Asaf-R

נהגתי על שתיהן, אם תא המטען לא מהווה בעיה הייתי הולך על הסוזוקי מכל הסיבות שציינת, ובנוסף שמירת ערך ועלויות אחזקה נמוכות יותר.

ההסבר פשוט, צמוד לקליפורניה אין שטח של רשות עוינת שהמשטרה מפחדת להיכנס אליה בכדי להשיב רכבים גנובים. חוץ מזה שהקטע עם ביטול סעיף 22 נשמע מפחיד...

לא נראהששוה לחכות. שים לב שהם לא מדברים על רפורמה במסים (שאומר הורדת מחירים מיידית) אלא רפורמה במבנה השוק - משהו שיקח שנים, אם יקרה בכלל, ובכל אופן לא תהיה השפעה בחודש חודשיים הקרובים.

לא להגביל, פשוט כי הדבר פוגע בחופש הקניין, וכי מדובר ברכוש פרטי ש(עדיין) לא שימש לביצוע שום עבירה. מה שכן, ההצעה שמפורטת כאן: http://www.caradvice.com.au/31330/nsw-trialling-electronic-speed-limiter-in-cars/ נראית הרבה יותר הגיונית.

למרות שיש גם דגמי הנעה כפולה לאינגיס, אני מסופק אם היא תיתן לך את אותם ביצועים כמו הטריוס. תנסה לבדוק גם סוזוקי ג׳מני כחלופה.

כמו שאמרו קודם, מאוד אמין, צריכת דלק טובה (1:13~) תוודא שאתה מסתדר עם תא המטען הפצפון.

לאחרונה גיליתי את הקסם של books on tape. אבל אם ברדיו עסקינן, יש לי תוכניות מאוד קבועות, תלוי בשעה ביום שאני נמצא ברכב. בבוקר דיבורים: 07:00-08:00 - הבוקר הזה, רשת ב 08:00-10:00 - התוכנית של קלמן ליבנסקיד בגלי ישראל 10:00-11:00 - הראל סגל בגלי ישראל 11:00-12:00 - המילה האחרונה בגלצ שאר הזמן מוזיקה וכן, חברים שלי צוחקים עלי על זה שה״רדיו שלי״ זקן

אתה מתכוון לתשלום למכון? בכל מקרה אתה יכול לקרוא פה ופה

http://www.ford.co.uk/Cars/Fiesta/Safety

במידה וכסף הוא לא השיקול היחיד בביטוח, חשוב לשים לב לכתוב בקישור הבא: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4268890,00.html שירביט וביטוח ישיר הן אמנם הכי זולות אבל גם בעלות האחוז הגבוה ביותר של תלונות מוצדקות נגדן...

עידן עופר התראיין בתערוכת הרכב בשנחאי. בין ים קלישאות, ציטוט אחד קצת יוצא דופן מישהו יכול להסביר לי מה בדיוק הכוונה במשפט הזה?

מצטרף להמלצה על הסוויפט. עולה על הפולו באמינות ועלות אחזקה.

אם כבר הכנסת את הג׳וק לרשימה שלך, אולי שווה גם לבדוק את הייטי הידנית.

צריך להסתכל על נתוני נגניבות תוך התחשבות במספר הרכבים. סתם לצורך הדוגמה, נגיד שיש 100,000 מזדה 3, ו-10,000 פביות. נניח שמתוכם גנבו 1000 ו-300 בהתאמה - באחוזים נגנבו 1% מגדה לעומת 3% פביות - כלומר הסיכון שהפביה שלך תגנב גבוהה פי 3. זה כמובן רק דוגמה מופשטת.

הפגישה התקיימה? נשמח אם תוכל לעדכן אותנו בפרטיה.

לגבי רכב למבוגרים - מצטרף להמלצות על סוזוקי SX-4. בנוסף, שווה לבדוק את ההונדה ג'אז - לפי דעתי רכב הפנסיונרים האולטימטיבי.

לפי רוב הביקורות שקראתי, אם אתה לא חם על גיר ידני בלבד, אז עדיף ללכת על הקליאו.

1. נהגים שעוקפים תור מכוניות 2. לא בדיוק התנהגות, אבל שימוש במגני חזירים - ללא ספק תוספת הרכב הכי מסוכנת לבטחון הרכבים הסובבים 3. נהגים שעוצרים לחכות באמצע כיכר תנועה / בכניסה להצטלבות

ברוב רכבי הסופר מיני תיכנס עגלה ללא בעיה (למעט סוזוקי סוויפט). מצ"ב קישור למבחן עגלות שנעשה בבריטניה. אחד משלבי המבחן הוא קלות הכנסת העגלה לרכב הנמכר ביותר בבריטניה לשנת 2011 - פורד פיאסטה: http://www.pushchairtrader.co.uk/en/news/stroller-test-group-test-of-strollers-under-150/ כפי שניתן לראות עגלות נכנסות ללא בעיה. ציינת כי אין לכם צורך למקום נוסף, אבל בכל מקרה כדאי גם לבחון את האיביזה FLOW על גרסתה הידנית היה מבצע של 74K. חוץ מזה, מציע לערוך נסיעת מבחן על הפיאסטה ועל קיה ריו הידניות.

לפי הפרמטרים שציינת אני יכול להציע שני רכבים: 1. סיאט מי / סקודה סיטיגו - יתרונות: חדשה מהניילונים, צריכת דלק טובה מאוד ולפי כל מבחני הדרך (בארץ ובחו"ל)- המיני הטובה ביותר לנסיעה בין עירונית. חסרונות: אבזור חסר, אחריות לשנתיים בלבד, ביטוח ועלויות אחזקה . 2. סוזוקי ספלאש - יתרונות: מרווחת מאוד מבפנים (פרט לתא המטען), מנוע גדול וחזק מהממוצע בסגמנט, במבצע הוט תוכל להביא חדשה ב-66K, איכות נהיגה טובה, 3 שנות אחריות, אמינה מאוד, עליות אחזקה נמוכות. חסרונות: תא מטען קטן (לפי תיאוריך, לא נראה שיפריע לך), קצת רועשת בבינעירוני, צריכת דלק גבוהה ממי/סיטיגו. מציע לכם לקחת את שניהם לנסיעת מבחן. אני אישית הייתי לוקח את הספלאש.

האם קיימת רשימה של תחנות שפועלות כאשר אופציית המעבר האוטו' מדיווחי תנועה / חדשות? האם ניתן לנטרל תחנות מסוימות (דוברות ערבית בעיקר)? תודה,

הכל תלוי בצרכים שלך. בכל מקרה לפי מה שכתבת, אמינות מאוד חשובה לך, לכן היית שוקל להוסיף את הסוויפט לרשימה, במידה ותא המטען קטן לך, תוכל לבדוק את ה-SX כפי שהמליצו למעלה, שנותן תמורה מאוד טובה לכסף. אם הנאה מנהיגה ואבזור הם מה שאתה מחפש, הייתי מוסיף גם את הפיאסטה לרשימה.

צודק, יש הבדלים גדולים באימוץ טכנולוגיה בין האירופאים לאמריקאים, ע"ע שימוש במנועי דיזל. תיבה חדשה שהוצגה רק השנה (בתערוכת ג'נבה), אמנם מיוצרת ע"י חברה גרמנית, אבל במפעל בארה"ב, כך שאני מניח שרובם מיועד לשימוש בצפון אמריקה ולא באירופה. (אבל מעניין הקטע עם ריינג' רובר).

אני מניח שישנו את יחסי ההעברה כך שההילוכים יהיו קצרים יותר, כך שהילוכים 8, 9, 10 יהיו הילוכי שיוט.

פורד ו-gm חברו לייצר תיבה אוטומטית חדשה, בת 9-10 מהירויות. http://www.washingtonpost.com/business/general-motors-ford-to-work-together-on-new-gas-saving-automatic-transmissions/2013/04/15/9ea4d568-a581-11e2-9e1c-bb0fb0c2edd9_story.html השיקול העיקרי הוא כמובן חיסכון בדלק תקנו אותי אם אני טועה, אבל נראה כי התעשייה האירופאית ( כולל פורד אירופה עם הדו מצמדית שלה) הולכת לכיוון הרובוטית בעוד התעשיה האמריקאית מעדיפה לשפר את האוטומטית הקיימת ( על פי הכתבה גם לקרייזלר תיבה מתקדמת עם 9 מהירויות).