lior_baruch

שלום חלקי הגוף השונים הגיעו והחלה עבודת ההתאמה, טרם ניקוי וצביעת השלדה, חלקי הגוף והמשך התהליך. לשמחתי יונתן מצא קצת זמן בשבילי היום ולקח פיקוד על העבודה.... החלקים עשויים כולים מפיבר (למעט מיכל הדלק שבשלבי ייצור העשוי מאלומיניום) ומגיעים ללא חורים/מתאמים/התאמות וכו'. לשמחתי במהלך היציקה שלהם נראה שנותרו סימנים קלושים (אך בכל זאת סימנים) של ההברגות המקוריות מה שהקל מאד על מלאכת ההתאמה של תושבת הפנס. לאחר סימון, קדיחת החורים והרכבה לצורך בדיקה (יצא מושלם ). בנוסף, בשל העובדה של המעבר למיכל דלק אחר, מושב יחיד (במקום הזוגי), מכסי צד שונים באופן חיבורם וכו', יש צורך בבניית תושבות ו"אוזניים" להברגה במקומות שונים בשלדה והשלב הראשון היום היה להפטר מכל הקיים, לקראת יצירת החדש. עד כאן להיום... (היום בלילה המשך עבודה ומחר... מחר יום חדש.. ). שבת שלום, ליאור. כך מגיעה הכנף, גולמית למדי: ותודה ליונתן:

נמכרה, בהצלחה לקונה

אין על התמונות של הלפני.... כמה רעב ותיאבון הן מכניסות.... כיף לכם!!

אאההה.... לכן אנחנו לא מכירים... אני מהגוורדיה הנמוכה... כאמור, בהצלחה... וואו נהיה כבר מאוחר.. מה השעה? אסע לי לראות מה השעה באיזו כיכר עם שעון... ליאור. עריכה: לא ענית ואני באמת סקרן.. מה זה רכבי אספנות אמיתיים?...

ככה אתה מוותר על הפורשה במיליון דולר שרצית לטובת בריטית בכמה עשרות אלפים?... הרוח לא תכבה לך את הסיגר? ואגב... מה זה "רכבי אספנות אמיתיים"? ליאור.

תריץ חיפוש בפורום, יש אינספור תשובות לנ"ל, לרבות מאמר קצר שאני כתבתי ובו לינקים ופרטים על חברות ונותני שירות.

כבר למדתי לזהות את האופנוע שלך

נו באמת... תראה מה עשית... גרמת לי לחפש אירופה באיביי... פרוייקט מרתק ללא ספק, אקפוץ לבקר בקרוב כדי להנות מהתהליך מקרוב ליאור.

1. לגבי ה"עם מי לעשות", הפנייה הייתה לכל הגופים בארץ. אני חושב שכבסיס על כל אחד מהגופים לכבד את קיום הגוף האחר כבסיס להדברות. 2. התנהלות נכונה, ידע וסבלנות, מסכים. התנצחויות והתנגחויות לדעתי אינה הדרך והינן טעויות שעושים הגופים השונים ולכן יש לעבור לערוצי הדברות. שים לב שלא רק למועדון החמש ו-IVC יש את אלו אלא למועדונים נוספים רבים וכמובן ובעיקר שלחבריהם. האנשים הם הבסיס למועדונים, לא השמות של המועדונים. 3. כשאתה אומר "לא אני" שוב נכנסים למי צודק ו"הוא התחיל"... וכמו שאמרתי וארשה לי לצטט אותך, זו לא "התנהלות נכונה"... בקיצור, אני אמרתי את דבריי מתוך רצון להסיט ולו במעט את הדיון לכיוון חיובי ופרודוקטיבי, אם הוא לא יוסט לשם, קטונתי, המלחמה שלי היא לא פיוס בין המועדונים או הגופים אלא הורדת חלודה מתושבת הפנס הקדמית של הדוקאטי... ליאור.

ומה התגובה שלך אמורה לומר? כאילו וקראת את מה שכתבתי, לא התייחסת למילה מבחינת המסר ולחצת על פרסום תגובה... כמה דברים: 1. עדיף לנסות ולהכשל מאשר לא לעשות מאום 2. גישה פסימית תוביל את כולנו לאבדון 3. יהירות היא חטא שחטאו בו רבים לפנינו, בואו לא נחטא בו גם אנחנו כל זאת נאמר כמובן לגופו של עניין, לא לגופו של אדם. ליאור.

כולם, כולם מנסים להיות צודקים במקום להיות חכמים. אולי די? שימו לב איך כל דיון בנושא שנוגע לכלל החובבים בתחום הופך לדיון כוחני סביב מועדונים ולמי יש (מספר חברים) יותר גדול. די, מגעיל. אני בתחום הזה כי אני נהנה ממנו. נהנה לחשוב על העולם הקלאסי, להסתכל על חמוקיהן של המכוניות הקלאסיות ועל טיפות השמן הנוזלות ממנועי האופנועים הישנים. אני נהנה ללכלך את ידיי בהתעסקות אינסופית בכלי הרכב שלי וכשאין עיסוק בנמצא, למצוא את עצמי עם חבר זה או אחר בהתעסקות ועזרה הדדית. אני נהנה לשאול וללמוד, נהנה לשתף ולעזור, נהנה לקרוא הודעות בפורומים השונים ולהשתתף בדיונים, נהנה לחיות היום את החיים של פעם דרך העולם הקסום של הרכב הקלאסי. נראה שוב ושוב במרוץ השנים שלעיתים אנו החובבים בתחום חוטאים ומטים את פעמינו ואת מרצינו למקומות הלא נכונים ושוכחים כי למעשה, אנו פה בשביל אלו שישארו פה אחרינו (הן כלי הרכב והן החברים האחרים). מה שקורה פה זה פשוט לא זה. מועדוני הרכב יכולים, אם הם רוצים (חבריהם רוצים זה בטוח) להתנהל אחרת ולעבוד בשיתוף והרמונייה, כל שנדרש אופן מחשבה שמונע ע"י מה נכון ומה תורם ומועיל ולא מה צודק. ההתנצחויות האינסופיות על גבי הפורום עם ציטוטים, צידוקים וניסוחים חד משמעיים רק מולידים מענה אינסופי וכך זה בכל שרשור בכל אחד מהנושאים האלו. לאחרונה היה ניסיון להקים גוף "על" לא תלוי ואובייקטיבי עלה בתוהו בשל רצונות של גופים כאלו ואחרים לא לשחרר את המושכות ולא להיות חלק מקבוצה אלא להמשיך להוביל בצורה עצמאית. כבוד החלטתם במקומו מונח אך מי שרוצה להיות גוף על חייב להתנהל בממלכתיות וללא "דריסה" של כל גוף אחר בעל אינטרסים משותפים לבעלי העניין בתחום ואני לא מתייחס פה באופן ישיר למועדון זה או אחר אלא באופן כללי. בנוסף היו גופים שהתברר לאחר בדיקה מעמיקה שרוב חבריהם חסרי עניין בגוף כזה, שכן הם לא ראו עצמם מושפעים משינויי תקנות אלו ואחרים וכן מועדונים בעלי מספר חברים קטן מדי שחברים גם כך במועדונים אחרים. בואו לא נהיה צודקים, בואו נהיה חכמים. אני קורא כאן באופן רשמי (אם צריך, אפתח שרשור עצמאי ייעודי) לשני הגופים שהוזכרו לא אחת בנושאים האחרונים - מועדון החמש ו-IVC להפגש סביב שולחן אחד במטרה לראות איך אפשר להתחזק ולחזק הדדית ע"י סינרגיה ושיתוף, תוך דגש על צרכיהם של החובבים השונים בתחום ולמצוא דרכים לייצג באופן טוב, יעיל ושקוף יותר את החובבים מול הגופים השונים והרשויות. אם גופים אחרים ירצו להצטרף, בבקשה. כגופים מאורגנים בטוחני שיוכלו לחלוק את עלות השכרת חדר ישיבות נייטרלי זה או אחר (אשמח לעזור בארגון אם אתבקש) ובו ישבו מספר נציגים מכל הגופים הרלוונטים במטרת הדברות והפסקת ה"מלחמה" הזו (ואל תגידו שהכל בסדר ושאתם צודקים והם לא). יש מספר כפפות גדול ממספר הידיים על הקרקע. מי מרים אותן? ליאור.

סוף סוף הגיעו החלקים העיקריים (מעבר לאלו שכבר הועלו כאן בתגובות קודמות) - כנף אחורית וקדמית, מושב, חיפויי צד ופרינג קדמי. בשלב זה ניתן להתחיל בהתאמות החלקים וקדיחת החורים הרלוונטי בהם לצורך התאמה. לאחר קדיחות תושבות וכו', אאלץ להמתין עוד קצת עד לסיום בניית מיכל הדלק (עוד כ-10 שבועות... ) ורק אז בדיקת התאמות סופית לקראת ניקוי החול וצביעת השלדה והמתלים. במקביל, אחל השבוע בשיפוץ ושחזור חלקים שונים וכמובן אפרט ואתעד את התהליך. השלדה מוקמה במרכז החדר ושם תתבצע רוב מלאכת ההתאמה כרגע והבנייה בהמשך. ליאור. החלקים השונים, ממתינים בדריכות... על סטנד מאולתר לשיפור הגישה... זמן קצר מאוחר יותר, זהו, שלדה עירומה

פרטים נוספים... בקרוב

המחיר באמת מציאה... שכנראה מישהו אחר ימצא אם אחליט לפתוח את המנוע שלי, אני מתחייב שהתוצאה תהיה זהה לזו כנ"ל... מה שכן, אצטרך לבחור על אילו מהמנועים אעשה את זה... (כן, זה מה שזה נראה... וכרגע זה אצלי באמצע הסלון )

אכן בוצעה החלפה... הרכב נרכש כרכב לשימוש יומיומי בשל החיבור שלו לעולם הקלאסי, העולם המודרני והנוחות והאמינות של ב.מ.וו. סדרה 5 ידועה ככזו בעלת התנהגות כביש נפלאה. הדברים הראשונים שעשיתי היו החלפת כל הגומיות ומכלולי המתלים וההיגוי בחלקים חדשים, חלקם עשויים אלומיניום (משקל) הלקוחים מדגם ה-M5. בנוסף, הוחלפו בולמי הזעזועים (לאחר למעלה מ-15 שנה מאז שהוחלפו..) לבילשטיין HD, הקפיצים הוחלפו גם הם ל-HD וכן מוט ייצוב אחורי וקדמי (לא היה אחורי) עבים מהמקור הותקנו בכדי לסייע ב"גיהוץ" סיבובים ולשיפור התנהגות הרכב בסיבוב, בסיוע סטראט עליון (מוט מייצב בתא המנוע - בין בתי הבולם). בנוסף המושבים הרעועים למדי שהיו בה הוחלפו לאלו של ה-M5 (סטייל רקארו - חובקים) וכן ההגה והידית הם של ה-M5. בטיחות היא הבסיס ולכן בנוסף לנ"ל הוחלפו דיסקות הבלם לכפולות, מחורצות ומאווררות, בשילוב רפידות של ברמבו וצינורות בלמים מסוככים (מונע התרחבות צינור הגומי בבלימה ושיפור הלחץ בקליפר) וכן עוד כמה שינויים קטנים. הגיר המקורי היה אוטומטי 3 הילוכים של ZF שאמור להיות מצויין אך לאחר מספר חודשים החל להחליק. השגתי גיר 4 הילוכים אוטומטי של ZF אך לא הצלחתי להתאים אותו לרכב ולכן הלכתי על אופצייה של החלפה לידנית, לשיפור הריגוש ההחלפה הייתה חלקה למדי... מכלול הדוושות יובא במלואו מחו"ל (חדש- איביי), הגיר (חמישה הילוכים) פורק מסדרה 7 בעלת מנוע זהה, לרבות גלגל התנופה והמצמד. בנוסף הצטיידתי בדרייב-שפט של הגיר הידני אך לשמחתי זה של האוטומט היה בדיוק באותה מידה ולא היה צורך להחליף. ההתאמה עצמה הייתה קלה מאוד וחלקה, כמעט ולא היה צורך בשום התאמות (למעט שינוי קטן בגשר - החלפה בין זה שהיה לי לזה של ה-7, שני ברגים וזהו...). הנהיגה עם גיר ידני שמוצמד למנוע ה-2.5 ליטר (הזרקה) החזירה את המנוע לחיים והוא פוגש סוף סוף את הסל"ד הנכון לו לעבודה בטווח הסל"ד היעיל ובמילים אחרות - כיף ליאור.

1. שעון חום מכאני שהבעלי הקודם שם.... אני מחכה לחלק מקורי באיביי כדי להחליף את זה הקיים. כל הפנים של האוטו הוחלף על-ידי ועדיין בתהליך.. שמתי למטה תמונות של איך שזה היה לפני. 2. לא היה צריך להתאים כלום, מקורי. אני הצלם, מצלמה של האייפון 4... ו.. תודה ליאור. כך פחות או יותר זה היה לפני.... וכאמור, עדיין יש הרבההההה עבודה: יש לי בשבילך ג'אנטים של הדגם שלך, מ-M6, תמונה למטה... (16" קוטר, 8" רוחב קדמי ו-9" אחורי) דבר איתי אם יש עניין

עוד בקטנה

מילים מילים מילים... לא מעניין. אהה.... ו.. תודה לפיטסטופ - דודי, קובי ונתי על הג'אנטים המדהימים! תמונות:

התייחסתי בדבריי לתגובתו של הנ"ל בלבד... באותו אופן שמי ששואל מה צריכת הדלק של רולס-רויס, לא קונה רולס רויס המכונית שהוא ציין שווה כמיליון דולר, קצת יותר או קצת פחות ולכן... קשה לי להאמין שהתגובה שלו ריאלית ועניינית לנושא ה"אישי" שלו.. ליאור.

זיהית את 4 נכון, אי אפשר לטעות בשלדה הזו תענוג לראות כזו רצינות ודבקות במטרה הן של האנשים והן של הסדנא הנפלאה הזו

מבלי לפגוע בכבודך או בכיסך, אם יש לך את הכסף לרכוש כזה רכב, הבדל של 10% ואפילו 20% במיסוי על רכב זה לא אמורים להיות מה שישפיע עליך להגשים את חלומך....

נכון, נמצא בגרמניה ובאופן הזוי מוכן למכור ל-UK בלבד \ דיברתי איתו בטלפון, מוכן לשלוח לכל מדינה... באיחוד האירופאי...

היי, אני מעוניין לקנות שלושה פריטים כאלו (סטנד לאופנוע - קדמי+אחורי): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310226096247&ssPageName=STRK:MEWAX:IT המוכר לא שולח לארץ ואשמח אם מישהו מהגולשים הבריטיים או מכריהים יוכלו לסייע בקבלת הפריטים ומשלוחם לארץ. בנוסף ואולי בלי קשר לנ"ל, אם יש קבוצה של מתעניינים שאולי תרצה לרכוש את המוצר (המחיר ממש טוב!), אולי נוכל להתארגן על משלוח מאורגן עם חברת שילוח. תודה, ליאור.

צבע מדהים והאופנוע שם פשוט יפייפה.... אה, גם הדוגמנית תודה! ליאור.

הרשה לי לא להסכים בנושא ה"מספיק כלי רכב"... מבחר המכוניות בארץ מצומצם מאוד, הן מבחינת הכמות והן מבחינת מגוון הדגמים והשנים. בנוסף לכך, במקרים רבים מכוניות במצב של לפני שיפוץ או מצב ממוצע נמכרות (או לפחות נדרשות למחיר ע"י בעליהן) במחיר השווה למחיר ייבוא אחת שכזו, גם לפני שיפוץ אך בנקודת התחלה טובה משמעותית. אני רואה את הייבוא כמבורך בכך שהביא ויביא לארץ אקזמפלרים שלא נראו קודם לכן בארצנו ללא קשר למחירם וכן מכוניות המוכרות מבנוף המקומי ונעלמו/נשכחו וחזרו הודות למייבאים. אנו מדינה עושקת בכל הקשור למיסוי על ייבוא, שכן במדינות רבות באירופה מדובר על אחוזים בודדים (עד 20% בהונגריה לדוגמא הנחשבת ל"יקרה" במיסי הייבוא) של מס על ייבוא רכב ולכן לעיתים רבות ישראלים מעדיפים לייבא רכב מוכן ומושלם מאשר רכב הדורש שיפוץ במחיר סביר, כמו שאני מניח שרבים היו עושים ולו בכדי להנות מחדוות השיפוץ. העממיות מתבטאת בין היתר בעלות שיפוץ ובהשקעה של זמן וידע ולא רק בשווי ומחיר הרכב ולכן המלחמות צריכות להיות מוטות (לדעתי) לכיוון המיסוי המוגזם על חלקים לרכב לסוגיהם, באופן שהופך שיפוץ מקומי ליקר לפעמים בכפולה של שתיים או יותר מייבוא רכב מחו"ל. נשאלת השאלה, מיהו אספן, מיהו משפץ, זה האוסף מספר כלי רכב ללא קשר למצבם? זה המשפץ בעצמו? זה הנעזר בבעלי מקצוע? זו כבר שאלה לדיון אחר ליאור.