crazyj

שלום, אני מעוניין להזמין חלק מחו"ל מתג מראות חשמליות ונעילת דלתות מצ"ב תמונה, מדובר בקיה ספורטאז' אורבן 2016, מה המק"ט של החלק הזה או אם מישהו מכיר קישור לקניית אותו חלק. תודה רבה מראש וחג שמח.

הבנתי מאד שאתה שונא שנאת מוות את בעלי רכבי נכים עד כדי כך שזה מציק לך ברמות שאתה לא ישן בלילה. אתה מתאר את זה שכל כך כייף להיות נכה, יש הרבה נכים (מכיר גם אישית) שהיו מייד מוותרים על "התענוג" הזה של תג נכה רק כדי לחזור ולהיות בריאים, ולתפקד כאדם רגיל בלי תלות באנשים אחרים. מה שרשמת לאתר את כמה רכבים רשומים על הנכה, ואיפה הם חונים וכו' וכו'.... זה אחלה תסריט לסרט מדע בדיוני שבמציאות זה בכלל לא מעשי, שאפו על הדימיון המפותח שלך.

הפיקוח העירוני לא מטפל בזה, יש להם סמכות לכך ויכולים לתת דו"ח, אבל בגלל ההתעסקות וחובת ההוכחה מעדיפים לא להתייחס לזה. מבחינת התושבים זה ממש לא רלוונטי, מה זה משנה לתושבים אם חונה באדום לבן רכב בעל תג נכה והנהג הוא הנכה או שהנהג הוא זה שמסיע? ועוד להפך אם רכב נכה מפריע וחונה בניגוד לחוק הנכים הוא יקבל דו"ח אפילו שהנכה הוא הנהג.

לא, לא שמתי לב למשהו מוזר. משהו מוזר הכוונה לרעש כלשהו?

שלום, נסיעה מהירה מידי 40 קמ"ש על באמפר גבוה, נשמעה חבטה - איך אפשר לוודא שלא נגרם נזק למסרק הגה? השאלה אם יש אפשרות לבצע בדיקה עצמית כלשהי מבלי לערב בעל מקצוע, אם זה אפשרי בכלל. תודה.

קודם כל אפשר לראות מצילומי הדו"חות אפילו בתמונות המטושטשות שמדובר במדרכה, אבני השפה מאד מונמכות כמעט בגובה הכביש אבל רואים בעיקר את אבני השפה ליד עמוד התאורה שצבועות אדום לבן, ובפינת הרחוב/סיבוב, עצם זה שהמדרכה מונמכת לא הופך אותה לכביש והדו"חות הן חניה על מדרכה ואין שילוט שאוסר חניה על המדרכה, זה מובן מאליו. מדובר באכיפה באמצעות מצלמה אז צריך להיות בנוסף שילוט שאזור זה נאכף באמצעות מצלמות אכיפה (צריך אבל לא מחייב). דו"חות באמצעות מצלמות נשלחות במרוכז כל פרק זמן מסוים ולא שולחים כל דו"ח בנפרד, ולכן זאת הסיבה שהדו"חות הגיעו אליך ביחד. בדרך כלל דו"חות עירייה הן דו"חות לתשלום ולא שולחים התראות, למעט מקרים חריגים, איך ציפית שיודיעו לך ולכל אותם אלו שחנו שם? שישלחו לכם SMS? שיתקשרו אליכם? זה לא יקרה. במצב כרגע הערעור שלך נדחה, יש לך שתי אפשרויות, אפשרות אחת היא לבקש להישפט ולפני המשפט לשוחח עם התובעת העירונית ולנסות להגיע להסדר כלשהו על כל הדו"חות מבחינת תשלום, כל הטענות שרשמת לביטול הדו"חות בכלל לא רלוונטיות והשופט יבטל אותן באופן מיידי, הדו"חות הם חוקיים ותקינים, רואים שמדובר במדרכה, אין איחור בשליחת הדו"חות, והמידתיות היא בהתאם לחוק - חניה על מדרכה הדו"ח הוא בסך 500 ש"ח. או אפשרות נוספת היא לנסות להגיע לאגף/רשות החניה ולראות אם ניתן להגיע איתם להסדר בלי לגשת למשפט (הסדר מבחינת תשלום), לא בטוח שיעשו זאת אבל שווה לנסות, אין לך מה להפסיד ובהחלט יחסוך לכם זמן, אם לא אז תבקש להישפט.

אני יכול פשוט למסור את אותם פרטים בלי לשלוח את רישיון הרכב. היום עם כל הזיופים למיניהם והגניבות מעדיף להיזהר. davemustaine87 - מסכים שמעדיף למסור ולא לשלוח, גם רעיון לשלוח דוח סליקה. בפעמים האחרונות כשמכרתי את הרכבים ביצעתי טרייד אין, למרות ששוחטים במחיר הרכב ועושים ממנו "עגלה" זה חוסך את הכאב ראש לענות לסוחרים שמתחזים לאנשים פרטיים.

שאלה, כמוכר פרטי כשארצה למכור את הרכב - לא הייתי מוכן לשלוח צילום של רישיון רכב לכל דורש/קונה עתידי - זה לא קצת מסוכן? שלא יזייפו את המסמכים או שפרטי הרכב עלולים להגיע לאנשים מפוקפקים. יש אופציה אחרת? לצורך הבדיקה לא מספיק מספר לוחית רישוי?

התמרור נמצא בלוח התמרורים, תמרור מס. 638 (מופיע בכחול) , כפי שכבר רשמו תמרור של העלאת/הורדת נוסעים. בהחלט מחייב, רכב שיחנה בימים ובשעות שרשומים בתמרור מטה, עלול לקבל דו"ח.

מעולה, שמח לשמוע שהכל הסתדר. תודה על העדכון.

אם לא ענו לו במייל ואין מענה בטלפון אז שיגיע פיזית למשרד המטפל בדו"חות חניה (אגף/מחלקת חניה או משרד אחר שמטפל בהתאם לעירייה) עם כל המסמכים והאסמכתאות ושיסדר את הכל מולם. הייתי גם ממליץ לו בהמשך לפנות לפניות הציבור של אותה עירייה ולהתלונן על המקרה המוזר והחריג הזה ועל כל ההתנהלות הלקויה, רק צריך לקחת בחשבון שהפעולה הזאת לוקחת זמן.

זאת הסיבה שרשמתי לך בתשובה לשאלה מס. 2 ליצור קשר בהקדם עם אגף/מחלקת החניה, מצ"ב מספר קישורים ליצירת קשר: https://www.tel-aviv.gov.il/Residents/Transportation/Pages/Payments.aspx https://www.tel-aviv.gov.il/Residents/Transportation/Pages/Appeal.aspx בתחתית הדף רשום כל האפשרויות ליצור איתם קשר. אל תחכה למענה במייל, הטיפול לוקח 5 ימי עבודה מיום הפניה במייל, בינתיים כנראה יעבור הזמן לתשלום הדו"ח. צור קשר בטלפון כבר ביום ראשון או אפילו תנסה לתאם תור ולהגיע אליהם פיזית, הם יוכלו להוציא לך דיסק עם העבירה, או לפחות לתת לך לצפות בעבירה, וגם כל יתר ההתנהלות אם זה בקשת ערעור או בקשה להישפט מתנהל דרכם. הייתי מציע לך (רק בגדר הצעה, לא יכול להתחייב מראש) אפילו לנסות ולהגיע ללא תור בגלל דחיפות המקרה - אולי יוכלו לקבל אותך ללא תור, כדאי לשקול ולנסות. או אופציה נוספת, תגיש כבר עכשיו ב"פניה מקוונת" בקשת ערעור או בקשה להישפט - ברגע שהבקשה תעודכן במערכת, הדו"ח יוקפא עד לסיום התהליך - בינתיים תקבל את הסרטון במייל ותוכל להחליט אם לבקש להישפט אחרי תשובת הערעור (אם לא יבטלו את הדו"ח), או לשלם את הדו"ח. חשוב מאד לקבל ולשמור את מס. פניה, להדפיס לשמור ולצלם על מנת שיהיה לך תיעוד מלא של הבקשה לתיעוד והוכחה בשבילך, או אפילו לוודא בטלפון שהבקשה התקבלה ומעודכנת במערכת והדו"ח מוקפא עד לסיום התהליך. סולל הדרך - לא מדויק, בקשת מידע איננה מקפיאה את הדו"ח, רק בקשת ערעור או בקשה להישפט אחרי שנקלטה ומעודכנת במערכת מקפיאה את הדו"ח.

תשובות: שאלה 1: כן, וכנראה שבגלל זה הופק הדו"ח, המצלמות בתל אביב בדרך כלל ממוקמות בצמתים, ומפיקים דו"חות לכל אלו שנוסעים ישר ולא פונים ימינה. שאלה 2: אתה יכול לפנות ולברר מול מחלקת החניה. שאלה 3: כפי שספריאל רשם בדו"חות של עיריות אין נקודות. כמו בכל דו"ח תמיד יש לך את הזכות להגיש ערעור או לבקש להישפט, כל עוד ועומדים בזמנים שנקובים בדו"ח.

ציינתי מקודם שזה לא תקף בכל העיריות. ואת צודקת לגמריי, הכי אמין והכי מבוסס זה להסתמך על כתבות באינטרנט.... 🙂 מבחינתי סיימתי את הדיון פה.

סוטים פה מנושא השרשור, אבל לגבי עיריית תל אביב - רוב הסיכויים (99%) מדובר בשני דוחות שונים שהראשון הוא אי תשלום בכחול לבן והשני הוא חניה במקום שמיועד לתושבי אזור - שניהם על סך 100 ש"ח, והם לא אותו סעיף עבירה, שבוצעו כשהרכב חונה באותו מקום בדיוק. בנוגע לדוחות נת"צ לא יהיה לך שום תיעוד, כי בדו"ח רשום מקטע/רחוב אחד בלבד, לא משנה אם ביצעו עבירה מתמשכת או לא, רק מבצע אותה עבירה יוכל לבדוק ולראות בפרטי הדו"ח אם צורפו לו גם תמונות וסרטונים מעבירות נוספות שביצע באותו רחוב. הדוחות מבאר ושבע ומראשון, מדובר על מדיניות שלהם - אני סמוך ובטוח שאם היו ניגשים לבית משפט היו מגיעים איתם להסדר או שהשופט היה מבטל את רוב הדוחות. תמיד קיימים מקרי קיצון אבל זה לא מעיד על התנהלות תקינה או מדיניות ואכיפה נכונה ותקינה. רשמת רק את המקרים שפרסמו בתקשורת אבל לא ידוע לנו מה נסגר בסוף מחוץ לכתבה.

כל מה שרשמתי לעיל מבוסס על סמך מדיניות והתנהלות שקיבלתי, עודכנתי ועדכנתי. כמו בכל מדיניות זה משהו דינמי שיכול ועתיד להשתנות בהמשך או בכל רגע נתון. לא - אין לי אסמכתא לכך כי זו מדיניות בע"פ, וחשוב לי לרשום ולציין שאין באמור חיוב (המדיניות) לכלל הערים בארץ, רק ציינתי זאת לצורך הדוגמא של דו"ח עבירה מתמשכת.

בי רו, רק לצורך הדיוק קיימת בארץ אכיפה בעבירה מתמשכת, באכיפת מצלמות נת"צ בעיריות, כשנהג/ת נוסעים בנת"צ במספר מקטעים באותו רחוב בפרק זמן של נסיעה אחת מתמשכת (לא בהפרשי זמן שונים) אז מאחדים את כל המקטעים ונותנים דו"ח אחד על כל המקטעים ולא מספר דוחות עבור כל קטע. פרק זמן לגבי דוחות חניה זה פעם ביום, אם במידה וזו אותה עבירה ובאותו מקום, אבל יכול לקבל שני דוחות שונים (עבירות שונות) באותו יום ובאותו מקום.

מסכים עם ישה, תפנה לחברות ביטוח אחרות - תעשה סבב טלפונים, המחיר שהם דורשים נשמע הזוי ברמות, או אם אתה מרוצה מהראל, אחרי שיהיו לך הצעות אחרות תוכל לחזור אליהם עם ההצעות שקיבלת ותתפלא איך באורך פלא המחיר יהיה זהה או זול יותר, או אם לא תבטח בחברות אחרות. יש חברות שמבקשות במקום שמאי - רק לקבל צילום של הרכב מכל הכיוונים כדי לוודא שהרכב לא עבר תאונה כלשהי.

התמונה שהפקח צילם ממחישה בדיוק את סיבת הדו"ח ועד כמה הוא צודק וחשוב, תחשוב לרגע מה היה קורה אם במקום האיש שחוצה את הכביש היה עומד שם ילד שרוצה לחצות לצד השני, רכב שמגיע לא היה רואה אותו כי הרכב שלך (חוסם שדה ראיה) היה מסתיר אותו, וברגע שהיה מתחיל לחצות - בקלות היו פוגעים אותו. אותו דבר אם הייתה מגיעה מישהי עם עגלת ילדים, או אתה בתור רכב נכה צריך לדעת ולהכיר שאם מגיע מישהו/י עם כסא גלגלים גם לא היו רואים אותם. אין טעם להמשיך לדון אם נשאר פה 15/10/5/2 מטר מהצומת או לא, ולמה ככה ולמה ככה.... זה המצב, יש שילוט, יש חוקי עזר ויש את חוק הנכים - הכל תקין וחוקי. חבל שאתה רואה רק את הצד שלך ולא את הצד השני, אתה לא הקורבן שנפלת על "פקח חדש".

לפי מיקום החניה שלך, הדו"ח חוקי ותקין. בהתאם למפות גוגל, אתה חנית ממש בסמוך לצומת ועוד לפני מעבר חציה, ביצעת מספר עבירות וקיבלת דו"ח אחד, עבירות שאסורות גם לרכב נכה לחנות בהם בהתאם לחוק הנכים, גם בתחום/לפני צומת וגם לפני/בתוך מעבר חציה. כמו בכל דו"ח, אתה יכול לערער וגם אפילו לבקש להישפט, אבל רוב הסיכויים שלא יבטלו את הדו"ח, וסיכוי גבוה שהשופט ישאיר את הדו"ח או יכפיל אותו או יותר.

Aiib - יש לך תמונה יותר מפורטת שאפשר לראות גם את הצומת? יש בכלל צומת באזור שחנית? או מה הכתובת? לפי התמונה קשה לראות את הצומת, ואין קשר בין הדו"ח שקיבלת לבין התמרור.

לפי הבנתי וידיעתי וגם בהתאם ללוח התמרורים, הסימון אדום צהוב (511/512) וסימון כחול לבן (817) הם תקפים רק בתנאי שיש עמוד תחנה או תמרור שנמצא לידם או בסמוך אליהם, ולא "תופסים" או מחייבים כתמרור בפני עצמם, ובהיעדר תמרור או עמוד תחנה, שזה יכול להיות תחנת אוטובוס או תחנת מוניות - אין להם שום משמעות חוץ מהטעיה, וכפי שרשמתי מקודם - בצורה ודאית לא ניתן לאכוף במקרים האלו (מבחינת אכיפה עירונית), ואם אכפו - הדוחות יבוטלו בערעור או בבית המשפט. בניגוד לסימון אדום לבן (818) שהוא תמרור בפני עצמו, ולא מחייב תמרור בנוסף לסימון, למרות שברוב המקרים מוסיפים גם תמרור (433) רק כדי לחזק ולהדגיש.

אני לא חס וחלילה חולק על החנ"א, אבל מבחינת אכיפה עירונית (לא משטרה), במקרה אידיאלי של עמוד תחנה וסימון או בלי סימון, כל עוד התחנה פעילה בשעות הפעילות של האוטובוסים בתחנה - אפשר לאכוף, וברגע שכבר אין אוטובוסים, למשל אחרי השעה אחת בלילה (תלוי מתי האוטובוס האחרון מגיע) עד תחילת הפעילות למחרת או בימי מנוחה כשאין שילוט (לפעמים יש שילוט), לא אוכפים רכבים שחונים בתחנת אוטובוס - כי זה לא פעיל, ואם יאכפו כשהתחנה לא פעילה, הדוחות יבוטלו. ישנם גם מקומות שהתחנה פעילה רק בלילה או רק בימי שבת, אז האכיפה (עירונית) תהיה רק בשעות פעילות התחנה, ולא 24/7.

לא מכיר את המקום, אבל לפי מה שסיפרת הדוחות שהמתנדב עשה לא חוקיים ולא תקינים, במידה ומקבלי הדוחות יחליטו להגיש ערעור וכדאי שיעשו זאת - כל הדוחות צריכים להיות מבוטלים, ועוד אחת כמה וכמה אם יחליטו להישפט, במיוחד כשמדובר ברכב נכה שחונה במפרץ (נכון שצבוע באדום וצהוב) - ולא מהווה הפרעה לתנועה בכלל. אם לצורך הדוגמא היה רק תמרור 505 (אני מתייחס רק לאוטובוס), בלי שום סימון 511/512/513 התמרור היה תקף 20 מטר לפני התמרור ו 20 מטר אחרי התמרור, אבל סימון לבד של 511/512 - בלי שום תמרור/שלט - לא מספיק בשביל לעשות דוח. בעיניי זה נשמע חמור שמתנדב שעורך דוחות שלא בקי בחוקים, עושה דוחות שגויים. עם כל זה מצד שני, עדיף מלכתחילה להימנע מלחנות/לעצור/לעמוד במקום הזה מחשש שמא יקבלו דוחות (אפילו אם שגויים) כפי שקרה, ואז להתחיל את כל התהליכים של ביטולי הדוחות או בתי משפט.