assaf234

אני ממליץ על הדרך הבאה: 1- לפרק צינור הזנת דלק מהקרבורטור 2- לחבר משאבת הזרקה 3- לשים בדלי\מיכל\אמבטיה\חבית 4- שמישהו אחד יתן סטרטר (גם ככה הרכב הולך לפירוק) והשני יפעיל משאבת הזרקה.(אם זו משאבה חשמלית ולא מכאנית מספיק להעביר למצב ON בסוויץ') 5- לתת לאסף ASSAF234 מהפורום את הדלק במתנה. (רק אם לא הוסף תוסף אשלגני) כמו שאמרו ניתן לרוקן דרך בורג ריקון או לעשות חור במיכל אבל אז צריך להרים את הרכב או להכניס כלי רדוד ולמלא כמה פעמים. קיצור באסה. רק אל תדליקי גפרור לבדוק כמה דלק יש במיכל

לא יכולתי שלא להגיב, בעברית תקנית אומרים: בטסט לא כיוונו לי אותם כי\כיוון\בגלל ש...\עקב כך ש... זה כיוון עם ברגים ואין זמן לזה.

הוחלף רדיאטור קירור (הראשי, מחוץ לרכב בתא המנוע) או רדיאטור חימום (בתוך הרכב)?

נשמע כמו שטויות, ואם יתייבש, תחליף מגבים אפשר לחשוב...

אם עד עכשיו היינו שומעים "דרך נמיר עמוסה מ... עד..." חכו מה יהיה עכשיו

דייהטסו שרייד שנת 2000 מנוע 1.3 (5 דלתות) או 1.5 (4 דלתות) יש בעיקר אוטומטיות מתאים במחירון, מתאים באמינות, מתאים בצריכת הדלק. ועוד ישאר לך עודף.

shayy - למעשה הרכב הנוכחי שלי הוא הראשון שיש לי בו כיוון לאורות... זה ממש לא קיים בכל רכב.

או, או, או שקראתי לא נכון. בכל אופן גם לי יש ניסאן, לא נראה לי שתהיה לי בעיה לעבור שם (טראנו )

הפיאסטה איבדה את הפופולריות בעקבות אמינות לקויה בדגמי שנות ה-90 (94-97) לוקח שנים להחזיר אמונה במותג.

תמיד תהיתי למה לא מייצרים מכונית בצבע אבק כך שלא יראו עליה את הלכלוך ואז אני נזכר בסובארו DL מהדור הישן (פנסים עגולים) ומחייך לעצמי

זה כמו שתשאל אם מותר לך לשים מנוע של R1 על הפורסטר של אבא שלי כי שניהם בערך 180 כ"ס, אותו הספק. במילים אחרות מחזק את מילותיו של חולגי, למה להרכיב חלק שאינו באותו תקן?

אם תמדוד מטר גובה מהרצפה תראה שעברת מזמן את הפילטר אוויר של המיקרה או שאתה מחרטט או שהמדיד יום טוב.

אתה צריך להניע אותו פעם בכמה זמן, אז צריך דלק ומצבר. נניח שמצבר תיקח פעם בחודש מרכב פעיל, חצי נחמד והדלק גם לא נורא, ליטר וחצי פעם בחודש... אני אוהב מתמטיקה הרכב שנת 2009 כלומר הוא יהיה אספנות ב-2039 (אם לא ישנו בינתיים את החוקים) יש לך עוד 26 שנים כפול 12 כפול 1.5 שזה 468 ליטר שהיום עולים 3744 ש"ח בערך וסביר שיעלו ככל שיגמר הנפט בעולם. אלא אם תמצא דרך לשמר מנוע בלי שיתפס ויסתם - אולי לרוקן ממנו את כל הנוזלים יעזור. בנוסף גומיות וצינורות יתייבשו לך עם או בלי נוזלים. וזה כולל (אולי) גומיות במשאבות ובחלקים נוספים וצמיגים כמובן. זה היפוטתי לגמרי, אם היית רוצה לשמר פרארי 2009 הייתי מבין (בעצם לא) אבל קנגו?????

ולגבי ספורטאז' התכוונתי לחדשים אבל הם יובאו החל משנת 2008 ולא נכנסים לך בתקציב.

חברצ'יק, ביקשת ג'יפון לשטח קל, את זה אתה הגדרת, לא אני. הטריוס מאוד מפתיע בביצועי שטח. http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2922-%D7%A1%D7%A7%D7%A8-%D7%A9%D7%95%D7%A7-%D7%92-%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%91-70-000-%D7%A9%D7%A7%D7%9C-%D7%97%D7%9C%D7%A7-%D7%90 תקרא קצת פה על יכולות השטח של הטריוס. לדעתי תופתע ממה שתקרא. בלי קשר, הג'ימני והגראנד ויטרה שניהם טובים אך פחות נוחים על הכביש. תעשה את החישוב שלך.

אני מקווה בשבילך שלא תצטרך אותם. את הכסף שמגיע לך מאוד קשה לקבל מהם בעת הצורך. הזול עולה ביוקר!

הזהר מראש בראש! בשטחים "בבעלות" עיר יש חוק שמגדיר גינה ציבורית למשל. אינני יודע מה מגדיר גינה ציבורית לפי החוק אבל העונש על חניה ב"גינה ציבורית" בבאר-שבע למשל הוא 320 ש"ח מנסיון. וכמובן גרירה במידה ואתה לא נוכח במקום ומתחשק להם. מנסיון!

אוקיי, המשפט הראשון היה בצחוק, אתה רוצה תשובה רצינית? בבקשה: אני מהנדס מכונות וגם צולל עם תעודת 2 כוכבים אז נדבר בנתונים... כשאתה יורק במסיכת צלילה אתה כמובן צריך לשפשף את הרוק עם האצבע. בד"כ אתה צריך 2-3 יריקות טובות (יש שקוראים לזה מוחטות) ואז לשטוף את המסיכה במים כדי להיפטר משאריות רוק מיותרות שמסתירות לך ולהשאיר רק את העמילן (שכמו שאמרתי קיים ברוק) שטח הזגוגית של מסיכת צלילה סטנדרטית אני מעריך ב- 0.01 מ"ר לעומת זאת חלון רכב הוא בערך 1.2 מ"ר נניח שרק שישית מהחלון הקדמי רלוונטי לנו לנהיגה = 0.2 מ"ר. ונניח 2 יריקות מספיקות למסיכה אתה זקוק ל- (0.2/0.01)*2=40 יריקות לפחות. אחרי כל היריקות האלה אתה זקוק לנייר טואלט\מגבת\סמרטוט לניגוב החלקים הלא נחוצים מהרוק (שנקראים גם גועל נפש) עכשיו אני שואל אותך מה עדיף? למות מהתייבשות (ומגועל) או פשוט לנגב את החלון כל כמה דקות (באופן בטוח ובצד הדרך אם יש צורך) עם איזו שהיא מטלית/גליל נייר טואלט/ מגבת נייר ברכב שלרובנו יש?

אתה בן-אדם דוחה רוק מכיל עמילן וזה אותו חומר דוחה אדים שיש בתפוח אדמה. אני הייתי מעדיף לנגב עם נייר טואלט או חולצה או אפילו עם היד, גם את הרוק תצטרך לנגב עם היד איכשהו... בנוסף זה מהווה פתרון נקודתי בלבד אלא אם אתה יכול לירוק כמו ממטרה על חצי שמשה מקווה שצחקת

לא שמעתי על זה לעולם חוץ מזה ב-11 השנים שיש לי רשיון היו אין ספור מקרים שחניתי עם פחות מרבע מיכל ועם מנורה דולקת וכל אופציה אחרת אפשרית. אין לי מושג איפה שמעת את זה.

אמרת כאן הרבה דברים שגויים. יש לי קצרה בנזין ידנית 97. צריכת דלק 1-9 לוקרים בעייתיים - עוד לא נתקלתי אבל שמעתי שהרבה מחליפים אני עדיין עם המקוריים חלונות חשמל? כמו חדשים. סאן רוף עושה בעיות זה נכון אבל רוב הבעיות הן של מנוע שמתקשה לפתוח ולסגור ולא בעיית נזילות. המזגן אצלי מקורי ומקפיא. יש שמוסיפים ברז למנוע מעבר של מי קירור ברדיאטור הפנימי. אצלי אין צורך, על הוספת ונטה לא שמעתי מימי גם לא נראה לי שאפשרי בלי לשנות את הפלסטיקה. כניסת מים מהבגאז' - לא שמעתי מימי על אף אחד עם טראנו שיש לו את הבעיה ודיברתי עם לא מעט לפני שקניתי את שלי.

i20 לא נכנס לך בתקציב?

ג'ימני - אם אתה לא מתכנן שטח קשה אתה תסבול ותסבול קשה. הוא מאוד מאוד צפוף ולא נוח ומצד שני חסכוני יחסית. גראנד ויטרה - הרבה יותר עדין מתאים ללא שיפורים גם לטיולים ברמה בינונית. טריוס - אם לא אהבת את הצורה אז לא אבל הדור החדש נחשב לבעל יכולת טובה בשטח יחסית לג'יפונים (עדיין לא ברמה של הסוזוקים) יש לו דיפרנציאל מרכזי, צריכת דלק טובה אך לדעתי מגיע רק באוטומט. יונדאי - לא ג'יפ. אם לא אכפת לך לרדת קצת בשנתון יש לך את ה ראב4 - מאוד מזכיר את הטריוס. בנוסף הייתי בודק במקומך: ספורטאג'. בהצלחה.

אמת ויציב. בנוסף זכור שמשלמים כל חצי שנה חצי מערך רשיון הרכב המקורי כלומר... ל-1200 שקל זה לא יגיע. כנראה שגם לא ל-600

טיפ של אלופים: לאחר שניקית את החלון מבפנים(!) כמו שאמרו לך. קנה מחק (ספוג) ללוח מחיק (whiteboard) וכשיש צורך נקה רק איתו את האדים.