BMW

ZVIT, אולי באמת הביטוח של ה-3 יהיה יקר יותר בשל מספר פרמטרים, ולאור המחיר הממוצע שנקבע בשוק כיום.. (כולל עניין של רכב גניב יותר וכדומה) אבל העניין הוא שלא דובר פה על השוואה מול ה-3, שכן כותב השרשור ביקש הצעות אחרות מלבד ה-3. ואם אני לוקח את הסובארו אימפרזה ,או האלמרה לצורך עניין, אפשר לומר בלב שלם שהביטוח של מונדיאו יהיה יקר יותר מהרכבים שהוזכרו לעיל כאופציות לרכישה. וגם אני לא מצדיק בשום אופן את דרישות הביטוח של מאזדה 3 (בלי קשר לשרשור) אמיר.

אה יאשה.. נפלא שגם אתה פה. צודק, סתם היסחפות של השרשור ההזוי הזה... לא באמת התכוונתי להמליך את הרכב למה שרשמתי. אני בטוח שיש עוד רכבים שטובים ממנו גם בקו ישר. למעשה, אני מנסה כבר כמה הודעות להסביר פה שסתם עושים עליהום מהרכב הזה, ושיש הרבה רכבים לא מפורסמים בארץ שנמצאים רחוק ממנו בתחום המוטוריקה המשופרת בארץ... תודה... אמיר.

הראו את זה כבר בעבר...קצת ישן. טעות מוחלטת וטיפשית של נהג הרכב שלא עצר ברמזור. יכול להיות שמדובר בצומת בית-ליד? (סתם מתוך עניין) אמיר.

אין רע בקו יישר, וזה מה שייעדו את הרכב כנראה. אבל כשמדברים על תחום לגיטימי לתחום המוטוריקה........לעשות מהרכב הזה את כל העליהום שעושים סביבו זה קצת תמוהה... מה גם שמשווים אותו אל מול פרארי ולמבורגיני- בכלל זה מצחיק. אין פה עניין של קנאה, ודווקא זה כיף לראות שאנשים משקיעים את כספם בתחום למרות התרבות העילגת שלנו והמשטרע האטומה...יישר כוח לאותם אנשים. אבל צריך לשים דברים בפרופורציה הנכונה!! אמיר.

חוץ מקו ישר, אכן אין לו מתחרים בארץ. והמיאוץ האדיר ברמזור, או ה-350 קמ"ש המטורפים שאפשר להגיע אליהם בארץ, עדיין עומדים הרבה מתחת לכל אימפרזה STI או איבו שיתנו כפול הנאה מנהיגה, בטיחות, וניצול רכב ספורטיבי מקורי ובנוי נכון!! אמיר.

מבחינת צריכת דלק- סביר להניח שיהיה זהה ודומה בכל הרכבים בסגמנט. חשוב נפח המנוע? 1.8,1.6 או 2 ליטר? המאזדה 3 עדיין מכונית בטוחה... ולא כדי להתעלם ממנה בגלל המבחן האמריקאי. אופציות נוספות: -ניסאן אלמרה פרפקט החדשה (לא יודע לגבי השוק העתידי) -פורד פוקוס -307 (עונה לכל הדרישות ומגלה אמינות טובה.) -אימפרזה GX AWD (הנעה כפולה) אמיר.

רכב חסר פרופורציות לחלוטין.. וכבר ניטחן ברשת. רכב שכזה, עם כל מה שיש בתוכו, והוא נועד אך ורק לקו ישר (וללא שום שיפור בטיחותי בבלמים וכו') הוא כגדר בבדיחה בדימוי לפרארי כלשהי או ללמבורגיני... לאן הגיע סף ההתלהבות המוגזמת??

נו.. מה לא הבנת??? "איזה לשבת?? כבר 4 וחצי בבוקר אני מת מעייפות....." סתאאם, בדיחה נחמדה... אמיר.

צודק, לפחות מבחינת סוג התאונה.. הכוונה הייתה לתאונה קשה למראה ומרובה במזל. גיסי הסביר לי באופן מקצועי ביותר, שעדיין קשה לעמוד על השלכות הפגיעה בתאונה שכזאת. הנהג למשל דימם מהאף בצורה לא נורמלית, ולא בגלל איזה חתך או משהו שהיה על פניו- לך תדע איזה פגיעה פנימית/שטף דם פנימי יש לבחור... והוא לא מודע לזה. או אפילו פגיעה באיברים פנימיים- מחוזק המתיחה של החגורה והלחצים האדירים בזמן ההתנגשות בקיר. אגב, אולי בגלל האנדרנלין הרבה הם לא הפסיקו להסתובב בייאוש סביב הרכב...תוך כדי בעיטות ופריקת עצבים על כל חלק שהיה מפוזר בכביש. הסברנו להם כמה פעמים שעליהם לשבת עד להגעת האמבולנס לצורך בדיקות... פגיעה פנימית יכולה להופיע אפילו חצי שעה אחרי האירוע ולגרום להתמוטטות... חייבים להיבדק גם אם נראה שהכל בסדר. אם הם לא היו חגורים, הם היו נדרסים למוות בנתיבים הנגדיים שהיו עמוסים במכוניות!! או נמרחים עם הפרונט של הרכב. **אייל, התקלתי אותי... אבל גם זו אכן סבירות לתאונה.. אמיר.

אני עדיין מנסה להבין את הגורם לתאונה. האם יכול להיות שבלימת הפתע החזקה שהוא ביצעה (בהנחה שזה מה שהיה) יכלה לגרום לאיבוד אחיזה בגלגלים האחוריים והשתוללות שלהם? לגבי התאונה עצמה, המזל שלי היה ששמרתי מרחק, כי לולא המרחק הוא היה נוחת עליי!!! ממש נוחת! הוא גם היה בהפרש דיי ניכר מכל המכוניות שהיו מאחוריו, וכולם, ממש כמוני, הספיקו לבלום ולא נכנסו מתחתיו שהוא היה באויר! אם רק מישהו מאותם חכמים שיושבים היום אי שם במשרד התחבורה היה מבין כמה ששיעורי הנהיגה בארץ וקלות קבלת הרישיון בארץ (הפשוטה והקלה להחריד) זה פשוט אסון חיים!! אמיר. **רק הוסיף ואציין שעצירה לצורך עזרה ראשונה במקרה שכזה יכולה להציל חיים.. חשוב מאוד, אפילו במידה הכי מזערית לצאת ולהגיש עזרה, כי הנהג המעורב בתאונה לא יכול לפעול בשיקול דעת לעצמו כשהוא שרוי בהלם מוחלט- כולל פיוני הרכב והפחתת הסכנה לתאונה נוספת**

גיא, אני לא מודע למחירו או לתוספת שצריך לשלם על הגג הפנורמי.. אבל אני מצאתי אותו קיצ'י לחלוטין וגימיק משעשע בתור התחלה. זה אמנם נעים לעיין ונחמד בנסיעה, אבל אחרי הרבה שעות נסיעה ברכב, בימי שמש קודרים, החום שהוא קולט והאור הרב שנכנס ממנו (למרות היותו בעל שמשה מסננת קרינה) פשוט גורמים לך לסגור אותו. אם מחירו כתוספת זול, אז כדאי להוסיף.. לא יותר מזה. לגבי ה-307, כמו שהזכרתי קודם לכן, אני עובר גם בימים אילו שעות רבות בנסיעה על 307SW.. אחרי הרבה ק"מ, אני אומר בוודאות שלא נראו שום תקלות, נוחות הנסיעה טובה מאוד- רק במושבים הקידמיים (מאחורה המושבים היחידים והבודדים מזעזעים למדי- הרכב מאחורה לא נוח בצורה מזוויע לאדם מבוגר). המנוע חזק, גמיש ומתפקד היטב גם במהירויות גבוהות. חיישני המגבים והאורות מהווים רעיון חמוד ושימושי (בעיקר המגבים) אמיר.

לדעתי, הוא נצמד במהירות גבוהה לרכב שלפניו, וכשזה בלם, הוא בלם בחוזקה רבה(בלימה שגויה), מה שגרם לאיבוד אחיזה מוחלט של החלק האחורי והיזרקות לצצדים של הגלגלים האחוריים. הגיוני??

מה אתה מתרגש? זהו הקניין הישראלי הטיפוסי!!! לא מתאים לך? חושב שאתה יכול לקבל יותר ולא מוכן לרדת במחיר? אל תמהר למכור!!! אין שום להתעצבן, זה חלק ידוע במכירת רכב. פעם הבאה גם תציין שמדובר במגאן קופה כדי שעוד אנשים יוכלו לדעת במה מדובר. אמיר.

שלום לכולם. היום חויתי מול עיניי את אחת התאונות הקשות, המפחידות והשכיחות שיכולה להיות. השעה 13:30 בערך, נסיעה בכביש החוף לכיוון דרום, כ-2 דקות אחרי וינגייט. בעודי נוסע ברכב שלי, עם החברה, הגיס ואחותי ההרה, ותוך כדי דיבור עם הגיס על קורס לנהיגה מתקדמת שאני מתכנן לעשות (צירוף מקרים מזעזע תוך כדי דיבור על היגוי-יתר ותת-היגוי) הרכב ממול, פיזו 205 במרחק של כמה מטרים,מתחיל להיזרק לצדדים ימינה שמאלה.. בעודי צועק לעברי יושבי המכונית שיסתכלו מהר מה קורה, סוטה הרכב בפניה חדה שמאלה היישר לתוך גדר ההפרדה מבטון. הרכב התנגש חזיתית במהירות גבוהה, וקיר הבטון, ממש כמו קפיץ, מרים את הרכב לגובה של 2 מטרים באויר תוך כדי שהרכב מסתובב 360 מעלות (זכורה לי עוד התמונה של תחתית הרכב מול העיניים) ונוחת על 4 הגלגלים ומסתחרר על הכביש. קשה לעכל, או להאמין שזה מה שראו עיניי. היינו ממש מאחוריו, בלמתי הכי טוב שאפשר וסטתי לשוליים בעניין של שניות.. (היינו ממש מאחורה, ועל נתיב ההתפכות). גיסי (יוצא סיירת מובחרת) עוד הספיק למלמל לי באוזניים שהוא רץ לעשות החייאה ולעזור. יצאנו שנינו מהרכב ורצנו להגיש עזרה, תוך כדי שאני צועק לאחותי שתתיקשר למשטרה ולאמבולנס. בדרך נס, יצאו שני הנהגים מהרכב כמעט ללא פגע ועזרנו להם כמה שיכולנו... הם סיפרו לנו, תוך כדי הלם מוחלט, שהם שמו חגירות בטיחות 5 דקות לפני האירוע- שלמעשה זה מה שהציל אותם ממות ודאי. (הרכב התפרק לרסיסים, השמשה עפה כמה מאות מטרים החוצה) "מזל רב" זה נשמע מעט מדיי בשביל לתאר מה שקרה. הייתה מצלמה ברכב שלי, ולא הספקתי לצלם כי הייתי עסוק בעזרה הראשונית. אני מספר את זה כאן רק כדי להמחיש במעט עד כמה המדינה אטומה לגבי תאונות הדרכים.. אני בטוח שהנהג תיפעל רע מאוד את הרכב בזמן הזריקות הראשונות ונלחם עם ההגה עם הסיבוב במקום כנגדו תוך כדי בלימה חזקה מאוד(היה ניתן לראות את זה מאחורה). לא יודע אם קורס נהיגה מתקדמת יכול לעזור במקרים כאלה, אבל אין ספק שהגורם האנושי נתן פה את הטון, ולאוו דווקא מהירות הנסיעה (שסביר להניח שהם היו מתים במהירות גבוהה יותר). סוף שבוע שקט ובטוח לכולם! אמיר... שעדיין מתאושש ונזכר במראות הקשים.

אני רואה כבר את הילדים הקטנים שלך רוני... -"עד שאתה לא יורד מדקה ועשרים שניות במסלול הקונוסים בחצר אין מוצץ" -"נו כבר... תורידי הילוך, תעלי ל-4000 סל"ד, תשברי שמאלה ותסחטי את הדוושה עד הסוף....." (רוני משמש כמלווה לבתו-נהגת חדשה) אני מפחד לחשוב על ילדיו הקטנים של מוטי: "..למה פירקת את הג'יפ החדש שקניתי לך בטויס אר-אס ואיפה שמת את המצבר לעזאזל ...." (הילד הקטן של מוטי מנסה "להוריד משקל" מאותם רכבים חשמליים לילדים קטנים) אמיר.

אתה מתכוון ספציפית לדגם הזה? או שיש עוד דגמים של V12? בכמה ניתן למכור אותו היום לדעתכם?

נו באמת.... מדברים כבר שרשור שלם על מכוניות כמו יגואר, ב.מ.וו, אוודי והבחור מחפש יוקרה, סטטוס, פאר ונוחות ואתה מציע לו איבו?? מסכים עם ROEE לגבי ה-75.. פשוט אכזבה של רובר.. מיושנת וחסרת הצלחה. אמיר.

אפילו לא להגברה של זוג 9*6 330 וואט של פיוניר?

שלום לכולם. המגבר הנ"ל של פלטינום V12 מותקן ברכב אצל חבר שלי (2 כמו שאתם רואים) חיפשתי נתונים שלו (RMS לערוץ וגישור) ולא מצאתי. כמו-כן לא מצאתי דעות לגביו. הוא שוקל להחליף אחד מהם במגבר 4 ערוצים חדש.. אולי כשזה יקרה אני ארכוש ממנו אחד המגברים לעצמי. כמה שיותר נתונים,דעות וביקורת על המגבר יעזרו מאוד גם לי וגם לחבר שלי.. תודה. אמיר.

והסיפור שלך רק מראה כמה חשוב שגולשים בפורום שלא ממש מבינים בנושא מסוים - רצוי גם שלא יתנו תשובות מטעות. יכול להיות שהצינור הפגום הוא צינור החיבור מהקולר לבלוק המנוע. גם אצלי היתה נזילה בצינור הנ"ל. המחיר כולל עבודה סביר בהחלט! אמיר.

היי כפיר. תנסה להרים את ידית האיתות ותוך כדי הפניה תמשיך להחזיק את הידית במצב פעיל... כנראה שידית האיתות לא נתפסת להחזקה עצמית.( קורה לי לפעמים ברכב שלי) בכל מקרה, ופה אני גם ממליץ לשאר חברי הפורום באיזור- לכל תקלות חשמל שהם: -בפרדס-חנה, מול המרכז הגריאטרי, ישנו מתחם קטן של מוסכים, בתי מלאכה וחלפים לרכב, מכון רישוי "חן" וכו'.. שמה גם נמצא "מוטי חשמלאי רכב". מוטי הוא בעל מקצוע מעולה, רב ניסיון, הוגן ואמין...מומלץ בחום. -בחדרה, אלקטרו-רכב חדרה, מתמחים בכל נושא חשמלאות ברכב. ביצעתי שם לפני שבועיים שיפוץ סטרטר ויצאתי מרוצה ומסופק.. מומלץ גם כן. (תבקש מרפי לין את הטלפון... ) אמיר.

מעניין אותי לדעת, כמה שנים יש לך רישיון? (יכול להיות שאני סתם מתאמץ בכלל לענות.. ) מאיפה הבטחון הזה שאתה מפגין ומתווכח שמצב כזה הוא תקין?? אמיר.

זה קשור לשרשור? או לסמל של פורד? יכלת לשלוח לו את המשפט בהודעה פרטית במקום סתם לדחוף פה הודעה (ולהוסיף לך מספר מתחת לסימלון). אתם לא מבינים גם שזה מפריע לקריאה רציפה ומעצבן. לכותה השרשור- מחזק את ההמלצה לבדוק בפירוקיה, יצא לי לאחרונה לראות הרבה פוקוס בפרוקיות שונות. בכל מקרה, כמו שקונדוסן אמר, סמל של רכב לא אמור לעלות 480 שקל. זאת סתם זריקת מחיר, תבדוק במוסך אחר אם אתה מתעקש לרכוש סמל חדש.

מה שבאמת תמוהה פה זה התגובה שלך..כי מדבריך ניתן להבין שאין לך ממש מושג בעצמך!! הכותב ציין שהרכב עבר טיפול במוסך לפני 5 חודשים, בהם עבר כ-10000 ק"מ.. בבדיקה השגרתית הוא ראה שהנוזל נמצא ממש בתחתית המיכל. ברכב בסדר גודל כזה, איבוד רב של ליטרים במיכל לאחר 10000 ק"מ זה לא תקין ולא דבר נורמלי!!! ואין שום קשר לשנת הרכב!! כל 10K ק"מ נגמרים לך מי קירור במיכל??? בקיצור, תפסיקו לקשקש. ולכותה השרשור, גש למוסך שטיפל ברכב וביצע את הבדיקה האחרונה. תדרוש ותדאג שתבוצע בדיקת נזילות כראוי ומילוי מי הקירור... תעקוב אחרי מצב המפלס בהמשך לצורך ביקורת!! אמיר.

מזל-טוב מוטי.... מה שמגיע- מגיע... אמיר .