם אתה מדבר בתור בעליו של מנוע קורבייר בהווה/עבר או מכונאי שעבד על כאלה ואז תוכל לספר לנו למה הם לא טובים... אלו מנועים אמינים מאוד גם במדינות חמות (משתמשים במנוע הקורבייר להטסת מטוסים, היו עושים זאת עם מנוע לא אמין או "לא טוב"?...), כל עוד שהם מתוחזקים נכון (לכל מנוע צורך תחזוקה משלו), לרבות מה שעשיתי לו לעיל משמע ניקוי לכלוך מבין הצלעות בכדי שהאוויר יעבור טוב ושוב מערכת הקירור חוזרת לחיים... קירור אוויר שונים מקירור מים אך המנוע בגדול הוא אותו מנוע... ליאור.

תודה קצת התקדמות מהיום:

המיסב החדש הגיע, הרכבה באמצעות Press. חימום האלומיניום להחדרתו מחדש לתושבת המאוורר. החלקים השונים נצבעו בצביעה בתנור. בהמשך - ליטוש המפלג, הרכבת תושבת האלטרנטור, המתנה לאלטרנטור ניקל שמגיע מחו"ל ועוד כמה מטעמים... להלן:

מסכים עם הדבר הזה מעליי עריכה: קפץ עמוד... עכשיו הוא עמוד מאחוריי וממש למטה...

יפה מאוד! מאיר את הרכב, נותן לו מראה נקי וקלאסי (לא שהיה חסר לו קודם, אבל בכל זאת ) תתחדש! ליאור.

בין 5000 ל-30,000 ש"ח זו התשובה המדוייקת ביותר שתוכל לקבל כאן... אם תרצה תשובה יותר מדוייקת מזו, לך לפחח/צבעי שמתעסק במכוניות הללו, קח אותו לסיבוב קצר למכונית, שיראה אותה ויתן לך הערכת מחיר במקום על פי מצבה, מצב הפח, הצבע הקיים וכן הצרכים והציפיות שלך מעבודת הפחחות והצבע. אל תשכח לספר לנו איך התקדם העניין ליאור.

אתה צודק לגמרי. מרבית (לא כל, מרבית) בעלי המקצוע בכל ענף הרכב יעדיפו לתקן מכונית מודרנית, בה הם יודעים למה הם נכנסים ואיך הם יוצאים מזה, מאשר מכוניות ישנות, יהיו אשר יהיו... הטיעונים של רובם דומים... פוחד להתקע בלי חלקים, הרבה השקעה, אין מספיק פועלים, מחיר גבוה בשל שעות רבות, מעדיפים תיקונים וטיפולים מאשר תיקונים מקיפים וכו' וכו'... גם אם אפשר להבין אותם בחלק מהמקרים, קורה שאני משרבב "נהייתם עצלנים" כשבעל מקצוע זה או אחר מסרב לעבודה שמצריכה... עבודה. בד"כ התגובה שלהם היא אחד או יותר מהטיעונים הנ"ל... יש עדיין בעלי מקצוע, נדירים ומעטים, אשר מוכנים וחלקם אף שמחים לטפל ולתקן את המכוניות הללו, צריך לחפש אותם וכשמוצאים, לחבק חזק ולא לשחרר ליאור.

תודה רבה על העצה בני, הזמנתי כזה מקורי מחו"ל (וגם אחד ספייר..) יגיע תוך כמה ימים

חימום הבסיס, עליו מורכב המיסב ותושבת פולי הרצועה מכות קטנות ועדינות בעזרת דורן הכל מפורק הוצאת המיסב מהתושבת באמצעות חימום קל ודפיקות במיקום ייעודי לדפיקה (שקע דורן) בחלק התחתון של המיסב זהו. לכשיגיע המיסב והכל יהיה צבוע, אתעד את ההרכבה. שבת שלום, ליאור.

המשך... לקורבייר מפוח אוויר שדוחף את האוויר לתא קירור, המוביל את האוויר לצלעות הקירור - מלמעלה למטה והחוצה. המיסב השמיע קולות של "אני את שלי כבר עשיתי" ולכן החלטתי להחליפו. מדובר במיסב ייעודי (אך ניתן להשגה - כבר בדרך...) המחובר לרכיבי אלומיניום שונים. בכדי לפרק את החלקים מהמיסב, היה צורך לחמם את האלומיניום מעט (לצורך הרחבה מזערית אך מספיקה) כדי לשלוף משם את המיסב ולבסוף להעזר בדורן ומכות עדינות. חלקי האלומיניום בתמונות עברו ניקוי בהתזת סודה לשתייה ומכאן יצאו לצביעת Power Coating בצבע אלומיניום. בהרכבה (אתעד ואעלה בהמשך) התהליך יהיה דומה מבחינת חימום חלקי האלומיניום אך בנוסף, "השרייה" של המיסב במקפיא למשך הלילה ושילוב מהיר בין הרכיב הקר לחם. ליאור. כלי העבודה... חימום נקודות החיבור חלק האלומיניום פשוט החליק החוצה ללא נגיעה

בד"כ מדובר בחומרים אחרים, עם צרכי עמידות ובלאי שונים (דבקים שונים, חומר גלם לציפוי וכו'). מבחינת העבודה, דומה למדי אך ברפדות רכב לעיתים צריך מכונות תפירה מיוחדות לתפרים מיוחדים (תפר אמריקאי כפול לדוגמא) וכן שחזור דוגמאות מקור שככל הנראה רפד במרפדיה יוכל לעשות (אם הוא בעל מקצוע ולא רק מצפה ספות...). ליאור.

שמישהו יציל אותה... בבקשה! אזור התעשייה רמת השרון, פרטים מדוייקים בפרטי.

נהג איכותי

כשארצה מנוע לסובב את הברביקיו בבית... או אולי בתור מנוע למכסחת דשא... אזכור לקחת אחד של פורד (אם יניע... אם ישאר מונע...)

זה מנוע בוכנה כמו כל מנוע בוכנה אחר של מטוס (פחות או יותר) ... אותה סבירות קיימת גם שם

בעבר ראיתי שמנוע הקורבייר משמש להנעת כלי-רכב אחרים, לרבות אופנועים, באגי (לרבות זה של סטיב מקווין) סירות, קרוואנים ומטוסים ולאחרונה שיטטתי קצת ברחבי האינטרנט בחיפוש אחר השימושים השונים... אז ככה, מדובר במנוע 6 צילינדר בתצורת בוקסר, מקורר אוויר, פשוט מאוד באופן פעולתו, חסכוני, קל לתחזוקה, תפעול ותיקון. השימוש האינטנסיבי העיקרי למעט הנעת מכוניות הקורבייר הינו הסבה פשוטה יחסית של המנוע למנוע לכלי-טיס, הן חדשים וחדישים (בד"כ מטוסים מבנייה עצמית/קיט) והנעת מטוסים ישנים יותר. אתר המוקדש למטוסים מונעי קורבייר, יש שם המון תמונות, סרטים, מאמרים וכו': http://www.flycorvair.com/ סרטון להורדה: http://www.flycorvair.com/601mxvid.wmv כמה דוגמאות: גם זה מונע קורבייר (בייצור סדרתי, המוני):

זה מה שחשוב בכל מה שקשור להתעסקות עם כלי הרכב שלנו! אל תשכח להמשיך לעדכן ליאור.