lior_baruch

אחד ה"כלים" החשובים ביותר (לדעתי) בפרויקט הוא ה-Parts Manual (להבדיל מ-Shop Manual או Owners manual). בד"כ בספרים האלו ניתן לראות לא רק מה מחובר למה ובאיזה סדר אלא גם קטרים, מידות, אורכים וכו' של ברגים, שימסים, ספייסרים וחלקים שונים, מה שמאפשר עוד יותר להתפרע ולזרוק את הכל לערימה גדולה בידיעה שיש ספר שיוכל להזכיר לי משהו במקרה ואשכח. בתחילת התהליך היו ארבעה ארגזים ליד האופנוע, מוכנים לעבודה: 1. ארגז עם חלקים חדשים, כגון מיסבים, מחזירי שמן, גומיות, ידיות וכו', דברים סטנדרטיים למדי. 2. ארגז עם כל חלקי המתכת והאלומיניום שיעברו תהליך ניקוי סודה (התזת סודה לשתיה בשילוב זרם מים חזק מאוד, דומה לניקוי חול רק שעדין מאוד ולא גורם לחספוס) ומשם ימויינו לצביעה או לשיפוץ לפי הצורך. 3. ארגז חלקים לגילוון - חלקי מתכת קטנים, תושבות, ברגים וכו' 4. ארגז חלקים שונים לצביעה - מתלה אחורי, חלקים שונים ממתכת שצריכים שיוף קל ומשם לצביעה. השלב הבא היה ניקוי חול לשלדה ולעוד כמה ברזלים שאין להם בעיה להתמודד עם קצת חול... (מחר חלקים אחרים, עדינים בנפשם, יוצאים להתזת סודה). ניקוי החול נעשה בת"א אצל יגאל ניקוי חול. את יגאל אני מכיר הרבה שנים ומעבר להיותו כיף של בן אדם לדבר איתו, הוא מבין עניין ורגיש ל'צרכים המיוחדים' של האופנוענים בכל הקשור לרגישות בהתזה ובמדיה. עלות ניקוי שלדה, מתלה ועוד כל מיני מכלולים יכולה לנוע בין 250-350 ש"ח, תלוי במצבה (צבע או חלודה) ובכמות החלקים הנלווים... למעוניינים - יגאל 050-5519066 / 03-6872758. השלדה תצבע השבוע בצבע המקורי ביחד עם יתר החלקים כגון רגליות, מתאמים שונים ועוד בצבע אפור מבריק (RAL 9006): (בתמונה נראית שלדה זהה של חבר שהחליט גם הוא לשפץ את אותו האופנוע ובינתיים מתחיל עם צביעת השלדה): הצביעה נעשתה אצל ארז דרור - מושב בן-זכאי (ליד יבנה). עלות צביעת שלדה + מתלה (ועוד כל מיני חלקים נילווים) נעה בין 800-1200 ש"ח, תלוי בגימור ובכמות החלקים... ארז דרור - 052-5553677

ועכשיו... תמונות אידיאל... היסטוריה... וכך יהיה...

Hej (היי בשוודית... ) אני מעלה כאן תהליך שיפוץ שרץ כבר זמן מה ולבקשת מספר חברים שראו אותו בפייסבוק או שמעו עליו, אני מעלה אותו גם כאן. אז........ שיפוץ ובנייה של הוסקוורנה 390CR שנת 1978. רוב החלקים נמצאים אך רובם ככולם דורשים חידוש ושיפוץ, מה שהופך את הפרויקט למעניין עוד יותר למי שלא מכיר... מדובר באופנוע שוודי, מהתקופה שהוסקוורנה היה בבעלות ובייצור שוודי בלבד (כיום חלק מקבוצת BMW), ייצרו בזמנו (וגם כיום) אופנועי מוטוקרוס ואנדורו וגם מכסחות דשא, ציוד למטבחים ועוד כל מיני דברים שעושים שוודים... ספציפית מדובר באופנוע שתי פעימות בנפח 390 סמ"ק, גיר אוטומטי (!!), גבוה, גס, מרושע, עם זיפים וגריז על הגריפים. בעוד התמונות של "לפני" נראות נוראיות למדי, מבחינתי זהו בסיס מצויין שכן כאמור, כל החלקים ישנם (גם אם אינם מצולמים) ואת רוב החלקים ניתן להשיג בחו"ל ובמחירים לא יקרים יותר ממנת שווארמה (בפיתה... לאפה ושתייה זה כבר סיפור אחר..). השימוש בסוף התהליך? עדיין לא החלטתי... אם חיית שטח בועטת וצועקת עם אמינות לא ידועה או דוגמן סטנד... בשל העובדה שיש הרבה תמונות מהתהליך (שאגב, קרוב לסיום) בדקות הקרובות אעלה עוד ועוד תמונות... סבלנות ליאור. קצת תמונות לפני: האופנוע התחיל כערימת חלקים חלודה, חלק מהחלקים חדשים (השלדה לדוגמא, חדשה, הייתה עטופה בנייר ובשל כך החלידה חלודה שטחית...) אך רובם משומשים במצב טוב יותר או פחות..

יש עוד אחת אדומה שנת 1974, הייתה שלי בעבר:

מחפש בדחיפות שטח לאחסון של רכב אחד לפחות באיזור נס-ציונה/רחובות. נא להשאיר הודעה פרטית. תודה, ליאור.

היי, ראשית כל, בהצלחה. שנית, אני מקווה שמובן שכל העצות שניתנות לך על-ידי המגיבים באות לעזור, לסייע, לחסוך לך בזמן, תסכול וכסף והעצות בד"כ מגיעות מלא מעט דם ויזע שנשפכו על פרויקטים דומים. אכן הפרויקט הזה מאתגר אבל הוא אפשרי. לדעתי הדרך הנכונה לעשותו היא בשימוש בקיים-חדש, משמע, החלפת חלקי הפח בחדשים ככל שניתן. לעולם לא יצליח פחח, טוב ככל שיהיה להחזיר את התכונות המקוריות של חלקי הפח שנשרפו למקור, גם אם בהתחלה זה יראה לא רע ואחרי חומר זה יראה אפילו טוב. זה יחזיק זמן מה ולאחריו הרכב יתחיל לבעבע ולקרקש ומכאן הדרך לסופו קצובה. כלכלית, אם תבצע חישוב מבוקר של עלויות עבודה וחלקים מקומיים מול עלויות חלקים חדשים וייבוא, תגלה שהייבוא משתלם יותר. איך? לדוגמא: מכסה תא מטען חדש לקמארו כמו שלך עולה $117.48 (כאן, לדוגמא)שזה לצורך החישוב כ-450 ש"ח. עלויות הייבוא שלו באם תביא אותו עם עוד חלקים במשטח, כולל שילוח ומיסים הם כ-100$, כלומר אנחנו מדברים על כ-900 ש"ח (הערכה) לחלק חדש. עכשיו בוא נקמט את זה לשעות עבודה... פחח שמכבד את עצמו מחייב משהו בין 100-200 ש"ח לשעת עבודה. נגיד שאנחנו הולכים על משהו באמצע - 150 ש"ח. עבודה על מכסה תא מטען כמו שלך מצריכה לפחות יום עבודה, כ-8 שעות, כדי להביאו למצב חדש וזאת לא רק ע"י ריתוך תלאים אלא השלמה של ממש של פיסות פח, כיפוף, פרזול, פרופילים ועוד (מה שיש רק מעטים בארץ שיודעים לעשות באמת...). איפה אנחנו עומדים? 1200 ש"ח ליום עבודה. נגיד והסתדרת על מחיר טוב ולוקחים לך "רק" 100 ש"ח לשעה כי יש לך הרבה עבודה. 800 ש"ח לחלק שלעולם לא יגיע לשלמות של... חלק חדש. את אותו החישוב אפשר וכדאי לעשות ליתר החלקים כגון כנפיים (קומפלט), מכסה מנוע, דלתות (Shell + פנימי), משטחי רצפה חדשים וכו'. כנ"ל אגב לגבי לוח מחוונים, שטיח פנימי, גומיות, חשמל וכו'. בקיצור, אם הייתי אתה הייתי עוצר הכל. אם צריך לחסוך, חוסך ואז מזמין. אם לא והממון רק מחכה, עושה תוכנית פרויקט מסודרת שכוללת את כל (ככל שניתן, כשתרשום 100% קח בחשבון שהגעת בפועל ל-80%) החלקים שאתה צריך להזמין ותזמין את הכל במרוכז, זה יחסוך לך מאות ואלפי שקלים של עלויות שילוח ומיסים ובעיקר, יביא אותך לנקודת מוצא הטובה ביותר שניתנת לפרויקט מסוג זה. בארה"ב הבינו כבר מזמן שלבנות חלקי פח למכוניות האלו זו אומנות ואם את האומנות יכולות לבצע מכונות ובכך להוזיל משמעותית מאוד את עלויות השיפוץ, כך יחזרו יותר מכוניות לכביש והשיטה הזו עובדת. אם תרצה לעשות תוכנית פרויקט מסודרת, המלצתי היא לקחת קטלוג (קובי, אם נשארו לך, תן לו אחד ממה שנתתי לך) של קמארו, לעבור עמוד עמוד ולסמן מה שאתה צריך. תגלה כנראה רק בשלב מאוחר אם תתנהל נכון שכמעט ואין כלום שניתן לרכוש בארץ שיצא לך משתלם יותר מאשר לייבא אותו חדש (לדוגמא, ריפוד הרכב כולו מבפנים...). אתה עושה דבר נפלא והרכב (וגם אנחנו) יודה לך בבוא הזמן על זה שאתה מחזיר אותו לכביש, אז אנא, בשבילו, עשה את זה באופן שיחזיר אותו לכביש לעוד שנים רבות ולא רק לשבוע של ההשקה תתפרע כמה שבא לך עם שאלות, הצקות, תהיות ותמונות, אני בטוח שכל מי שהגיב עד עכשיו (כולל אותי) ישמח לעזור, לסייע, להלל ולהקניט, מתוך רצון אמיתי לעזור ושוב, בהצלחה! ליאור. משהו בשביל המוטיבציה....

תודה על השיתוף! אולי מתישהו יתאפשר גם כאן לאסוף לשפץ, להציג וגם לשנע כלי-רכב צבאים לשעבר, כמוצגים מוזיאוניים ובתקווה שלא יראו עוד שדה קרב...

בוא נתחיל מהאנטריקוט בשלב הראשון, אח"כ תחליט מה הלאה

לאחר מבול הודעות פרטיות... מצאתי את המספר בגוגל: דרך רבין 1 נס ציונה 08-9403208 בהצלחה

זה אומר שבעוד 9 חודשים יהיו שני דברים: 1. סוחר ברזל שמח מאוד 2. סוחר חלקים שיספר "פעם, היו לי חלקים לכל אוטו שהיה" לגבי קונטסה, סיפרתי בעבר בשרשור תצפיות על רכב כמו שלך שעדיין עומד בנס ציונה, אתה מוזמן לפנות אליי בפרטי אם תרצה הכוונה, הרכב נראה כאילו הוא עומד שם שנים רבות, כדאי להצילו/להשתמש בו ובהקדם... ליאור.

צרפתי עוד תמונה... אפשר לסדר אותו לדעתי, החלק הקדמי הוא מכסה שמתחתיו המצברים. אני מניח שהמחיר לא יהיה גבוה שכן בד"כ אלו רכבים תפעוליים (ללא רישוי כביש).

עברתי שם עם חבר וצילמתי את מה שיש במגרש למען יראו אלו שמעניינות אותם אותן המכוניות... אם לשיפוץ ואם לחלקים.. ויש גם משאיות מעניינות מאוד, מאוד מאוד... רכב תפעולי מונע חשמל. חמוד!!

מקבץ נוסף

כאמור בכותרת, ביקרתי במגרש מצוייד במצלמה (טלפון...) והממצאים לפניכם, לדבריהם, הכל למכירה התמקדתי במכוניות הישנות, אפשר לראות בין התמונות גם את ה"פחות" ישנות...

איפה אפשר למצוא לוח זמנים? מסלול תחנות? תתחדש ובהצלחה!

למכירה קופסא המכילה כ-25 משאבות דלק מכאניות חדשות, למכוניות ישנות כגון פיאט (500, 600, 850), מרצדס (כמה סוגים), בימרים, אלפא (סוד, 33) ועוד ועוד. כל המשאבות יימכרו קומפלט כקופסא שלמה ולא ביחידות במחיר של 850 ש"ח, שזה כ-35 ש"ח בלבד למשאבה (להשוואה, מחיר מקביל למשאבות דומות באיביי הוא $35-$55 ומעלה). באם הקופסא לא תמכר בקרוב, חברינו בגולה (איביי ) יהנו ממנה... למעוניינים, נא להשאיר הודעה פרטית. תודה, ליאור.

היה מצוין! מאורגן למופת, מבחר מעניין, גדול ומגוון של מכוניות ואופנועי אספנות, כיף כיף! תודה למארגנים ולכל הנוגעים בדבר

http://www.ClassicIndustries.com http://www.npdlink.com/ הנ"ל מוכרים חגורות כמו שרשמת וגם שולחים לארץ בשמחה. על החגורות מוטבע תקן שאותו בודקים בבדיקת משרד התחבורה (אמליץ לוודא בזמן ההזמנה כי על מה שתזמין ספציפית קיימת תווית/הטבעת תקן). מניסיון של פעמיים עם הנ"ל, באחת זה נכנס ללא שום בעיה ובפעם השניה נשלח טופס בקשה לאישור למשרד התחבורה ובו נרשם כי התקן רשום על החגורה עצמה והיא חדשה, תוך ציון כי מדובר ברכב אספנות והאישור התקבל. בהצלחה, ליאור.

בתא המטען שבד"כ נפתח גם עם מפתח מחברים כפתור גיבוי (קיים חיבור במערכת) ובצרור המפתחות שומרים על המפתח... כמו כן, אלו שרוצים "להחמיר" שמים מצבר של אופנוע על המערכת עם רכיב שמונע פריקה והמצבר תמיד נשמר טעון ומשמש רק במקרה והמצבר הראשי נגמר. ליאור.

שים ב-GPS מושב נהורה, איפשהו באיזור שדרות, בכניסה יש תחנת דלק, פנה שמאלה ותמצא שם הרבה הפתעות.... בהצלחה ליאור.

מקפיץ. 12" לשואלים.

- מיכל דלק של דוקאטי SD ו-SSD 900 - מחיר - 350 ש"ח פילטר אוויר פתוח, קוטר עליון 120 מ"מ, תחתון 155 מ"מ, פתח 75 מ"מ. 150 ש"ח

למכירה סט פתיחת דלתות אוטומטי הכולל: - מערכת שלט רחוק (ניתן לחבר לכל מנגנון פתיחה חשמלי) הכוללת חיווט, ריליים, כפתורי גיבוי ועוד - Poppers - מקפיצי דלתות לפתיחה ללא שימוש בידית - שני סולנויידים 60lb חזקים במיוחד לפתיחת דלתות של המכוניות של "פעם" מתאים למכוניות רגילות/קאסטום/דלתות מגולחות. מחיר המערכת קומפלט 600 ש"ח.

בחצר אחורית של מוסך בכניסה למושב, נראה שיש עם מי לדבר שם.. שווה בדיקה, יש שם עוד כל מיני כלי רכב, טרקטורים ישנים, סירות ישנות ועוד...

נצפו במושב נהורה: