BMW

תמונות יפות מאוד! רכב מדהים!! כל הכבוד.. תענוג לעיניים.

גם נתוני הקומפרסיה הם בסדר גמור! תפסיק להיבהל מהטיפול שנעשה או לא נעשה- אני רכשתי את היאריס TS שלי אחרי שהמוכר לא ביצע טיפול לאורך 7K ק"מ שהיה נדרש ממנו, משמע הרכב היה ללא החלפת שמנים כמה עשרות אלפי ק"מ. מיד עם רכישת הרכב (באותו היום) הכנסתי אותו ליישור קו במוסך המטפל שלי והחלפתי רצועת אביזרים, שמן מנוע לפי תקן היצרן מאיכות גבוה (ממליץ על וולווליין), מי קירור חדשים במערכת ובדיקה כללית של כל החלקים. הייתי עושה את זה בכל מקרה, גם אם היה נאמר לי שנעשה טיפול וגם אם לא.

ע"פ תוצאות הבדיקה הרכב במצב טוב מאוד! כל מה שרשום זה כסתח"ים רגילים. יישור קו מיידי של מצבר+4 צמיגים הוא לא יקר מדיי ושאר יישור הקו (למשל ניקוי פנסים) עדיין יהיה סביר. לרכב עם יכולת כמו ה-TS ו-7 שנות נהיגה בכביש עם 103K, דו"ח הבדיקה מראה על רכב תקין לחלוטין ללא אף תאונה! רעשי סנכרון בגיר יכולים להסתכם גם בהחלפת גומיות פשוטה או החלפת קלאץ' ובכל מקרה- נסיעה ברכב והעברת הילוכים תראה לך אם באמת הבעיה חמורה או שמדובר בכסת"ח ממוצע. אני אישית לא רעה סיבה לחשש, גם בעניין הגיר. בקיצור, אם זה היה רכב שאני הייתי בודק , מבחינה טכנית הייתי רוכש. בהצלחה!

נדבקתי במחלה בזכות הפורום.. אני כותב לכם עכשיו היישר מבטן מטוס הבואינג שבו טסים השלישייה! הצלחתי להתסנן ולהתחבא על כן הגלגלים האחוריים בזמן ההמראה. ביד אחת אני מחזיק את הנייד וביד השניה תופס חזק בכבל הברקסים של גלגלי המטוס. כרגע היעד הוא אנגליה.. אני אמשיך לעדכן, תהיו מוכנים!!

מפתיע! הקשקאי הסתמן לאורך השנים כרכב מצויין ואמין מאוד! יכולות תמיד לצוץ בעיות כאלו ואחרות שלא מאפיינות את הדגם עצמו. כפי שאמרו כבר, מוסך מקצועי וטוב כנראה היה פותר את התקלות לשביעות רצונך. אני הייתי פונה ישירות במכתב רשום ליבואן ומעלה על דף את הנתונים שהובאו כאן.

לא תקין לעומת מצב אוטופי אבל זה המצב. באותה מידה היו שואלים אותך מה ניתן לעשות עם כאלו שהמונה אצלהם בתוך הבית ?! להתקשר אליהם כל חודש ולשאול מתי נוח לקפוץ לקפה ולבדוק מונה? כל עוד יש בתים עם מונים נסתרים בתוך השטח הפרטי , לבודקי המונים יש בעיה ולחח"י יש את האפשרות לבצע את הנוהל. זה שלך זה פחות נוח כי זה דורש ממך הסתכלות בחשבון במונה לצורך השוואתם זה משהו אחד ולעובדה שאתה כן משלם בסופו של דבר על מה שצרכת זה משהו אחר. תתנחם בזה שזאת החברה היחידה שעוד נותנת שירות כראוי וככל שחולפות השנים הדירות הישנות משופצות לפי התקנים המתבקשים. אולי בתקופת הנכדים שלך כבר לא יצטרכו להעריך מונה.

אני אישית לא יכול להגדיר הגדרות כגון איכותי וישר (כי יש כאלו שיטענו דברים אחרים על המקום), אך מה שכן מנסיון אישי שלי הם יסודיים מאוד! וזה חשוב.

איתמר, אתה טועה טעות מרה ידידי. נוהל "הערכת צריכה" הוקם משום שיש מספר רב של בתים בארץ שהמונה שלהם נמצא בתוך הבית (כי פעם לא הייתה דרישה קבועה והבתים הישנים הם אכן כאלו שכוללים את הארון ואת המונה יחד בתוך הבית). חברת החשמל נוהגת לעיתים לעשות הערכה (לרוב זה דיי מצליח להם או לפחות לא בהפרשים לרעה או לטובה) של צריכת החשמל תוך כדי שיש לקחת בחשבון אפשרות של הערכת יתר או הערכה נמוכה יותר. מעבר לעובדה שאחת לכמה חודשים אפשר להתקשר ל-103 (שירות מצויין אגב, יאמר לזכותם) ולעדכן מונה, זאת החברה היחידה בארץ שההתנהלות מולה פשוטה ויעילה! עשו לי הערכה גבוהה מדי (המונה היה בתוך הדירה השכורה) כי זה מה שהם "למדו" מהדיירת הקודמת. התקשרתי, עדכנתי, תוך יומיים כבר קיבלתי תיקון בחיוב וקבלה חדשה בדואר. במשך כל הקיץ התשלומים היו דיי מדוייקים, ההתנהלות עם המזגנים הייתה אחידה פחות או יותר. חודש לאחר החורף עדכנתי שוב את המונה וגם בחורף הייתה הערכה לא רעה יחסית. חבר שלי שגר דירה מולי נהנה ממזגן חדש שבעל הדירה התקין לו.. ההערכה של חברת חשמל הייתה נמוכה בהרבה מזו האמיתית. טלפון אחד קצר מאוד ונציגה נינוחה והחוב היחסי שולם (ואף נפרס לתשלומים אאל"ט). שעזבתי את הדירה השכורה וסגרתי חשבון גיליתי שאני בזכות של 200 ש"ח בגלל הערכה שגויה במעט לרעתם, זוכתי תוך ימים ספורים באשראי. בקיצור, חח"י לא מנסים לעשות עליך קופה. הם בסך הכל מנצלים נוהל ישן ומשתדלים לעמוד לזכותו או חובתו של הלקוח לאחר תקופת זמן. אם אתה שוכר דירה ובזמן עזיבתה אתה רוצה לסגור חשבון ולהעביר את שם הדייר לזה הנכנס, הם מבקשים ממך שתקרא להם את המונה ואז הם מחייבים אותך רק על מה שצריך לסגירת החוב. (האמן לי, פעם בכחמה חודשים להתקשר לעדכן מונה זה ממש לא נורא). אגב, דווקא מחשבונות המים הייתי מודאג כפליים! עכשיו שזה הופרט ולכל עיר המציאו את ה"שקר כלשהו" שלה (אצלי זה מי אביבים), שירות הלקוחות מזוויע ודברים כמו "צריכה משותפת" שמסתכמת בשליש מסך הצריכה הפרטית לבניין שאין בו יבלית אפילו- זה מקומם! (ואפשר לדבר לקיר).

לאיזה בירקנשטוק אתם מתכוונים? אם זה אילו: אז אני לא ממש מכיר (מכיר קרורקס), אבל אם זה אילו: אז צריך לקחת בחשבון שמי שיש לו בעיות הזעה ברגליים- הנעליים האלו זה סבל! רכשתי כאלו קיץ שעבר בסכום של 450 אאל"ט. קצת אחרי הקיץ זרקתי אותם אחרי שכף הרגל הייתה שוחה בזיעה של עצמה. זה פשוט היה בלתי נסבל! השעם אמנם נוח, אבל הרפידה העליונה לא סופגת זיעה!! (ובסוף גם נשאר הריח שלא מתנדף לעולם). מבחינת נעלי ספורט- אני רכשתי סקוני ואחרי שנה אני יכול להגיד שהנעל עצמה באמת נוחה, אבל עושה רושם שהיא "נגמרת" מהר מדי ומאבדת מהר מאוד מהנוחות. הנעל הבאה שלי תהיה כנראה ניו-באלנס. עוד הצעה שאפשר לבדוק היא הרד-בק (המגף האוסטרלי). יש לי זוג כאלה, מאוד נוח! אני מכיר כאלו שלא מורידים אותם מהרגל.

תגובות מפתיעות. תעזבו רגע את עניין התמחור מצד ברזילי בצד. הרי גם אם היה נשאל "מהי משמעות גבוהה בפגיעה שציינת" והיה הבודק משיב את האמת- "הרכב עבר תאונה קשה מאוד מאחורה שיכולה להשליך על בטיחות הרכב", גם זה הילה לביטול עסקה, אז? לתבוע אותו כי חוץ מהמשפטים השבלונים בנמצאים במאגר המשפטים במכון הבדיקה אסור להרחיב? ואם אני בודק רכב לפני קניה, מקבל את תוצאות הבדיקה ואחרי סיום הבדיקה אני מרשה לעצמי לפנות לבודק ולשאול בעצתו לגבי הדברים שהוא ראה ובדק מתחת לרכב, גם אז צריך הוא צריך להיענש אם ימסור מידע נוסף? האמת היא שאני, אם הייתי נמצא במעמד כזה שאני עומד לרכוש משהו שאין לי בתחום שלו אף מושג קלוש (והוא עולה הרבה מאוד כסף) , הייתי אסיר תודה לכל מידע שהייתי מקבל ואין זה משנה אם זה בודק ניטרלי, אמן במקצוע, עובר אורח מהרחוב או דוד של אח של סבא של חבר שלי!

ב. סוחר או לא סוחר, אם אתה מוכר את הרכב שלך ויודע (ומגלה בצורה נאותה) את ההיסטוריה שלו ו/או לא מסתיר פרטים משמועתיים (כמו למשל פגיעת שלדה בתאונה קשה) אז אין לך בתור מוער שום סיבה לחשוש. אם אתה בתור מוכר בוחר להתנהל כמו הסוחרים המנוולים שעושים את הונם על גבם של חסרי ההבנה בתחום, אין כל סיבה שלא תיפגע מחו"ד של מכון הבדיקה. ג.אני הייתי חושב הפוך- אם כבר משלמים כ-450 ש"ח על בדיקת רכב, אז כבר שאני אקבל במעמד זה את כל הנתונים האפשריים. אם הם בחלקם כסתח"ים או סתם המלצות לא מגובות בהתחייבות, זה אני כבר עניין שלי כרוכש. הנתונים היבשים בטופס הבדיקה הם בדיוק כפי שתיארו קודם- חלקם רלוונטים וחלקם פשוט נרשמים באופן אוטומטי. גם כאן יש חשיבות להבנתו של הרוכש (איך למיין את התוצאות המתקבלות).

הגיס עצמו לא קשה בכלל, זאת העבודה שלו שהיא כזאת. נתחיל בהצעה המרכזית בשרשור- המגאן. משם נמשיך הלאה..

היצרן יכול להמליץ על 98 מסיבה מאוד פשוטה: הדלקים כמעט זהים אלא של-98 יש יתרון נוסף והוא נקודת התלקחות גבוה יותר ואולי תוסף. אם ישנם 2 דלקים מתאימים למנוע אותו אני משווק ולאחד מהם יש עוד יתרון נוסף על השני (גם אם נדרש וגם אם לא), אז ודאי שאמליץ עליו. מבחינתי גם אם דייהטסו היו ממליצים על 98 בסיריון זה לא היה מפתיע. מאוד יכול להיות שבאירופה הפרשי המחירים זניחים ותחלופת ה-98 שם מספיק ראויה שאפשר לתדלק 98 בתחנות הדלק בכיף. ואם בענייני חפירות עסקינן אז לעניין הביצועים השונים בין הדלקים: אוקטן 98 ואוקטן 95 הם שניהם בעלי אותו תוצר שריפה! ההבדל בינהם הוא נקודת התלקחות של התוצר. ביחס דחיסה גבוה יש חשיבות מכרעת לנקודת ההתלקחות משום שבלחצים גבוהים יש הבדל בתגובה עם אחוז האויר המעשי הנמצא בתערובת (הפחממן מגיב עם אויר, המהווה אחוז מסויים מסך תערובת המגיבים והוא גם מתקבל בתוצרים ששם גם פוגשים את 4 הגזים המוכרים לנו מהטסט). שורה תחתונה, אם יחס הדחיסה הוא נורמלי (בסביבות 1:10) אוקטן 95 יעבוד בדיוק כמו 98 ושניהם לא יתלקחו עצמאית בתזמון לא נכון! כל מי שטוען להבדל מורגש בביצועים (מבלי שהוא מתייחס לצלצולים) ומבלי שיש לו הסבר כיצד זה אפשרי אם מדובר בתוצרים זהים, כנראה שמשכנע את עצמו. בהחלט יכול להיות שב-MK5 ששם יחס הדחיסה הוא קצת מעל 1:10, יכולות לצוץ בעיות צלצולים לא לינאריות שיגרמו לירידה בביצועים (אך אין סיבה שזה יקרה בדור 6 כפי שרשמתי קודם). זהו הסבר הנדסי! לא המצאתי את תורת השריפה במנועי בעירה פנימית. אם למישהו יש סימוכין אחר המראה משהו אחר, אשמח לשמוע. סעו לשלום.

רעיון טוב, אני אומר לשדרג את הרעיון ולרכוש 4 לנסרים כאלו. אחד יחנה בראשל"צ, השני בת"א, השלישי בהרצליה והרביעי לפי הצורך. ככה הוא מכוסה מכל הכיוונים!

ולדי, עד כמה שאני הבנתי, ישנה השתתפות קבועה ולא מלאה לפי קבלות. ככה שכל חסכון שיתקבל יבוא לטובה, אם בהחזרים מהחברה ואם בהוצאות מהכיס.

אתה צודק. לא ירדתי לפרטים כנדרש. הרעיון היה לעמוד על העובדה שביחס הדחיסה הנתון (שהוא נחשב נמוך למנוע בעל טכנולוגיה עדכנית והספק שכזה) לא נדרש אוקטן 98. הרעיון, כך אני מקווה, הובן גם מבלי להיכנס ללחץ האטמוספרי/לא אטמוספרי.

ישה, הכל בהומור כמובן כמובן שכביש 6 הוא מאוד רלוונטי וגיסי משתמש בו באופן קבע. עלויות הדלק (והכביש) כפי שכבר ציינתי מקוזזות במשכורת. רכבת נשארת כאופציה לא רלוונטית. אני מקווה בשביל הבת שלך שהיא מצליחה להגיע בשעות סבירות שאז יש חניות והיא מצליחה גם להתיישב ברכבות שמגיעות מחיפה ולא עומדת כל הנסיעה תוך כדי שהיא אוחזת במדפי התיקים העליונים. אלעד, אתה לא טועה, זה בדיוק מה שנאמר כאן בשרשור רק לא בצורה ישירה. חייבת להיות התגמשות, כזו שתאפשר איזון נכון בין הרצוי למצוי. כרגע האיזון הוא בדמות המגאן שנראית כאופציה עדיפה והיא תיבחן ותשוקלל יחד עם החיפושים אחרי אופציות נוספות (לא אמרתי נואש על חיפוש רכב דיזל ראוי אחר). תודה לכולם.

התכוונתי למכללה באפקה, אבל העיקר השאיפות

ישה, אני מתפלא לראות תגובה כזאת ממך. בד"כ אתה משקיע בעיצוב ההודעה, בגופן, בהדגשות, אך נראה שהפעם לא השקעת במחשבה יתרה. 1-אתה אכן לא יודע במה הוא עובד ואיך מתנהל סדר היום שלו! ואם אני אגיד לך שאין לו משרד קבוע והוא איש שטח שנדרש לפעמים להגיע למקומות שאינם נמצאים על דרכים ראשיות? (הוא מקבל החזרי נסיעות מהעבודה וזה מתקיים, הוא גם נדרש ורוצה להיות נייד תמיד) 2-חשבת על זה שרכב מיועד גם לשמש את המשפחה בסופ"ש? סתם בשעות אחה"צ? אולי אישתו לומדת בערב לתואר וצריכה גם את יכולת הניוד?ואם רוצים לבקר את סבא וסבתא בערב? לוקחים מונית או אוטובוס? 3- יש דברים שלא נמדדים בהפרשי כסף ובבדיקת תועלת ותמורה. נוחות וניוד של המשפחה הם חלק מזה. 4-אם היית מכיר את הרכבת בבינמינה היית יודע שהחניה עמוסה כבר משעות הבוקר המוקדמות, שהדרך מזכרון לבנימינה מלאה בפקקים מעצבנים ושהרכבות של יום ראשון וחמישי המגיעות עמוסות מחיפה הם פשוט בלתי נסבלות ברמה שהחיילים והנוסעים שהצליחו לתפוס מקום עמידה על הסנטימטר של הדלת האוטומטית מחזיקים היטב אחד בשני כדי לא ליפול לרציף בזמן פתיחת הדלתות. 5-אם בתחילת השרשור ציינתי שרכבת לא באה בחשבון, זה בטח לא בגלל שאני לא יודע לעשות את החשבון הכספי לבד או בגלל שאני מעדיף שגיסי "יתפנק" לו בנסיעה יומית בפקקים למשך כמה שעות לכל כיוון, הלוך וחזור! אגב אנקדוטה- אכן נשקלה אפשרות לעזוב את זכרון לטובת אזור המרכז, אך כמו שישה כבר רשם, אין מה להשוות בין זכרון יעקב לבין המרכז (וזה נשלל)

למען האמת ולדי, אני מראש המלצתי בכלל על הקונקט איתו יש לי ניסיון רב ונהנתי מכל רגע איתו למרות היותו בעל קפיצי עלה מאחורה! גיסי לא מוכן לשמוע על הרכבים האלו. זכותו ואני לא יכול להתווכח איתו. לגבי עניין נטל הנסיעה- רכיבים מכניים של רכבי דיזל אכן יהיו יקרים יותר לשיפוץ, אך בוודאות הם מסוגלים לעבור נסועה גדולה יותר עד לשיפוץ לעומת הרכיבים בבנזין (למשל משאבות דלק ומים). את זה אני מכיר מנסיון אישי. ההיתרון הזה קיים ע"פ מנועי הבנזין. מאוד הגיוני שהמיני הקטנות לא מתאימות, בגלל זה נמשיך בקו המגאן ונחפש חלופות דומות מתאימות. תודה רבה..

מלבד זה שאני מסכים עם איתמר בכל מה שרשם אני גם מציע להתאמץ עוד קצת ולחפש יאריס 1.3 ליטר. יש הבדל עצום בין המנועים (כאשר ה-1.3 גם היום נחשב לאחד המנועים המוצלחים מסוגו).

הגיע הזמן שיקום גוף שיטפל היטב בסוחרי הרכב הנבלות האלו (בד"כ מדובר בערסים עבריינים). כל הכבוד! ישנם הרבה אנשים חסרי הבנה שזקוקים לעזרה מאחרים כדי לא ליפול בפח.

ישה, בדיוק כמו שאני לא הייתי רוכש לעצמי אלטו אלא רכב קצת יותר ישן באותו סכום, כך גם הגיס לא מעוניין בקנגו ושות' ואני מבין אותו לגמרי! אילו רכבי עבודה. הם חסכוניים אולי, אבל הם ספרטניים, לא נוחים, נועדו למטרות שאין בהן צורך ובנוסף הם לא יוכלו לשמש כרכב שני במשפחה לאחותי שאינה מסתדרת עם מכוניות "גדולות" שכאלה. למה לא רכבת? אתה היית מוכן לוותר על רכבך באופן קבע ולהתנייד אך ורק בתחבורה ציבורית? (זכרון יעקב לראשל"צ ובכלל האזור הדרומי של המרכז) הרכב, אם ציינתי או לא, הוא רכב במשפחה לכל דבר ולא רק הכלי של הבוקר בהלוך לעבודה ובחזור ממנה. אלעד, הרכב הוא לא רק לשנה אלא הרעיון הוא שאם ירכש רכב בנזין אז עדיף שלא להחזיק אותו לאורך זמן רב כי צבירת הק"מ תגרור בעיות מכירה עתידיות. אם כבר I20 כמו שהצעת, אפשר ללכת בכיוון של סיריון שהיא למעשה יאריס בתחפושת ובכללי מדובר ברכב מצויין לכל הדעות. הרעיון הוא לנצל את הדיזל שמרבית חלקיו יכולים לשאת בנטל הנסיעות הרב (וזה יתרון על הבנזין).

אתה צודק לגבי שנתון ה-C3, אבל הערך המוסף ברכב הזה מקזז את השנתון שממילא הוא גמיש בבחירה הזאת. אני מחפש גם פאביות/קורדובה ואפילו איביזה שבדקתי עליה היום- כרגע אין משהו עם ק"מ הגיוני במחיר סביר. אוקטביה מצויינת- אין סיכוי למצוא אחת נורמלית פרטית במחיר הזה.

שי וולדימיר, ההמלצה על המגאן אכן מעניינת- למרות שיש לנו כוויות מרנו במשפחה, אני גם חושב שזו אופציה ראויה להיות משוקללת. אלעד, האלטו לא באה בחשבון, מבחינתי זה רכב לאשה שאוספת את הילד מהגן ברחוב ליד ותו לא. בטח לא רכב שהולך לעבור חיים לא קלים וצריך לנייד משתמש לאורך 60K. רכב קטן ובנזין כפי שהצעת היה הרעיון ההתחלתי כשבין היתר מובילה היאריס משנתון 06 שהוא ממש רצה לרכוש. הנסיעות הם בין עירוניות (זכרון יעקב->ראשל"צ בערך). בחישובים שעשיתי מצאתי כדאיות בכל האספקטים לדיזל, בטח ובטח שניתן לעשות כרטיסי הנחה גם לסולר. ה-C3 דיזל היא הבחירה האידיאלית שיש- גיסי חיפש C3 לאורך החודשים האחרונים והתייאש לגמרי עד שהחליט לחפש בכיוונים אחרים. הסקסו דיזל המצויינת מיושנת. כמובן שאמינות בא על חשבון נוחות, כלומר אין בעיה עם רכב פחות נוח ומפנק, רק שיהיה אמין ויאפשר שימוש תקין ללא תקלות מיותרות. תודה למגיבים. אשמח לשמוע עוד המלצות.