Jump to content

David A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,401

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. David A
    כן אפשר לסמוך על גיא ההבדל הוא גם שהוא יכול אחרי ההרכבה של הציפ לבדוק עם הוא באמת עובד כמו שצריך. מעניין אותי לדעת על סמך מה הוא יכול לדעת האם הוא "עובד כמו שצריך" אשמח גם אם תגדיר "עובד כמו שצריך"
  2. David A
    תגובות בסיגנון "קודם כל תלמד לנהוג" ימחקו לאלתר זה פורום טכני, הבחור ביקש מידע על צ'יפ ולא טיפים לנהיגה. הודעות מסוג זה מובילות למלחמות אגו טיפשיות ומיותרות בפורום שכל ייעודו ייעוץ טכני, לידיעה.
  3. David A
    זה שהוא החליף לך את הצ'יפ לא אומר כלום, את הצ'יפ המקורי שלך אפשר לשכפל בדקת עבודה, מה שקובע הוא לא האריזה אלא התוכן.
  4. David A
    ההסבר ניתן לך בהודעה הקודמת שלי, אני אסביר שוב בכל זאת הנתונים שצרובים בצ'יפ שקנית כנראה פחות מתאימים לרכב הנוכחי שלך מנתוני הצ'יפ המקורי. פרמטרים נוספים שגם יכולים להשפיע הם איכות הדלק,טמפ' הסביבה. אין לך שום אפשרות לדעת מה הנתונים שצרבו לך בצ'יפ מה מקורם ולאיזה שינויים ברכב הם הותאמו. אם יש לך אפשרות להחזיר, תחזיר.
  5. David A
    שלהבא תפרסם הודעות בסיגנון הולם, אחרת הם ימחקו ! "צ'יפ" זאת לא מילת קסם, מה שקובע באמת הוא הנתונים שצרובים והתאימות לאותו מנוע מסוים ודרישות הלקוח. אני לא יודע מה מכרו לך ב-E&A מבחינתך זה קופסה סגורה שאתה לא יודע מה יש בפנים והאם זה מתאים לרכב שלך. באמצעות הצ'יפ ניתן לשלוט על כמות הדלק,איחור/קידום ההצתה,גובה מנתק ההצתה,תלות ההצתה והדלק בטמפ' המנוע והאוויר ביניקה ועוד לכל מי שיש ניסיון בעבודות על רכבים ספורטיביים+קרבורציה יודע מה חשיבות היכולת לשלוט בפרמטרים הללו, כתיבת צ'יפ custom למערכת ניהול מנוע מתקדמת היא בגדר אומנות. חבל שלא התייעצת קודם טרם הרכישה.
  6. David A
    4 שסתומים לצלינדר. נראה לי שהטכנולוגיה של שימוש ב 5 שסתומים לצלינדר היא למנועים מוגדשים. במנועי הקונצרן שימוש ב-5 שסתומים לצילינדר לא מוגבל למנועים מוגדשים הוא קיים גם במנועים אטמוספרים לדוגמה סיאט לאון 1.8.
  7. David A
    נורמאלי לחלוטין. מדובר על יישום עיקרון הצ'וק ברכב בעל מערכת ניהול מנוע ממוחשבת. בהנעה "חמה" התהליך מתקצר משמעותית/בטל לחלוטין.
  8. David A
    זה יכול להתאים כפיתרון זמני בהחלט לא כקבוע. לא לשכוח שלפעמים מדובר בנזילה גדולה שדורשת החלפה נוזל הקירור וניקוז המערכת מחדש - חבל לבצע את כל העבודה ולגלות שאטימת הנזילה לא הצליחה. אני בעד להחליף את הצינור שקרוע או לחילופין אם אפשר לקצץ אותו מעט - לרוב כשמדובר בצינורות מהסוג הזה לא חייבים לקנות צינור מים מקורי יקר.
  9. David A
    http://www.lambocars.com
  10. David A
    אמת, אני ניסיתי 2 סוגי שמני גיר - מוטול סינטטי ואת ה- esso שמומלץ ע"י היצרן. מצאתי את ה-esso כעדיף.
  11. David A
    אני מסכים עם רוב הדברים ששי כתב לגבי המותחן - אני בעד החלפתו במועד החלפת רצועת התיזמון העלות לרוב שולית והשקט הנפשי שווה את זה. לגבי הפילטר למזגן - באופן יחסי הוא זול, ידוע לי שבאלפא 147 מחירו יותר מכפול ואפילו משולש.
  12. David A
    הרכב כבר היה במוסך, ואין שם אטימה. יש שני ברגים עם קפיצים וזהו. אין אטימה בחיבור, 2 ברגים ו 2 קפיצים - זה הכל.
  13. David A
    אכן ! לא לרכוש את הבנדים המפוקפקים שמוכרים בהומוסנטר, למשל. בהתקנה של הווסת דלק התעקשתי על בנדים איכותיים מנירוסטה וברגי פליז - עולם אחר מבחינת איכות.
  14. David A
    תקנה מד דיגיטאלי זה עולה עשרות שקלים בודדים, פחות מלכלך והרבה יותר מדויק. רוצה להיות צדיק ? תקנה גם קומפרסור קטן ותוכל לדחוס/למדוד אוויר בחניה כשהצמיג קר. חום עם היד בודקים לתינוקות
  15. David A
    נורמאלי לחלוטין. אני למשל משלב להילוך ראשון או במצב עמידה או במהירות זחילה, אין טעם להתעלל בגיר. בג'ימיקאנות המצב כמובן שונה.
  16. David A
    רעידות מאז ומתמיד... אבל לא מוגזם. בו נגיד ככה, כל המכוניות שהיו לי לפני הצרפתיה, כולן יותר חלקות מפז'ו. אמריקית ויפנית. דרך אגב, יש לי רחש מעצבן בתושבת מנוע עליונה... קשור? זה בהחלט יכול לנבוע מתושבת מנוע תקולה של מרסנת את תנודות המנוע וגורמת לתנודות של ה-downpipe ורעשים בחיבור הפלנג'.
  17. David A
    שאלה האם הבחנת ברעידות מוגזמות של המנוע ?
  18. David A

    קניית דיפרנציאל

    David A פרסם הודעה בנושא של Roy בתוך רכב כללי

    בפעם האחרונה שבדקתי ביקשו על דיפרנציאל של Quaife מדגם MA כ-500 פאונד ~ וזה כמובן לפני משלוח ומיסים.
  19. David A
    זה לא כזה סיפור כמו שאתה עושה מזה ! אם האוטו במצב טוב ואתה מרוצה ממנו אין לך ממה להלחץ יותר מדי ולחשוב על מכירה, אלא אם אמרו לך במוסך שתיקון הסדק גבולי.
  20. David A
    זה מאד משנה מה גודל הסדק ואיכות העבודה בעיקרון מילוי שנעשה באיכות טובה יחזיק מעמד לאורך שנים בלי שום בעיה.
  21. David A
    לביצוע פוליש לא חייבים מכונה אפשר בהחלט לבצע באופן ידני מעייף יותר אבל גם יותר מבוקר. קל יותר לבצע פוליש/ווקס בשימוש בחומרים נוזליים - שווה לנסות את Autoglym
  22. David A
    אני חייב לציין שהצלחת לייצר תקלה איזוטרית למדיי אני מקווה שלא נגרם נזק לרכיבי מנוע פנימיים כמו בוכנות ושסתומים, גש למוסך בגרירה !
  23. David A
    לא מדובר בבדיל שאתה מכיר מהלחמות באלקטרוניקה אלא ארגון שמשמש לריתוכים אלומיניום. מבצעים מילוי של האיזורים האכולים/סדוקים ואח"כ מבצעים "שטח" יישור המשטח בחריטה.
  24. David A
    ל-205 ? אם כן ואתה מתכוון לצמד ווברים 40 מ"מ יש אפשרות להשתמש בתיבת האוויר המקורית שמכסה את 4 פתחי היניקה או להשתמש בפילטרים פתוחים 2 ל-4 לועות או פילטר בודד לכל לוע סה"כ 4. בתמונה תיבת אוויר לצמד ווברים 40 מ"מ
  25. David A
    ברור שהסדק בראש ! השאלה היא איפה מה גודלו ואיך בוצע המילוי ע"י החרט.
×
×
  • תוכן חדש...