NoamAhiti

בתור אחד שמתעניין; אממממממממ... לא יודע אם שמת לב אבל הYVR שאתה מציע לה מהפורום כאן נמכרת ב31K ... יש לה נתונים טובים בהנחה והם נכונים (יד 2, 130K קילומטרז' ובלי תאונות עם נהגת יחידה) אבל 31 אלף? אפשר למצוא את אותם הנתונים בקצת יותר ממחצית המחיר. אה, רק לידע כללי. לYVR אין ABS.

אני לא משווה אלא ממליץ על מספר רכבים כשאת הYVR והדמיו הכנסתי בתוך קטגוריה אחת ואת השאר כולל הגאלנט, בקטגוריה אחרת ולא חסכונית. אני לא יודע כמה אקסנט אוטומטיות בתקציב שלה אתה מכיר אבל הן בהחלט בעלות פוטנציאל שתיינות.

לא יודע למה לסבתא שלך היה קשה למכור את הרכב, לפעמים זה קורה. אולי המכשול נבע מהפרסום\המודעה ולא מהנתונים? אין לי שמן של מוסך. בכל אופן הסיריון מאוד מבוקשת כי היא יחסית חסכונית בדלק, היא מאוד אמינה, היא חולקת המון מכלולים (כולל מנוע) עם היאריס- מה שבהחלט עומד לזכותה, היא נוחה לנהיגה (למרות ההשמצות נגדה), קטנה מבחוץ ומתאימה לחניה ובכל זאת מרווחת למשפחה קטנה גם מאחור. לא יודע לגבי ה"רכב מקרטון". בדקתם מבחני ריסוק? גם המגאן מתעקמת ומתכופפת יחסית מהר, אז מה? אם היה לי את התקציב, בהחלט הייתי רוכש סיריון (אבל לא את זו מדו"ח הבדיקה של ליאת).

אתה לא יכול לנסוע על הביטוח של מי שמכר לך, מה פתאום. גם אם אתם באותם תנאי ביטוח או אם הביטוח שלו כולל גם את תנאי הביטוח שלך. הגעתם לדואר? ביצעתם העברת בעלות? הרכב שלו לא מבוטח!!! אתה מגיע לדואר כשבידיך כבר פוליסה תקפה שהכנת מראש עם מספר רשיון הרכב או שאתה רוכש בסניף הדואר ביטוח המיועד לקניה... שוטר תנועה אולי לא ישים לב שהרכב עבר בעלות והביטוח לא תקף אבל במקרה של חס וחלילה... אתה עבריין שנהג ועשה תאונה ברכב לא מבוטח ואתה לא מכוסה.

עם כל הכבוד לסיריון ויש כבוד. לשלם 37 אלף על רכב שהמחירון שלו עומד על 41 אלף כשברור שהרכב בלתי שמור בעליל? 1. יש לו תאונה שעברה תיקון רשלני. 2.נהגו עליו כך שהרכב קיבל מספר מכות חזקות למטה. מראש, אין סיבה לרכוש רכב כזה אבל אם כבר ... קחי את התוצאות למוסכניק שאת סומכת עליו או למורשה דייהטסו, קחי מהם הצעת מחיר בכתב לתיקון התקלות (אם צריך, להביא את הרכב לבדיקה שם), חלק גדול מהסכום תורידי מהמחיר (לפחות חצי). לדעתי תופתעי... אם בכלל שווה לקנות ולתקן, כמה יעלה תיקון מקצועי של הנזק. נ.ב: הנזק לא מבאמפרים... מישהו עלה עם הרכב על מעגל או אפילו על אי תנועה או משהו בסגנון.

לא הייתי ממליץ לך בכלל על השברולט אופטרה. לא חסכוני ולא אמין. אם המחיר כל כך זול, קחי בחשבון שכנראה האוטו מצדיק את המחיר ובמקרה כזה, מה שזול סופו שיעלה ביוקר. מה עם מאזדה דמיו? ההונדה ג'אז רכב נהדר אבל לא בתקציב שלך והוא מתומחר יקר. לגבי הפנדה הרובוטית שהציעו לך. אם הדרישה שלך לאוטומט נובעת מרישיון על אוטומט בלבד, סביר להניח שאסור לך לנהוג על גיר רובוטי אבל אני לא יודע- אני רק משער. את צריכה לבדוק את זה. אני במצב, בצרכים ותקציב בערך כמו שלך ועפ"י רוב העצות שקיבלתי וגם עפ"י ההכרות שלי הייתי ממליץ לך על דייהטסו YVR, מאזדה דמיו... אני באופן אישי לא הייתי יורד גם מקיה ריו, יונדאי אקסנט, מאזדה 121, מיצובישי גאלאנט וסוזוקי איגניס שלכל אחת מהן יתרונות אחרים שלדעתי יתאימו לך. קחי בחשבון שהאקסנט, הריו והגאלאנט אינן כל כך חסכוניות בדלק. בהצלחה במציאת הרכב ובעבודה החדשה.

מתנצל, אולי לא הבנתי נכון את השאלה. 4 הילוכים + 87 כ"ס אומר שהמנוע מתאמץ במהירויות גבוהות ולכן גם צריכת הדלק עולה. אגב, להבדיל מהדעה הרווחת כי הדבר מזיק למנוע- פעילות מאומצת לא באמת מזיקה למנוע כל עוד מדובר בנסיעה ארוכה ולא ברכב על ליפט וכ"ו. לי למשל זה לא היה מפריע כי אני נוהג ממש רגוע גם בבין עירוני. רוב האנשים שאני מכיר, מרביצים מהירויות אז הדבר היה מפריע להם מבחינת צריכת הדלק. הכל שאלה של דפוסי הנהיגה והשימוש שלך וגם הנוחות שלך. לי למשל נוח באקסנט. אפילו מאוד נוח לי ואני מרגיש כאילו הרכב יוצר בשבילי. רוב האנשים שאני מכיר אומרים שהרכב בינוני, לא נוח ולא ממליצים עליו... אני לא חושב שבחור 1.78 מטר שחושב שהאקסנט נוח ולא עובר מהירויות של "אישה" יכול להגיד לך מה עדיף בשבילך...

קצת מוזר לי שהפיג'ו 107 הוא הכי יפה בקטגוריה לדעתך להלן התמונות של 107, סיטרואן C1 וטויוטה אייגו. אם הייתי מוריד מהתמונות את הסמל, אני לא חושב שהיית מבדיל בין היצרנים: ) http://www.mako.co.il/cars-cars-news/local/Article-012a5451ccd5631006.htm

כמעט שכחתי. אחד הדברים שהיאריס ידועה לטובה בהם הוא מחשב הדרך מה שחסר בשנתון שציינת עד כמה שידוע לי. עוד נתון, הסיריון עם 4 ההילוכים ו87 כ"ס גם לא כל כך חסכונית בדלק כפי שהיצרן מספר (אם אני לא טועה מדובר ב1-13\14) אני הייתי הולך על הסיריון אבל מאחר ואתה 192' אולי כדאי שתבדוק אותן מבפנים. עוד רכב שהייתי בודק הוא הניסן מיקרה מהשנתונים כמו של הסיריון. הוא יהיה זול יותר אבל קח בחשבון שהוא מעט יותר מצועצע ופחות נוח.

רק כדי לחדד כמה מן ההבדלים: ) הסיריון בצורתה החדשה (כמו קופסה) שווקה החל מ2004. מאחר ומדובר בשת"פ עם טויוטה, הרכב בעל מכלולים דומים לשל יאריס אך לא זהים לחלוטין. הרכב זול יותר מהיאריס וההבדלים הם אולי בנוחות הנהיגה (מעולם לא נהגתי על יאריס) ועפ"י מוסכניקים, הסיריון רואה יותר מוסך אבל עדיין מדובר על רכב מאוד אמין. אני מאמין שאם תלך למגרש או ליסינג שיש בו את שני הסוגים, תביע עניין בשתיהן ותפקיד תעודת זהות, תחתום על טופס ותעבור את הפרוצדורה, תוכל לקחת אותן לנסיעת מבחן. בכל אופן, עם כל הכבוד ליאריס ולמוניטין שהרוויחה בכבוד. לא הייתי שם 25-30 אלף על רכב בן 12-13 שנים כשיש רכב די דומה משנתון הרבה יותר גבוה. שוב, תבדוק את שתיהן מבחינת הגובה שלך. אגב, גם סוזוקי איגניס ודייהטסו YVR חולקים טכנולוגית מנוע עם היאריס ושתיהן מכוניות יותר גבוהות: )

אה, ולמען הסר ספק וכדי שזה לא יגלוש ליותר מדי אישי. נהגתי 6 שנים על ידני, שבוע אחד על אוטומט וכשעליתי על הידני שוב (קליאו) ואומנם הנהיגה על הידני הייתה לי אוטומטית (העברת הילוכים עוד לפני ששומעים את הרעש מהמנוע) אבל הקלאצ'... עינוי

אני בן 30 מעולם לא היה בבעלותי רכב, תמיד נהגתי על רכב של הורים\בן זוג. אחרי שניפחו לי את המוח "רק לא אוטומט" ואחרי שנהגתי על הידני המון... פעם אחת על אקסנט אוט' ולא האמנתי להבדל. אחרי שאתה נוהג שבוע על אוט', לא בא לך לראות ידני. לגבי המהירות אני מסכים אם כי 90 בעירוני... אממממממממממ.... ואני מדבר כמו ילד? אם אתה לא שם לב למהירות- יש מד מהירות. לדעתי עדיף לאמץ הרגל-להביט במד מהירות עד שתלמד "לתקשר עם הרכב" האוטומטי שלך. הרבה פחות מאמץ וריכוז מאשר העינוי של הקלאצ'. לדעתי, אקסנט אוטומטית נוחה יותר לנהיגה מכל רכב ידני ושלא לדבר על אותו הרכב, אותו הדגם, אותו השנתון עם גיר שונה. דרך אגב, רק נקודה קטנה לציון לגבי האמינות. אני מניח שאם אנשים ינהגו ברכב בצורה שפויה ויתחזקו את הגיר האוטומט, הוא יאריך שנים. אפילו בצרפתיות עם אוטומט, רוב האנשים שהגיר נדפק להם- היו דופקים גם ידני עם צורת הנהיגה שלהם.

בלי לפגוע אבל אני כבר לא מסוגל לשמוע שבגיר ידני "מרגישים את הכביש\נסיעה". איך בדיוק מרגישים אותה כי מעבירים הילוכים??? גיר ידני אמין יותר וצורך פחות דלק (בעיקר בשנתונים שהתקציב הזה מאפשר) אבל הגיר הידני מצריך המון ריכוז שמפריע לנהיגה. הוא לא תורם לתחושת הנהיגה אלא מפריע!!! מה שפוגם בעקיפין גם בבטיחות. חצי מהרמזורים בישראל הם עלייה מה שהופך את היציאה מהרמזור בגיר ידני ב-50% מהזמן לעינוי. לנהוג עם ידני בתוך העיר זה סיוט... כל 2 דקות צריך להעביר הילוך. אם רוצים לבלום? צריך ללחוץ על הקלאצ'. כל חווית ותחושת הנהיגה מתקלקלת בגלל העינוי הבלתי פוסק הזה. באוטומט? התחושה היחידה שעלולה להפריע היא שרגל שמאל נוטה להירדם: )

הרשה לי לספר לך מקרה אישי. בשנת 2010 הגענו לצ'מפיון בני ברק (ליד קניון איילון) עם אאודי A3 מושקעת בטירוף. הרכב היה עם כל התוספות הקיימות, שמור בטירוף, קילומטרז' ממש נמוך, יד ראשונה, ללא תאונות, ספר רכב ממוסך מורשה כולל כל היסטורית הטיפולים מהדקה הראשונה שהרכב עלה על הכביש. צ'מפיון יצאו במבצע טרייד אין "חד פעמי"; 'אתם מביאים כל רכב מכל שנתון ובכל מצב ומקבלים מחיר מ ח י ר ו ן'. רצינו להחליף אותו בפולקסווגן שירוקו או גולף פלוס אם אני לא טועה. בשניה שהמוכר החביב ראה את האאודי (אפשר לראות מדלתות הסוכנות את החניה של הסוכנות) הוא הפך לפחות חביב ומיד זרק "מחירון לא תקבלו עליו". מיד אחר כך כשהוא ראה את מצבו של הרכב הוא קרא למנהל שלו שבמקום, עוד לפני שבדק במה אנחנו מתעניינים, הוריד 27 אלף ש"ח מהמחירון!!! אחר כך הוא סינן לעברנו בזלזול "לאאודי הזו אין שוק, בחיים לא תמכרו אותה", קצת מצחיק כשזה מגיע מעובד של היבואן שמכר את האאודי: ) אם אתה מתכנן לנווט את הרכב הבא שלך שילווה אותך שנים ואתה משקיע בו עשרות אלפי שקלים עפ"י איזו סוכנות תציע לך טרייד אין שקרי כלשהו על הקטנוע? בלי להעליב, נשמע לי הזוי. בסוף אגב האאודי נמכרה בפרטי למישהו מאום אל פאחם ב מ ח י ר ו ן... הוא לא לקח אותה לבדיקה אלא לאום אל פאחם לחבר שבדק אותה במוסך חניה מתחת לבית שלו. הוא קיבל אחלה רכב ויצא מאושר ואנחנו הפקדנו צ'ק בנקאי ...

אם היית קונה אותו בתור "באגי" לשדות אז ברור שלך על זה. אם אתה מתכנן לעלות איתו על הכביש אז לא הייתי ממליץ לך. מעבר לדברים שציינת, מדובר ברכב ישן מאוד (וכנראה גם ממש חרוש) שכנראה טומן בחובו עוד כמה אלפיות במסגרת יישור הקו. אני לא חושב שהוא מכוער אני אפילו מאוד אוהב את הצורה שלו אבל מכאן ועד לקנות אחד כזה במצב שציינת? אפילו לא בצחוק