BMW

אוקיי, יש שינוי קל.. לאחר התייעצות איתי הם הגיעו למסקנה שהם לא זקוקים לרכב משפחתי סטנדרטי וגם סופר מיני או האצ'בק קטנה יכולה להיות אופציה טובה. אני לא שולל על הסף אירופאיות/צרפתיות אבל הם חייבות להיות בעלות מוניטין ואמינות טובה! אין העדפה מסוימת לסוג הגיר..אפשר לשקול את שני הסוגים. התקציב אולי יירד במעט ל-50K בשאיפה לשנתון גבוה ככל האפשר. שיפכו הצעותיכם...

בן, אני טוען את זה כבר חודשים שלמים.....

כן, גם לי קורה דברים כאלה.. בכל יום אני מתעורר עם סיוטים שקשורים ל-CF. היום קמתי כולי מזיע ומבוהל בצרחה אדירה אחרי שכל הלילה חלמתי שילדים משתלטים על הפורום הזה ומציפים אותו בהודעות הזויות (בעיקר על דברים שקורים להם בזמן האחרון).... בסיוט של שלשום: הילדים שמשתלטים על הפורום תופסים את כל המנהלים וקושרים אותם בתוך מאזדה לאנטיס ופתאום אני רואה ששמות המנהלים החדשים בפורום הם: SalpronS, arsmel, דני עונדה אכי תובה באולם, יוסי דיאבלו 97 משופרת.......

מי אמר שבלונדיניות הם טיפשות?? זו סתם סטינגה... אם היה לי כזה רכב, והייתי תקוע בסיטואציה דומה, לא הייתי מעיז להתגלגל בבוץ ולאחר מכן להיכנס לרכב שלי!!! גם אם זה היה עולה לי בחצי יום המתנה ומאות שקלים לגרר!!

MAZDA626- תודה על הרעיון, אבל למעשה הרכב הזה לא נועד בשבילי. הוא נועד לגיסי ואחותי, וכמו שרשמתי בתחילת השרשור, חשוב מאוד עניין החסכון. רכב מנהלים עם מנוע 2 ליטר יהיה גם בזבזן בדלק, וגם מחירי הביטוח והאגרה יהיו יקרים יותר (הבדלים בקבוצת הרישוי). את היתרונות של ה-626 אני מכיר לטובה, והיום כבר שנתיים שאני נוסע על המחליפה שלה, ה-6. יש למישהו דעה לגבי האימפרזה בשנים האלו? האם הגיר הידני היה נפוץ בדגמי ה-2000?

או שפשוט הרכב ימשיך פנימה לחניה ואתה תשאר מרוח על הקיר מבחוץ...

רז, לא מדוייק. ברכב הקודם שלנו, סופר לאנסר, חייבה אותנו חברת הביטוח להתקין נועל מכסה מנוע. ברגע שהאזעקה מופעלת, וו קטן שמונע ע"י סלונואיד חשמלי נועל את מכסה המנוע. הוא מאפשר פתיחה רק לאחר מספר דקות שהאוטו לא מפסיק לצרוח.

היי גיא... ראשית כל תודה. לגבי הגיר של הקסארה, אני לא יודע אם זה רק אצלי אבל אני לא מתחבר לתיבות אוטומטיות בוטויות כדוגמת הסלספיד או לחילופין בעלות ממיר מומנט חד ומורגש. גם אני שמעתי רבות על הקסארה, בעיקר דברים טובים, ויכול להיות גם שהגיר עצמו הוא באמת מעולה ועוזר בצריכת הדלק גם-כן. אבל את זה צריך לבדוק גיסי שינהג על הרכב בעתיד, הוא כבר יחליט אם זה מסתדר לו או לו. בכל אופן גיא, כמו שאני מכיר את השוק,הרכב היחיד שאפשר לחפש עם גיר ידני ולמצוא כמה אקזמפלרים שפויים זה למעשה האימפרזה, שלא אחת ראיתי במצב טוב. קשה מאוד למצוא את הלאנטיס הידני (אם בכלל) והקורולות הידניות בזמנו היו רק דיזל.. (זמנו=2000) אגב, יש בהיצע בארץ גם קסארה ידניות שאינם דיזל? ועוד שאלה, הבנתי ממישהו שהוא מעוניין למכור 323 שנת 94 (המרובעת), אוטומטית יד 1 ומלוקקת (כיאה מאדם מבוגר-נהג יחיד על הרכב). מישהו מכיר את הגירים האוטומטים שם? מבחינת אמינות ותפקוד? תודה לעונים.

תודה צביקה-פיק. ירחמיאל- הנוחות מוכרת מאוד, האיבזור מוערך גם כן, המחיר הזול לרכישה הוא הטריגר לרכישה... אך עדיין, על כל ה-30 חיישנים שיש בגיר הזה אני לא מבין איך אפשר להסתדר איתו.. הנהג שנהג לפני דווקא נהג הפוך ממני- הוא נסע לאט, עם רגל עדינה על הגז וכו'... אני עליתי על הרכב אחרי שהוא כבר עלה על רכב אחר ונהגתי על הרכב חזק.. כלומר קיק-דאונים חזקים, בלימות אגרסיביות וכו'..(אני אוהב רכבים של ליסינג עם דלקן.. ) עדיין, בלי קשר, הגיר מעביר הילוכים בצורה נוקשה מאוד... והפעולה של הממיר מומנט פשוט מציקה וברוטלית... מה לגבי הקסארה עם הגיר ידני?? מה לגבי שאר הרכבים בהיצע? שוב תודה, אמיר.

בלי להיכנס עכשיו למלחמת אחים... אני לוקח את המשפט של גיא ומוסיף לו- אמינות של רכב זה עניין של מזל, מי שרוצה ללכת על בטוח שיילך על יפני. אז עכשיו יקפצו כל הזועמים למינהם ויתחילו לבכות על ההאפליה שנוצרה בין היצרנים השונים. OK, אז גם לקורולה יש תקלות בדגמים החדשים כמו שאמר ZVIT, גם למאזדה 3 היה RECALL ותקלות במזגן, וגם ל-B4 בזמנו היה תקלה שדרשה החזרה למוסכי היבואן ועוד מספר רב של רכבים יפנים שעשו אין סוף תקלות מוזרות... אבל אם כבר במדגם עסקינן, ואני, כמוכם, מתעניין ברכבים מגיל צעיר מאוד, הניסיון מראה שהיפניות לא כושלות, והאמינות שלהם תמשיך לשים יד על הדופק לאורך השנים- וזה כולל רכבים שעוברים אונס וחיים קשים.(אני מסתכל על הטויוטות בצה"ל, עם 500K שהחיילים אונסים אותם ואני נדהם כמה הם אמינות) אלמרה הוכיחה את אמינותה, על לאנטיס וקורולה אני בכלל לא מדבר, סובארו היא בליגה משלה לדעתי- בשל המנועים הנפלאים והפשטות והטכנולגייה המצויינת..גם להונדה יש מוניטין מעולה. גם הכללה של צרפתיות/אירופאיות היא לא נכונה- ואני מכיר מספיק רכבי רנו/פיז'ו/סיטרואן שמתפקדים מדהים ונמצאות פחות ממוסכים מהמתחרים יפני. אך הסיכוי "למכונית של שבת" בפס היצור של הצרפתיות (בפרט, והשאר ככלל) גבוהה פי כמה מהיפניות. אמיר

שלום לכולם. החלטתי להתייעץ גם עמכם, למרות שהכיוון ידוע והמוכניות מוכרות לי כבר מנסיון. גיסי ואחותי, זוג צעיר, מחפש להיפטר מהאונו המקרטעת ולעבור לרכב רציני וחדש יותר. הכיוון הוא למשפחטומטיות המוכרות לנו- קורולה,לאנטיס, אימפרזה וכו'... כמו שניתן להבין מהרשימה, ההעדפה היא לרכב יפני, ומשנתון גבוה ככל היותר. גיסי שאל אותי לגבי הקסארה משנים 2000-2001... לפני שבוע נהגתי על קסארה 2003 ליסינג HDI עם הגיר החכם המעצבן הזה וממש לא הסתדרתי איתו. שאלה ראשונה: האם הגיר בקסארה הוא רובוטי? או סתם עם ממיר מומנט ברוטלי? (כל לחיצה על דוושת הבלם גורמת להורדת הילוך מורגשת ממש כמו בהילוכים תוך כדי העלאת סל"ד) אני המלצתי גם על הניסן אלמרה פרפקט וגם לכיוון הפוקוס המצויינת... תנו חו"ד גם עליהם. אמינות-חסכון חובה!!! (אני במסע שיכנועים והמלצות לשקול גיר ידני, אז למי שיש רעיונות למכוניות טובות ידניות אשמח מאוד) תודה לכולם...... אמיר.

בדומה לגיא, הרכב הכי חזק שאני נהגתי בו זה אימפרזה WRX 225 כ"ס שנת 2001...

לא יודע לגבי הראשון (שגם נראה לא מקורי אלא קיט) אבל השני נראה כמעט בוודאות כקיט עצמי שמישהו התקין. את שניהם לא אהבתי בכללל....

לא גילתי שום סודות. יש אתרים ברשת של החברה הזאת ומופיעים שם גם המנועים... הדבר היחיד שמסווג הוא ההספק שלהם והנתונים הטכניים. אמיר.

הסיפור שלי קצת ארוך.. אני מגיע לבסיס הצבאי עם ג'ינס מדוגם שנקנה יום קודם לכן באחת מרשתות האופנה המובילות, יחד עם חולצה תואמת בגזרה. רגליי נועלות זוג נעליים אופנתיות חדשות שנקנו לפני שלושה ימים. על עיני משקפיי שמש מהדגמים האחרונים שיצאו לשוק. ג'ל בשיער, הכל עומד כמו שצריך (הקוצים, הקוצים בשיער).. רבע שעה קודם לכן, אני מחנה את רכבי בחניה הגדולה שמחוץ לבסיס, החברה שלי יושבת ברכב וכולה רועדת... "רק תחזור לפה כמה שיותר מהר, אני מחכה לך כאן בינתיים".. השארתי אותה ברכב לבד יחד שתשמור על התיקים החשובים שיש בבגאז'. נחזור לשער הבסיס, אני מדוגם על בגדים אזרחים. ביד אחת מחזיק צ'ימדאן צבאי ענק עם כל הציוד הצבאי שנמצא ברשותי ומה שנשאר ממנו. ניגש לפקיד שעומד בחלון הקבלה,(חייל טירון צעיר) מגיש לו את התיק הצבאי, נותן לו גם את החוגר.. סידורים אחרונים ואני יוצא בריצה מטורפת מהבסיס,רץ כמו משוגע לרכב שלי תוך כדי שאני צועק ברחוב כאילו הצלחתי לברוח עכשיו מבית משוגעים... מחוץ לרכב עומדת החברה בקוצר רוח, אני מגיע מחוייך כולי, מדביק נשיקה קטנה על השפתיים.. נכנכס לרכב, מפנה את הראש לצד ימין, זוגתי מפנה את ראשה לשמאל, עוד מבט קטן של אושר מלא בחיוכים, מניע את הרכב ומתחיל בנסיעה קצבית לפי המוסיקה המתנגנת ברכב בווליום גבוה. ממשיך עוד כמה מאות מטרים לכיוון שדה התעופה נתב"ג. נוסע כמו מטורף-מאושר-מסומם כדי לא לאחר את הטיסה לקאריביים.... תרררררררםםםםםםםםםםםםםם, תרררררררררררררםםםםםםםם, תתתתתתתתתתתתתרם התעוררתי.... עוד בוקר מתחיל בשאלה הקבועה: מתי כבר משתחררים מצה"ל ובורחים לגן-עדן...מתי????????????

אני סוטה מהנושא במעט בשביל לענות לך: המנוע של הסטילים שונה לחלוטין! ההנעה מתבצעת ע"י מנוע נפרד לכל רוטור.. המנועים האלה (שאני לא יכול לפרסם את החברה המייצרת ואת ההספק שלהם מטעמי ביטחון מידע ) שוקלים בין 5 ל-10טון (תלוי בהספק המופק בין הכלים השונים, סטילים, דבורים וכו') גודלם, גובהם ורוחבם מאוד פשוטים לצורך המחשה: קח 306, תדמיין אותה בתור מנוע!!, זה בערך סדר הגודל של מנוע כזה (מנוע דיזל אגב).. אני יכול להגיד לך שיש הנאה מרובה בעת ההתנעה של המנוע הזה על כל כ"ס שהוא מייצר!!! פשוט תענוג לפתוח ככה את היום.. אמיר

איציק, אני לא מבין למה אתה מתעצבן..?!? חבל על הזמן שאתה משקיע בכתיבת ההודעה שלך... זה לא דורש כזאת התייחסות... ואני לא מדבר ספציפית אלייך EVOLUTION.. גם לי יש מאזדה 6, אז מה? אז אני רץ בשכונה ומשמיץ כל רכב מתחרה?? או במילים פשוטות, מספיק עם העליהום שכל אחד עושה כלפי הרכב האישי שלו אל מול המתחרות. אם אבא שלך היה רוכש מאזדה 6 או B4 ולא את ה-C5 גם אז היית מאדר את שמה אל מול השאר בקבוצה? C5 היא הנוחה בחבורה ללא ספק בשל המתלים המדהימים שלה.. היא גם מאובזרת עד לגרון, והיא זכתה גם למנוע זריז ומהיר.(לא שאני מבין על מה הוויכוח פה בנוגע להאצה ל-100...כולה מדובר במכונית מנהלים ולא ברכב ספורט למסלול) אבל... ירידת הערך שלה גדולה מאוד, התקשורת בין הנהג לרכב היא כמעט אפסית, ומה לעשות אבל יש גם מספר אקזמפלרים בדגם היוצא שראו הרבה מוסך יחסית למתחרים בסגמנט. מה גם שאני ספציפית לא אהבתי את הגיר המשודך למנוע- פשוט לא מצאתי אותו חלק לתפעול. אין לה את האחיזה של ה-B4, את הדינמיות של ה-6, או את ההנאה מנהיגה של המונדאו. לכל רכב -היתרונות שלו והחסרונות שלו.

והטמפרטורה!!!!!

תאמין לי שמוליק... חיכיתי בקוצר רוח לתגובות שלך!! (ואל תעשה עלינו פוזות, כולנו יודעים שאתה מעדיף את הידיים של באנגל...)

®XploiteR, גנבת לי את התמונה והמילים. פשוט מושלמת.. מדהימה!! ובכלל, המון תמונות של בימרים מדהימים.. יאמי יאמי.. :yum:

הדוגמא עם האמבולנס הייתה דוגמא טובה. שוב, שלא תבין אותי לא נכון, אני לא בעד באמפרים ולא דוגל בשיטה שאומרת "להרים גבעה" בכל חור. אבל נכון למצב העכשוי ולתרבות הנהיגה בארץ, אין פתרון אחר. גם הרעיון של אבנים משתלבות אולי ימזער במעט את התופעה, אך עדיין זה חסר תועלת. פרדס-חנה בנושא הזה היא לדעתי הבדיחה של המדינה. במקום באמפרים פרסו על הכביש עיני חתול ב-3 שורות לרוחב (אל תשאלו כמה שזה מאיט את הרכבים שטסים שם... ) או שבמקום עיני חתול, הם פשוט מניחים לוחות פלסטיק עבים במיוחד וגבוהים במיוחד שדורשים מהירות "אפס" כדי לעבור בשלום- וכמובן שנכון להיום כבר דאגו לתלוש אותם מהכביש... אזרחים הגונים ממש!!

יואל, אבנים משתלבות לא יאטו שום רכב ולא יזיזו מהומה- קח למשל את סגנון בניית דרך היין בזכרון... זה משנה משהו? טעות!!! אין שום חוק שמאשר לך לנהוג 50 קמ"ש בדרך עירונית! החוק אומר שמותר לך לנסוע עד 50 קמ"ש בדרך עירונית ובתנאי שזה מתאים לסביבה בה אתה נוהג! לדוגמא, ברחוב צר מאוד עם שער כניסה של גן ילדים, נסיעה ב-50 קמ"ש תיחשב "מופרזת" מדיי לתנאי הסביבה..(קלות ראש אם תרצו).

לא יואל, האמת שלא הספקתי עדיין לקרוא את הגפן. תראה, נהגים שנוסעים בצורה שתיארת יסעו ככה בכל מקרה ובכל מקום- בדיוק כפי שתיארת! אבל לנהגים "ישרים" שרוב טעויות הנהיגה שלהם מסתכמות בחוסר ריכוז בזמן הנהיגה- בשבילם הבאמפרים הם "התזכורת" שאומרים תזכור איפה אתה נוסע עכשיו. והם אכן מאיטים. ואני אוסיף, מי שמגיע למצב שהוא לא מספיק להאט את הרכב לפני באמפר לא מסומן/ או לחילופין נהגת שעפה מהכביש בגלל באמפר (כפי שפירסמת) זה רק אומר שהם הגזימו יותר מהמקובל במהירות הנהיגה בשטח בנוי- והעונש לצערי בהתאם! אגב יואל, מזכיר לי את הבאמפר שבנו עכשיו קצת אחרי הכיכר מול אגד, בדרך ליקב. כבר פעמים שהתרוממתי שם באויר!! אמיר. **עריכה** יואל, קראתי עכשיו בגפן על מה שפירסמת.. ואני בדיוק רשמתי את זה כמה שורות למעלה.. אך עדיין, פה מדובר בפס האטה חדש ללא סימון ונהיגה מופרזת של נהגת לא זהירה שנסעה מהר וללא שום שיקול דעת (כביש רטוב). ואפשר גם להוסיף את חשיבות הנהיגה המתקדמת שהייתה יכולה למנוע את מה שקרה.

לטעמי אתם עושים עליהום שלם לגבי הבאמפרים. בשורה התחתונה, בסיכום קצר: הם גורמים להאטה!!!! זה שבאמפרים לא תקינים יכולים להרוס רכב בצורה כזאת או אחרת, או שאין תמרור אזהרה לפני באמפר-זה מחדל בנושא נפרד! אבל להגיד שזה הרס בטיחותי? ממש לא נכון. גם אני, כמוכם שונא באמפרים, ואין ספק שלפעמים זה נורא מרגיז כל כמה מאות מטרים להאט למהירות 15 קמ"ש כדי לא לקפץ- אבל זה מכריח אותי להאט, גם אם אני רוצה וגם אם לא! פה אתה כבר גולש לנושא של "תרבות נהיגה" וסוטה מנושא "הבאמפרים". זה פשוט מראה על נהיגה לקויה וטיפשית בלי קשר לפס ההאטה! אמיר.

שחף, את יכול להסביר קצת על התזמון הצתה?? מה בעצם קובע לי את אופן ההצתה של הפלאגים? תודה אמיר.