assaf234

+1 לאבישאול. מומלץ להוציא את הרכב ל"טיול" מחוץ לעיר פעם-פעמיים בחודש. בנוסף אם לרכב טרמוסטט תקין הוא אמור להגיע לטמפ' עבודה תוך 2-3 דקות גג ולכן הוא כן מגיע לטמפ' עבודה.

זו אגדה אורבנית שעברה לא רחוק... לפני 20+ שנה היו רכבים עם קרבורטור ומיכל מתכת כאשר המיכל היה מחליד עם השנים ויוצר חלקיקי מתכת וחלודה. היום המיכלים ברובם מפלסטיק. בנוסף זה רכב חדש ואיכות הדלק של היום טובה מפעם (אוקטן גבוה יותר, פעם היה 91 אאל"ט). עד כמה שאני יודע נסיעה עד שנגמר הדלק גורמת לנזק לממיר הקטליטי עד כדי סתימתו ולכן אני ממליץ לא לנסות את זה בבית (או יותר נכון עם רכב של בית) תודה על הניסוי, הוא מיותר לרובנו אך לך הוא שימושי.

Cerebral Cortex - אתה טועה. כשאתה מוסר רכב לגריטה בנוסף ל-3000 ש"ח במזומן אתה מקבל את החלק היחסי מרשיון הרכב ששילמת אם הרשיון בתוקף לעוד חצי שנה תקבל חזרה חצי מהתשלום.

נסה להכנס לאילת בשעות העומס. בכיכר בכניסה ובכיכר ליד הקניון התנועה כמעט לא זזה כיוון שיש שם כיכר דו נתיבית קטנה שמקשה השתלבות. תוסיף לזה נהגי מוניות חצופים ונדחפים ותגיע למצב בעייתי מאוד.

לדעתי המחיר יקר (כמו שאמרו לפני פי שניים או יותר ממוסך עם חלקים תחליפיים) מה שמוזר זה הדרישה להחלפת כל הרפידות וכל הצלחות שכן אין צורך להחליף צלחת אלא אם הרפידות שלך הגיעו ל-0 במקרים מאוד חריגים צלחות עלולות להתעקם. בדוק שכל 4 (8 חתיכות) הרפידות הישנות גמורות לגמרי. אחרת, שאל מה הסיבה להחלפת 4 צלחות.

מקפיץ הוחלפה משאבת קלאץ תחתונה.

לאיזה חפירות אתם נכנסים... מה ההבדל??? כל חיי שמעתי רק פעם אחת על תקלה או בעיה שנגרמה בעקבות הפלאגים ואלו היו פלאגים שזוייפו ונשאו שם של NGK דווקא

לאמא שלי בפונטו ספייס 2003 מגב יצא מהמקום וההתקן שלו חרט בשמשה הקידמית קשת מאוד מכוערת כמובן בלתי ניתנת להסרה.

אכן כשעבדתי בחברת סיור בבאר-שבע הרכב שסייר בתוך העיר לא נכבה אף פעם (לעיתים לתדלוק אך גם זה לא תמיד)

נועם, נסה לסוע בעליות מהכינרת בפיאט פונטו 60 כ"ס עם שלושה אנשים ומזגן אח"כ נסה אותו דבר במיצובישי קולט 113 כ"ס. בפיאט יהיה לך קשה לעבור את ה-50-60 תלוי בכמה תנופה תגיע לעלייה... אם תתקע אחרי משאית שנוסעת 30 לא תוכל לעקוף אותה. במיצובישי כן. עכשיו תשליך את זה על כל רכב. יחסי כ"ס\משקל תלויים בצרכים שלך, כמו שאמר הבחור לפני בתוך ת"א הייתי מעדיף אולי את הפונטו החסכונית והבטיחותית יחסית על המיצובישי.

תנסו לשחרר קצת קלאץ' עד נקודת המגע ולהכניס, לפעמים הסנכרון בדיוק באמצע וההילוך לא נכנס.

מיצובישי קולט 95 (כמעט 20 שנה) סטרטר של שנייה גג

שים לב לכמה דברים: א- אחרי שאתה מרים את הרכב אם אתה לא משתמש ב"ליפט" אל תשאיר את האוטו על מגבהה (ג'ק) אלא תוריד אותו על בוקים ב- לפני שאתה מרוקן שמן רצוי לפתוח את פתח המילוי כך יצא יותר שמן ויותר מהר (כניסת אוויר מהפתח) ג- שים לב שאתה סוגר את בורג הריקון היטב שלא יהיו נזילות ומצד שני הזהר שלא תהרוס את ההברגה ואל תבריג חזק מדי. ד- כשאתה ממלא שמן אתה צריך שהאוטו יהיה ישר ולכן תעשה זאת אחרי שתוריד את הרכב. ה- כשאתה ממלא שמן שים לב שלא תעבור את המקסימום. אם תעבור בהרבה תאלץ לרוקן שמן וזה הרבה יותר מסובך מלמלא. טיפ אחרון: עשה הכל לאט ובכיף, תהנה והדרך ותלמד לאט לאט. בהצלחה.

אתה לא גורם לנזק ממשי בהתחלת נהיגה בהילוך שני, אולי בלאי קצת יותר מואץ לקלאץ'. ככ"ן כמו שאמרו לפני תעביר את ההילוכים מהר ואל תחכה שירדו ה"טורים" ומהירות הרכב אבל זה יבוא לך עם הנסיון. בנוסף כמו שאמרו ניתן לדלג על הילוכים במקרה הצורך. נניח שאתה רוצה להשתלב לכביש מהיר (לא מאוד מהיר אבל נניח של 80 קמ"ש) אין שום בעיה שאת רוב ההאצה שלך (מ-20 קמ"ש לערך ועד 60) תעשה בהילוך שני וזאת כמובן לפי הצורך.

יש לי חבר שחיפש רק ויטרה מהדגמים הישנים וחיפש אחת בלי חלודות. 3 פעמים הוא נסע מעל שעה וחצי נסיעה בשביל לגלות רכב עם חלודות אחרי שהוא שאל לא פעם אחת אלא לפחות 3 פעמים. באחת הפעמים הייתה ברכב כ"כ הרבה חלודה בקורות שהוא כמעט הרביץ למוכר

אני מסכים עם עומר, ההתנסחות שלך היא בושה וחרפה, תתבייש לך! ה-B4 אוטו שלך? אתם שותפים לחיים! למה היא צריכה לסוע בג'אסטי? תסעו שניכם באימפרזה! לא אוהב לצבור מד אוץ גבוה? קנית אנדרטה או רכב? אם אתה רוצה אנדרטה תקנה פסל, התחזוקה שלו יותר זולה והערך שלו עוד יכול לעלות עם השנים ולא לרדת. על מה לשים דגש אתה שואל? על הגישה שלך לחייים.

פעם-פעמיים בשבוע לנתק ולחבר מצבר זה לא נעים. מה שכן, אפשר להרכיב מפסק פשוט (לזרם גבוה) אחלה פתרון.

למורי (ע"ע ד"ר סמוראי) בראשון לציון יש כל חלק שהייתי צריך וכל חלק שכל חבר שלי ששאל לעצתי היה צריך. בלי קשר הוא בעל מקצוע ועובד רק עם סמוראי וג'ימני

תרשה לי להגיד שמההכרות האישית שלי עם יבואנית סוזוקי "מכשילי תנועה" (אני יודע שזה מכשירי תנועה) הם לא נותני שירות טובים. הסיריון מצויינת, הבדל של שמיים וארץ בין הרכבים. האלטו צורכת הרבה פחות דלק. אבל היא קטנה, לא נוחה ובגדול מרגישה יותר כמו ריקשה מאשר אוטו (די מזכיר לי את הנסיכה במיקרה שמאוד לא אהבתי בלשון המעטה) הסיריון בעלת מנוע חלק יותר, חסכונית למידותיה ואמינה מאוד.

בדוק שאין לך זליגת מתחים ושים מצבר רגיל לחלוטין. פעם או פעמיים בשבוע זה סביר בהחלט ואין שום סיבה שתהיה לך בעיה כל עוד הנסיעה היא מעל רבע שעה

איזה שטויות אתה מדבר?? רכב בן 15-18 שנים מיד שנייה? כמה כאלה יש? מה שחשוב זה כמה זמן הרכב היה אצל הבעלים האחרון ואיך הוא נהג ברכב, זה הכל! ואיזה שטויות אתה מדבר לגבי הסטוריית טיפולים?? כל הרכבים שלי תוחזקו ברמה גבוהה מאוד ולאף אחד לא היה ספר טיפולים. מוסך רשת של היבואן? נתקלתי במוסכים מורשים של היבואן ששווים לת*ת וכל מוסך פשוט יותר מקפיד מהם. ומי מטפל באוטו בן 15 שנה אצל במוסך מורשה?

פיאט מאוד רגישה. בספייס 2003 שהייתה לי היו מים ירוקים בלבד. בשנת 2010 בהיותה בת פחות מ-7(!) הלך ראש מנוע. גם הגיר הידני שלהם חרא (תשאל כל פירוקיה אם יש להם גיר ידני של השנים 2001-2004, אין כי לקחו לכולם) מאזדה 121 - טובה אבל נדירה מדי ודי חלשה... קיה פרייד - אמינות מופלגת ומפתיעה רכב מכוער וגם הוא די חלש בכוח (וגם לא זכור לי שראיתי כזאת ידנית) פיאסטה - ככה ככה סיריון - מצויין גם YRV אבל יותר נדיר אז קשה יותר להשיג חלקי חילוף. דייהו אני לא הייתי לוקח בכל מקרה משום דגם. קליאו מאוד נוחה, בטיחותית, ביצועים טובים בדגם ידני אך אני לא יודע איך הן מזדקנות. אופל אסטרה - עזוב אותך גדול עליך כרכב ראשון. מגאן קופה , פג'ו 206 אם יש לך הרבה עליות בדרך וסכנת התחממות עזוב אותך. לדעתי נכנס לך בתקציב קורולה 97, סיוויק 97+, שרייד 2000 ידנית (מאוד מאוד מומלץ), מיצובישי סופר לנסר\קולט 96(אני מוכר קולט אבל אני באיזור המרכז-דרום אז לא כ"כ רלוונטי לגביך) ובכלל מהשנים האלו אני מאמין שעדיף רק יפניות. בהצלחה בכל דרך שתלך.

ממליץ לצעירים עם גב בריא. רכב מאוד לא נוח וזה בלשון המעטה. מומלץ רק למי שמחפש רכב שטח ספרטני וקשוח. היה לי שנת 88 פתוח קצר ומכרתי אותו בזמנו כיוון שרוב הנסיעות שלי היו נסיעות כביש ארוכות (אשקלון באר-שבע) הדגם הפתוח לא מבודד רעשים כמובן (גם הסגור) כמעט לכולם יהיו נזילות פה ושם בגשם(מדבר על הפתוח) רכב מאוד אמין, על הכביש אין לו כוח, יותר מ-100-110 אתה לא תסע (וגם לא תרצה לסוע) לגבי שטח: דיונות - במישור נוסע כמו טרקטורון, מתקשה קצת בעליות בגלל המחסור בכוח. בוץ - ראה דיונות, עם צמיגי שטח יפתיע מאוד. שטח טכני - מעולה. זוויות גישה ונטישה מעולות. בכל שאלה נוספת אשמח לעזור.

אם יש לך משאבת קלאץ הידראולית, בדוק את גובה הנוזל. אל תתפתה ותבדוק כמו רוב האנשים כשהמיכל סגור ומבחוץ אלא תפתח את המיכל ובדוק נוכחות שמן בתוכו. בד"כ ממלאים שם נוזל בלמים (פעל בהתאם להנחיות יצרן!)

מיצובישי קולט שנת 95, הרכב אצלי 3 שנים, לא מילאתי גז אף פעם, מזגן מקפיא.