Jump to content

GUGY

  • הודעות

    2,815
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי GUGY

  1. אי אפשר לחזות מתי גיר או כל חלק אחר יתקלקל.. לאחי ב406 יש גיר זהה עם מעל 250000ק"מ והגיר מקורי. אם יש לך אפשרות כלכלית,כמובן שכדאי להתקדם לרכב חדש יותר. להחזיק את הרכב כרכב שני זה גם רעיון,הרכב לא יסע הרבה והבלאי [וההוצאות] יהיה יחסית נמוך. קח בחשבון שכמה שלא תוציא על בלאי,אפילו אם תצטרך לשפץ גיר ב5000ש"ח,זה לא מתקרב לעלויות של לרכוש רכב אחר בן שלוש-ארבע במצב טוב.
  2. לפןתח השרשור,כמו שנאמר לך,תעבוד עם בעלי מקצוע מומחים,אז לא תצטרך לחזור עוד פעם ועוד פעם על אותה תקלה. אם יש לך תקלה בגיר תפנה לספי,חבר הפורום,יש לו הרבה נסיון,אני בטוח שהוא יוכל לפתור לך את הבעיה אחת ולתמיד. כנל לגבי אורן שמקבל פה פידבקים טובים מאד.
  3. GUGY

    רכב מנהלים גבוה

    וגם בן אדם עם בעיות ברכיים לא ממש רוצה לטפס או לקפוץ כל פעם שהוא נכנס/יוצא מהרכב.
  4. אני בעלים של רכב זהה. אני מטפל כבר קרוב ל20 שנה במוסך עזור שנמצא באזור התעשייה עמק חפר. הבחור פשוט אמין,אם תצטרכי הוא יבוא לקחת את הרכב ממך או שיחזיר אותך הביתה ויבוא לקחת אותך שהרכב יהיה מוכן. מומלץ.
  5. קימברלי,יכול להיות שבאמת יש בעיה. לפי הניסוח זה נשמע לא מאד אמין. תגררי את הרכב משם למוסך רון,אני לא בעלים של VW,אבל יש בפורום פידבק חיובי לגביו. אל תודיעי מראש לבעל המוסך שאת מוציאה ממנו את הרכב,פשוט תזמיני את הגרר,ותופיעי במוסך כדי להגיד לו שאתה מוציאה את הרכב.
  6. יש את המאזדה3 מבחר גדול,אני לא הייתי נוגע ברכב כזה עם 200K.
  7. גם בI30 בהחלט יש תקלות,יש בפורום טכני לא מעט תלונות,תחפש. העלות של הביטוח בסקודה הוא גבוה מאד.
  8. אני מציע לך לקרוא את הידיעות של היום,יש שם כתבה מעניינת על דשבורדים מתפרקים בקיה סיד הקודמת,מסתבר שזה מחלה ידועה בכל הרכבים האלה.. לא בדיוק ראיה לאיכות גבוהה. גם בI30 הפלסטיקים פשוט זוועה.
  9. GUGY

    סיטרואן קסארה

    רכב מצויין,רק תוודא שהבעלים תחזק אותו כמו שצריך ולא הזניח.
  10. GUGY

    רכב מנהלים גבוה

    בסיטרואן C5 הישיבה גבוהה והרכב נוח בצורה יוצאת דופן.
  11. בדרכ בקנט הפנימי שאתה פותח את דלת הנהג[לא בדלת עצמה].
  12. תתחדש,רכב ממש חמוד.
  13. הטויוטה מהנה יותר,אני הייתי לןקח אותה.
  14. אתה מוציא מכל פרופורציות את רמת הביצועים של רכבי קבוצת VAG,אני נהגתי בחלק מהם,ולמרות שהם רחוק מעגלות,הם לא קורעות את המתחרות כמו שאתה מתאר בהגזמה. ובכל מקרה מדובר רק בפרמטר אחד ברכישת רכב,מה עם כל השאר?.
  15. פשוט לא נכון. במה הגרסת כניסה של הסדרה 3 בעלת ביצועים חזקים יותר? כנל לגבי גרסת ה120 סוסים עצבניים של הA4? לגבי האבזור,כנ"ל. מבחינת איכות הנסיעה,התנהגות הכביש,בידוד רעשים,בטיחות,מערכות בטיחות מתקדמות,ועוד,הS60 בכמה דרגות טובות מעל הסופרב..אז מה נשאר?? וזה גם צפוי,כמו שאתה לא משווה גולף לCקלאס,ובכלל לא משנה איזה אבזור או גימור מגיע הרכב. אין השוואה בכלל,שלא לדבר על הכיעור של הסופרב,הרכב נראה כמו עגלה גרוזינית לעומת הוולבו.
  16. בסדר,בסדר,רק אל תגיד שאתה באמת חושב על פאסאט.
  17. גם בכל המבחנים בארץ מדגישים את זה שהנוחות נסיעה על הפנים,הרכב ממש קשה,מה שמאד מאכזב מרנו,ובמיוחד לעומת ה208 שמציינים שהוא בעל נוחות נסיעה מצויינת.
  18. רעיון טוב,תיישם גם על החלקים הפנימיים של הגאנט. יש מבחר גדול,אבל בכמה חודשים האחרונים יישמתי [בכוונה] ללקוחות שמזניחים את הרכב,ולי עצמי,את ה V1 והV2 של MAX PROTECT. חומרים עמידים מאד,והם גם עושים משלוח לארץ,ממליץ.
  19. קח מונדאו סטיישן,רכב מעולה,בכמה דרגות מהרכבים שמוזכרים כאן.
  20. הגענו לזמנים טובים,קודם משווים את הסופרב לS60,שבכלל מתחרה בב.מ.וו סדרה 3 ואודי A4,ועכשיו גם קורולה משווים לS60.. אני בכלל חושב שצריך להשוות את האלטו לS60.
  21. 208 GTI?? לא כדאי לך, הגולף 122 משאירה עליה עשן ישן..
  22. הגזמת..
  23. לא FISHY ןלא PISHY. אם היית יודע כמה יצרנים שלחו לארץ דגמים עם מנועים שמיועדים רק לארץ היית עושה במכנסיים.
  24. לאסד אני מוכן למכור רעל.. על הגנטים שים רק COATiNG,לא סילנט ולא ווקס. זה מחזיק בין חצי לשנה לשנתיים/תלוי בחומר.
×
×
  • תוכן חדש...