yogev20

הצביעה של החלק הזה זולה, לא יותר מ 400 ש"ח. שווה להשקיע לפני מכירה (גם בלי מכירה) כמו טיפול לצבע שנראה לא טוב. רכב שנראה טוב ושומר, נמכר יותר מהר.

לא, אז כנראה הם יבשים. את כל 4 הצמיגים?

Underdog6524 לדעתי 3 שנים עם 50K זה מוקדם להחלפת צמיגים, בתלות באופי הנהיגה שלך. תעלה תמונה של הצמיגים, אולי הם עדיין טובים לעוד חצי/שנה לפחות.

אנשים לא מבינים וגם לא יבינו. מכיר כמה כאלה, לא מוכנים לשמוע מילה נגד האכלת חתולים. לא מעניין אותם שזה מפריע, מבחינתם חתולים קדושים כמו פרות בדת ההינדואיזם. (לך תשכנע אותם אחרת)

יש כאלו שחתיכת פלסטיק עושה להם שינוי משמעותי. (רכב ללא טסות, אלא ערום לגמרי -מחזה לא נעים עבורי) אין טסות חליפיות איכותיות, חרשתי כל מקום וכל חברה בארץ - לא ממש מייצרים איכותיות שנראות דומה למקוריות. בכלל רכב עם טסות מקוריות נראה אחרת מאשר עם חליפיות. בכל אופן, אני בדרך כלל לא מוותר ומחפש בפירוקיות זאת לא משימה פשוטה (בטח לא ברכב הישן שיש לי) אבל אחרי שנה בערך(שתעמוד זמנים) הצלחתי לשים את ידי על סט מקורי של הרכב. (כל פעם יחידה אחת) תנסה להשיג את האורגינליות, למרות שייקח מעט זמן. זה חלק אסתטי שמוסיף לרכב מראה ויופי. אם אתה לא עומד לקנות חישוקים, שגם שם השוק מוצף באיכותיות שונות, שחלקם לא שווים את המחיר, מעבר להיבט בטיחותי.

אם תוכל להוכיח שזה פגם ייצור ולא מכה שקיבלת. לא פשוט להוכחה. (כמה שנים עברו מאז הרכב יצא לאוויר העולם?) היו מקרים (מכיר אישית) להחליפו צמיגים שהתנפחו/נסדקו לאחר כמה חודשים. לאחר כמה שנים למרות שהרכב באחריות, יהיה קשה לשכנע את היבואן שהיה כאן כשל ביצור. לגבי צמיגים איכותיים, אני תמיד ממליץ להוסיף עוד כמה מאות שקלים, כדי לרכוש צמיגים איכותיים לא שאני לא נפלתי בעבר על צמיגים סיניים זולים. (בהחלט כן)

בהחלט סיוט, שלשמחתי אני לא חווה אותו. (לפעמים, אבל מקומי) תמיד יהיו שכנים שמאכילים חתולים, קשה להימנע מהתופעה הזו. זאת חנייה פרטית שלך? אם כן, אולי יש פתרונות אחרים לסגור את המקום. (יש הרבה בפתרונות לאו דווקא חנייה סגורה הרמטית)

כל המידע נמצא במסמך של משרד הבריאות. תרגישו טוב.

משהו לא מסתדר לי. צד אחד אתה טוען שלוי יצחק שומר על מחיר גובה לרכבי ליסינג, מנגד גולף לא נמצאת בליסינג וכן שומרת על ערכה הגבוה. זה סותר את כל הטענה שלך לפי איך שאני מבין.

שוב, אין לי וויכוח איתך, בטח לא בתור אחד שמחזיק טויוטות לאורך שנים. לא בגלל שזה רכב מושלם, רחוק מכך. (כמו כל רכב אחר אגב) אני לא צריך לשאול ברחוב כי את התשובות אני יודע. לא ניכנס לזה כי יש הרבה פרמטרים (חלקם פסיכולוגים) שמשפיעים על אנשים שונים. חלקם עניין של הרגל, אחרים מתבססים על שמועות, שחלקם נכונות, וחלקן לא. עדיין יש השפעה על סטיגמות שמדביקים על רכבים שונים לאורך השנים - להפתעתי אפילו מצעירים. ("לא מתקרב לסיטרואן/פיג'ו למשל") יחד עם זאת, ולמרות "שמחיר המחירון" של טויוטה על הנייר - יותר גבוה מגולף, בפועל, הם נמכרים באותו מחיר. חוץ מזה, כבר כתבתי שאין קשר בין איכות הרכב, למחירו בשוק היד השנייה. (אלה שני דברים שונים, בטח לא עובי הפח)

למרות כשלים כאלה או אחרים בקבוצת פולקסווגן, הרכבים של הקונצרן זוכים לביקוש ער, ולקוחות נאמנים לאורך שנים. (כמו שיש לטויוטה) עובדה שגולף נמכרת מעל המחירון בהפרש משמעותי, והן לא נשארות בלוחות יותר מכמה ימים. (רכבים שמורים כמובן) יש מותגים שגם כשלים בעבר או בהווה, לא תמיד משפיעות על מכירת הרכבים. (גם לטויוטה קרה, זה לא השפיע ממש, מלבד על מחירי שחיטה לרכבים האלה)

אפשר גם על רכב מעט רטוב (אבל נקי) וגם על רכב יבש/נקי.

1. אפליקטור הכתום של Chemical Guys מתאים. בעל רמת חיתוך בינונית. 2. כל אפליקטור אפילו פשוט מתאים (הצהובים) אם אתה רוצה להשקיע, קנה את - Skizz ProApp. 3. עדיף לעבור לפלסטלינה כפפה, אפשר כזו -יותר נוחה, לא צריך לעסות אותה כל רגע (להכניס את הלכלוך לתוך הפלסטלינה) רב פעמית (יש לי אחת אחרי 6 יישומים, עדיין מצויינית, למרות שקניתי עוד אחת חדשה) נוחה ליישום בתוך צלי מים עם סבון. (הרבה סבון) עם פלסטלינה רגילה, חומר החלקה או ONR יותר נוח מדלי עם סבון -למרות שיש עדיין כמה שעשים את זה ככה. חשוב לקנות פלסטלינה ברמת גסות נמוכה, או בינונית (כחולה/לבנה) בשום מצב לא גסה. (אדומה/שחורה) 4.בדרך כלל בפירוקיות, או בחלקי חילוף חדשים בכל מיני אתרים בעולם. (צריך לעשות חיפוש) 5. כנ"ל, באתרים שונים בחו"ל. (כנס לתת פורום טכני)

carpro HydroO2 Lite אוטם על בסיס סילקה, מיועד לאחר ניקוי הרכב. כלומר, שהרכב עבר ניקוי יסודי מרסיסים ומעבירים לחץ מים, ושוב מנגבים. זאת הסיבה שאני לא אוהב את המוצרים האלה, גם מחייבים גרניק זמין (מה שאין לי) מעבר נוסף על הרכב. אני מעדיף מוצרים שאפשר ליישם על רכב רטוב, ככה אני מסיים את הרכב בפחות זמן, והתוצאה לא פחות טובה.

כן תכשיר מצוין. טוב גם לצמיגים. ( אוהב את הגימור המט שיש לו)

מעניין אם זאת מגמה עולמית להאריך אחריות על רכבים ישנים, ולא רק יוזמה של היבואן בארץ. צריך מעט אומץ לבטח רכבים ישנים (יחסית, כי מבחנתי רכב לא מתיישן אחרי 4/6 שנים) על מכוללים מכניים/גיר/מנוע/מערכת מחשוב למרות שזה מעט מעורפל כל המסמך הזה. אישית בטיפול הבא, לא אעשה הרחבת אחריות. מספיק לי ביטוח סוללה כל שנה. (חוץ מטיפולים)

אין טעם לנקות דשבורד כל שבוע, פעם אחת מנקים יסודי, מיישמים כמה ידיים תכשיר חידוש ופעם בכמה שבועות עוברים שוב עם אותו תכשיר. אני מנקה אפילו בלי שום חומר, כי המטלית ספוגה בחומר -ומספיק מעבר מהיר והדשבורד נקי ומבריק. כן עוברים עם חומר ניקוי על משענות ידיים בדלתות/הגה/מתגים, כי שם באמת מצטברת זיעה. (בקיץ)

אני דווקא למדתי מניסיון חיים, שרכבים שנמצאים בכמויות בליסינג, דווקא הם סופגים את ירידת הערך היותר גבוהה בגלל היצע גבוה, מול ביקוש נמוך לרכבים פרטיים (אישית, רוכש רק יד פרטית, ואת הדגם מאובזר ביותר) כי במקביל יש רכבי ליסינג בכמויות ובמחירים נמוכים יותר בכמעט 10/15% פחות מכרבים פרטיים. זה תופס על איוניק שנמצאת בכמויות גדולות בליניסג. (להערכתי, הרכב הזה ירד מערכו תוך שנים בודדות) אותי דווקא מפתיע שגולף (שהוא רכב נהדר) לא שומר על מחיר גבוה יותר, בגלל היצע נמוך, וחוסר רכבים בליסינג. זאת כנראה רק אחת הסיבות למחיר מעל המחירון.

זה נכון בחלקו. אין קשר בין רכב איכותי/מפנק - לבין ביקוש. אני לא כל כך חושב שיש "קונספירציה" לשמור על מחירה של טויוטה, כי הנתונים מתבססים בחלקה הגדול על היצע וביקוש. טויוטה תמיד הייתה יקרה משאר הרכבים באותה קטגוריה, בלי קשר לתמורה שהיא נותנת, או לא. חוץ מזה, אם מבקשים על גולף מעבר למחירון בכמה אלפים טובים, וגם מקבלים -זה משתווה למחירה של טויוטה. (בדיוק ההפרש על 4/6K)

דבר עם Xpert Detailing. בחור מומלץ מאוד שגם אני אעשה אצלו פעם טיפול דיטיילינג. (רוצה הרבה זמן, מקווה שייצא לפועל) דבר איתו ותעדכן לאחר שתעשה את הטיפול. (במידה וזה הסתדר)

אבל זה לא פשוט כמו שזה נשמע, צריך הכנה מיטבית, פלסטיק במצב טוב (לא נמס) וטכניקת יישום שמבוססת על ניסיון. אני מעט נרתע מזה עד שלא אשתמש בזה לבד (ראיתי הדגמה לני כמה שנים) ואראה את התוצאה לאחר כמה חודשים. כל דבר אחר, הוא רק השערות או הסתמכות על פרסומות. (פחות מומלץ) בשנה האחרונה אני משתמש בקארפו PERL לדעתי מוצר מעולה. אבל גם לקח לי יותר מחצי שנה של יישום על כמה רכבים (שלושה בבית) על מנת לדעת בוודאות שזה מוצר איכותי. אם כבר עדיף ללכת על C4. (לא על ציפוי קבוע שגם עולה הרבה, וגם לא יודעים בדיוק מה התוצאה שהוא ייתן)

חברה אמריקאית לא מספיק מוכרת. צריך לבדוק שהתכשיר על בסיס מים (מצריך יותר ידע) ולא סיליקון/שומנים. לא מצאתי מידע על המוצר. אבל, אם יש בו שמנים כל שהם, עדיף לוותר. (צריך לחפור יותר לעומק) * חברות פשוטות משתמשות בנוסחת השומנים שנותנת הרגשת ניקיון/ברק מיידי לכאורה, לאורך זמן עושה נזקים לפלסטיק. (בלתי הפכים במקרים מסוימים)

מדריך מפורט לניקוי פנים.

אל תוותר על הרישיון, התחלת, תסיים למרות הקושי. בתקופה שעשיתי רישיון הכרתי כמה שלא עברו 13/16 טסטים והם המשיכו בלי לוותר. גם הטסט שלי היה קשה מכל הבחינות. גם בוחן קשה, גם מישהי נהגה לפני בצורה מסוכנת, כל הזמן הבוחן לחץ על ברקסים, העיר לה , ואני יושב מאחור מתחיל להיכנס ללחץ מהסיטואציה. לקחתי נשימה ארוכה , נכנסתי לטסט כאילו לא קרה כלום, ונהגתי בדיוק כפי שנהגתי כל הזמן. ( זהיר,עירני, ממוקד מטרה, פועל לפי הכללים בדיוק עם ביטחון מלא, אך לא שאננות )

Gtechniq C6 זאת חברה שמתמחה בציפויים איכותיים. המוצרים שלהם נחשבים בין המובילים בתחום. אין מה להשוואות לחברת קארפו. (יש להם מוצרים טובים, אבל לא ברמה של Gtechniq C6) אני מזמן רוצה לקנות את המשחזר C4 (ציפוי קבוע) אך חושש שזה לא יתאים לדשבורד אצלי.