BMW

התבלבלתי לגמרי... -שיטת הפמפום מזיקה לרכבים מסויימים או לרוב הרכבים עם מערכות ה-ABS וכו'?? -כל רכב שמתבצעת בו העבודה הזאת צריך לבדוק אם מותר לעבוד לפי השיטה הישנה (פימפום תוך כדי מילוי נוזל חדש)?? אמיר.

100 מכסים כאלה או דומים להם זה כבר 5000 שקל!! כסף קל אה? ותחשוב לאן מגיעים שגונבים מאות תמרורים, טנק ישן (50 טון פלדה),רמזורים וכל מתכת הבאה ליד...

שלום לכולם. אני מחפש 4 חישוקי מגנזיום במידה 14 אינץ' (שיורכבו על 306- 4 ברגים) להצעות: 052-4437383 או בה"פ אמיר.

תמונות מדהימות... לא האמנתי עד לרגע זה שאפשר לדחוף 2 סאבים 12 אינטש ב-MR2...

מעולה!!!! הגיע הזמן להתחיל בתקדימים בכל העניין הזה..... חייבים לעצור את המסחרה המגעילה הזאת איפשהו. אייל תודה. ("חניון הצומת" זה החניון הגדול לפני בת האיכר?) אמיר.

LOL אהבתי... (ואל תבזבז יותר מדי מה-708 ש"ח שתקבל כל חודש!!!!) או שתחסוך, או שתקנה שתקנה גרוטאה ישנה לפריקת עצבים בשישבת...

יום שבת, המשפחה מטיילת בחמת-גדר לאחר סוף-שבוע מפנק. המצלמה הדיגיטלית (A-95) בידיו של אבא שלי מצלמת תנינים,תוכים ושאר ירקות כשפתאום קולטת העדשה תמונה מרהיבה... -אני נתתי לה את הכותרת: צבלימנל והצל או -תנוחת צבי-סטייל או את הדיבוב: -אווווווו........יאללה מאמי,גמרתי, בואי נלך לג'קוזי החם.. תפעילו את הדמיון- הנה:

מה תעשה? תתלה אותו על חבל בכיכר הראשית בישוב? "תדפוק" בו צרור של כדורים? התופעה הזאת קיימת, היא תמשיך להיות קיימת לצערי והיא לא ניתנת לעצירה. למה? כי בכל מקום ישנם אנשים שלא שמים פס על אף-אחד אחר וממש לא מזיז להם אם אתה תוציא מהכיס XXX שקלים בגלל שהם גירדו לך את הרכב שלך!! גם אצלי, מאזדה 6 חדשה בת חודשיים, נותרה צלקת ממישהו שפתח את הדלת בפרעות בעת החניה בסופרמרקט... מה נעשה?? נמשיך לבכות !! אמיר.

אם המנוע טופל בהתאם ויש ספר טיפולים מסודר אין כל סיבה לחשוש. מנוע מטופל מהסוג הזה לא יורגש מהק"מ הרב. לבדוק היטב ספר טיפולים/היסטוריית טיפולים ולהוריד במחיר בהתאם. אמיר.

בן, לא מסכים איתך! כותב השרשור לא הזכיר בדרישות רכב חזק או מהיר. במחיר הנ"ל, ולאור כל ההנחות ש-ב.מ.וו נותנת כיום (הנחות=אבזור בחינם) ה-2 ליטר או ה-2.2 ליטר וולוטרוניק (שים לב-מודגש בכוונה) הם אופצייה מעולה ונחשבת בסגמנט המדובר.. (פאר,נוחות, משפחתית יוקרה) צריכת הדלק מדהימה יחסית לנפח, המנוע מאוד גמיש ומאוד חלק ונעים לנסיעה ביום-יום בגלל טכנולוגיית השסתומים החשמליים ומספק מספיק כוח ומומנט מורגש בטווח סל"ד נורמלי. זו הבחירה הראשונה שלי, הבחירה השניה הייתה כנראה A4 קוואטרו בנפח דומה. אמיר.

WILL אתה בטוח לגבי עניין הפרסה? זכור לי מאות מיילים ממקומות שונים ודיבורים רבים על הנושא הנ"ל.. אני אבדוק את זה שוב.. אמיר.

מה שמזכיר לי את נושא "חוקי הפרסה החדשים" למי שלא יודע או לא מעודכן- החל מה-1.1.05 יצא חוק שאוסר על פניית פרסה בכל מקום כלשהו אלא אם יש שלט המותיר זאת! עד היום היה אסור היה לבצע פרסה במקומות שהוצב תמרור שאוסר זאת. מעכשיו כל פניית U דורשת שולט מתאים. חבל שאין מספיק פרסום לציבור ורוב הנהגים אפילו לא יודעים זאת! אמיר.

אויי שמר, ת'אמת? התבוננתי אולי רבע שעה בתמונה... מעלה בי זכרונות... אני עדיין זוכר לך את ההבטחה לסיבוב על המנוע החדש!! (תזכור- אין סיבוב, אין צרור נוסף של מפתחות ) נראית עבודה מעולה ונקייה, אני מקווה שמוסכניקים טמבלים לא יתקרבו לך למנוע (ובטח שלא יבצעו שיפוץ ראש ויחליפו מחזיר שמן.. ) אגב, לפני יומיים יצא לי להחליף נוזל בלמים באימפרזה טורבו של חבר (לאחר פירוק הקליפרים לצורך צביעה).. ההחלפה הייתה בדיוק לפי שיטתו של בני: ניקוז אויר בפימפום דוושה תוך כדי מילוי של הנוזל החדש בקמקום הישן.. מקצועי ומרשים! אמיר.

תיקון קטן שמר, בזמנו של מופז הרכב היה 740 ממוגנת.. הרכב עבר לבוגי ואז דיברו על רכישת 745 חדשה. ה-740 הוחלפה ל-745??

אין, ולא הייתה מעולם מכונית משטרה של BMW... (בדקתי את זה כמה פעמים)

רק תחכה עם העיתוי. אחרי הגשם המגעיל שירד היום הרכב נראה כמו אחרי מלחמה... מה שכן, רואים שהווקס טרי וטיפות הגשם נעמדות להם על הפח ולא נוזלות... בהצלחה שחף.. אמיר.

אני רואה לעיתים דיי תכופות יונדאי קופה אוטומטיות למכירה. אם תתפשר על הגיר אז גם תוכל למצוא יותר אקזמפלרים. אמנם הרבה רכבים כאלה נשחטים בידי אותם נהגים מתלהבים, אבל אני מכיר גם לא מעט רכבים ואת בעליהם שמצבם מעולה. אגב, האמינות בהחלט יוצאת דופן.. לרכב הזה יש עמידות מעולה וראויה לציון. אמיר.

שלום לכולם. באחרונה נשמעים רעשים מהקלאץ'. במצב עמידה בניוטרל נשמע הרעש (דיי חזק), כמעין סיבוב לא חלק של חלק מכני כלשהו. בזמן לחיצה הקלאצ' הרעש הזה נעלם ומופיע במקומו רעש מוזר וחלש בהרבה מזה הראשון. בדקתי את הקלאץ' בהילוך שני והוא לא מחליק- כלומר עדיין מתבצעת הפרדה והקלאץ' תקין. הרכב עבר 218000 ק"מ עם הקלאץ' הנ"ל, אני מתאר לעצמי שאאלץ להחליף קלאץ' בקרוב. האם יש למישהו רעיון מהי הסיבה לרעש? אני חושד במיסב לחץ שעומד לקראת סוף חייו... מהם הסימנים של מיסב גמור? האם אפשרי להמשיך לנסוע ככה עד לטיפול המלא או עד שהקלאץ יהרס סופית? אמיר.

היי שחף.. אני מאמין שההליך זהה בשני המקרים.. אם כי החומר לצבע מטאלי שאני מכיר הוא נוזלי, אז כנראה שסגנון המריחה יהיה שונה מעט ובזה אני כבר לא יכול לעזור לצערי.. Clarion Man- אני לא יודע מה עושים בתחנות באיזור שלך, אבל באיזור שלי עובדים על אנשים בעיניים. אומרים להם שטיפה+ווקס, בסופו של דבר הם מוסיפים כאילו ווקס נוזלי לשטיפה וזה נראה כמו סבון רגיל. אנשים אוכלים את זה שזה ווקס- אבל זה בולשיט, ובטח שבכמויות שהם כאילו זורקים שם על הרכב בשטיפה.(כ-40 שקל לקופסה או לבקבוק נוזל של כ- 500 מ"ל) כנ"ל לגבי הפוליש... כל עוד לא מורחים לך על הרכב בצורת שיפשוף, זה בולשיט אחד גדול. אני לא הייתי נותן לאחרים לעשות לי פוליש/ווקס ברכב! אמיר.

דניאל, הסוגיה שרשמת אמיתית ונכונה מאוד.. אבל אני אמחיש לך את קו המחשבה שלי: הרכב שלי נקנה מאדם מבוגר יד 1 על הרכב ששמר עליו בצורה מדהימה וטיפל בכל תקלה שצצה אי פעם ובמוסך יחיד שטיפל ברכב במשך 11 שנה שהוא על הכביש (ככה שהמוסך מכיר את הרכב והיסטורית הטיפולים היטב).. בגלל זה הוא קיבל מחירון מלא עבור הרכב. נניח והרכב היה יד 6, ונניח שכל בעליו הקודמים לא אנסו אותו במשך חייו... א-ב-ל כל אחד טיפל במוסך משלו, כל אחד ביצע יישור קו לפי כספו, לפי רצונו, לפי צרכיו ואף אחד לא יודע איזה טיפול עבר הרכב אצל הבעלים הקודמים ככה שהכל הופך להיות חסר סדר.. כנ"ל לגבי המאזדה 6 של הורי.. הרכב יד ראשונה, אז סביר להניח שהוא ימכר קרוב למחירון. תאר לך שהרכב היה יד 3 (3 ידיים ב-3 שנים).... עדיין נקבל אותו מחיר במכירה?? כנראה שלא! אמיר.

כמו שהזכיר אייל, יש חומר מיוחד לצבע מטאלי. הוא לא פועל באותה צורה כמו הפוליש המדובר כאן והוא עדין יותר. אתה בטח מדבר על החום שיקלוט הפח. אז הכוונה היא לא "לטגן" את הרכב בשמש אלא להוציא אותו לייבוש קליל לאחר הפוליש ולמרוח את הווקס במקום קריר/מוצל... (ככה גם אני עשיתי) הדבר היחיד שחשוב זה שמריחת הווקס תיהיה על הרכב כשהוא נקי ויבש!!!

תודה לכולם על התגובות המשמחות. אני אתן המלצה ל-Evolution ולמי ששאל.. לקבלת תוצאות מירביות, הדרך הטובה ביותר לבצע את הטיפול הנ"ל היא, שטיפה ראשונית מסיבית של כל הרכב (רק עם צינור מים וספוג כמו שמשתמשים במקלחת למשל) שכוללת הורדת שכבת לכלוך,צואת ציפורים וכו'... לאחר מכן, בעזרת מטלית מעט לחה (ע"מ שהפוליש יספג ימרח בצורה טובה יותר) להתחיל למרוח בתנועה סיבובית עד לקבלת שכבת חומר דקה. (חשוב לבדוק היטב את סוג החומר ורמת החוזק שלו בהתאם לצבע הרכב) רצוי מקום מוצל ללא שמש. מכיוון שהחומר עצמו מאוד חזק, חשוב לא להשאיר אותו על הפח לזמן ממושך כי הוא פשוט ימשיך לאכול את הצבע- לכן מומלץ לבצע כל חלק בנפרד (להתחיל מהבגאז' למשל, להמשיך דרך דלתות הצד עד לדלת האחרונה ולהתחיל לנקות את כל האיזור לפי אותו סדר ואז להתחיל בצד השני) לאחר ניקוי כל הרכב מהפוליש (עם מטלית נקייה לחלוטין ויבשה לחלוטין) כדאי לעבור שוב על כל הנקודות הנסתרות (חיבורים בין דלתות וכו') ולסרוק היטב שלא נשארו סימנים. שוב שטיפה חזקה של צינור מים. להשאיר את הרכב לייבוש מוחלט(אפשר בשמש) ולהתחיל עם הווקס. מריחה באותה הדרך (סיבובית) אבל רצוי דווקא להשאיר את החומר כמה דקות על הרכב ורק אז לנגב עם מטלית יבשה ולחה!! (ותודה לאיציק על העצות) למי שיש עוד שאלות ורוצה עזרה אני פה.. אמיר.

-אחיזת הכביש שלך לא תשתפר או יותר נכון לא תורגש, מהסיבה הפשוטה שמדובר ב-121..כנ"ל לגבי עובי הצמיג (שריפת דלק מינורית מיותרת למדי) מה גם שזה יביא עימו חוסר נוחות מוחלט!!! -המסיביות לא משחקת תפקיד כאן. -פנצ'רים דווקא יהיו בסבירות גבוהה יותר מהמצב הקיים בשל חתך נמוך מאוד (שתצטרך בשביל קוטר 15). גלגל חזק יותר?? מה ניסת להגיד?? בקיצור- 2 מילים: רד מזה! אמיר

אני זכרתי את עניין הורדת המשקל... פשוט לא תיארתי לעצמי עד כמה רחוק זה יכול להגיע... התמונה הזאת עשתה לי שכל... עכשיו אני מבין מה הכוונה שמוטי אומר "לגלח"...:wink: אמיר.

מוטי... ראשית ח"ח עצבני.... כל הכבוד!!!! שנית.. התוכל להסביר לי בבקשה מה קורה בתמונה הזאת? איפה הדשבורד המקורי? לוח השעונים המקורי? הקופסה במושב הנוסע? (אני ויתרתי על קריאת הכתבה מטעמי עצלנות, אז מצטער מראש אם התשובה נמצאת שם..)