BMW

אני זוכר שגם לאונסיס אין רצועת טיימינג..בזמנו שרצינו לרכוש אותה דיברו על זה בסוכנות. אגב, למי ששאל מדוע לא כולם עושים תמסורת גלג"ש או שרשרת במקום רצועה: כל הוספת גלג"ש מייקרת את המערכת תזמון, דורשת תכנון מורכב יותר ותידרוש רמת סיכוך גבוהה בהרבה לגלגלי השיניים. גם שרשרת, כמו רצועה, יכולה להחליק ובמקרה מסויים גם להיקרע. הסבירות תיהיה קטנה אומנם, אבל המחיר יהיה בהתאם. אמיר.

והקשר בין פורד מונדאו (מנהלים-משפחתית גדולה) למאזדה 3/לאנסר/אימפרזה (משפחתיות) הוא?? אני בכלל הייתי ממליץ על סדרה 7, הרבה יותר מרווחת ממאזדה 3...

דווקא לא למדתי שום לקח, וגם לא שיניתי את דעתי לגבי העליהום שעושים סביב ההונדה. פשוט אני לא נכנס יותר לעימותים מיותרים כי כואבות לי האצבעות שאני נכנס לאטרף של כתיבת נגד במקלדת....

joker2k אני מציע לך לערוך את מה שכתבת למשהו בסגנון של:"הונדה הכי מהיר והכי ועצבני שיש"... פעם אחרונה שכתבתי כמוך סקלו אותי באבנים ואלות בייסבול... 300HP: לאחר שקראתי את כל התר'ד יש לי הצעה בשבילך: עמדתי לפני קנייה של ZX16V לפני כחודשיים, אחת מקורית לחלוטין ועוד אחת מושתלת MI16. לא קניתי לבסוף מפאת התקציב. משני המנועים האלו אפשר להוציא הספקים נאים מאוד בנוסף להתנהגות כביש ספורטיבית שכמעט ולא נמצאת במכוניות של היום. במחיר של 16V (כ-26000 לשנת 95 שדורשת יישור קו) ישאר לך מספיק כסף לשיפורים נוספים, ולא נדרש טורבו כלל וכלל. צ'יפ ב-MI16 יעשה פלאים, כמו גם צנרת דאון-פייפ, הגדלת מזרקים, פורטינג וכו'... למה להסתפק ברכב לתאוצה בקו ישר שאפשר לשלב משני העולמות?

לא צריך לתקוף! לא באתי אליך בטענות אלא שאלתי מאיפה הקביעה הזאת. גם אני חושב ובטוח שה-TOYO טובים יותר, אבל רק משמועות רבות על הצמיגים המעולים של TOYO.. לגבי המחירים שלהם, לא יודע אז אני גם לא מזכיר את זה. וגם לא ניסיתי אותם אף פעם לכן לא השוותי. "המונים"- הכוונה לאנשים רבים שקנו את הצמיג הנ"ל ואמרו לי שהם מרוצים ממנו.. ובטח שלא פאנצ'רמכרים שגם אליאנס בשבילם הוא המילה האחרונה על הכביש .... אני לא עוסק בתחום הרכב משלשום, ואני בטח לא עוד פראייר של מוכרי הצמיגים. אם אתה טוען שאתה לא מרוצה מהם זכותך המלאה... מקווה שהרביעיה הבאה שלך תספק אותך יותר. אני מרוצה מאוד ויש להם גם פידבקים טובים- הכל עניין של התאמה לסגנון נהיגה והרכב עצמו. לילה טוב... אמיר.

רוני, אתה צודק ב-100 אחוז, וזה גם ידוע שעל 4 צמיגים תקבל מחיר זול משמעותי PER צמיג.. ידוע גם שרוב הפאנצ'רמכרים ייגבו מחיר יקר יותר לצמיג בודד (אל תשכח שגם הם קונים את זה בסטים של 4 צמיגים מהיבואן, כך שעדיף להם למכור 4 כסט במכה אחת). הפוטנזה אכן עולה כ-1000 שקל לצמיג בודד (בדוק... לפחות באיזור שלי-איזור חדרה) אני לא חושב שזה עניין של "לעשות עליי קופה" או לא, אני חושב שלא משתלם להם(לפאנצ'רמכרים) למכור בזול צמיג שעולה יקר יחסית אפילו בשבילם. (מה שלא קורה בחברות הזולות יותר) אמיר.

למה אתם חושבים שהבן-אדם משקר לכם ? אני מאמין שהוא יודע לזהות איזה צמיגים יש לו.. לפני כשנה אגב התפוצץ לי צמיג של ברידג'סטון במאזדה 6 (דגם פוטנזה, 16/55/205) ב-4 חנויות רצו עליו בסביבות ה 1300-1000 ש"ח לציג!!! אני קניתי בקומבינה צמיג חדש, (עם תאריך ייצור חדש לחלוטין וכו') ב-500 לצמיג..אז?? בקיצור, אין טווח מסויים של מחיר ואפשר במזל גם לתפוס מציאות טובות! אתה אומר את זה על סמך מה??? לפני שרכשתי צמיגים בדקתי היטב, והמונים המליצו לי על ה-A539 שמורכבים גם אצל חבר שלי ב-WRX והוא מרוצה עד השמיים. תפסיקו לרשום שטויות! אמיר.

יאצק, אני חושב שלא הבנת את הכוונה של לירן. גם אני גיחחתי שקראתי את ההודעה של יוסי. זה היה נראה כאילו דובר פה על אימפרזה טורבו, וצורת הכתיבה היתה בצורה של פאניקה מטורפת! לא צריך לעשות מה-106 טיל בליסטי שדורש יכולות נהיגה וניסיון, בסך הכל רכב בעל התנהגות מהנה ומיוחדת לסגמנט שלו. תאמין לי שכל נהג חדש (וזה מה שלירן רצה להגיד ליוסי) יכול להסתדר עם 106 ראלי גם אם אין לו ניסיון... מה שבאימפרזה לדוגמא לא יבוא כל-כך בקלות.

הכל פה מאוד מבולגן. גם אני שמעתי שמים מזוקקים כן טובים למנוע וזאת משום שכל האבנית וכל החומרים המזיקים מוצאים מהם-כולל מינרלים שאינם טובים לאלומיניום! ומכן ברור לי עכשיו למה שמר אוסר על שימוש במים מתמי-4 וכדומה. אבא שלי מביא לי מתחנת הכוח בחדרה-שם הוא עובד- מים שפשוט עוברים תהליך זיקוק!!! אותם מים אני שם גם לחלונות- ככה אין לי אבנית מסביב לשפריצר! איך אני יכול לדעת עכשיו, לפי כל הטענות פה, מהיא רמת ה-PH שלהם ואם הם טובים לשימוש ברדיאטור? שמר, אני עדיין מחכה לבדיקה שהבטחת בנושא......

לפני שיתחילו לסכול אותי באבנים- אני מסכים עם כל מילה שאומר מצמץ בהודעה לפני. רוב הרכבים למעשה הם הקנגו והרנו דיזל כמובן. אני דיברתי דווקא על רכבי אל"מ ומעלה שרכשו עבורם את דגם הקלאסיק האוטמט שלא היה זול בצורה משמעותית ממתחרות ראויות יותר. לא להיכנס לזה... נמשיך בנושא השרשור (אם זה מעניין מישהו.. )

אחלה שמר, אני גם אבדוק את העניין הזה. אני לבטח יודע מה זה מה שאתה מדבר עליו (האוסמוזה ההפוכה) רק שאני לא מכיר את זה בשם. בכל אופן אני חושב כמו מוטי: אנשים נבהלים שהם שומעים על מים מזוקקים לרכב.. אבל שמדובר בערבוב שלהם עם הנוזל קירור עצמו ולא רק המים עצמם אז הם יכולים לעבוד מצויין.. בכל מקרה נאמר לי ע"י אותו מהנדס שהזכרתי קודם שהנוזל הזה של פרסטון כל-כך חזק ש מים מהברז לא יעשו שום נזק למנוע..אך עדיין המליץ על מים נקיים שעוברים סינון!

זה עדיין קילומטרז' גבוה מאוד, והחישוב שלך שגוי לדעתי.(נשמע מעט מדיי) הרכב של המפקד שלי עשה 150K לאחר 3 פחות מ-3 שנים. רכב נוסף של אל"מ עבר כבר את ה-160K. מאידך, האסטרה של הסא"ל שלי עשתה רק 50K בקמת יותר משנה וחצי והיא שמורה להפליא (הבן-אדם פשוט שומר על הרכב כאילו קנה מכספו- יהיה מאושר מי שיקנה אחר-כך את הרכב הזה ממשהב"ט) בקיצור- אני עדיין חושב שלקנות "רנו" לרכבים שנוסעים המון קילומטרז' בשנה זה טעות פטאלית- גם אם הקניה זולה. הם נוחים מאוד, נכון, אבל לא לשכוח שאילו רכבי עבודה בסופו של דבר. לדעתי זה פשוט נותן לצה"ל אפשרות עיסוק ותפקיד לג'ובניקים (מכונאים)..

LOL.....רק שאנשים פה בפורום לא יקחו את הרעיון שלך ברצינות.....

מוטי, תודה,תודה, תודה... אני אעשה את הניקוז והמילוי ואני אצלם ואעלה בפורום. סתם שאלה מעניינת- לא יצאו לי בועות מהרדיאטור???? זה ממש כמו סבון...

רוני, אני מקווה שלא הבנת מדבריי שגם אני בדעה של deawoo racer והיונדאי איכותיות ומשודרגות ברמה שלהם..... (נראה כאילו כתבת את זה בגסנון שאני בדעה שצה"ל בחר בהם בגלל שהם טובות ואיכותיות...) בקיצור ממש לא... גם אני מודע להנחה הרצינית שקיבלו בגין הרכבים האלה... ידוע הרי שהצבא חושב על כסף וחיסכון (יש מספיק ג'ובניקים שיתקנו את הרכבים האלו, ממש כמו הבחירה ההזויה בקניה של רנו מגאן אוטומטית לרכב שעובר 140K בשנה). אוווי כמה שאתה צודק.. האסטרה פשוט מעולה ומדהימה... לדעתי הקניה הטובה ביותר שצה"ל עשה בציי הרכב.

לא הבנתי... אתה כן ממליץ על מים מזוקקים? לגבי הנוזל של המדיח, פשוט לא שמתי לב.. למה אתה מתכוון? לנוזל הברקה?

אוקיי, מובן. שורה תחתונה, אתה אומר שמהילה 30-70 לטובת המים תהיה יעילה יותר לקירור המנוע? אפשר למהול במי ברז רגילים או במים שעוברים פילטר כמו תמי 4 לשימוש ביתי? 2 השאלות האלו, ואני מספיק לשגע את מוטי ואת כל השרשור הזה..

היי מוטי- קודם כל המון תודה. אין צורך להסביר לי בצבעים ובניקוד מה אתה אמרת ומה רשום על המיכל. לא כיוונתי לקשר בין הדברים ואני יודע שאתה דיברת על הוספת מים ולא הנוזל. רשמתי שם נתונים לתשומת לבך כדי לעזור לך להבין ולעזור לי!! מצטער על חוסר ההבנה.. אני גם יודע שאפשר ורצוי (לצורך חיסכון כמובן) למהול יותר במים- ובמקום שאני נמצא בו בצבא ממלאים 70-30 אחוז למים במנוע שהוא אולי פי 15 בהספקים משלי ופי 6 במשקל ובגודל. (ובאותו נוזל אגב של פרסטון.) העניין הוא שאם מדובר רק בחיסכון אז זה לא ממש אכפת לי.. אני פשוט ממלא ליטר לליטר ובמהילה פשוטה גומר את הסיפור. בזבוז יהיה אולי... נזק לא יכול להיות אז משחק של עוד 20 אחוז לפה או לפה לא ממש משנה. אגב, אילו הנתונים הנכונים, בדקתי שוב על המיכל. מבחינת היגיון- ככל שיש יותר פרסטון, נקודת הקיפאון תיהיה נמוכה יותר. אני לא יודע למה באמת נקודת הרתיחה גבוהה יותר... שוב תודה, אמיר.

ואני יוסיף עוד נתון אחד שצה"ל החל לרכוש מכוניות יונדאי לקצינים הבכירים. (מאמין שתיהיה המשכיות עד להחלפת הרנו מגאן). סא"ל כבר מקבלים את האקסנט החדשה. רס"ן מקבלים גטס חדשה. הנתנים שראית הם לא נתונים רשמיים כוללים. גם מאזדה וגם טויוטה עדיין מעל יונדאי בכל הקשור למכירת רכבים.

שמר, הכוונה היא למים שיוצאים ממסננים ביתיים? כדוגמת ה-תמי 4 ושות'?? מוטי- לגבי המהילה, על המיכל בהוראות היצרן רשומה טבלה- צירפתי קובץ: על הג'ריקן רשום: *"הוסף בין 70 ל-50 אחוז נוזל קירור הבתאם לטבלה המצורפת." **"בשום פנים ואופן אין להוסיף יותר מ-70% נוזל קירור". מה זה BOILOVER? מה אתם ממליצים? 50-50? (כן, למרות שזה יהיה בזבוז חומר אבל אולי פשוט עדיף ללכת לפי הוראות היצרן...) אמיר.. protection.doc

הייתה לי אותה הבעיה. קח דיקט עץ דק, קנה לבד שחור יפה ב-ACE... תמדוד את הצורה של המגש, תצפה את הדיקט ב-לבד, ותבריג עם ברגים קטנים מלמטה- והנה קיבלתי מגש חדש ויפה. אני עשיתי את זה לפני חודש בערך ויצא פצצה, אני יעלה תמונות בקרוב.

**שלום לכולם.. אני מקפיץ את התר'ד הזה לנוכח שאלות נוספות בנושא.** טוב, היום אבא שלי חזר הביתה מהעבודה עם זוג ג'ריקנים של "פרסטון" (כמו בתמונות המצורפות בדיוק) לאחר התעקשות מצדי. החומר שנמצא בג'ריקנים אינו מהול והוא לא READY TO USE !!! כלומר, בכל מיכל יש 5 ליטר של חומר שצריך לעבור מהילה לפני הכניסה לרדיאטור. על הבקבוק רשום שהמהילה צריכה להיות או 30% מים--70% נוזל למקסימום או 50%-50%.. למינימום.. (המלצת היצרן באנגלית,ללא התייחסות לארץ מסוימת). התייעצתי עם בחור, מהנדס מגרמניה, שעובד בחברה לבניית מנועים והוא אמר לי שמהילה 50-50 היא בזבוז כסף וחומר כיוון שהאקלים בארץ לא דורש את זה (לא קר פה כמו בגרמניה למשל ולא חם פה כמו במצרים). הוא טוען שמהילה של 30% נוזל-70% מים תהיה מצוינת. (אם מתעקשים אז 40-60) מבחינת היגיון הוא צודק מאוד, מה דעתכם? ושוב אאלץ לשאול: באיזה מים למהול? (הבלוק מנוע הוא אלומיניום) מזוקקים?? מינרלים? רגילים מהברז בחצר? תודה לעונים. אמיר.

אז נניח ולא מעניין אותי ה-FADER... שווה את המאמץ לפרק שוב מחדש ולדחוף חוט נוסף או לא? מה לגבי המתח שיוצא מהיציאות RCA???

תודה תמיר.. סוף-סוף עוברים ל-MP3....

שלום לכולם.. אני אחדד את הכותרת: החלפתי את הרדיו דיסק הקודם שלי ברדיו דיסק אחר. לקודם היו 2 יציאות של RCA (זוג אחד) ולחדש יש 4 יציאות (2 זוגות של RCA). בחיווט הקודם פיצלתי את ה-RCA ל-4 פלאגים שהתחברו כמובן למגבר 4 יציאות. עכשיו ניתנת לי אופציה להוסיף זוג כבל נוסף ולהוריד את המפצלים. השאלות הם : 1)חוץ משליטה על ה-FADER, יש עוד משהו שאני מרוויח מהוספת הכבל? 2)האם יהיה שוני באיכות השמע? אני שואל את השאלות האילו כיוון שבשביל להוסיף כבל אני צריך לסדר את החיווט מחדש, ואם זה מומלץ ע"י והכרחי אז כבר השבוע אני אקנה כבל RCA.. תודה לעונים. אמיר.