MMi

כאן: https://goo.gl/gz0tRr Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

הג'וליה עלתה כמחליפה אבל ירדה בעיקר בגלל שהיא רק יצאה ואנחנו בגישה שעדיף להמנע מלקנות רכבים בשנתם הראשונה מאז השקתם על מנת להקטין את הסיכוי לכל מיני "חבלי לידה" שעלולים להיות. מה גם שהיא לא "מטמטמת" ביופיה כמו שכל אלפא עד כה הייתה כשהיא רק הוצגה. שלא תבינו לא נכון, היא עדיין מאוד יפה, כך גם היה כשהייתי בחניון לקסוס לקראת תיאום נסיעת מבחן, חנתה לצד צי מכוניות המבחן של לקסוס אלפא ג'וליה אדומה ופשוט גרמה לרכבי הלקסוס להיראות "חיוורים" לעומתה. ורכבי לקסוס לא מכוערים כלל. אבל על טעם ועל ריח.. במוו 320 גם עלתה כאופציה, רכב מעולה אבל החיסרון המרכזי הוא שתוצג מחליפה בעתיד הקרוב אז עוד חלק משיקול בקניה של הלקסוס הוא שסביר להניח שיהיה קל יחסית למכור אותו עוד 3 שנים ואולי להתחדש בבמוו 3 מהדגם הבא. אאודי A4 גם מועמדת אם כי בעדיפות נמוכה בגלל עיצוב לא מי יודע מה (זה כמובן אינדיבידואלי). פאסאט / סופרב החדשות הם more of the same לפאסאט שיש לו עכשיו למרות שבסקודה אפשר לקבל מנוע מעניין יותר בגרסת ה 2.0 ליטר. נ.ב. תמוהה בעיני שלקסוס הנ"ל לא מגיעה עם חיישני רוורס מקוריים מהחברה Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

שבוע הבא יש ימי מכירות בלקסוס ומכיוון שאבא שלי בדיוק מחפש מחליפה לפאסאט שלו, 219K עבור לקסוס IS300h נשמעת כמו הצעה די מפתה. משיטוט מהיר באינטרנט ראיתי שכבר הוצגה מתיחת פנים בדצמבר 2016 ( https://goo.gl/SkdNkR ) אבל משום מה היא עוד לא הגיע לארץ למרות שכבר עבר די הרבה זמן מאז. 1. האם ידוע שהמבצע הזה הוא חיסול מלאי של הדגמים של המתיחת פנים ולכן המחיר? 2. אודה לקבל חוות דעת בעד/נגד הקניה.

תתחדש ותהנה מהרכב! אחלה של בחירה לדעתי. יהיה מעניין אם תוכל לרשום בהמשך עלויות אחזקה.

לא ראיתי את הגודל של ה-55W אבל כן, ה-35W נכנס בכיף. מצרף תמונה שלו לפני ההתקנה למרות שלא בטוח שאפשר לקבל התרשמות מהגודל שלו עפ"י התמונה. ה-35W מפיק כל כך הרבה אור שלא בטוח שבכלל יש צורך ב-55W... תודה! יש בפורום שרשור ענק שבו ממליצים על מנורות - בגדול יש את Philips WhiteVision שעושה אור לבן אבל עדיף לקרוא בשרשור.

השימוש שלי בפנסי ערפל הוא אפסי. הפעם היחידה שהדלקתי את הפנסי ערפל הייתה במעמד קניית הרכב כדי לראות שהם אכן עובדים אז לא רואה סיבה להשקיע גם בהחלפת הפנסי ערפל.

תודה אייל. הקיט משאיר עודף של כמה שקלים מ-300 ש״ח. בקשר לעד כמה זה מסובך - זה תלוי ברכב. חיבור הקיט עצמו מאוד פשוט, הבעיה אצלי ספציפית היא שצריך לפרק את הפגוש על מנת לפרק את הפנסים וזה היה החלק המורכב יותר אם כי גם לא כל כך מורכב.

אני משתמש בו רק ל- Pre wash כי הוא מקציף מעולה וגם לא פוגע בשכבות ההגנה שעל הצבע (אוטם צבע והווקס). לשטיפה עצמה משתמש בשמפו אחר (CG V7)

CG Honeydew אני משתמש בו כבר תקופה עם מקציף של גלוריה ומאוד מרוצה. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

תודה. כל החוטים וחלקי הקיט נשארים בתוך הפנס עצמו. אם לא היה צריך להוציא הארקה לא הייתי צריך לקדוח/לחתוך בכלל את מכסה הגומי ולא היה צורך במאריכים. שאלתי רק איך לאטום את החתך הקטן שעשיתי בשביל להוציא את החוט של ההארקה. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

המחשבה לשדרג את יחידות התאורה הרגילות (צהובות) שמגיעות עם הרכב הבשילה לכדי ביצוע לאחר שקראתי לא מעט על התקנות דומות שבוצעו בפורומים השונים (בעיקר ב- alfaowner.com) החלטתי לצלם כמה תמונות בזמן ההתקנה ולהפוך את זה למן "מדריכון" למי שירצה לבצע את העבודה הזאת גם ברכב שלו. רציתי שהצבע יהיה תואם ללד שכבר קיים בפנס - כלומר לבן. הקיט שנרכש הוא בגוון טמפ' 5000K, בעוצמה של 35W: https://goo.gl/t1Lv9a אחרי המתנה של מס' שבועות במקום שבוע כמתואר באתר תודות לדואר ישראל, החבילה הגיעה מאנגליה: המוצר מרגיש מאוד איכותי - אם זה מבחינת האריזה, המראה של החלקים עצמם, ניתן לשים לב שלא חסכו על כלום. באלפא ג'ולייטה החסרון הוא שאין גישה טובה מספיק לפנים של יחידת התאורה ולכן על מנת לבצע התקנה מסוג זה צריך להוציא את יחידות התאורה. אבל מה - אי אפשר להוציא את יחידות התאורה מבלי לפרק את הפגוש. על מנת לפרק את הפגוש צריך: 1. בקשת הפנימית של הגלגל הקדמי להוציא 3 ברגי פיליפס ובורג ראש כוכב אחד: 2. מתחת לפגוש עצמו, יש 8 ברגי ראש כוכב: 3. מעל הפגוש, כאשר פותחים את המכסה מנוע רואים ישר 4 ברגי ראש כוכב גדולים, אי אפשר לפספס. בשלב זה כבר ניתן להוציא את הפגוש ויש גישה לברגים המחזיקים את יחידות התאורה עצמן. ישנם 2 סה"כ: אחד למעלה ואחד בצד המופנה כלפי חוץ (מוסתר ע"י הפגוש במצב הרגיל). לאחר שהוצאנו את יחידות התאורה ניתן לגשת לעבודה בנוחות. אם דיברנו מקודם על החסרון באלפא אז כעת, אולי כפיצוי מגיע היתרון - יחידת התאורה בפנים ענקית ויש מקום לשים את כל רכיבי הקיט (באלאסט וכו') בתוך יחידת התאורה כך שבתא המנוע לא רואים שום שינוי (מניח שזה טוב לטסט). חיבור הקיט עצמו הוא פשוט מאוד ואי אפשר להתבלבל. הדבר היחיד הוא שצריך לחבר את החשמל לקיט וזה נעשה ע"י חיבור חוטי החשמל (שעד כה התחברו למנורה הרגילה) אל החוטים של הקיט. בשלב הבא, שמתי את שאר הרכיבים בתוך יחידת התאורה כאשר את הבאלאסט עצמו הדבקתי לתחתית יחידת התאורה (מגיע עם דבק דו"צ). מגיע גם עם ברגים למי שירצה לחבר את הרכיבים בתא המנוע. הדבר האחרון שצריך לעשות הוא לחבר הארקה - ולשם כך כבר צריך לעשות חור קטן בגומי האוטם עם סכין יפנית: (מחפש משהו לאטום איתו את החריץ שנותר בגומי, רעיונות?) וחיבור ההארקה, יש מספיק מקומות ליד הפנס כך שזאת לא בעיה: זהו! בשלב זה מחברים את יחידות התאורה למקומם, מחזירים את הפגוש וניגשים לוודא שהפנס אכן מכוון ולא מסנוור. בשביל זה סימנתי מבעוד מועד על קיר (או ארון במקרה שלי) עם טוש קווי הארה כללים של המנורה המקורית וציפיתי שאחרי התקנה הקיט הקווים ישארו פחות או יותר זהים וכך אכן היה. לפני ההתקנה: כאן אפשר לראות את ההבדלים בין הלבן של הלד לצהוב של המנורה הרגילה. אחרי ההתקנה: הקווים השחורים המקווקוים הם לפי התאורה המקורית, ניתן לראות שלאחר התקנת הקיט התאורה עדיין בטווח ולא בורחת למעלה או לצדדים עשיתי כמה נסיעות כדי לוודא שאני אכן לא מסנוור ואולי הראייה לכך היא שעברתי טסט עם הקיט הנ"ל!

oran corolla - מהנסיון שלך עם השימוש בחומר הנ״ל, כמה זמן הפלסטיקה החיצונית נשארת שחורה? כלומר לאחר כמה זמן היא חוזרת להיות אפורה/דהויה כמו שהיה לפני יישום החומר?

Honeydew של CG טוב להקצפה. אני משתמש בו ל-pre wash עם מקציף של גלוריה 1L והקצף סמיף ונשאר לאורך דקות ארוכות. לא יודע איך הוא בתור שמפו.

עוד קצת פרטים: https://goo.gl/9kigOw

סיני רגיל. ישבו על הרכב בערך 6 שנים עד שמכרתי, הכל היה בסדר.

עשיתי בדיוק את ההחלפה הזאת ברכב הקודם (סיוויק 06') ולא זכור לי שזה השפיע על צריכת הדלק. מומלץ. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

ועדיין, אם יש לי ברירה אז אעדיף "לברוח" לקרינה מהטלפון קווי מאשר לקרינה של הסלולרי. לא ברור לי למה אתה לוקח את זה לרמה האישית, האם אני מודע או לא מודע לסוגי הקרינות. זה לא רלוונטי בכלל, אם לדעתך המדד לקרינה של סלולרי,SAR, בעל משמעות לא ברורה (ואז אני מניח שאתה בא להגיד שבעצם קרינה מסלולרי לא פוגעת?) אז זאת זכותך כמובן. בוא לא נסטה מנושא השרשור, הבאתי לינק למחקר הנ"ל מחיפוש מהיר בגוגל. יש עוד הרבה עם מסקנה זהה. הנה למשל תחקיר מוואלה: http://cars.walla.co.il/item/1535489

פוצינו, כל מה שאמרת לא סותר את מה שאמרתי. כל עוד אין הוכחה האם קרינה מסויימת מזיקה לגוף ברמה שנמדדה אני מעדיף לא להיות זה שיבדוק את זה על בשרי. מה גם שלא נראה לי שסיבוב על רכב היברידי יתן לי תועלת כלשהי לגוף כמו חשיפה קצרה לשמש בשביל לייצר ויטמין D

זה נכון שיש מחקרים לכאן ולכאן וכנראה שהתוצאות גם תלויות בגוף המממן את המחקר אבל עדיין, אני אישית בדעה שכשיש ספק אז אין ספק.

קראת את הכתבה? בפרט על המטריקה שמתוארת שם כ SAR+? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

לא רוצה לבאס אבל: http://witscience.org/hybrid-cars-pose-moderate-cancer-risk-new-study-confirms/ ובקצרה - אם משווים לקרינה שנפלטת מאייפון אז נתוני הקרינה של רכב רגיל שואפים לאפס לעומת קרינה מרכב היברידי שהוא בערך פי 4 מקרינה שנפלטת מאייפון ואילו רכב חשמלי נטען ששם הקרינה היא בערך פי 10. לא מעודד (עפ"י המחקר הזה ועוד כמה כאלה שקראתי). Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

ליישם אוטם צבע על הג'אנטים. אולי יעזור לפחות לכלוך להדבק לג'אנט אבל בגדול, כמו שאמרו מעלי, שטיפה עם החומר של SONAX תעזור.

http://www.alfaowner.com/Forum/technical-andamp-vehicle-assistance/

אולי יפתח סדנה משלו...

לטעמי יש הבדל גדול בין התמונות למציאות. ראיתי אותה בארה"ב והיא דווקא נראת טוב מאוד אבל על טעם ועל ריח... מה שבטוח הוא שהנתונים מעניינים מאוד.