Asaf-R

מצ״ב קישור לשרשור על איילון מוטורס http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=479241

מנוע: יתרון לסוויפט הנאה מנהיגה: יתרון לפיאסטה (אבל עניין סובייקטיבי) אבזור ורמת גימור: יתרון לפיאסטה אמינות וסחירות עתידית: קשה להעריך, אבל לפי דגמים דומים של אותם יצרניות, סביר כי היתרון של הסוויפט מרווח ותא מטען: נקודת התורפה הגדולה ביותר של הסוויפט - תא מטען קטנטן, לדעתי פרט למיקרה, הקטן בקטגוריה. בטיחות: עדיפות קלה לפיאסטה. לגבי גימור בפיאסטה - עלפי אחד החברים בפורום (אתה מוזמן לערוך חיפוש) באיילון מוטורס מוכרים את הגרסה הבכירה של הפיאסטה (מחשב דרך, בקרת אקלים, 4 חלונות חשמל וכו׳) ב-2000 ש״ח פחות מדלק מוטורס. שים לב כי זמן האספקה גבוה בהרבה (שבועיים מול חודש וחצי) ואחריות של שנתיים במקום שלוש. לא ציינת למי מיועד (רווק/ משפחה קטנה), צרכים, נסיעה יומית וכו׳ חוץ מזה - לך לעשות נסיעת מבחן.

כל כך נכון אני לא מאמין שהחיפושים האלה נעשים ללא סיבה. ד״א, לפי אחת התגובות שלו בפייסבוק, הוא בעל עבר פלילי (הציטוט המדויק הוא ״...התיק האחרון שלי מלפני 10 שנים....״) - לא שזה כשלעצמו סיבה לחיפוש, אבל תמים כנראה הוא לא.

כמו שהוא ^ אמר. הנה קישור שמסביר על סוגי רשיונות אופנוע http://www.fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=25661 ויענה לך על השאלה.

תתחדש.

רמת הגימור הנמוכה ביותר (כנהוג ברוב רכבי הליסינג). מעבר לרמת הגימור הנמוכה ומערכת השמע הבאמת גרועה (בעיקר מבחינת הנדסת אנוש וחוסר משווע באינטואטיוויות בעיצוב), המכונית פשוט לא טובה: היא לא נוחה, היא כבדה, היא גדולה, הראות לא טובה. הרנו החליפה בעבודה שלי מזדה 3, ג׳טה ולתקופות קצרות יונדאי מטריקס ומזדה 6. יש אצלנו בעבודה תמימות דעים שהרנו היא הגרועה מכולן.

פלואנס עם הרבה אבזור? יש לנו אחת בעבודה (בנזין), וחוץ מזה שאין לה אבזור, היא המכונית החדשה הכי גרועה שנהגתי בה.

אתה רוצה למכור את הרכב כמה שיותר מהר, מן הסתם תצטרך להתפשר במחיר. לגופו של עניין, 4 מתחת למחירון זה סביר מאוד. 10 זה באמת בדיחה. זו ההצעה אחרי שהם בדקו את הרכב?

זה היה בצחוק, אבל התכוונת לזה?

+1 יש כאן אנשים שלוקים ב- "גזענות מוטורית". יפני לא חייב להיות משעמם. גרמני לא בהכרח בנוי היטב. לא כל הצרפתיות מתפרקות אחרי יומיים.

טרייד אין מול היבואן ממנו תקנה את הרכב החדש שלך

+1 הג'אז איכותית יותר ונוחה יותר, מאוד מרווחת ומאוד אמינה, אבל תצטרכי להוסיף קצת לתקציב. החיסרון העיקרי לדעתי הוא שהמנוע מעט חלש יחסית. דרך אגב, גם ג'אז היברידית יש לא מעט בליסינג (אבל לא כמו התאומות של יונדאי-קיה). מבין השתיים האחרות, הייתי הולך על הריו, בגלל 4 שנות האחריות הנוספת על המנוע והגיר והמראה המצודד יותר. רכב נוסף שניתן לקחת בחשבון הוא ה-SX4 של סוזוקי - פחות איכותי מההונדה, אבל במחיר תחרותי, מרווחת ואמינה, עם ירידת ערך נמוכה. החסרונות הם שזה דגם יוצא (תוחלף עד סוף השנה) עם צריכת דלק גבוהה יותר.

הבנאדם נוסע רק 12k בשנה ואתה מציע לו פלואנס דיזל? לגבי שמירת ערך, תחשוב מחוץ לפוך המכוניות של הליסינג. הונדה סיביק החדשה למשל.

+1^ שים לב רק לתא מטען הפצפון של הסוויפט. מצד שני, אם הסתדרת עם אלטו, אז בטוח תסתדר עם סוויפט. נ.ב. לא מבין למה פתחת שרשור חדש ולא המשכת את הקודם.

אהוב: Jaguar XJ6 או mercedes benz 190e 2.3-16 (שבמוו העתיקו ממנה את הe30). שנוא: רנו פלואנס - אוטו כבד, ענק ומכוער האמר - כל מילה מיותרת

מאיפה הבאת את ה-85K? המחירון הוא 82K והוא נמכר תמידית במבצע של 77K + אבזור לגבי הפאביה - לדעתי הטובה מבין שתי האחיות (איביזה-פאביה) אבל קח בחשבון שהיא מיושנת ופחות בטוחה מהריו והפיאסטה. שבוע שעבר מישהו פרסם פה על מבצע של איילון מוטורס לגבי הפיאסטה החדשה שנמכרת ב72,500 ברמת אבזור גבוהה יותר. שווה לבדוק (רק קח בחשבון זמן אספקה של חודש וחצי+ ואחריות של שנתיים בלבד). אם התקציב שלך הוא באמת הרמטי עד מקסימום 70K, כדאי שתבדוק את הסוזוקי ספלאש - היא מעט קטנה מהסוויפט (אבל הרבה יותר מרווחת מהאלטו) ועם מנוע זהה לסוויפט (1.25 94 כ"ס) - היא נמכרת במחירון של 68K, כאשר מדי פעם יש מבצעים של 66K. תנסה לעשות טרייד אין על האלטו שלך (במיוחד בסוכנויות של סוזוקי).

עד כמה שאני יודע פורשה לא שייכת לVAG, הם מחזיקות מניות אחת בשנייה בבעלות צולבת, לאחר נסיונות השתלטות כושלות של כל אחת מהן. דרך אגב, לרשימה הארוכה הזו צריך להוסיף את דוקאטי (דו גלגלי) ואת מאן וסקניה (משאיות).

אין הרבה מה להסביר, רכב נחמד עם מראה טוב שמתומחר אגרסיבית. חוץ מזה שאם לקוח שוקל לרכוש רכב ידני קטן ב63K-65K, כמו ה- 107 / C1 / סיאט מיי, עדיף להוסיף עוד 10% ולקבל הרבה יותר רכב בתמורה. +1 לגבי התגובה על האיביזה FLOW, במחיר שלה היא לדעתי הרכב הכי משתלם במונחים של מרווח לשקל.

ב"מועדון קרב" יש את הסצינה במטוס בו מסביר אדוארד נורטון מה הוא עושה בעבודתו כאקטואר בחברת רכב גדולה: אם לדגם יש תקלת בטיחות מהותית אזי אם [סך פיצויים לנפגעים בתאונות האלה] פשוט לא מבצעים ריקול. זה היה הלך הרוח של פורד לגבי הפינטו שלהם.

^ .....

תבדוק גם את הקיה ריו ואת הסוזוקי סוויפט

מאיזה שנה הקורדובה? בסיאט מלאגה 1987 שהייתה במשפחה היה מנוע עם מכלולים בפיתוח של פורשה

תלוי בעגלה שלך, אבל סביר להניח שתא המטען של הפיקנטו יהיה קטן מידי. אני ממליץ להתמקד בקטגורית הסופר מיני. הפאביה מאוד מרווחת. אם אתה מעוניין ביותר מקום, תשקול את האיביזה FLOW (סטיישן) - עכשיו במבצע של 74K. חוץ מזה אתה יכול להוסיף לרשימה שלך את הפיאסטה ואת הקיה ריו - מחירם אמנם גבוה מהפאביה, אבל עלויות התחזוקה השוטפת שלהן נמוכה. אם אתה בכל זאת נשאר בקטגוריית המיני, תבדוק את הסיאט מיי / סקודה סיטיגו שיש להם תא מטען דגול יותר משל הפיקנטו והן מומלצות יותר לנסיעה בינ-עירונית (וגם חסכוניות יותר).

לא הבנתי, מיקרו ואן גדול מידי בשבילך, אז אתה פונה למשפחתיות כמו פורד פוקוס? מצטרף להמלצה על הJAZZ - מכונית אמינה, חסכונית, מרווחת מאוד ונעימה לנהיגה.

למרות האבזור החסר והמחיר המעט יקר יותר - הייתי הולך על הספלאש. הוא יותר נוח ומרווח, תנוחת הישיבה הרבה יותר טובה וכפי שאמרת, הוא חזק משמעותי (מנוע גדול יותר וחזק יותר). חוץ מזה שצריכת הדלק של הפיקנטו רחוקה מאוד מנתוני היצרן.