1barakt

כי פה בארץ החליטו לעוות לחברה את השם ולהגיד SUBARO במקום SUBARU כמו שאומרים כמעט בכל מקום אחר.

אני הייתי הולך ב-6.4.15 או ב-7.4.15. היום הראשון (5.4.15) כולם יתלהבו ויהיה בלאגן והם לא יהיו מסודרים בכלל,אתה לא תהנה לדעתי,כנ"ל גם לגבי היום האחרון של התערוכה (8.4.15). הימים באמצע לדעתי אני פחות עמוסים ויותר מסודרים,אני אישית חושב שאני אלך ב-7.4. בכל מקרה אין הגבלה של כרטיסים,הם רושמים שבגלל הפקקים והעומס כדאי להגיע לפני 12 בבוקר או אחרי השעה 14:30 (התערוכה פתוחה בין 10 בבוקר ל-20:00 בערב).

הבנתי שהשנה יהיה שוב ביתן של פרארי ורכבי על (בטח שוב מאנשים פרטיים עם פרארי,אסטון מרטין ומזראטי). יהיה אולם של סירות יוקרה ויאכטות (מה זה קשור לרכבים בדיוק?!). אולם של קונספטים (רק שלא יביאו קונספט של רנו קנגו משנת 2013). ועוד כמה אולמות שאפשר להשתעמם בהם. בכל מקרה,אמרו שהשנה המחיר של הכניסה יהיה יותר זול,מעניין כמה. זאת התערוכת רכבים היחידה בארץ,עם כמה שהם רוב הזמן על הפנים,אי אפשר לבוא ביותר מדי תלונות,עד שלא יהיו עוד תערוכות כאלה זאת כרגע היחידה,אז עדיף לנסות להנות לפחות מזאת.

התייעצות קטנה בבקשה, איך המצלמה BLACKSYS CW-100 ? היא נמכרת באייבורי ב-145 שקל,שווה קנייה או שסתם חבל? אני מחפש מצלמה די פשוטה,לא משהו יותר מדי יקר ומעדיף מצלמה ממש קטנה,קנייה בארץ (ירושלים),יש עוד המלצות? כרטיס זיכרון כבר יש לי אז לא צריך לקנות עוד אחד. כרגע אני משתמש בפלאפון,בגלל שהמתקן החדש פחות נייד בתזוזה אז אני כבר לא יכול לצלם באמצעות הפלאפון (לא תופס לי אפילו חצי מהטווח),ולכן עלה הצורך במצלמה בשעה טובה. תודה.

החלק האחורי של הרכב נראה טוב,הפרונט לא (נראה כאילו עשו שילוב בין הסוניק סדאן לספארק ותקעו את זה מקדימה,לדעתי זה הרס הכל) בכל מקרה,אחלה רכב (מתכנן אולי להחליף את האיביזה שלי בקרוז בעתיד,חלום שכזה,לא עסק יקר,נכון,אבל כרגע לא רלוונטי) ואתה בטוח שזה הרכב? אני זוכר שככה הציגו אותו (בתמונה המצורפת) :

לא משאיר באוטו. כל דקה שאני יוצא מהאוטו,הכל אצלי,רישיונות,ביטוחים,הכל אחי ואבא שלי משאירים לרוב ברכבים שלהם,אצלי זה כבר סוג של חוק לא להשאיר את זה באוטו,תמיד זה אצלי (ואם אני לא נוהג,אז זה בבית)

לא בטוח אם יש חוק לגבי זה,כשאני קניתי את הרכב מבן אדם פרטי,שמתי לב שלא הייתה לו מדבקה של הטסט של השמשה (מה שגם הוא היה שוטר אז אולי זה יעזור להבין איכשהו?) מאותו יום השמשה הקדמית שלי נקייה לגמרי (גם לפני חודשיים שעשיתי טסט לא שמתי את המדבקה,שונא את זה)

אני אישית לפני כל רמזור מתחיל בבלימה עם הילוכים,יותר נוח ככה,נגיד אני על 5 ואני רואה שהרמזור אדום,אני כבר מתחיל טיפה להאט,מוריד ל-4 ומרים חצי קלאץ' בערך כדי שהאוטו יקבל את הבלימה (כמובן שמרים די לאט),עושה את זה ככה גם לגבי 3 ולפעמים אפילו עם הורדה ל-2 במידת הצורך. אם נגיד זה פנייה / כיכר ואני על 3,אותו רעיון,בולם טיפה,מוריד לשני ונותן לו את הבלימת מנוע. אם יש נגיד רמזור שאני יודע שהוא ארוך והוא בדיוק נסגר,לרוב אני מוריד עד 2 ומעביר כבר לניוטרל (לפעמים עושה את זה גם ב-3),כמובן אבל שאני מחכה שאני אהיה כבר די קרוב לעצירה מלאה,אני לא אהיה על ניוטרל קילומטר לפני,מעביר ממש די קרוב לעצירה כבר.

נחמד,נבדוק יותר מאוחר מה לגבי האוטו שלנו (משום מה לא ראיתי שקיבלנו) יש במקרה גם לסיאט? (איביזה אם זה משנה)

כמו שהמליצו,אולי שינוי מושב הנהג יכול לעזור בשיפור שדה הראייה מה שכן,אכן הקורות בספורטאז' (מקדימה כאילו) מפריעות מאוד לשדה ראייה,משום מה הקורות רחבות מדי וכן,גם מאחורה,השדה ראייה הוא לדעתי כמעט אפסי (לפי מה שראיתי בספורטאז' שלנו,בקושי רואים משהו במראה אם אתה מסתכל על השמשה האחורית,היא קטנה מאוד)

זה לא רק ב-6 הילוכים,לי יש 5 באוטו (5+רוורס) הרוורס ממוקמם משמאל לראשון,פשוט לוחצים את הידית הילוכים ללמטה,ומעבירים כמו לראשון,רק ששם האופציה היחידה זה הרוורס. ברוב הרכבים שהם בעלי 6 הילוכים,ממה שיצא לי לראות זה גם ממוקם משמאל להילוך הראשון ושוב,או לחיצה כלפי מטה או איזה לחצן על הידית הילוכים שמשחרר את הנעילה הזאת. קרה לי כבר כמה פעמים שלמרות שדחפתי את הידית ללמטה איכשהו הכנסתי דווקא להילוך ראשון ולא לרוורס

אני אישית חולה על אאודי A1 אז כמובן שנלך על S1 למה הסיאט לאון לא בסקר? לדעתי רכב שלוקח לפחות חצי רשימה בשקט.

המחירים יחסית ירדו אבל זה עדיין יקר לדעתי (2,200 יורו לאוונטדור ליום? ם.O) פעם אני זוכר שהמחיר ל15 דקות היה באזור ה-100 יורו את האמת,זה עדיין חוויה שלדעתי שווה את הסכום הזה.

תודה על השיתוף,נראה מוזיאון יפה מאוד!! מה ז"א רכבים שאפשר לנהוג עליהם? באמת הם נותנים קצת לנהוג? (כמה זה עולה אם יצא לך לבדוק במקרה?) ובקשר ללמבורגיני שהיו בחוץ,ממש מתאים פה : Day 54 : They still think's I'm one of them..

קרה לאחי בדיוק אותו מקרה לפני חודשיים בערך._הוא שם פנגו והוא לא שם לב שהמספר זה על הרכב שלו ולא על שלי (הוא היה עם הרכב שלי). הפקח אמר לו לפקסס בקשה לביטול._שלחנו איזה פעמיים-שלוש,_כל פעם "לא הגיע" [וכל זה] [וכו']. כבר התייאשנו ושילמנו את ה-100 שקל..._עם כל הכאב ראש הזה כבר ויתרנו.

אני מניח שהמחיר הוא יותר נמוך כשיש יותר נהגים כי יותר סביר שהם ינהגו ברכב או שהם ישמשו כמלווים רוב הזמן ולכן הסיכוי לעשות תאונה הוא נמוך יותר מאשר שאתה תהיה נגד עיקרי והסיכוי הוא יותר גבוה חס וחלילה... ואל תתקשר לחברות ביטוח כאלה,כשאני רציתי לעשות ביטוח לרכב שלי (גם עם נהג חדש וצעיר),ב-9 מיליון ובעוד חברה,כולה אמרתי סיאט איביזה ספורט 2010 (דגש על הספורט,ככה זה אצל הפקידים/ות האלה,שומעים רק ספורט,לא מעניין אותם איזה רכב)...."טוב,החובה יעלה לך 3 אלף והמקיף 15",אני כזה "מה 15?" אז הוא עונה בסבבה "15 אלף"...התקשרתי לסוכן שדוד שלי הביא לי...מפה לשם אני משלם בערך 8 על הביטוח (חובה ומקיף,עם נהג חדש,צעיר והכל חחחח - רק שפה מדובר על איביזה רפרנס 2012)

אני עד היום זורק את הקלאץ' לפעמים...לאט לאט יהיה לך את הרגש על הקלאץ'.. הקיה ריו זה אחלה רכב (אני למדתי על קיה סיד,דומה דווקא),כמו שהצעתי,תבקש ממנו לפני השיעור לעבוד קצת על העברת הילוכים לפני שאתה נוסע... בתור אחד שבשיעור 3 וכבר הוא מדבר איתך על טסט ש"אוכלים אותך",זה נשמע כאילו הוא מצפה ממך שתבוא כמו נהג פורמולה ותהיה תותח בזה...לאט לאט לומדים,לא קרה כלום... גם אני לפני עצירה חושב איך להאט,מתי להתחיל,מתי להכניס את הקלאץ',איך להאט עם הילוכים...אתה תלמד את זה במהלך השיעורים.. אם הוא בא לדחוף אותך לעבור לאוטומט (אולי במטרה להוציא כסף ולסיים מהר),הייתי ממליץ לך אולי לבדוק מורה אחר...הוא לא צריך להלחיץ אותך ככה בשיעורים,כל נהג והצורת למידה שלו,לחלק זה בא יותר מהר,לחלק יותר לאט אבל בסוף כולם מגיעים באותה רמה כמעט בהצלחה!

אני ממליץ לך בשיעור הקרוב,לפני שאתה מתחיל נסיעה,תבקש ממנו לתרגל העברת הילוכים,תשב באוטו עם קלאץ' דרוך,תתחיל לשחק עם ההילוכים,ראשון לשני,שני לשלישי,שלישי לשני,חזרה לשלישי,לרביעי וכו'....ככה המורה שלי עשה לי כשאני הסתבכתי קצת עם ההילוכים... בשיעור 3 אתה לא אמור לשלוט לא בקלאץ' ולא בגיר,יקרו לך טעויות שנגיד במקום להוריד משלישי לשני אתה תעביר לרביעי....לכולם זה קורה,בשיעורים הראשונים המורה עוזר לך עם הדוושות,הוא אמור לעזור לך גם עם הגיר קצת עד שתקלוט לאט לאט את כל העניין... בקשר לידני או אוטומט...אני אגיד לך את הנקודת מבט שלי...בהתחלה למדתי על ידני ובשיעור 30 ומשהו חשבתי על לעבור לאוטומט...בסוף אחרי שיכנועים של כולם המשכתי על ידני ועברתי טסט שלישי...(וגם היום אני נוהג על ידני),לדעתי עדיף לך להמשיך,אתה רק בשיעור 3...עד שיעור 15 לדעתי אתה כבר תשלוט בהכל חופשי וזה ירגיש לך כמו אוטומט (הגזמתי אפילו שאמרתי 15...אולי אפילו כבר ב-10,אבל זה תלוי בתרגול שלך בנהיגה וכו'...) עדיף לך להוציא על ידני,אם תוציא על אוטומט אתה מוגבל רק לאוטומט,בידני אתה יכול ידני או אוטומט,לא מוגבל לשום דבר...לעשות שיעורים וטסט על אוטומט ואח"כ השלמה לידני לדעתי זה סתם בזבוז כסף...בעיקר שבעוד כמה שיעורים הכל יתחיל להיות לך חלק... ותנסה "להרגיש" כאילו את הידית הילוכים,תזכור את הציור של איפה כל הילוך ממוקם,ככה שבמקום להסתכל על הידית כל פעם,תנסה להיזכר ולאט לאט אתה כבר תקלוט את זה,אתה תזכור באיזה הילוך אתה,לאן כל הילוך הולך וכו'... גם אני ביום-יום לפעמים לא זוכר באיזה הילוך אני ואני מסתכל ליד הספידומטר ורשום לך במחשב רכב (איפה שהדלק),תבדוק אולי זה ככה גם ברכב של המורה שלך..

ממה שראיתי שם,או 1+1 על יונדאי אקסנט ורנו פלואנס חשמליות (היונדאי הם מודל 2008) השאר שראיתי נעו בעיקר 2012-2014 O:

הייתי שם היום,מי שמעניין אותו,היה שם 2 רנו פלואנס חשמליות (משתתפות ב-1+1) בנוסף,יש שם יונדאי אקסנט שנת 2008 (איזה 7 רכבים שגם ב-1+1),אבל,יש קאץ' (כמובן,איך לא -.-),ראיתי שם רק 2,אחת עם 320K על הקילומטרז',השנייה עם 270K אם אני זוכר נכון....הם לוקחים עליהם מחיר מחירון - 39,000,ז"א,1+1 ב-39,000 שקל. מה שגם לפי מה ששמעתי ששאלנו אותם,אין אחריות על הרכב (אפילו לא שנה > כמובן שיש שם גם רכבים רגילים עם מחירי שחיטה,פיקנטו 2014 במחיר סוכנות - אוטומט ב-78,000,הונדה סיוויק (דגם אמריקאי) ב-160K אם אני לא טועה,הונדה אקורד היברידית (דגם אמריקאי) החל מ-200K (זה גם היה המחיר של הקאמרי ההיברידית אם אני לא טועה),אלה הרכבים הכי מעניינים שראיתי שם חחחח (לפחות מה שעניין אותי,הפינקטו סתם זכרתי אבל ההונדות מאובזרות ברמה יפה מאוד!!!)

כמו שאמרו,זה תאורת הDRL...גם באיביזה יש את זה (גם אני בהתחלה לא הבנתי למה האורות שלי דולקים והמתג בכלל על "0") בכל מקרה,בגדול זה נוח...נגיד אתה נוסע במנהרה וזה...זה לא משהו שאמור ממש להפריע לך,גם בחניות וכאלה.. אם אתה רוצה לבטל,הבנתי שאפשר לעשות את זה דרך החברה,שמעתי (על סיאט וכאלה) שפשוט הם לקחו אותם למוסך של הסוכנות,חיברו שנייה למחשב ויצאו...אתה יכול לנסות את זה גם בסוכנות של פורד... *וזה אמור להיות בחינם לפי מה שהבנתי,שלא ינסו לעקוץ ממך איזה 200 שקל על 2 שניות...

יש היום מבצע באוטודיפו על מצלמה לרכב של TEAC,דגם TE-2700.. למישהו יש המלצה על המצלמה? שווה 200 שקל? (במקום 250),איכותית? גם בלילה או שכבר עדיף לצלם באופן זמני עם הפלאפון ולהזמין מאיביי SJ4000? (לא WIFI) תודה.

יש מקרים שהפלסטיק מגיע עוד לפני סיום המלווה,במקרה הזה,עדיין יש לך חובת ליווי עד לתאריך שרשום לך בדף (במקרה הזה,מכיוון שמדובר במלווה לילה,עד 12 בלילה באותו יום,נגיד רשום בדף שנגמר לך ב-18/9,אתה יכול לנהוג כבר ב-12 בלילה - שעובר ל-19.9) כמו שאמרו,כרגע מלווה לילה זה משעה 21:00 בערב ועד השעה 6:00 בבוקר שלמחרת. אל תיקח סיכון,כמה ימים לא יפריעו לך,עדיף לך להעביר אותם בסבבה ואח"כ סע חופשי כמה שבא לך (ובזהירות כמובן)

תודה! עכשיו הורדתי D: תוריד מהאפסטור את האפליקציה What Car? Magazine,זה יורד ל-Newsstand,תיכנס לשם ויהיה לך למעלה September 2014,יהיה לך סמל של הורדה (הענן הזה),תלחץ עליו וזה יתחיל להוריד בחינם את המגזין

נראית נחמד מאוד.. אבל משהו בפרונט עדיין מציק לי חחחח באזור של הגריל והסמל (לא יכלו לעשות משהו יותר יפה?) O: רק לי היא מזכירה טיפה קווי עיצוב וכאלה מהלאון החדשה? O: (לא שהיא דומה לגמרי,פשוט יש כמה מקומות שנראים קצת דומים)