BMW

הנוזל ה"יעודי" שיתנו לך במוסך יהיה פחות טוב ברמתו מנוזל של חברה מוכרת שמתמחה בייצור של נוזל לקירור. מה גם, שאתה לא יודע איזה מים שמים לך במיכל שאתה קונה בחנות.

ניסאן נרכשו על-ידי רנו... הגיוני שקרסו משלם ביורו גם על הרכבים של ניסאן לא? הרשימה לא אמורה להיות פשוטה לפי מיקום גאוגרפי? הכוונה שמייצרנים אירופאיים קונים ביורו ומהשאר בדולר?

ידוע רוני... ידוע.... שוב, העדיפות באה לידיי ביטוי בדברים שונים מאשר מהירות סופית ותאוצה!!! כנראה שאין הבנה בין מה שאני מנסה להגיד (ללא שום קביעה וקטילה של מנוע הונדה כזה או אחר) לבין מה שאתם מנסים להגיד. בכלל לא רועי, בטח שלא בכלליות על סדרה 3. בסך-הכל דיברתי על ההשואה הטיפשית לכ"ס בין המנועים במתחרות. ללא שום קשר להעדפה של סוג המכונית.

וואלה... סבבה תמיר, תפנה לעצמך כמה שעות השבוע- אני אבקר אצלך בקרוב!!

שלום לכולם.. לא מצאתי בחיפוש את התשובה לשאלה שלי למרות שאני בטוח שכבר דיברו על זה. אם מישהו יכול להפנות אותי לשרשור דומה אז הודה לא מאוד. הרכב הוא 306, את ההתקנה ביצעתי לבדי. כשאני מגביר ב-HU את הווליום בקפיצות קטנות אני שומע צליל כמו "טיקים" כאלו מהרמקולים. בנוסף, יכול להיות שאני מדמיין או פראונידי אבל שומעים ממש מעט את האצת הרכב דרך הרמקולים. אני זוכר שדובר על רעשי אלטרנטור והפרעותיו אבל אין לי תשובה ברורה לעצמי. את כבל ההזנה למגבר העברתי בצד ימין, ואת שאר הכבלים: 4 RCA, רימוט, חוטים לקרוס של הקומפוננט וחוטים ל-9*6 העברתי בצד שמאל של הרכב. חשד שהעלתי הוא שהחוט שמגיע לטוויטר השמאלי קרוב מדי לכבל הזנה שנכנס מקיר האש לא רחוק ממנו. כרגע חשוב לי יותר הרעש בעת ההגברה מאשר רעש ההאצה כי הוא ממש לא מורגש ולא נשמע כמעט. הודה למי שיעזור לי ואצרף שאלה קטנה: האם יכול להיגרם לאחד הרכיבים נזק מצלילי ההאצה? תודה... אמיר.

roee היקר, לא אמרתי שהמנוע שב-318 שווה קניה לעומת האחרים... טענתי שאופן העבודה שלו שונה ממנועים אחרים ולכן אין טעם להשוות על-פי כ"ס. הרי אני בטוח שאתה יודע דבר בנושא הזה וכולנו יודעים טוב מאוד שטיב מנוע לא נקבע ע"פ כ"ס שהוא מפיק, אלא מעורבים בזה עוד כמה אלמנטים כגון הספקי מומנטים בתחומי סל"ד שונים. לבוא ולהגיד שהמנוע של BMW מפיק רק 143 כ"ס והמנוע של ההונדה מפיק 155 כ"ס אז הוא יותר טוב או מהיר- זה לא משפט תקין!! (סתם לצורך המחשה) זה בסך הכל מה שרציתי להאיר ולהעיר.

רוני, לא דיברתי על מהירות, ולא דיברתי על שחיטה בתאוצה מ-0 ל-100. שאמרתי "רמת ביצועים" או "יכולת" התכוונתי לצורת העובדה של המנוע, לגמישות שיש לו בכל סל"ד נתון, לתגובה המהירה, ולזמינות הכוח והמומנט. חזק- משמעותו ברוב המנועים שמורכבים במכוניות כמו ההאקורד, על חשבון הנוחות והנעימות. במנועים החזקים של BMW כדוגמת ה-3 ליטר שב-330CI, החוזק מורגש הרבה יותר מול המנועים המתחרים ויתרה מזאת זה לא בא על חשבון הנוחות והנעימות.

אני לא רוצה לקטוע את הדו-שיח של MAZDA626 ושל רוני, אבל רק הוסיף הערה קטנה ל-mazda626. אני מסכים איתך בכל מילה לגבי ההשוואה בין ה-6 ל-A4... ברשותי מאזדה 6, גם אני נהגתי רבות ב-A4 וגם אני חושב שהמאזדה לא נופלת מהאודי בהרבה דברים. אבל... להשוות מנוע של BMW, אפילו עם "רק" 143 כ"ס בוולוטרוניק, מול מנוע של מאזדה שמוציא 141 כ"ס, או 145 במונדאו, או מנוע של שברולט אפיקה, או הונדה אקורד עם 155 כ"ס?? עשית כאן אבל ל-BMW... גם אם יהיה הפרש של 50 כ"ס בין המנועים, עדיין אף מנוע ממה שציינת לא יגיע לרמת הביצועים והיכולת שיכול להפיק מנוע ה-2 ליטר של BMW... אמיר.

צר לי לאכזב אותך... אבל אתה לא המצאת את העולם. עם היום מגיעים לייצור תיבות כמו SMG וה-DSG, תאמין לי שגם רעיונות כמו שלך ואפילו חכמים יותר עברו בידיהם של מהנדסי הרכב בעולם. אבל כל הכבוד על היוזמה....

אתם קצת סוטים מהכיוון... להגיד שהיא מכוערת (ולהכליל את שאר הגדמים הסדרתיים) זה עניין של טעם אישי. לדעתי היא נראית מאוד שימושית ומושכת עיין. היא לא תוכננה להגיע לייצור. היא קונספט- מטרתה להציג את היכולת של BMW לייצר דברים חדשים בתחום וליישם אותם בעתיד ברכבים הסדרתיים... פשוט הצגת יכולת. זה צעד מאוד חכם מצד יצרנית רכב להראות שהיא יודעת לעשות דברים אחרים מאשר עוד מכונית מנהלים מפוארת. היא לא תגיע גם לייצור, לפחות בשנים הקרובות לדעתי.. ממש כמו שה-Z9 המדהימה לא הגיעה לייצור, ואלמנטים רבים ממנה נלקחו לטובת הסדרה 6 החדשה. להמחשה- צירפתי תמונות של-Z9, שלא הגיעה לייצור סדרתי. Z4, שנועדה אף היא לצורך התרשמות בלבד. JUST 4-2, מכונית קונספט נוספת..על סגנון ה-Z18. וה-NAZACA האגדית, שגם היא מעולם לא הגיע לייצור של ב.מ.וו.

מוטי- לא אמרתי שאני מוותר על הנוזל כלים, אני כן מתכוון לשמוע בעצתך!! ודבר נוסף... נבדקו במהלך ניסויים גם מהילות של 20-80 כמו שמוטי ציין (סימנתי באדום) והתוצאות היו קיצוניות מאוד על הגבול שבין קירור טוב לבין קירור לא טוב ומעבר חום גבוה יותר מהנדרש והרצוי. בקיצור- וזה חד משמעי מוטי, לפחות בישראל, מהילה יעילה ביותר היא 70-30!! (למים מרותחים כמובן) אמיר.

שנת 2001, 4.4 ליטר V8. 5.8 שניות למאה. 4X4 AWD. אם אני זוכר נכון אז סביב ה-250 -260 כ"ס. והנה עוד תמונות שמצאתי במחשב שלי:

טוב, לאחר דיונים רבים ושרשור אחד ארוך ומבולגן חזרתי לעשות קצת סדר. היום התייעצתי עם מהנדס המתמחה בתחום המנועים.. להלן הסברים ותשובות שאולי יעשו סדר חד-פעמי אצל כל חברי הפורום המבולבלים בנושא: הסיטואציה היא כזאת- רכישה של נוזל קירור "פרסטון" לא מהול ולא מוכן לשימוש.. השאלות הם: 1)איזה מים לא מומלצים לצורך עירבוב ומהילה? 2)איזה מים כן מומלצים למהילה? 3)מהו אופן המהילה באחוזים? 1) המים שאינם לא מומלצים למהילה הם: -מים מזוקקים: אסורים בשל רמת החומצה הספוגה בתוכם, אותה חומצה שמזקקת אותם בתהליך של הוצאת כל היסודות שאינם H2O. -מים מינרלים: אסורים לשימוש גם כן. -מים רגילים מהברז שבגינה/בית: איכות רמת המים בארץ ירודה והמים מלאים באבנית. 2) חומצת כלוריד, מולקולות סידן וסוגי מלחים שונים הם הרכיבים שצריכים להיות מופרדים מהמים כדי למנוע אבנית וקורוזיה. לכן, מים המומלצים לשימוש הם: -מי מזגן: קשים להשגה במיוחד בכמות רבה. -מים שעברו ניקוי בתהליך כימי: אילו מים שעוברים דרך חומר כימי שסופח לתוכו את המלחים השונים, ניתן למצוא אותו במפעלים גדולים המתעסקים ברכיבים מכניים.קשה להשגה. -מים מרותחים: פשוט מאוד, מים שעוברים רתיחה בקומקום הבייתי שלכם יאבדו את האבנית והסידן. פשוט להרתיח, לקרר ולשפוך לרדיאטור במהילה עם הנוזל. 3)תחום המהילה צריל להיות בין מינימום 25% נוזל קירור לבין מקסימום 70% נוזל קירור. מהילה של 50/50 מים ונוזל יהוו בזבוז חומר והולכת החום תהיה נמוכה. מהילה של 30-70 היא היעילה ביותר! לאחר ניסויים הגיעו לתוצאות שבמהילה הנ"ל נקודת הקיפאון תיהיה כ 15- מעלות (בישראל לא נגיע לטמפ' כזאת). ולכן זה בטוח לשימוש. בקרוב מאוד אני אעלה על גבי הפורום פרוייקט של החלפת נוזל קירור ב-306 שלי. עד אז, מקווה שעזרתי לכמה אנשים שחשו בלבול כמוני בנושא! אמיר.

אם אין לך מה להגיד פשוט אל תגיד!!!!!! זוהי BMW Z18... ולא שום פוטושופ ולא בטיח... מכונית קונספט ותצוגה של BMW שלא הגיע לייצור. הנה עוד תמונה שלה:

לא, ממש לא לירן. שיהיה לכולם לבריאות... אל תיכנסו לפרטים ואל תחפשו צרות עיין אצלי- זוהי דעתי!!!! אני חושב שיש כאלה שפשוט לא מגיע להם והם הופכים לסלבס בעזרת מרמה וגימיקים!

זה רק מראה את האבסורד במדינה הזאת... סלבס??? נו בחייאת, כל זמר מעפן שמוציא שיר במזרחית שלא קשור לכלום מרוויח מספיק כסף כדי לרכוש X5, כשל-200 אלף איש אין מה לאכול במקרר... הכל עובד הפוך!!

אני זוכר שגם לאונסיס אין רצועת טיימינג..בזמנו שרצינו לרכוש אותה דיברו על זה בסוכנות. אגב, למי ששאל מדוע לא כולם עושים תמסורת גלג"ש או שרשרת במקום רצועה: כל הוספת גלג"ש מייקרת את המערכת תזמון, דורשת תכנון מורכב יותר ותידרוש רמת סיכוך גבוהה בהרבה לגלגלי השיניים. גם שרשרת, כמו רצועה, יכולה להחליק ובמקרה מסויים גם להיקרע. הסבירות תיהיה קטנה אומנם, אבל המחיר יהיה בהתאם. אמיר.

והקשר בין פורד מונדאו (מנהלים-משפחתית גדולה) למאזדה 3/לאנסר/אימפרזה (משפחתיות) הוא?? אני בכלל הייתי ממליץ על סדרה 7, הרבה יותר מרווחת ממאזדה 3...

דווקא לא למדתי שום לקח, וגם לא שיניתי את דעתי לגבי העליהום שעושים סביב ההונדה. פשוט אני לא נכנס יותר לעימותים מיותרים כי כואבות לי האצבעות שאני נכנס לאטרף של כתיבת נגד במקלדת....

joker2k אני מציע לך לערוך את מה שכתבת למשהו בסגנון של:"הונדה הכי מהיר והכי ועצבני שיש"... פעם אחרונה שכתבתי כמוך סקלו אותי באבנים ואלות בייסבול... 300HP: לאחר שקראתי את כל התר'ד יש לי הצעה בשבילך: עמדתי לפני קנייה של ZX16V לפני כחודשיים, אחת מקורית לחלוטין ועוד אחת מושתלת MI16. לא קניתי לבסוף מפאת התקציב. משני המנועים האלו אפשר להוציא הספקים נאים מאוד בנוסף להתנהגות כביש ספורטיבית שכמעט ולא נמצאת במכוניות של היום. במחיר של 16V (כ-26000 לשנת 95 שדורשת יישור קו) ישאר לך מספיק כסף לשיפורים נוספים, ולא נדרש טורבו כלל וכלל. צ'יפ ב-MI16 יעשה פלאים, כמו גם צנרת דאון-פייפ, הגדלת מזרקים, פורטינג וכו'... למה להסתפק ברכב לתאוצה בקו ישר שאפשר לשלב משני העולמות?

לא צריך לתקוף! לא באתי אליך בטענות אלא שאלתי מאיפה הקביעה הזאת. גם אני חושב ובטוח שה-TOYO טובים יותר, אבל רק משמועות רבות על הצמיגים המעולים של TOYO.. לגבי המחירים שלהם, לא יודע אז אני גם לא מזכיר את זה. וגם לא ניסיתי אותם אף פעם לכן לא השוותי. "המונים"- הכוונה לאנשים רבים שקנו את הצמיג הנ"ל ואמרו לי שהם מרוצים ממנו.. ובטח שלא פאנצ'רמכרים שגם אליאנס בשבילם הוא המילה האחרונה על הכביש .... אני לא עוסק בתחום הרכב משלשום, ואני בטח לא עוד פראייר של מוכרי הצמיגים. אם אתה טוען שאתה לא מרוצה מהם זכותך המלאה... מקווה שהרביעיה הבאה שלך תספק אותך יותר. אני מרוצה מאוד ויש להם גם פידבקים טובים- הכל עניין של התאמה לסגנון נהיגה והרכב עצמו. לילה טוב... אמיר.

רוני, אתה צודק ב-100 אחוז, וזה גם ידוע שעל 4 צמיגים תקבל מחיר זול משמעותי PER צמיג.. ידוע גם שרוב הפאנצ'רמכרים ייגבו מחיר יקר יותר לצמיג בודד (אל תשכח שגם הם קונים את זה בסטים של 4 צמיגים מהיבואן, כך שעדיף להם למכור 4 כסט במכה אחת). הפוטנזה אכן עולה כ-1000 שקל לצמיג בודד (בדוק... לפחות באיזור שלי-איזור חדרה) אני לא חושב שזה עניין של "לעשות עליי קופה" או לא, אני חושב שלא משתלם להם(לפאנצ'רמכרים) למכור בזול צמיג שעולה יקר יחסית אפילו בשבילם. (מה שלא קורה בחברות הזולות יותר) אמיר.

למה אתם חושבים שהבן-אדם משקר לכם ? אני מאמין שהוא יודע לזהות איזה צמיגים יש לו.. לפני כשנה אגב התפוצץ לי צמיג של ברידג'סטון במאזדה 6 (דגם פוטנזה, 16/55/205) ב-4 חנויות רצו עליו בסביבות ה 1300-1000 ש"ח לציג!!! אני קניתי בקומבינה צמיג חדש, (עם תאריך ייצור חדש לחלוטין וכו') ב-500 לצמיג..אז?? בקיצור, אין טווח מסויים של מחיר ואפשר במזל גם לתפוס מציאות טובות! אתה אומר את זה על סמך מה??? לפני שרכשתי צמיגים בדקתי היטב, והמונים המליצו לי על ה-A539 שמורכבים גם אצל חבר שלי ב-WRX והוא מרוצה עד השמיים. תפסיקו לרשום שטויות! אמיר.

יאצק, אני חושב שלא הבנת את הכוונה של לירן. גם אני גיחחתי שקראתי את ההודעה של יוסי. זה היה נראה כאילו דובר פה על אימפרזה טורבו, וצורת הכתיבה היתה בצורה של פאניקה מטורפת! לא צריך לעשות מה-106 טיל בליסטי שדורש יכולות נהיגה וניסיון, בסך הכל רכב בעל התנהגות מהנה ומיוחדת לסגמנט שלו. תאמין לי שכל נהג חדש (וזה מה שלירן רצה להגיד ליוסי) יכול להסתדר עם 106 ראלי גם אם אין לו ניסיון... מה שבאימפרזה לדוגמא לא יבוא כל-כך בקלות.

הכל פה מאוד מבולגן. גם אני שמעתי שמים מזוקקים כן טובים למנוע וזאת משום שכל האבנית וכל החומרים המזיקים מוצאים מהם-כולל מינרלים שאינם טובים לאלומיניום! ומכן ברור לי עכשיו למה שמר אוסר על שימוש במים מתמי-4 וכדומה. אבא שלי מביא לי מתחנת הכוח בחדרה-שם הוא עובד- מים שפשוט עוברים תהליך זיקוק!!! אותם מים אני שם גם לחלונות- ככה אין לי אבנית מסביב לשפריצר! איך אני יכול לדעת עכשיו, לפי כל הטענות פה, מהיא רמת ה-PH שלהם ואם הם טובים לשימוש ברדיאטור? שמר, אני עדיין מחכה לבדיקה שהבטחת בנושא......