BMW

אני יושב ומסתכל שוב ושוב באחוריים של הסדרה 3 המדהימה הזאת, בסמל המדהים שיש מאחורה בגלגלים הרחבים האלה, בעיצוב האגריסבי המושך... וממשיך לשאול את עצמי, מתי באנגל יקלוט שהפנסים שלו מאחורה לא מתחברים לשום חלק ברכב!!!

דווקא לא.. שכחתי לציין את זה באמת- החומר הוא חומר גס...חזק מאוד.... הרכב בן 11 שנה. השכבה החיצונית העליונה כבר הפכה ל-מט לגמרי. החומר החזק גילח את כל השכבה העליונה- הישנה..

שאלוהים יקח אותם... מיני אחת הם הפכו למיני D-MAX ומיני אחרת הם הפכו למיני ברלינגו.... גועל נפש... (להוציא את ההקבריולט המהממת) אמיר..

שלום לכולם... מצאתי היום את הזמן לעשות סוף-סוף את טיפול הפוליש-ווקס שהרכב שלי כל-כך היה זקוק לו. (הבעלים הקודמים מעולם לא עשה טיפול כלשהו מהסוג הזה). קפצתי לאוטו-דיפו, כאשר ממולי קיר ענק של חומרי ניקוי/פוליש/ווקס של כל החברות השונות. בחרתי לפי הידע ולפי רשמים שקראתי ולבסוף קניתי את 2 המוצרים הבאים: 1-קופסה (פחית) של פוליש של חברת ארמור אול, RUBBING COMPOUND NO.7... (קופסה ירוק-לבן)..מחיר 25 ש"ח. 2-קופסת ווקס של חברת TURTLE (כן, זו עם הצב) מחיר 44 ש"ח כולל ספוג לעבודה. אפשר לומר שיצאתי מרוצה מאוד מהמוצרים, וראוי לציין את הווקס שהוא כל-כך פשוט ונוח לעבודה.. החומר לא סמיך מדי והעבודה נעשית כמעט ללא מאמץ... חומר הפוליש הוא לא פשוט לעבודה אבל זה ידוע והחומר עצמו טוב!! (לא ראיתי או שמעתי על חומרים אחרים). הטעות היחידה שעשיתי זה שלא חיכתי עוד כמה דקות שהווקס התייבש והורדתי אותו מיד לאחר המריחה.. להבא זה כבר יעשה כמו שצריך...(יכול להיות שהתצואות היו יכולות להיות טובות יותר מאלו שקיבלתי) (אגב, למאזדה לא בוצע שום טיפול ווקס או פוליש, אלא ניקוי רגיל עם סבון... והיא סתם נדחפה לי לתמונות.. ) אמיר.

חלום אחד בלבד: למבורגיני מרצ'ליאגו

O.K ומה לגבי אדם פרטי? הרי כל ההוצאות הם על החברה... כאשר למעשה החוכר רק "משאיל" את הרכב בסכום כלשהו לתקופה של 36 חודשים!!

...למה אני אף פעם לא מצליח לחפש במקומות הנכונים ?? תודה שמר..עזר לי מאוד.. רק מה, יש לנו 2 סוגים של ליסינג תפעולי: -האחד, שבו כל הוצאות הרכב הם על חשבון הלקוח... -השני, שבו כל הוצאות הרכב הם על חשבון הליסינג. לא הבנתי את ההבדלים בינהם ואיך זה מתבטא מבחינת תשלום... (בראשון זה בעצם פריסת תשלומים זולים יותר מאשר בשיטה השניה?) אם אני עכשיו שוכר (למעשה) לדוגמא מאזדה 3, במסלול הזה שהחברה ממנת לי את כל ההוצאות, יוצא שאני בעצם משלם סכום כלשהו שבשבילי הוא שכירות על הרכב.. בתום 3 שנים נגיד אני מעוניין לרכוש את הרכב, אז אני פשוט משלם להם את ההפרש בין מה ששילמתי עד עכשיו לשווי הרכב ביום הקניה? מצטער אם עשיתי כאן שגעת אחת גדולה.... אמיר..

-באמת נחמד לשמוע שיש אנשים שהדבר הראשון שהם חושבים עליו בבוקר זה CF.. -וכשהם מצחצחים שיניים בבוקר הם חושבים על CF. -וכשהם בשירותים הם חושבים על CF. -וכשהם חוזרים מבית-הספר הם חושבים על CF, ובשיעורי תנ"ך חושבים על CF. -וכשהם עושים ס#ס עם חברה שלהם (אה לא, מצטער, לא קשור לאותם אנשים.. ) -וכל חתולה שנדרסת בכביש רצים לצלם ולכתוב ב- CF.. א-ב-ל... רוב הבעיות בפורום (ובינהן המחיקות, הנעילות, העבודה המרובה של המנהלים והייאוש של הותיקים) נובעות מזה שחברים בפורום חושבים שהקסדות האלה בצד ימין מזכות אותם בבונוסים בטכניון. או במילים אחרות- רושמים סתם עוד הודעה מלאה בשטויות כדי לרוץ לעבר התואר/הקסדה הנוספת והנחשקת... תוותרו על זה, (במקום להתרגש מעוד קסדה, תעשו ב*ד , ההרגשה יותר טובה תאמינו לי) וככה כולנו נוכל להתרגש באקסטזה אדירה שכזאת מהפורום.. (אין כאן התייחסות אישית לאף גולש...) אמיר.

שלום לכולם. בעקבות שיחות אחרונות עם מכרים שלי, והצעד הגדול שתחום הרכב בישראל צועד אליו רציתי לקבל את הפירוט המלא על פרוצדורת הליסינג בישראל. (הדברים הבאים נאמרו לי/ ידועים לי...) -אני יודע שהליסינג מהווה כמעין עזרה לרכשית רכב חדש בתוספת ריבית ופריסה נוחה של תשלומים למספר רב של חודשים. -ישנם קניות של חברות למינהם וישנם רכישות של אנשים פרטיים. -התשלום מתבצע כל חודש (לתקופה של 36 חודשים נניח) ואז בסוף ה-3 שנים ניתנת לבעל הרכב אופציה לרכוש את הרכב (בתוספת תשלום מההפרש ביום הקניה) או להחזירו לחברה. למעשה, את כל טיפולי הרכב, ביטוחים, טסטים ואחזקה מבצעת חברת הליסינג. כמו-כן, במשך כל התקופה הרכב למעשה שייך לחברת הליסנג, כלומר אם האדם ירכוש את הרכב בתום ה-3 שנים הוא יהיה כבר יד 2 (ומה לגבי הורדה באחוזים לפי המחירון?? ) ועוד יוצא שהוא משלם מחיר אף גבוה יותר מאשר אם הוא היה קונה באופן פרטי (בגלל הריבית)?! (תתקנו אותי אם טעיתי במספר סעיפים) -איפה הרווח של חברת הליסנג? (אם אנחנו מתחשבים בהוצאות התחזוקה והתיקונים במוסכים במקרה תאונות וכו') -החברות מוכרות רכבים בני 3 שנים?? (במידה והאדם לא רצה להמשיך עם הרכב בתום התקופה?) -מה קורה והרוכש רוצה לבטל את העסקה לאחר כשנה נגיד? -אפשר לומר שליסינג יכול לשמש כהשכרת רכב לטווח ארוך? אודה למי שיעשה לי סדר בראש בנושא. בתודה אמיר.

שלום למנהלים. מצד שמאל למעלה, ישנםם נתוני המחובר (ברוך הבא BMW, ביקור אחרון....) ועד אתמול היה לי גם לינק לגישה מהירה להודעות פרטיות. הוא נעלם לי. איך אני מחזיר לשם את הלינק? ****עריכה*** סידרתי את הבעיה..... מבקש למחוק את השרשור.. תודה אמיר.

הרכב לא בשבילי... וגיסי כבר מצא אחת נקייה בלי שאסי ובמצב שמור (ותיבדק כמובן לפני הבדיקה) אפשר עוד קצת פרטים לגבי הסחירות? ברור שלא 20 מעל אבל במידה והרכב עובר בדיקה, והוא אכן במצב מעולה, כמה הייתם משלמים??

טוב מאוד.. לצערי הייתי יותר שמח לשמוע שהנהג המתפרע שוכב בבית-חולים ונאנק מכאבים (מצטער שזה נשמע מצמרר וכואב). אולי בדרך הזאת, יעלמו להם אט אט אותם מתפרעים בכבישים. - רק תחשבו מה היה קורה אם ליד קיר בטון כזה היה עומד ילד קטן וצעיר שבא להינות מהמפגש!! (עד כמה שאפשר להינות...) אמיר.

הנה, העתקתי את זה מ-MOTOCAR: ***בסוף השבוע האחרון התבשרנו כי המדינה רכשה שתי מכוניות ב.מ.וו סדרה 7 משוריינות עבור שרים ואורחים רמי מעלה הפוקדים את מדינתנו הקטנטונת. שתי המכוניות מצוידות במילה האחרונה בתחום המיגון: חלונות ממוגני ירי, לוחות פלדה, צמיגי RUN-FLAT וכו` (הכל למען ביטחונם של שרינו האהובים). עלות מסע הקניות האחרון נאמד במספר מיליוני שקלים, שיצאו הישר מכיסינו המתרוקנים. אינני מזלזל בנחיצותם של רכבים ממוגנים עבור ראשי מדינתנו - אחרי הכל הם מאוימים רק משום שהם עושים את המוטל עליהם. למרות זאת, יש לי תהייה קטנה לגבי הרכישה - האם באמת נחוץ מופע הראווה הזה? רכבים ממוגנים אינם חסרים במדינתנו המאוימת; במגרשי החנייה של הכנסת ובחניוני כוחות הביטחון נחים להם מספר לא קטן של רכבים ממוגנים שונים – החל מ- SUV אמריקנים מפלצתיים ועד מכוניות שרד יוקרתיות של וולוו וקדילאק. האם רגשותיהם של שועי העולם המתדפקים על דלתותינו חדשות לבקרים ייפגעו משום שהם ספונים במושב האחורי של הוולוו? או שמא מושב הקדילאק אינו רך דיו עבור ישבנם של בכירי מדינתנו? בימים אלה, כשהמשק טרם יצא מהמיתון שפוקד אותנו בשנים האחרונות - כשלגמלאים מקצצים את תשלומי הביטוח הלאומי (אחרי ששילמו עבורו כל חייהם) וכשחלק מהילדים מגיעים לגן ולביה"ס ללא הסנדביץ` של הבוקר - נראה לי שהיה ניתן לנצל את הכסף באופן חכם יותר (וראוותני פחות). כדאי להזכיר לשרינו שהריטואל הקבוע שבו מדינתנו מנוהלת כל תחילת שנה ללא תקציב גובל כבר בביזיון של ממש. ואולי זו הסיבה שכל כך קל למקבלי ההחלטות לפזר כמה מיליונים ללא חשש וללא צורך לתת דין וחשבון.**** פשוט נכון כל-כך... הכותב צייר את המצב בצורה הטובה ביותר.

תמנעו מלשלוח אותי לחיפוש- הייתי שם. אני מכיר בערך את הרכב ויודע במה מדובר. אני צריך ייעוץ לגבי מספר דברים לאחר שגיסי(רוכש הרכב) שאל אותי שאלות ולא יכלתי לענות לו: איפה עומדת ה-S16 מבחינת יכולת אל מול ה-XSI והראלי? איך היא נסחרת (כמו ראלי במחירים מטורפים מעל המחירון, כמו XSI בערך, מחירון, מתחת למחירון)? או- שווה לשלם על אקזמפלר שמור ונקי מעל המחירון? דעות, מידע ועצות יתקבלו בברכה.. שבת שלום אמיר.

מצטרף. אין ספק שהמגאן היא בעלת פערים גדולים מהמתחרות בכל הקשור לנוחות ולאיבזור- כיאה לרכב צרפתי מהשורה. א-ב-ל, כל עניין הניהוג שלה לוקה בחסר! מי שניחן אפילו במעט רצון להנאה מנהיגה ברכב, ירגיש רע עימה.. אני חושב שה-3 היא פשרה מצוינת.. הניהוג שלה מעולה (יחסית), השלדה שלה מאוד יציבה ונעימה (פוקוס) והמכונית עצמה מאוד דינמית, מאוד נעימה למראה ומעוצבת גם מבפנים...

מכונית אחת של 760 נרכשה כדי לשמש את אורחי הכבוד של רה"מ ואישיים חשובים מחו"ל. נאמר בעיתון ששקלו לרכוש עוד כמה רכבים מסוג 760IL למספר אנשים "חשובים" כביכול בממשלה. לבסוף, לאחר תג מחיר של 2 מיליון שקל (למכונית ממוגנת) החליטו לוותר. אגב, מחירה של S80 ממוגנת הוא קרוב ל-1.5 מיליון שקל ובגלל זה חשבו להוסיף מעט (חצי מיליון לרכב זה ממש כלום לדעתם) ולרכוש כבר את ה-760!! איזה תאוות בצע מטורפת כשחושבים על זה!

אמת!! חבר שלי נפצע אנושות בשרות הצבאי שלו. היום הוא "שייך" למשרד הביטחון. הוא קיבל אחוזי נכות גבוהים למדי, וכנגד הוא יכול לקבל רכב משפחתי עם מנוע 1.6 ליטר ועד תקרת סכום מסוים. חבר נוסף, שנפצע יחד עם החבר הזה, קטוע רגל, קיבל ממשרד הביטחון פאג'רו קינג קצר! אפרופו רכב לשרים, עם איך שהם נראים ומתפקדים, גם יונדאי אקסנט הם לא צריכים לקבל.... ועוד שקלו לרכוש 760IL (בגרסה הארוכה, הגרסה הרגילה בטח ממש צפופה להם מאחורה) כשלאזרחים במדינה אין כסף לקנות לחם... בושה!!

פיסטולט נראה כמו אקדח עם מיכל שמחובר אליו. הוא מתחבר לקומפרסור. לעבודה יסודית יותר השתמש גם במברשת צבע רגילה (נקיון לפרטים קטנים וקשיי גישה)

שמוליק... אם תצטרך עזרה בסוליד אתה יכול לפנות גם אליי (למרות שיקח לי כמה דקות להיזכר בדברים...) בכל-אופן, אם אתה כבר מתחיל להיכנס לנושא הזה- שקול בחיוב PRO-E.... תוכנה מעולה (ברמה של SOLID, אולי מעט יותר) אמיר.

תודה אייל.. נשארו מעט סימנים שכמעט ולא נראים לעין (רק אם ממש מתעמקים, בזוית נכונה של שמש.. ) בכל מקרה זו פעם שניה שנופל שרף על הרכב (חנייה מזורגגת במקום העבודה של אמי) ואני אבדוק באמת את החומר שהצעת לפני שאני הולך לעשות ניקיון יסודי לכל הרכב. לא ראית אחרי השימוש בחומר שום סימנים של פגיעה בשכבה המטאלית?

פיטולט, מתקן שמשתמש בלחץ אויר לצורך התזת חומר ממיכל. נפט לא יגרום נזק למנוע/חוטים ושאר רכיבים. הוא לא דליק. מנסיון אישי- אין מה לפחד והוא עושה את העבודה. גם שמן זזקל/WD40 יעשו את העבודה כמו שציינו לפני. בכל מקרה תשאיר את מכסה המנוע פתוח לזמן מה לצורך אוורור.

רוני, אתה מעייף אותי.... זוטות, זוטות, זוטות.....לא התכוונתי לעשות השוואה בין 2 דגמים של רכבים אלה רציתי להמחיש הפיכה של רכב א' לרכב ב' (הפיכה=אמממממ.....הונדה סיויק טיפוסית בארץ ל-TYPE R למשל... ) ברור שמדובר במכונת נהיגה...שנהפכה לרכב שלא קיים!! חוץ מזה שגם 316 היא מכונה מרשימה ביותר... איך הוא חסם לך את ההרשאה וזה עדיין כתב את ההודעה שלך? (רוני, אני מצטער אם אחת האותיות או המילים שרשמתי בתגובה כאן הכעיסו אותך או גרמו לך להתעצבן , אני מתנצל אם פגעתי ומבקש מחילה..... ) אמיר.

מגיע לבעל הרכב מכות!!!! למה להשפיל רכב כזה עם הסמלים הלא נחוצים האלה של ה-M8 מאחורה. מבאס לראות רכב שכזה על תקן אימפרזה LX עם כונס של STI מקדימה.

פיסטולט ונפט במיכל (אם אין נפט, אפשר גם סולר) יעשו את העבודה. אם אין פיסטולט, אפשר גם בעזרת מברשת צבע רגילה! אמיר.

לא, זה פורסם בתור מכונית במיוחד לנשים נוהגות: