יבגניפ

אז אני שואל שוב: איך יכול להיות שרק מאה אלף אנשים הצביעו למפלגה שאתה הצבעת לה? זה שאתה מספר שאין לך בעיה לעשות משהו מעיד רק עליך, כן? אבל אני חוושב שאולי אנחנו מדברים במונחים שונים, או שאני לא מצליח להסביר את עצמי טוב.

אל תהייה כ״כ נחרץ. אתה כתבת בזמנו שאין לך בעיה לעבור מבית לבית ולהגיד לאנשים ללכת, יכול להיות? סורי אם אני מייחס לך עמדה קיצונית. אם אני ממציא, אז שכח מזה. אבל יכול להיות שאין ביקוש לגישה המאוד ימנית שלך כי הרוב לא כ״כ קיצוניים בדיעה שלהם? וזו פשוט עוד סיבה לכך שזה לא ריאלי?

יכול להיות שהייתי חושב אחרת אם מישהו קרוב אלי היה נהג מונית, אבל אני לא כ"כ מתחבר לצורך בפיצוי, בטח לא באופן כ"כ גורף. אבל זה לא ממש משנה, מימלא זה לא על הפרק עד כמה שאני מבין

העניין הוא שגם ליינמן עצמו מצביע ליאיר לפיד וחבריו, ולא לפי אלף יותר עוצמה לישראל באמת. אבל כל הטענות האלו ברמה של "הנה, תראה את הטורקים" הן בעיקר מייגעות. גם כי אני לא רוצה להיות טורקיה וגם כי הטעונים הרגילים של "אבל יש מדינות בעולם שעושות ככה וככה ואף אחד לא אומר להן נונונו" הן או לא נכונות (פעם היו שואלים למה לסורים "מותר", כאילו לא היו על סוריה סנקציות) או חסרות תכלית. יכול ליימן לבקש להצטרף למנהיג הגונח שלו ולטוס יחד איתו סביב העולם ולשכנע שבשם אהבת יזרעאל יאפשרו לנו לעשות מה שאפילו לא מביא קולות בבחירות הפנימיות כאן. הצלחה מובטחת, אני בטוח. הנה לך הסיבה הראשונה למה מה שאתה חושב הוא לא ריאלי: בלי לשפוט את הגישה שלך מוסרית, כי זה לא הפואנטה, פשוט אין לה ביקוש. אתה יכול לשאול את עצמך גם למה.

אני (כמעט כרגיל) לא מבין מה אתה רוצה. אתה רוצה לפעול בהתאם לנסיבות? סבבה. תצביע למי שאתה חושב שפועל כמו שאתה רוצה לפעול בהתאם לנסיבות. מה הקשר למאמר אני גם לא יודע.

מה זה ״מותר״ או ״אסור״? אם יהיו לזה השלכות? אני מאמין שכן. אתה מאמין שלא, ואתה בעד הגישה הזו? מצוין, אתה מוזמן להצביע לפי אלף יותר עוצמה לישראל. ב״זה״ אתה מתכוון למדיניות ימנית יותר? שמע, גם קומוניזם לא אפשרי ועדיין משווקים אותו. אתה צריך לחשוב עם עצמך מה לדעתך ריאלי.

נכון, יש הבדל. אני לא מאמין בייצוג שווה כי זה ריק מתוכן. כמובן, בין ייצוג שווה לבין ייצוג חסר פרופרוציה לחחלוטין יש ספקטור. ה״תתחשב״ אכן מעורפל. למשל להפסיק להאדיר אנשים עם בטחון עצמי מופרז זו אופציה. לנהל ראיונות עבודה אחרת, איפה שזה רלוונטי, זו אופציה.

לא, לא בגלל תרבות. אבל אנחנו יכולים להשפיע על התרבות שלנו כדי שתתחשב בזה. הנה, תראה. אתה ואני מתנגחים מפעם לפעם בפורום ולא מצליחים לשחק יפה. לא היה יותר טוב אם היינו מסוגלים להנל ויכוח יותר חביב?

בגדול גם לדעתי לא. אני מאוד מתחבר גם לתאור שלך, יצא לי לפגוש נשים מנהלות שעונות למה שאתה מתאר. מה שאני אומר הוא רק כקונטרה לתגובות כמו זה של האנס. אתן עוד דוגמא: בחברה שאני מכיר מקרוב החליטו לעסוק בנושא. יש נשים שעובדות שם, בתפקידים שונים. גם תפקידי ניהול. כשהתחילו לדבר על זה בצורה מאוד גלויה, הסתבר שחלק די גדול מהנשים מרגישות לא בנח לדבר בישיבות, כי כמו בכל חברה מכובדת, אומנם כולם נחמדים ומנומסים, אבל רובן לא באות עם בטחון עצמי מופרז כמו הגברים בתחום. התגלה שרובן לא הרגישו בנח בראיון העבודה, כשרק גברים ראיונו אותן. נתונים מתאימים אני מכיר גם להגשת קורות חיים למשרות שונות - נשים מהססות להגיש אם הן לא 100% עונות לתאור. גברים, בדרך כלל, לא. האם יש מה לעשות עם זה? לא יותר מדי, כנראה. מצד שני, מודעות לזה שלא באמת הגענו למצב אידיאלי היא גם חשובה, כי היא יכולה, לדעתי, כן לאפשר שינויים קטנים יותר. והיא מאפשרת שינוי גישה עקרוני -לא ״טוב המח של נשים עובד שונה, אז שיעזבו אותנו בשקט״.

״התיקון״ (אני כותב את זה ככה, כי אני לא בטוח שזה ישים וריאלי) הוא לא רק לבחור בנשים בהינתן ויש להן כישורים מתאימים, אלא לשנות את הפרספקטיבה על הכישורים הנדרשים מלכתחילה. זה מאוד רחוק לדבר על זה בפוליטיקה והנהגה. מאוד מאוד. אבל נניח בבועת ההייטק ישנן כבר היום חברות שמנסות להגדיר מחדש מזה leadership מתוך הבנה שבמודל המאוד טבעי לכולנו - מנהיגים = גברים כריזמטיים שפותרים חצי מהבעיות סביבם בצעקות - לא בהכרח תמיד מטיב עם העסק. מ3מ3, אז אם מסכימים שגזענות זו בעיה קיימת, למה אתה מבטל את התפקיד שלה בארה״ב? כתבת, נראה לי, שרק לפני 50 שנה היו חוקי הפרדה גזעית באמריקה. 50 שנה לא באמת מספיקים כדי להעלים מתח אתני.

זוכר, אבל לא זוכר שקראו לבנט או סמוטריץ׳ פחדנים. כן, ברור, הקצנתי בשביל הנשמה. אפשר לממש רעיונות ימניים. אפשר לספח את בקעת הירדן, ואפשר לחסל את מנהיגי החמאס ואפשר לכבוש את עזה מחדש. אבל בגדול כתבתי לך את דעתי בעבר: המדיניות הימנית מהסוג שאתה דוגל בה היא - אל תעלב, זו דעה - פנטזיה פרועה שמקומה בפח קצת מעל או קצת מתחת לפנטזיות על קומונוזים מבית היוצר של חד״ש וחבריהם. ללכת ולהכות בפלסטינאים כמו שאיילת שקד רצתה פעם (והתחרטה, אם אתה זוכר את הסיפור) זה לא ריאלי. לעבור בית בית ולנסות לגרש זה לא ריאלי. לספח את יו״ש זה אולי ריאלי רק אם באמת חושבים שהמשיח בדרך.

מ3מ3, אתה חושב שאנטישמיות זו בעיה שקיימת בעולם?

אני לא זוכר שמישהו קרא לבנט פחדן על אמירות ימניות. גם לא לסמוטריץ'. אבל חוץ מזה, אני מסכים עם המסקנה שלך (מה שכתבת בשני המשפטים האחרונים). מה שכנראה לא מסכים עליו הוא, שבמציאות הישראלית, אם פוליטיקאים היו מתנהלים על פי זה, לא היו מפלגות ימין מדיני.

קודם כל, בוא נפריד בין שני דברים שונים: הכשרת הנהגים וקניית מספר מונית, בסדר? המספר, היום, הוא מיותר לחלוטין. הוא גם לא מנע מנהגי מוניות בעבר "לככב" בסיפורי נוכלות קטנים (גם בחול). ולא בדקתי עלויות, אבל מניח שזה מה שעולה הכי הרבה לנהג מונית. לגבי הכשרה וסינון: מעולה, אכן צריך לעשות דה רגולציה ולוודא שמה שנדרשם הוא המינימום, ובשביל זה אני לא בטוח שצריך דווקא את המרב"ד. כשהוצאתי רישיון ספורטיבי, אז הכריחו את כולנו לרוץ על הליכון ועשינו עוד בדיקת ראיה והיה גם מבחן תאורטי. הכל ביחד לקח 4-5 שעות, דרך ספקים שהמדינה מאפשרת להם לעשות את כל זה. כל התענוג עלה כמה מאות שקלים. אובר יכולים לרמות, כמו כל חברה או אדם בעולם. ולצורך העניין, כשאתה עולה למונית, אלא אם אתה שואל ומברר, אתה גם לא יודע אם הנהג שמסיע אותך זה סתם מישהו שמשלים הכנסה ונוהג בשביל בעל המונית, או שהוא אכן עבר את כל ההכשרות והבדיקות הרפואיות. וישנן דרכים להעניש תאגידי ענק כמו אובר, בדיוק כמו שיש דרך להעניש נהג מונית היום. אבל עזוב. זה יותר מזה. ברמה המאוד עקרונית מדובר במוצרים שונים. אם אתה מפחד כ"כ שמה הנהג לא ידע לכבות שריפה ברכב אם תפרוץ, או לא יהיה מספיק טוב בחידון הכרת הארץ, או לא ידבר איתך אנגלית שוטפת אם תרצה לתרגל אנגלית - סע רק במונית.

לא, בוא נלך לפי ההגיון שלך: בוא נכפה הוצאות רישיון לכל מקצוע שיש בעולם. נגיד צריך הכשרה למנקה רחובות, כי מישהו לידו יכול ליפול ברחוב. וחייבים רישיון לבריסטה בבתי קפה, כי הוא יכול לשפוך מים רותחים על לקוחות והוא צריך לדעת להיות שירותי. די ניסו את זה פעם, אגב. קראו לזה "גילדות". בוקר טוב לימי הביניים. והדוגמא שלך עקומה. מהטענה "ישנן הכשרות לא רלוונטיות ומיותרות שההסבר היחיד שלכן להן הוא המדינה קבעה" אי אפשר להגיע ל"כל ההכשרות והרישוים מיותרים". נשמט לך עוד משהו: בשביל להיות נהג מונית לא צריך לקנות מספר. ולמלא שאלון רפואי ולהביא טופס מהמשטרה שאתה לא אנס סדרתי, האמן לי, אפשר בקלות דרך האפליקציות. ולמען הויכוח העקרוני (כי אני לא יודע מה יש באובר כרגע), זה יותר מטריוויאלי להוסיף פיצ'ר כזה מבוסס מדינה. בדיוק כמו שבאיירביאנדבי מכריחים אזרחים יפניים להגיש את האישורים הלוקלים לכך שהדירה עומדת בדרישות החוק בנושא.

הטעון בנושא הזה הוא שהרישוי במקרה הזה הוא מיותר. "המדינה החליטה" זה הטעון הכי חלש שאפשר להעלות בויכוח מהסוג הזה. ואת ההערכה היתרה להכשרה לכאורה של נהגי התחבצ אני עוד יותר לא מבין. אתה באמת משווה בין לימודי רפואה לבין הוצאת רישיון נהיגה? מפתיע. ואני לא חושב שהיום שבו חלק נרחב מטיפול בבעיות בגללן הולכים לרופא משפחה היום יקרה באופן ממחושב לחלוטין. מה אז? נאסור את השימוש בזה כי אנשים השקיעו כסף בלימודי רפואה? לרגולציה וחוקים אמורה להיות מטרה מסוימת. והיא לא שימור גילדות קיימות. לפחות לא בעייני.

אנחנו לא מקריסים שום דבר, מה שנראה לך כתמוה נראה לי כתהייה יותר עקרונית: האם המודל השיתופי יעבוד? לדעתי לא. מתאר לעצמי (ומקווה במקרה שלהם) שזה עניין של זמן עד ש-airbnb תקרוס בתחום הזה. בתחום התחבורה אין לי שום דבר נגד אובר ולא איכפת לי מנהגי המוניות בישראל כל כך, אבל המצב של אובר לא מדהים, ויכול להיות שהם ייצרו מודל חדש, ויכול להיות גם שהמודל הזה הוא הוא.. ובכן.. בועה שלא שווה את הכסף שהצליחו לגייס עבורה. לגבי השאר - כן, טכנולוגיה יכולה להביא יתרונות ברורים לשוק הזה. אני גם לא בעד חסמי כניסה כלשהם לתחום, אבל כמובן נמצא מאוד רחוק ממנפנפי הידיים ששנינו בטח קוראים את התגובות שלהם לעומר מואב וכלכלנים אחרים, ושחושבים שכל התחבורה הציבורית בעולם צריכה להיות פרטית, כי שוק חופשי זה מתכון מנצח לכל צרה.

נהיגת מרוצים כוללת בתוכה גם racecraft, שאין לי מושג מי וכמה מלמד בארץ. אני גם לא יודע אם זה רלבנטי למשהו, אלא אם אתה מתכנן להתחרות. מה שמלמדים ברוב הקורסים והדרכות של נהיגה מתקדמת, שאני מכיר, זה דברים יסודיים יותר, כמו סוגי בלימה, ישיבה נכונה, מבט, אולי קווים נכונים במסלול (אם נוהגים במסלול). מיום יומיים כאלו אתה יכול ללמוד את היסודות, אבל לא חושב שזה מבטיח שליטה ברכב בכל מהירות, כל מצב. לזה דרוש בעיקר ניסיון והמון תרגולים. לנהיגה מתקדמת, אביאל הוא אחלה וגם על גידי ומדריכים אחרים מפרודרייב שמעתי רק דברים טובים.

בוא, נשים רגע את העצבים בצד. יש הגיון כלשהו בזה שאנשים מעדיפים לא לנסוע בימני בגלל מחלפים והשתלבות של נהגים אחרים. לפעמים הנתיבים האלו גם באמת יותר איטיים. לפעמים, כמו באילון, מבנה הכביש תורם לזה שרבים נמצאים בצד השמאלי - כל מי שמגיע צפונה מהרצליה מוצא את עצמו בשני הנתיבים השמאליים בגלילות, והרוב לא זזים ימינה. כן יש גם הרבה נהגים שברגע שהם עולים על כביש בינעירוני או מהיר שוברים שמאלה, כי רק ככה הם חושבים שאפשר להגיע ליעד. מי שהכי מעצבן אותי (שיט, אמרתי לשים את העצבים בצד) בהקשר הזה, אלו הם נהגי אגד, שכנראה לא יודעים שאפשר, למשל, להגיע מתל אביב לירושלים והפוך גם בנתיב הימני בכביש 1.

אור, אל תתייחס רגע להייטרז. אתה לא חושב שאובר זה סוס מת? התרומה שלהם לאנושות כנראה תסתכם בגרף מפלצתי עם הכי הרבה מיקרו סרוויסס שמישהו חשב עליהם אי פעם, לא?

מצד שני, בדירה משלך, אם את הדירה ליד קנה שכן ערס שאוהב לשיר קריוקי עד 2 בלילה, אז אין לך כ"כ מה לעשות. ליכולת לעבור דירה כשרוצים גם יש יתרון, לפעמים. (ברור שיש גם יתרונות בדירה משלך, אבל מכיר גם כמה אנשים שלא קונים מבחירה, בדיוק כי הם רוצים את האפשרות לעבור בקלות כשבא להם). לגבי שאר עצות - יש עוד דרך לשמור על רמת חיים סבירה בגיל 40+: לא להביא לעולם ילדים בכמות כזו שתפגע ברמת החיים שלך.

התחבצ בפראג דווקא היתה מצוינת, כשהייתי שם לפני שנה וחצי. מה שהיה קצת פחות נח, זה שלא בכל תחנה של טראם היה איך לקנות כרטיס. אבל בטח גם זה פתיר. אחרי שני ביקורים בה, בהפרש של יותר מעשור, אני חושב שהרבה שם גם מאוד משתנה לטובה ויש בה גם לא מעט שכונות ואזורים שהתיירים עדיין לא ממש גילו, מה שגם מפחית את העומס בהם. לוינה אני הולך לחזור בקרוב לביקור שני, גם באווירת חורף וכו'. אגב, אם לא מפחדים מקור וחושך, הייתי מציע לשקול גם את האזורים היותר צפוניים, ובתוך זה המדינות הבלטיות \ פינלנד או דנמרק. המרכז של הלסינקי מאוד מיוחד, בעייני. יש בסביבה שלה גם כפרים ועיירות יותר קטנות. ואפשר להפליג ממנה (אם כי אני לא יודע כמה זה נעים בחורף) לאסתוניה, רוסיה, שוודיה וכו'. וגם בקופנהגן אמור להיות נחמד מאוד בתקופת חג המולד, ואפשר להגיע ממנה לאזורים כפריים יותר ברחבי דנמרק. עקרונית אפשר אפילו לחבר אותה לטיול אחד עם ברלין (זה 5-6 שעות ברכב).

מסכים גם לגבי הנהיגה. הייתי בברלין רק יום וחצי בזכות טיסה של אלעל שבוטלה, אבל ממש לא אהבתי את העיר. מניח שבטיול מסודר יותר של כמה ימים רואים יותר, אבל גם בפראג יש המון מה לראות, ואפשר לצאת ממנה לטיולי יום לערים יותר קטנות בסביבה. פותח השרשור, ממליץ לכם לשקול את וינה במקום ברלין. יש בסביבתה כמה כפרים ומנזרים מהסוג שאתה מתאר, שאפשר להגיע אליהם בתחבורה ציבורית (למשל זה).

לא עשיתי את המסלול ביניהן, חוץ מיום ב-karlovy vary, אבל מארגון דומה של כמה טיולים כאלו, אני בדרך כלל משתמש בwikitravel להכרות מאוד בסיסית, lonely planet, אתרים רשמיים של האזור וחיפושים גנריים כמו "prettiest castles". בין כל זה אפשר לעשות חיתוך כלשהו ולגלות די מהר מה הכי פופולארי או מעניין.

יש כאלו שהמושג "סוציאליזם" התחיל לשמש אותם כקללה או הפחדה גנרית שכזו. כמו סיפורי מכשפה לילדים קטנים. אז לא פלא שהם רואים את זה בכל מקום. פרנויה זו בעיה. חוץ מזה, יש לי דה ז'אוו קשה מהשרשור הזה לשרשורי עבר זהים, נדמה לי של אותו האיש.