lior_baruch

תודה אריק. זהו לא שסתום אל-חזור אלא מסנן דלק 40 מיקרונים, 6AN מאלומיניום. רעיון טוב לגבי המגן לרצועה! כן, בהתנעה - אין צורך לפמפם 10 פעמים תוך כדי סטרטר עד שהדלק מגיע לאחר כמה ימים ללא התנעה... (סוויץ' דלוק למשך כמה שניות עושה את העבודה). ליאור.

מפרסם בעבור חבר: למכירה מוריס 8 שנת 1936, 4 דלתות עם חלון בגג. הרכב צבוע, דרושה הרכבה לגימור. עם ניירות מסודרים, צבע ורפדות. מחיר: 60,000 ש"ח. לפרטים - אורי: 052-3732870

מפרסם בעבור חבר: למכירה הילמן מינקס 1947, צבוע, מנוע ומערכת בלימה משופצים, עם ניירות מסודרים. מחיר: 25,000ש"ח. לפרטים - אורי: 052-3732870

מפרסם בעבור חבר: למכירה אוסטין דוון A40 שנת 1951 ( Austin Devon) עם ניירות מסודרים להמשך ולסיום שיפוץ. הרכב שלם למעט ספסל אחורי, גריל ומספר פריטי גימור. מחיר: 9000 ש"ח. לפרטים - אורי: 052-3732870

שלום לכולם, שיתוף בנעשה היום.... החלפת משאבת דלק מכאנית בחשמלית וכן החלפת הצנרת הקשיחה בצינורות Stainless Steel מחוזקים ומתאמי 6AN מאלומיניום. רמת המורכבות של התהליך מ-1-5: 1, כל אחד שיודע להחזיק צינור השקייה ולפתוח בורג יכול לעשות אותה בעצמו המטרה, להפטר מהמשאבה המכאנית (החשמלית - ספיקה סדירה בכל סל"ד), ניקוי תא המנוע מהמון צנרת וכן ביטול צינור הדלק החוזר (המשאבה החשמלית יודעת מתי "להפסיק" להזרים דלק). הביצוע - רכישת צינור ומתאמים באיביי - כאן. שימוש במשאבת דלק חשמלית של מיצובישי (ששש.. לא לגלות לקורבייר שמותקן בה גרמלין יפני..). התהליך עצמו מאוד פשוט מבחינת התאמת הצינורות ומומלץ לאלו שרוצים קצת סדר וניקיון, במחיר קטן של ויתור על מראה מקורי... הנ"ל הינו השלב הראשון בהליך חידוש תא המנוע של הקורבייר, למצב שבו הכל לא רק עובד אלא גם נראה שימשיך לעבוד עד כה שופצו הקרבורטורים, הוחלפה ההצתה לאלקטרונית וכן הוחלפו כבלי ההצתה לחדשים. בקרוב תא המנוע יעבור ניקוי, צביעה, ציפוי ניקל לחלקים הרלוונטיים וכו'. תמונות - לפני: העיגול החלוד מימין - משאבת הדלק המכאנית, עם יציאת הפיצול לשני הקרבורטורים וצינור חוזר למיכל. תמונות - אחרי:

היי ירון, המחיר הוא כזה מכיוון שהוא כולל איסוף מבית עסק בפנסילבניה והובלה לניו-ג'רזי, עמלת סוכן, COO, הובלה אווירית, היטלים (דלק והשטויות שלהם), פקודת מסירה בארץ, תקשורת ועוד שטות בשם היטל יאטא. ולכן... לא מדובר במשלוח בלבד אלא בשירות קצת יותר מורכב אגב להשוואה, UPS, פדקס וכו המחיר כפול, לפחות. בכל מקרה, תודה ואשמור את הפרטים הנ"ל בכל מקרה! ליאור.

ומי אם לא אתה מבין באיכות....

מספר חודשים אחרי... ולאור חלודה ב-CrossMember (גשר תחתון, אליו מחוברים המשולשים ומכלולי ההיגוי/מתלים) בקורבייר, בלית ברירה אייבא אחד. חשבתי לעדכן בנושא המשלוח והתהליך, למען ידעו אחרים: מבחינת מחירים, לפי הבדיקה שלי ולדעתי ייבוא חלקים גדולים מעין אלו מומלץ באמצעות חברות שילוח מקומיות ולא באמצעות חברות כגון UPS, DHL, FEDEX ודומותיהן. רישום המילים "שילוח בינלאומי" בגוגל יעלה הרבה חברות ישראליות ששולחות מחו"ל לארץ ולהיפך, פניתי לשלוש חברות וקיבלתי הצעות מחיר בהפרשי טווח של 15%-30%. כמו כל ישראלי טוב פניתי לזו שהתקשורת איתם הייתה הטובה ביותר ( AMEX Ltd. Tel : 972-74-7800452) והם השווה להצעה הטובה ביותר. שילוח של ארגז בגודל 115 אורך, 40 עומק 40 גובה במשקל של כ-20 ק"ג יעלה כ-$350 כולל הכל (לא כולל שחרור בארץ, אותו אני מעדיף לעשות לבד). שימו לב שבמקרה של שילוח חלקים באופן הזה, מומלץ לשלוח מראש למשרד התחבורה בקשת אישור ייבוא חלק (הטופס הרגיל + מכתב שמתאר חבילה העתידה להביע ולא כזו שכבר פה) בכדי לחסוך בעלויות אחסון (יקרות) כשהחלק מגיע. זמן איסוף החלק בחו"ל ואספקה בשילוח אווירי, כ-3-5 ימי עסקים. החלק יגיע לנמל התעופה לוד, שם אבצע הליך שחרור עליו אפרט באם זה מעניין מישהו ליאור.

הם רשמו... מנוחה קלה מהאסונות האחרים For a break from all the bad car-safety tech, here's a car that deserves credit for taking a leap forward in safety.

כמה כלים מדהימים שמעמיד אספן.... מומלץ להציץ בדברים האחרים שהוא מוכר ( כאן ) http://cgi.ebay.com/Bimota-Laser-TT-KB2-1982-Bimota-KB2-Laser-TT-915-Miles-/120712694432?pt=US_motorcycles&hash=item1c1b098aa0 http://cgi.ebay.com/Bimota-DB1-1986-Bimota-DB1-Ducati-0-Miles-Brand-New-/120713620805?pt=US_motorcycles&hash=item1c1b17ad45

מעניין מאוד המכוניות בעלות פנים הרכב המסוכן ביותר ליושביהן בכל הזמנים. לכתבה: http://www.popularmechanics.com/cars/news/vintage-speed/13-most-dangerous-car-interiors-in-history?src=nl&mag=pop&list=nl_pnl_aut_non_042111_dangerous-car-interiors&kw=ist#fbIndex1 לעצלנים (שיפספסו סיפור מעניין סביב כל מכונית ותמונות ): 1905 Darracq 200HP 1908 Ford Model T 1922 Renault 40CV 1930 Model J Duesenberg 1953 Mercury Monterey1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1955 Ford F-100 1956 Dodge Custom Royal 1958 Porsche 356 1958 Saab Gran Turismo 750 1961 Volvo PV 544 1961 Lincoln Continental 1985 Yugo

ו.... באופנוע הייתה רק תושבת אחת לפרינג הקדמי ולכן היה צורך לייצר נוספת, להלן: התושבת המקורית: חומר הגלם - פח 1.5 מ"מ מגלוון, כמו זה המקורי חיתוך רצועות במידה זהה (השתמשת בחוט בכדי לאמוד את האורך בחלק הלא ישר) קדיחת חורים במיקום הרלוונטי כיפוף הזוויות שימוש במוט ברזל בקוטר המזלג לצורך ערגול ידני של הפח ליטוש פינות עם משחזת ו... זהו

התוצאה: הדבקת המדבקה המקורית של הדגם והופ... סיימנו מגן שרשרת.

מכסה השרשרת - המשך השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2926467&postcount=194 שיוף הדבק לאחר שיופו לפני השטח. ניתן לראות שפני השטח לא חלקים - שיוף באמצעות נייר ליטוש (מים) 200, 300 ואז 400 עד להחלקה ולקבלת שטח אחיד. צביעה בייסוד שוב שיוף בנייר עדין והתזה של שכבה דקיקה נוספת, לאחר וידוא שהפעם הכל חלק לגמרי. כמעט מוכן. שוב שיוף בנייר 800 מים לקראת צביעה ו.. צביעה.

אז... איפה היינו? במגבלות כמות התמונות לכל שרשור, אעלה נושא נושא מכסה מצבר, צבוע, מוכן, תוך שמירה על המדבקה המקורית (מעט פגומה בקצה) שכן אין להשיג כזו מ-Reproduction. מזל טוב, יש מספר, מחובר לתושבת המקורית.

במופע אקרובטי שכנראה עוד לא ראיתם http://www.youtube.com/watch?v=Uskjndta5iE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. הקטע המלא: http://www.youtube.com/watch?v=BBhZT897Kao דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. הרכב הוא חדש למשפחת אנדרסון, הנהג הוא ריאן, הבן של דניס אנדרסון (למי שמכיר..) מהרכב האגדי - Grave Digger.

שלום לכולם, פנו אליי מארגון בלגי בשם NSU - Belgian Team בבקשה לסייע בשליחת תמונות של מכוניות NSU שהתחרו בישראל בשנות השבעים והשמונים. את התמונות יעלו בקטגורייה יעודית למרוצי NSU בישראל באתר, לינק יישלח לכשיעלה הקשר נוצר לאחר שמוכר חלקים גרמני (ר. גמפרלינג) סיפר למנהל המועדון הבלגי שרכש ממנו חלקים לאחרונה שהוא היה בישראל בשנות השבעים והשמונים וסייע לאחים פרייס עם השיפורים והמרוצים. דוד פרייס סיפר לי על-כך גם הוא לפני שנים מספר כשביקרתי בביתו וראיתי את ה-NSU מהמרוצים מאובקת ומכוסה אי שם באיזור השפלה... ליקטתי מפורום זה ופורומים אחרים תמונות שמצאתי ואשמח מאוד לעזרתכם בהעלאת תמונות של NSU מהימים שבהם היו מרוצים בישראל.... תודה מראש! ליאור.

קטע וידאו מצויין באורך כ-44 דקות המתאר את מכוניות הכביש/מסלול הראשונות של מזראטי. העיצוב, המנועים, הצליל... מדהים! http://www.streetfire.net/video/victory-by-design-maserati_2047519.htm

אכן זה ה-NCR, יש להם גם בסדרה SS שחור וMHR

מכל מלמדיי השכלתי האם ניתן לשייף דבק על בסיס פוליאוריטני עם התקשותו? תודה! ליאור.

תודה תודה על הפרגון יש הכנה בתא הכפפות ורמקולים מותקנים מלפנים ומאחור.... אך כמו שאמרת, סדרי עדיפויות

תודה ו... וואו! בנייה וצביעה ברמה מדהימה! יש לי את כל סדרת ה-1:12 של הדוקאטי (ואפילו 1:6 של ההונדה...).. אתחיל אותם לכשאסיים את ה"גדולים" ליאור.

דרך חזרה מאירוע יום הולדת 65 לארבע צעירות ברוחן (תמונות תיכף יועלו בשרשור נפרד ) עצרתי באיזור תעשייה כדי לתת לקרני השמש ללטף את המכונית והתמונות לפניכם:

חלק IV: השטחת השכבה החיצונית וייבוש של כמה דקות התהליך הנ"ל מסייע במתן מראה אחיד לאחר הליטוש. המתנה לייבוש של כמה דקות גם בחלק האחורי (איטום החריץ) מריחת שכבה מעט עבה באיזור החריץ (אחרת האפוקסי שוקע ובייבוש יש שוב חריץ) ו... מחכים שיתייבש, המשך מחר מכסה המצבר - חריץ קטן באיזור הפין. תהליך זהה לנ"ל: מסקינטייפ לסיוע בהצמדה כן כן.. גם כאן.. ייבוש. המשך מחר

חלק III - שיפוץ מגן השרשרת הסדוק (עשוי פלסטיק): כך לפני: "כלי העבודה": מריחת האפוקסי בחריץ עצמו ולאחר מכן בחלק האחורי מריחת שכבה על החלק החיצוני