BMW

בעבר היה נהוג לבצע הרצה למנוע החדש.. ברכבים החדשים של היום אין צורך לבצע הרצה משום שהיצרן מריץ את המנוע עוד קודם לכן במעבדות ובתאי הרצה במפעל. עדיין רצוי לנסוע בצורה רגועה ולינארית ב-1000 ק"מ הראשונים פשוט כדי להכניס את החלקים המכניים החדשים לעבודה שוטפת רצופה בעתיד. הכוונה היא פשוט לוותר על קיק-דאון, האצות קצרות, וטיפוס סל"ד גבוה. מעבר לזה לא צריך להגזים.

עזוב אותך קטנות.. ואם הרכב עלה על הכביש בסוף שנת 2002? בכל מקרה, גם אם הוא בן-שלוש שנים.. כפי שטענתי וגם אתה טענת, זה הרבה וזה דורש בדיקה דקדקנית והפחתה במחירון.

1:1 חנן... פשוט ככה בדיוק. אבל הנוף היותר מרשים היה דווקא ראש הצלינדר עצמו, עם כל המעברים, מרוסק לחלוטין. (שברים של כל הראש היו פזורים מסביב לראש השסתום שפוט ננעץ לו בבוכנה) נכון, נכון, טעות שלי, התבלבלתי בין כמה תמונות! עכשיו אני גם נזכר שראיתי כבר ראש של 106 מפורק וראיתי גם את המעברים.

97000 ק"מ לרכב בן שנתיים זה יותר מהרבה...יותר מדיי.. מה גם שמדובר ברכב מוגדש-ספורטיבי והתעללות ומעמסה על מנוע כזה בזמן כה קצר לא תסמן טובות בעתיד.(במידה ואכן הוא נסע חלק רב מהק"מ בתנאים קשים) חופש בהילוכים זה בסך-הכל מתיחה/כיוון מכני של חלק .. אין שום סיבה לדאוג יותר מדיי.

כן אני יודע שלא נקרעה לך הרצועה.. סביר להניח שאם היתה נקרעת הרצועה, הנזק כמו שרשמת כנראה היה גדול יותר. יכול להיות שדומם לך המנוע בגלל שהוא נחנק(היה בשלב של שסתומים סגורים), וזה למזלך, כי באותה מידה הוא היה יכול להיתקע במצב של שסתום פתוח ובוכנה מתרוממת (ואז בהקשר לסיפור שרשמתי) לגבי ה-106.. מה שאתה אומר בעצם שהמים לא עוברים מסביב לשסתומים בכלל!?! אז בעצם מה הם מקררים בראש מנוע?

אולי הוא שתה 2 כוסות של ספירט טהור לניקוי פצעי בגרות? ועכשיו ברצינות- זה לא משנה הכמות!! כוס בירה לא תיהיה שווה לכוס וודקה/טקילה/אמבסנט וכו'. ידוע שמשקאות כגון וודקה מכילים לרוב כ-40% אחוז אלכוהול לעומת 5% בבירה למשל או 5.5% אפילו בבאקרדי בריזר. תעשה את החישוב לבד!

מקרה שאני מכיר (בדומה לשלך) הוא שלאחר שנקרעה הרצועה הבוכנה פשוט שברה אחד מהשסתומים, וכחלק מהאנרציה הבוכנה המשיכה לטחון את ראש השסתום השבור בכל חלל הצילנדר. ההמשך היה ריסוק של כל מעברי המים בתוך הראש מעל הצלינדר- ומכאן תמשיכו לבד.... רוני, היכן נמצאים מעברי המים במנוע של ה-106 בתמונה?? אצלך במנוע רואים יפה מאוד את המעברים, ב-106 הם לא נראים בכלל..

אצטרף ל"סקר"... תאוריה ראשונה, טסט שני (טסט ראשון היה לאחר 19 שיעורים, טסט שני היה 3 שיעורים אחרי הטסט הראשון ובסה"כ כ-22 שיעורים).. בטסט הראשון נכשלתי ממש בסוף הטסט, כאשר בעת החנייה כבר חשבתי שיש לי רישיון והפגנתי לפי טענת הבוחן "עודף ביטחון עצמי"... ככה לומדים בחיים!

כמו שכבר אמרו לפני... אלפינה לא מתחרה ולא מתיימרת לעמוד מול האמן והרטגה, שהם בעצם חטיבות השיפורים המכניים והביצועים (אני לא מדבר על חטיבת M הנפרדת של BMW). אלפינה משפרת את הרכבים לקו מסויים, שנועד לגעת לאנשים שלא ממש מפריע להם אם המנוע מספק 380 כ"ס או 350 כ"ס...וכמובן ע"פ הזמנה וטעם אישי. תיבות אוטומטיות הם חלק מאותו קו שמאפיין כל רכב בנפרד. אלפינה בונה את הרכבים לרוב לפי דרישת הלקוח, ככה שרוב רכבי האלפינה שונים האחד מהשני. תמונות להמחשה:

תודה ebri... מה ז"א סדרה נמוכה? כמה נמוכה? מחיר סביב ה-450 ש"ח נורמלי לסאב כזה? הוא מסוגל לעבוד תחת עומס של מגבר בינוני? נניח P4000..... כמה וואט RMS? ושוב תודה..

שלום לכולם. חבר שלי רכש את הסאב שצירפתי בתמונה. הדגם הוא cs, במידה 12 אינטש.. הנתונים שרשומים הם: -500W POWER PEAK -4 אוהם -רגישות: 92db -טווח תדרים 800Hz -38Hz נראה לי סאב תמוה משהו.. מישהו מכיר? אמיר...

גם אני מאז ומתמיד הייתי בטענה הזאת. מצמץ, בוא נתעלם לרגע משלל מערכות העזר הבטיחותיות שיש בכלל יצרני הרכב... היום, כשמבחן ה-NCAP מהווה מעיין מדליה חשובה לכל יצרן, אף יצרן רכב למעשה לא יחסוך באמצעי בטיחות שהוא יכול לתת. ונחזור לפיסקה שציטטתי... תמיד היה ניתן לראות את ההבדלים בין המשפחתיות היפניות של שנות ה-90 אל מול המשפחתיות האירופאיות של אותם שנים- פשוט הבדלי איבזור אדירים!!! אז היו מקבלים מהאירופאים יותר איבזור, יותר פינוק, יותר טכנולגיה שמקדימה את זמנה באותה תקופה, ועל זה היה תשלום נלווה של זמן במוסך ואין-ספור תקלות. היום היפנים כבר נושפים בעורף של האירופאיות ומעיזים יותר. היום גם אפשר לראות שהיצרנים היפניים כבר לא חוסכים בשום אמצעים ע"מ להיות שווים אל מול האירופאים. (למשל: מאזדה 6 דינמית מלאה בשלל מערכות אלקט'-מול 626 ריקה לחלוטין.)

רן- 306 1.8 ליטר..... כמו שהמלצתי לך לפני כמה ימים... אני נהנה מכל נסיעה! (ואני משוחד.. ) אמיר.

שמוליק, אתה יכול לעלות שוב את התמונות שערכו לך?? (כמובן עם מחיקת הלוחיות) אני פשוט מוצא אותה מכוערת בטירוף!!

בקיצור הרטבת את המפלג... בדיוק מה שאמרתי לך בטלפון.. בכל אופן תמיר אני מצטרף להצעה של ירון פ, אל תגדיל את מידת הצמיגים. אחיזה ויציבות לא תקבל, ויותר מכך רק תהרוס את המצב הקיים (צריכת דלק, האצה איטית יותר וכבדות). אתה יכול להגדיל קוטר+להקטין חתך, אבל ברכב כזה זה יפגע בנוחות בצורה משמעותית. אמיר.

פשוט מדהים... תמונות קשות לבעלי לב חלש.. יותר מכל מדהימות התמונות של המכוניות החתוכות. שימו לב בעיקר למיקום הגאוני של הרדיאטור (לפני הגלגל הקדמי), לתעלות האויר בצדדי הרכב (תמונה שלישית מהסוף, מעל הגלגל האחורי) ולכונס האויר המדהים שיש מתחת ללוחית רישוי (ממש כמו כונס של F16).... מ-ד-ה-י-ם כבר אמרתי?

אכן תמונות קשות... תמיר, למה לא צילמת גם את מה שיש בפנים? (באגז') האוטו כבר מניע?? (מצטער שלא חזרתי אליך, בעיות עם הילדים) רכב שמור ויפה, כמו שאמרתי לך פעם קודמת.. שמור עליו (שלא תאלץ לסוע ברכבות לנתניה) אמיר.

בעקבות האילטורים המדהימים של המשטרע בארץ- יש סבירות גבוהה שנראה בארץ מצלמות כאלה.......... מקרטון!!! וליד הפח יהיה ניידת מקרטון, שוטר מקרטון, אקדח לייזר מקרטון, מונית מקרטון והנהג שהיה אצל חיים הכט ("אני יתחיל לגנוב, אני אמכור סמים אם תקחו לי את הרישיון")...גם הוא יהיה מקרטון! במקום להילחם בתאונות הדרכים ואכיפת המשטרע, נקים כולנו מפעל מקרטון ונהיה עשירים ומקומבנים!!

כמו שאמרו כבר לפני- כשיש ריח ממש רע באוטו לתקופה ממושכת כנראה שמדובר באיזה חומר שנשפך/אוכל רקוב וכדומה שהושאר זמן רב באוטו. עץ ריח/פחית ריח וכו' כבר לא יעזרו כיוון שהריח ספוג בריפודים!! קנה תרסיס לניקוי ריפודים ושטיחים- החומרים הטובים ביותר הם תרסיסי קצף: התזה על הריפוד/שטיח משאירה שכבת קצץ שנספגת לתוך הריפוד ומעלה למעלה את הלכלוך שנמצא בפנים. ניגוב קל אחרי כ-5 דקות של הקצף בשכבה העליונה (עם הלכלוך) מסירה אותו לחלוטין. אחר-כך תקנה עץ-ריח והריח ישאר ברכב! אמיר.

למכירה הונדה סיויק דגם SR שנת 2000 אוטומטית -צבע כסף מטאלי -יד שניה (ראשונה מליסנג) -90000 ק"מ -רכב שמור ומטופל במוסכי היבואן. 0507635537 ליעד (לא להשאיר ה"פ, הרכב של חבר)

אומי היקר: 1-לא אמרתי שהם לא דומות, ההיפך, שיבחתי את העיצוב הזהה בשתיהן וצירפתי גם תמונות של ה-2 לצורך המחשה.(הכוונה כמובן ל-6 ול-5) 2-כיסה רושמים עם א' ככה-כיסא! 3-לא דיברתי, לא הזכרתי, ולא נגעתי במילה או בכל מה שקשור לביצועים. דיברנו אך ורק על עיצוב! 4-ממש דומות הפורשה והחיפושית. קשה להבדיל בינהן ברחוב. אתה רוצה רשימה של רכבים עם מנוע אחרוי ופנסים עגולים? לילה טוב... אמיר.

צודק צביקה, התעלמתי לרגע מהאינפוזיה. -אגב, עוד מהויכוח ההוא על ה-BG, אני חושב שגם לפחית של BG על חצי מיכל דלק יש השפעה כלשהי..אבל נעזוב את זה. -הפנתי את מתן לפלאגים כי זה המדד היעיל ביותר לדעת את כמות התערובת.. אחרת, חוץ מתערובת עשירה, איזה עוד אופיין יכול לגרום לתופעות שמתן ציין? תודה ולילה טוב. אמיר.

מתן, זה נשמע יותר כמו פלאגים לא תקינים או חוטי הצתה. ממליץ לך לפני שאתה משתמש ב-BG (וצביקה עוד מעט יבוא ויסביר לך שזה לא נותן כלום.. ) לפתוח פלאגים ולבדוק אם הם מפוייחים.

ה"פנסי בלמים" של ה-GT לא שרופים! זה פשוט איתות ימינה בלבד!!

זה פשוט שרשור הזוי.... רז אתה ע-נ-ק.... יוסי, אל תשנה את השם.. מקסימום תוסיף ברשימה ניק נוסף כמו: Y.......MC......A