Asaf-R
-
הודעות
1,079 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Asaf-R
-
פתרון אפשרי הוא הגדלת הפיקוח והרגולציה בתחום, ובנוסף החלת תקנים מחמירים יותר יחד עם אכיפה אמיתית. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4090722,00.html
-
צודק לגבי הבלבול בין 124 ל-127. לעניין פיג'ו 504 - עד כמה שידוע לי, מדובר במפעל של פיג'ו שהוקם שם בשנות ה60' ופשוט המשיך לפעול עד שנות ה2000, ולא במכירה של פסי ייצור שלמים לאחר שסיימו את שיווק ה504. אם ידוע לך (או לכל אחד אחר) על רכבים עם שמות מותג "אפריקאיים" בדומה לדוגמה האיראנית שהבאתי, אשמח לשמוע (סתם מתוך עניין גרידא).
-
בדר"כ מוכר אותם לעולם המתפתח, דוגמאות בולטות: פיאט מכרה את פס הייצור של ה-127 לרוסים אשר ביססו עליה את הלאדה זיגולי. "תעשיית" הרכב האיראנית מבוססת ברובה על פסי ייצור ישנים של מכוניות ששיווקם הופסק: http://cars.walla.co.il/?w=/4700/2558467 יצרנים סיניים מבססים חלק מהדגמים שלהם על פסי ייצור ישנים של רכבים אירופאיים / יפנים. יש עוד דוגמאות מדרום אמריקה, אסיה וכו' ד"א, לא מכיר דוגמאות מאפריקה שמדרום לסהרה.
-
מכל מבחני הרכב שיצאו על הקטגוריה, ציינו לטובה את סיאט מיי / סקודה סיטיגו כטובים בסגמנט לנסיעות בין עירוניות. קח נסיעת מבחן עליהם ועל האלטו (לפי הבנתי דור חדש אמור להגיע במהלך השנה בקרובה) ותחליט האם שווה את ההפרש. דרך אגב, אם יש לך אפשרות תקציבית, כדאי לך לשקול רכישה של סוזוקי ספלאש - מרווחת יותר, מאובזרת יותר עם מנוע גדול וחזק יותר. לא מזמן היה מבצע של 66K לחדשה ידנית. גילוי נאות, לא נהגתי על אלטו / מיי / סיטיגו (אבל כן נהגתי על הספלאש, ונהניתי מכל רגע).
-
אני חושב שהדבר החשוב ביותר הוא ההמשכיות בתפקיד... פרט לכך, הדבר המרכזי שניתן לציין לזכותו של השר כ"ץ הוא עצם הניסיון לשנות לטובת האזרחים: אם בתח"צ (הרפורמה המוצלחת שגם הוזילה את העלויות בגוש דן), ברכבת לאילת (שיותר מכך שתקרב את הפריפריה אל המרכז, תוזיל את מחירי שינוע הסחורות מהמזרח) וכן, גם את הניסיונות שלו להילחם בריכוזיות בענף יבוא הרכב (הקמת ועדת זליכה, נגד הזרם, נגד הלוביסטים ונגד נערי האוצר). חוץ מזה שאסור להקל ראש בהחלטות כמו יבוא רכבים רק עם אבזור בטיחות מינימלי - גם זה לדעתי סייע במלחמה בתואנות הדרכים.
-
חפשי באתר של משרד האוצר: http://car.mof.gov.il או כאן: http://www.zap.co.il/newinsurance/car.aspx
-
עד כמה שידוע לי, הספייס ורסו לא משווקת יותר בארץ
-
מצטרף לשאלה, אבל לא רק לגבי רכבי צמפיון - הדבר קורה אצל כל היבואנים לגבי הרכבים הידניים למה דלק מוטורס לדוגמה מייבאים את הפיאסטה הידנית רק ברמת גימור אחת (אמביינטה), כנ"ל לגבי הקליאו הידנית, הפאביה הספלאש ועוד...
-
סמארטפון הוא מסוג הדברים שרק אחרי שיש לך אותו אתה מבין כמה היית צריך אותו. אם בכל זאת תחליט ללכת על סמארטפון, אז ההמלצה שלי היא לחכות שבשבועות הקרובים יצא SAMSUNG S4, ואז לקנות את S3 לאחר שמחירו ירד (אם יש אופציה אז עדיף להביא מחו"ל).
-
מה לגבי שכירת רכב למשך חודשיים שלושה - אני מניח שיעלה סביב ה-6000-7000. אם נשקלל את האופציה הראשונה לך + רישוי + טסט + תיקונים - נראה לי שהאפשרות של ההשכרה זולה יותר ופרקטית יותר.
-
נזרום איתך... הרכב כבר זמין לנסיעת מבחן ? - היות ועל הנייר הם דיי זהים (אבזור וכו' פרט לתא מטען) נראה לי שזו הדרך היחידה שתעזור לך להחליט. יכול להיות שתתאכזב מחווית הנהיגה ותרד לחלוטין מהרעיון... קח בחשבון שהוצאות האחזקה בסיאט יהיו כנראה גבוהות יותר (ביטוח, חלפים, טיפולים) והאחריות קצרה יותר (שנתיים במקום 3)
-
שטיפת מכוניות השוואת מחירים
Asaf-R פרסם הודעה בנושא של נהגת שודים בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
מצטרף לשאלה: מקומות מומלצים? (במיוחד בחולון, ועדיפות לכאלה שעובדים גם בשבת) -
לא מבין מה הבעיה - תעלה מודעה ליד 2 - יבואו אנשים עם הסכום שאתה מבקש - תמכור. לא יבואו - תמשיך עם ה-I20. השאלה היא מה יקרה אם חודש אחרי שתקבל את הסיאט, יתחיל מבצע על רכב אחר שיותר יקרוץ לך - גם אז תחליף? (גילוי נאות - אני לא הייתי מסתכן בלרכוש רכב בן שבוע וחצי - נראה כמו LEMON).
-
מבין האפשרויות שציינת, הספלאש הוא לפי דעתי הטוב מכולם, רק שתא המטען שלו קטנטן (זאת לעומת המרווח הפנימי שהוא גדול יחסית לקטגוריה). מבחינת מנוע והספק, כמו גם עלויות שוטפות, הוא עדיף. לפני כחודש וחצי היה מבצע בהוט של 66K - תנסה להוציא מהם את המחיר הזה. אבל כמו שאמרת - רק נסיעת מבחן תפתור לך את ההתלבטות...
-
הזוי הקטע של מיקוד באורך 7 ספרות למדינתנו הקטנטונת. אפילו בארה"ב 5 ספרות מספקות (בנוסף לרישום המדינה כמובן)...
-
המקרה המוזר של סיטיגו ומי מוזר כי כל הביקורות מהללות ביחס למתחרות (חוץ מהאבזור החסר מעט), ועדיין בקושי רואים אותן על הכביש... למישהו יש הסבר (בגלל שלא נמכרות לליסינג?)
-
התלבטות בין 4 רכבים כרכב שני- קטגוריית הסופר מיני
Asaf-R פרסם הודעה בנושא של LuppiK בתוך ייעוץ ברכישת רכב
נהגתי על כולן חוץ מה-208 (המחיר קצת הרתיע). אם תא מטען לא חשוב לך, אז לך על הסוזוקי - מנוע חזק יותר, אמין מאוד, ומהנה לנהיגה, רק חבל ששמו תא מטען בגודל תא כפפות. אם תא מטען כן חשוב, אז הפיאסטה - מנוע קצת חלש ביחס לסוזוקי, אבל מפצה באיכות ההרכבה ומהנה לנהיגה יותר מהI20. בכל מקרה, נסיעת מבחן על כל אחת מהן תפתור לך את ההתלבטות. -
יש עוד המון מה לשפר ברב קו (לדוגמה: למה לעזאזל אי אפשר להטעין אותו דרך האינטרנט, במקום להמשיך להתעסק עם כסף לנהג). אבל עצם קיומו כבר מהווה קפיצה קדימה...
-
איביזה FLOW (סטיישן) ידנית - נראה לי שתענה על רוב הדרישות שלך, במיוחד במחיר של 74,000
-
הקפצה אז מה, אין פה בעלי פורד מאזדה מחולון?
-
עד לפני כחודשיים התניידתי בעיקר בתחבורה ציבורית לעבודה וממנה. חייב לציין שלמרות הכל היו שיפורים בשנה האחרונה, בעיקר ברב-קו שחוסך עלויות. אבל עדיין, המצב בארץ גרוע - אם בבניית מרכז תעסוקתי חדש כמו איירפורט סיטי לא חושבים על הוספת מסילה מנתב"ג / פ"ת, או הוספת קווי אוטובוס בכלל, אז אין פלא שהזמנות הרכב בכל שנה רק נוסקות.
-
שלום לכולם, בחולון יש שני מוסכים מורשים של דלק מוטורס: אקספרס מוטורס ושילובים מוטורס. אשמח לקבל המלצות (פיאסטה חדשה ועדיין באחריות), תודה מראש,
-
תקף גם לידני? והאם הגיר נשחק יותר בעמידה בהילוך ראשון מאשר בעמידה בניוטרל? (אם יש דיון עבר שעסק בנושא הזה, אודה לכם אם תפנו אותי כי לא מצאתי בחיפוש) תודה!
-
מתעלק ומוסיף לשאלה: 1. האם עמידה ברמזור בניוטרל צורכת יותר דלק מעמידה בהילוך ראשון? (ככה משתמע ממה שנרשם) 2. מה עדיף מבחינת שמירה על בריאות הרכב ( בדגש על הגיר והבלמים)?
-
רעש מוזר נמשך מספר שניות אחרי התנעה (קשה לתיאור)
Asaf-R פרסם הודעה בנושא של LevAizik בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מצטרף לשאלה בעת התנעה של בלנו 98, ההתנעה חלקה, אך לאחר שהמנוע פועל נשמע רעש עד העברת הילוך ותחילת נסיעה. הדבר קורה רק כשהמנוע "קר" - אם מתניעים בטווח של שעתיים שלוש מההתנעה האחרונה -הכל תקין - אבל בבוקר או בערב אחרי יום עבודה - יש רעש.